【正文】 在砼澆灌前必須先清除模板內(nèi)的雜物后，再對(duì)模型支架尺寸、標(biāo)高進(jìn)行核查，待滿足要求后方可進(jìn)行澆灌。 （ 3）、如基坑內(nèi)有積水要及時(shí)開(kāi)挖溝槽或用潛水泵進(jìn)行抽排。 20mm 0 3處 經(jīng)緯儀測(cè)量，尺量 2 墻身厚度（前緣至后緣） 177。擋土墻施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高，隨預(yù)壓土的卸載而降低，觀測(cè)連續(xù)進(jìn)行，剖面沉降管和位移觀測(cè)樁不受預(yù)壓土的影響。 涵洞缺口的回填在構(gòu)造圬工達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行，回填范圍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)手冊(cè)的要求確定。 過(guò)渡段橋臺(tái)基坑回填混凝土，臺(tái)后路基基底原地面碾壓密實(shí)，滿足 K30≥100Mpa/m后再填筑 A組土。填方的范圍為：橋臺(tái)背后下方長(zhǎng)度不小于 2m，上方長(zhǎng)度不小于橋臺(tái)高度加 2m的范圍；涵洞兩側(cè)每邊不小于涵洞孔徑 2倍的范圍，填筑 A組填料。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層要進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行基床表層填筑。 攤鋪 :采用攤鋪機(jī)攤鋪，根據(jù)攤鋪能力配置運(yùn)輸車，盡量減少停機(jī)待料的時(shí)間。爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量 ,作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。 裝藥：裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。 臺(tái)階法淺孔松動(dòng)爆破參數(shù)選擇 臺(tái)階高度：Ｈ＝ ～ 炮孔排列：梅花形 孔網(wǎng)參數(shù)：直徑Φ 42mm， Wp=～ ， a=～ ， b=～ 鉆孔深度：采用傾角 60度鉆孔，超鉆深度 ～ ， L=H/sin60+（ ～ ） 單孔裝藥量：前排炮孔 Q=qWpaH 后各排炮孔 Q= 式中 Wp－臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線（ m） a、 b－分別為炮孔間距、排距 (m) q－臺(tái)階淺孔爆破正常松動(dòng) 藥包的單位用藥量（ kg/m3）， q=； k－單位用藥量。 20 每 100m等間距用水準(zhǔn)儀檢查 3點(diǎn) 路肩高程（ mm） 177。邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。 檢驗(yàn)簽證：路堤每填筑一層即進(jìn)行質(zhì)量檢查，在保證填料質(zhì)量、填料厚度、填層面縱橫平整度、填層寬度符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)路堤填層的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。推土機(jī)作業(yè)時(shí)，對(duì)路肩部分預(yù)壓，填層面做成向兩側(cè) 2%4%的橫向排水坡，以利于排出雨后積水。填筑時(shí)采用挖掘機(jī)裝土、自卸載重汽車運(yùn)輸 ,全斷面寬度縱向分層填筑。水田地段淤質(zhì)砂黏土地段的處理方法：挖除軟土層平均厚度 ，在基底先夯鋪 厚的碎石墊層，上部直接填筑路基。 50 每 100M用尺量檢查 3斷面 寬度 (MM) ≦設(shè)計(jì)值 每 100M用尺量檢查 3斷面 橫坡 177。 停灌樁頂標(biāo)高、移機(jī)下一樁位 :盡量控制好樁頂標(biāo)高?；颐孢@一環(huán)節(jié) ,在達(dá)到 技術(shù)要求的條件下 ,做到盡可能少浪費(fèi)混合料。 臨時(shí)用 地 計(jì)劃 序號(hào) 臨時(shí)用地類別 單位 用地?cái)?shù)量 備注 1 便道 m2 10950 2 棄碴場(chǎng) m2 42278 3 級(jí)配碎石拌和站 m2 3460 第七章 主要施工方法 CFG 樁施工工藝和方法 CFG 樁施工順序 從中心向外推進(jìn)施工 (圓環(huán)形布樁方式 )或從一邊向另一邊推進(jìn)施工 (正方形或梅花形網(wǎng)格狀布樁方式 ),根據(jù)具體情況 ,更進(jìn)一步為了盡可能 減小樁間土的擾動(dòng) ,控制施工工藝 ,發(fā)現(xiàn)特殊情況 ,做出具體的改變 ,必要時(shí)采用間隔跳打的施工方式。新建線跨越既有河流、沖溝，施工時(shí)需搭建臨時(shí)便橋或埋置水泥管排水，在臨時(shí)便橋或涵管處設(shè)置必要的指示標(biāo)志，派專人進(jìn)行 看守。原則是管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，特殊工種須持證上崗。 路堤填土采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤平，振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓；橋涵缺口，待橋涵施工完畢 砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分層填筑，小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。待橋涵構(gòu)筑物施工完成 后，及時(shí)進(jìn)行過(guò)渡段的填筑施工。 本施工段路基工程計(jì)劃于 2021年 7月 1日正式開(kāi)工 ， 有軟土路基段先進(jìn)行軟土路基先進(jìn)行 CFG樁 處理 ， 無(wú)軟土路基段進(jìn)行清表及基底處理 ， 挖方地段首先進(jìn)行深路塹地段開(kāi)挖作業(yè) ， 路塹開(kāi)挖和路堤填筑同步施工，盡量作到 “移挖做填，優(yōu)料 優(yōu)先 ”。 堅(jiān)持技術(shù)交底制度，將實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行逐項(xiàng)分解，編制出各工序、各分項(xiàng)工程技術(shù)交底指導(dǎo)施工。技術(shù)準(zhǔn)備工作分內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。施工過(guò)程中強(qiáng)化 “四新 ”在本標(biāo)段中的應(yīng)用與推廣，積極響應(yīng)業(yè)主的要求，加強(qiáng)施工檢 測(cè)與試驗(yàn)工作，側(cè)重安全管理，滿足安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)要求，全部工程確保一次驗(yàn)收合格率100%。 優(yōu)化施工組織和施工 工藝，積極采用先進(jìn)的技術(shù)裝備和質(zhì)量檢測(cè)手段，做好全 過(guò)程各工序的質(zhì)量控制，確保一次驗(yàn)收合格率 100%。 第三章 施工 總體 方案 工區(qū) 組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本工程規(guī)模及特點(diǎn)， 工區(qū) 下設(shè)路基作業(yè)工區(qū)， 路基 工區(qū)主任由 工區(qū) 副經(jīng)理兼任。 ㎡ t m 備注 1 挖方 243227 2 填方 153056 3 鋼筋 4 土工格柵 11024 5 M10砂漿 215 6 C15片石砼 48 7 C20砼 87 8 C20鋼筋砼 5995 9 C25砼 14392 10 C25鋼筋砼 146 11 C30砼 583 12 C30鋼筋砼 2083 13 C35砼 1886 14 C35鋼筋砼 10699 15 CFG樁基 30219 16 碎石換填 3199 本單位區(qū)間路基填方最高 17米，最低 ， 平均為 。 地下水： 橋址 地下水主要為孔隙潛水、基巖裂縫水兩類。 橫斷 、平面圖 設(shè)計(jì) 460482 4401:1:土工格柵左線中心右線中心路基橫斷面圖 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 地形地貌 本段位于龍井市老頭溝鎮(zhèn)金佛寺村和泗水村， 地形地貌主要是山間剝蝕丘陵地貌，地面高程 347～ 379 米，相對(duì)高差約為 32 米，山坡自然坡度 5～ 25℃ ，地勢(shì)稍有起伏，局部起伏較大。在新建 吉圖琿客專 JHSK1標(biāo)段承擔(dān) GDK244+673GDK247+472段的 施工 ， 共 （挖方、填方、路基防護(hù) 、加固及附屬 等）土建工程。 編制原則 嚴(yán)格遵循《新建鐵路吉林至琿春段工程招標(biāo)文件》規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求。 組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，配備優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊(duì)伍和精良的設(shè)備，按照 ISO9001： 2021質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)建立嚴(yán)密的施工安全、質(zhì)量控制體系和管理體系，按照目標(biāo)管理、精心策劃、全程監(jiān)控、嚴(yán)格考核四個(gè)階段組織施工，滿足招標(biāo)文件規(guī)定的工期質(zhì)量要求，全部工程確保一次驗(yàn)收合格率 100%；驗(yàn)交開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。 時(shí)速： 250km／ h。 全風(fēng)化 砂巖：青灰色， 結(jié)構(gòu)構(gòu)造已破壞 ， 巖芯呈砂狀及碎塊狀，Ⅲ級(jí)硬土， σ 0=200kpa?？辈炱陂g測(cè)得地下水穩(wěn)定水位層頂深度為 ， 水位高程 ～ 。當(dāng)路基面曲線外側(cè)加寬時(shí)，路基面仍保持三角形。 5 質(zhì)量人員 2 總負(fù)責(zé) 1人，質(zhì)量員 1人。 本施工段有涵 洞 9處，涵洞多為 矩形 涵結(jié)構(gòu)，考慮到涵洞與路基施工關(guān)系密切，涵洞工程施工必須與路基施工緊密配合，為路基填筑的全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。 人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)合同承諾成立適合本工程特點(diǎn)的精干高效的組織機(jī)構(gòu)。 施 工階段組織措施 鐵路工程建設(shè)質(zhì)量控制的主要手段之一就是加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，依托檢測(cè)試驗(yàn)室和安全質(zhì)量部，嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)和工程試驗(yàn)。 及時(shí)整理施工技術(shù)資料，作好工程日志，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)記錄試 (檢 )驗(yàn)資料，完備各項(xiàng)手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。路基土石方調(diào)配詳見(jiàn)后附 “土石方調(diào)配示意圖 ”。路基土石方以機(jī)械施工為主 , 個(gè)別地段路基采取機(jī)械與人力施工相結(jié)合的方式施工，石質(zhì)路塹地段輔以機(jī)械鉆孔進(jìn)行控制爆破，特別在深路塹開(kāi)挖時(shí)，分臺(tái)階進(jìn)行控制爆破，保證路塹邊坡一次成型。避免水毀邊坡造成返工。選用性能優(yōu)越、可靠性好的大功率柴油發(fā)電機(jī)組用作補(bǔ)充動(dòng)力電源；配備挖掘機(jī)、鉆孔機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、自振式壓路機(jī)、夯實(shí)機(jī)、推土機(jī)、重型自卸車、油罐車、灑水車、空壓機(jī)、風(fēng)鉆等主要設(shè)備。 施工用電 本施工段內(nèi)路基需要進(jìn)行架設(shè)臨時(shí)線路和既有電力線路滿足路基施工。 樁位誤差應(yīng)為 5cm， 當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r(shí) ,應(yīng)調(diào)整支腿或平臺(tái)基座 ,使樁機(jī)底座保持水平、鉆桿保持 垂直 ，其 垂直度 偏差不應(yīng)大于 1%。嚴(yán)格按 “四區(qū)段、八流程 ”施工工藝，采用挖掘機(jī)在取土場(chǎng)裝土、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)整平、平地機(jī)終平、自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓、人工配合修整邊坡和路基面的方法施工。 20 每 100m等間距 用水準(zhǔn)儀檢查 6點(diǎn) 中線至路肩邊緣距離 ≦設(shè)計(jì)值 每 100m等間距用尺量檢查 3斷面 寬度（ mm） ≦設(shè)計(jì)值 每 100m等間距用尺量檢查 3斷面 橫坡 177。一般路堤段地基處理，用推土機(jī)清除地基表面雜草、樹(shù)根、生活垃圾等雜物到路堤填土范圍以外，然后將地基用平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。自卸車卸土?xí)r根據(jù)虛鋪厚度、車容量、路堤填筑寬度計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。 碾壓夯實(shí)：采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓前向壓路 機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi) 容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。 路塹開(kāi)挖施工工藝和方法 概述 本施工段路塹包括土質(zhì)路塹及石質(zhì)路塹。施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。開(kāi)挖期間永久排水溝與臨時(shí)水溝兼顧，保證施工場(chǎng)地不受雨水淹沒(méi)。 200mm 每 100m每側(cè)檢查 3點(diǎn) 水準(zhǔn)儀量或尺量 3 平臺(tái)位置 177。 開(kāi)鑿作業(yè)面：清除地表雜物和覆蓋土層，根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同的填料類別采用不同的壓實(shí)指標(biāo)作為控制指標(biāo)。最后用沖擊夯對(duì)靠護(hù)肩的級(jí)配碎石進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓路機(jī)靜壓收光。 填筑碾壓要全斷面分層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫。過(guò)渡段施工首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，然后進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)原地面進(jìn)行碾壓。錐體采用 A組土。涵洞頂部填筑厚度小于 1m之內(nèi)，采用薄填層，液壓式?jīng)_擊夯壓實(shí)。觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常 必須及時(shí)查明原因，盡快妥善處理。 50mm 3點(diǎn) 尺量 4 基礎(chǔ)襟邊寬度（高度） 177。 20mm 抽查 10℅， 1組 尺量 5 起訖里程（長(zhǎng)度） 177。 墻身模板安裝 計(jì)劃采用 行施工，節(jié)與節(jié)、塊與塊之間采用扣件連接，每套模板按 3天一個(gè)循環(huán)進(jìn)行施工?；炷翍?yīng)對(duì)稱平衡地連續(xù)進(jìn)行澆筑 。 土工格柵鋪設(shè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 鋪設(shè)范圍 +100mm、 0 每 100m等間距檢查 3點(diǎn) 尺 量 土工格柵施工工藝流程圖 施工方法 首先按設(shè)計(jì)的鋪設(shè)寬度在地面測(cè)定出土工格柵展開(kāi)后起訖點(diǎn)，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供每幅長(zhǎng)度。按設(shè)計(jì)層間距，控制填土厚度及層數(shù)，保證上下層土工格柵鋪設(shè)的間隔符合設(shè)計(jì)要求 。 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把原材質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。 提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)，及時(shí)申報(bào)開(kāi)工。 安全目標(biāo)：建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、鐵路局有關(guān)鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)的文件規(guī)定，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。需要正常在雨季施工。同時(shí)牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。 勞動(dòng)力保證 根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐季、逐月作出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。土工格柵 鋪 設(shè)拉展開(kāi)后，立即用φ 6鐵絲制作的 “U”型卡釘固于填土面。100mmPVC 的泄水孔，間距 2m 呈梅花形布置，下排高出地面 ，浸水擋墻設(shè)常水位以上 ，坡度為 4%，要求成排。在澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 （ 2）、開(kāi)挖前在坑壁邊緣外設(shè)置臨時(shí)截水溝，確?；拥姆€(wěn)定和不積水。 4mm 6處 尺量 墻身檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢查數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 距線路中線距離 177。 施工工藝 擋土墻施工首先進(jìn)行場(chǎng)地清理和測(cè)量放線，然后開(kāi)挖基坑，挖至標(biāo)高后進(jìn)行基底檢測(cè)，合格后依次進(jìn)行基礎(chǔ)、墻身圬工施工，最后完成墻背和基坑回填。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時(shí)沉降觀測(cè)樁，非預(yù)壓地段，此時(shí)基床表層的級(jí)配碎石也未填筑，在路基中心及兩側(cè)各 2m 范圍內(nèi)設(shè)置臨 時(shí)沉降觀測(cè)樁，臨時(shí)沉降觀測(cè)樁的材質(zhì)，埋置要求及觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與正式的沉降觀測(cè)完全相同，待預(yù)壓土卸載時(shí)，臨時(shí)沉降觀測(cè)樁隨之拆除或廢棄沉降板測(cè)桿隨之降低，待基床表層的級(jí)配碎石鋪設(shè)完成后，按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測(cè)樁，開(kāi)始觀測(cè)路基沉降。施工方法與臺(tái)尾過(guò)渡段施工基本相同，不同之處為：橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過(guò)渡段必須對(duì)稱均