【正文】 然條件，綜合考慮使用安全、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理等因素，水工建筑物擬采用重力式結(jié)構(gòu)型式，各部位之具體結(jié)構(gòu)方案如下： （ 1）一突堤 一突堤內(nèi)側(cè)采用重力式沉箱岸壁結(jié)構(gòu)，沉箱高 米，底寬 10米，長(zhǎng) 7 米，單個(gè)重量 480t，沉箱上部為現(xiàn)澆混凝土胸墻，胸墻上設(shè)置 550KN 系船柱和 TD－ B600H 橡膠護(hù)舷及 GD300H 橡膠護(hù)舷系靠泊。港內(nèi)側(cè)斜坡坡度為 1： 1，護(hù)面采用 400kg 塊石，引堤堤心石也為 10~100kg 塊石。 ②用水量 最高日用水量約為 500m3， 消防用水量為 594m3/次。 ②負(fù)荷及變、配電所 41 港區(qū)內(nèi)總裝機(jī)容量約為 5100kW。 ②碼頭區(qū)內(nèi)無線電通信 碼頭區(qū)內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度指揮人員與移動(dòng)機(jī)械操作人員之間的通訊聯(lián)系采用高頻袖珍式 無線電對(duì)講機(jī)。 44 ② 該項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后影響環(huán)境空氣的主要污染物來源于煤炭裝卸、輸送和堆場(chǎng)引起的揚(yáng)塵，其主要污染物為 TSP（粉塵）。 懸浮物發(fā)生量：根據(jù)該項(xiàng)目的施工量，據(jù)類比調(diào)查，疏浚作業(yè)點(diǎn)懸浮物產(chǎn)生濃度為 700~1000mg/L，陸域回填溢流口處懸浮物發(fā)生量為 45 溢流量的 2~5%（資料來源：參考廣州港新沙二期工程環(huán)境影響報(bào)告書，建設(shè)地點(diǎn)廣東省省東莞市麻涌鎮(zhèn)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，日產(chǎn)生 ， ，石油類 。根據(jù)洋浦開發(fā)區(qū)的要求，船舶油污水統(tǒng)一排到洋浦港處理后排放，因此，專用碼頭船舶機(jī)艙油污水通過管道將污水輸送到洋浦港處理。 表 4－ 1 主要施工機(jī)械噪聲值（ dB） 聲源 噪聲（峰值） 距源距離（ m） 載重車 95 84~89 79~83 72~77 66~71 攪拌機(jī) 105 85 79 73 67 裝載機(jī) 103 80 74~82 68~77 60~71 推土機(jī) 107 87~102 81~96 75~90 69~84 挖掘機(jī) 89 79 73 66 60 砼振搗機(jī) 105 85 79 73 67 ② 營(yíng)運(yùn)期 48 營(yíng)運(yùn)期的噪聲污染主要來源于碼頭的裝卸機(jī)械、傳送機(jī)械及疏港車輛，其噪聲值見表 4－ 2。 式中： G—— 7 天高峰周期卸貨作業(yè)產(chǎn)生的固體廢棄物（ kg/周）； W—— 7 天高峰周期卸下的貨物量（ kg/周）； 49 K—— 貨物廢棄物發(fā)生率，對(duì)集裝箱貨物 K 取 1/25000，其它散裝貨物 K 取 1/20200。 （ 2）廢氣 煤炭裝卸作業(yè)產(chǎn)生的煤粉塵、港區(qū)內(nèi)集疏運(yùn)車輛引起的道路揚(yáng)塵；來往車輛、船舶排放的氣體。 間斷排放 洋浦港船舶污水處理站 大氣 施工期 施工作業(yè)的粉塵 無組織排放 TSP 少量 無組織排放 合理管理，選擇優(yōu)質(zhì)燃料 營(yíng)運(yùn) 期 裝卸機(jī)械及車輛尾氣 無組織排放 NOX CO 烴類 煤炭揚(yáng)塵 無組織 排放 TSP 聲 施工期 各種施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛 噪聲 89~107dB 非連續(xù)排放 選低噪聲設(shè)備 營(yíng)運(yùn)期 裝卸機(jī)械、牽引車 噪聲 70~100 dB 固廢 施工期 施工人員生活垃圾 生活垃圾 間斷排放 可回收利用的送廢品 收 購(gòu)站，其它無利用價(jià)值的集中填 埋 處理。 51 表 4－ 3 污染物的排放源、排放量、排放方式和擬采用的措施 工期 污染源 主要污染物 排放方式 擬采取的措施 污染源名 排放量（ t/d） 主要污染 物名稱 產(chǎn)生 量（ t/d） 水環(huán)境 施工期 疏浚回填作業(yè) 不定 SS 疏灘作業(yè)懸浮物產(chǎn)生濃度700~1000mg/L，陸域回填溢流量約為回填量的 10%，而懸浮物的發(fā)生量為溢流量的 2~5%。 含油污水主要來源于船舶機(jī)艙水、集裝箱沖洗水、船舶倉(cāng)底含油污水、機(jī)修間及車輛的沖洗廢水。天計(jì)，項(xiàng)目共有員工 283 人，垃圾產(chǎn)生量為 283kg/d；船舶生活垃圾根據(jù)同類型港口類比資料，其產(chǎn)生量為 。 （ 3）聲環(huán)境污染源 ① 施工期 施工期的聲環(huán)境污染源主要為集中于施工基地的施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛和吹填區(qū)用于平整平地的推土機(jī)等。天計(jì)，污水產(chǎn)生量按用水量的 90%計(jì)，污水排放量為 （ 萬(wàn) m3/a）；生活污水 COD濃度以 300 mg/L 計(jì)，則日產(chǎn)生 。 經(jīng)計(jì)算，最大日洗箱污水量為 。參照有關(guān)資料，機(jī)械單車污染物平均排放量?。阂谎趸?、 氮 氧 化 物 、 烴 類，港區(qū)內(nèi)有各類裝卸機(jī)械共 55 臺(tái)，按每天 3 班，每班工作 7 小時(shí)， 制度卸機(jī)械平均運(yùn)行速度為 5km/h，得各類污染物排放量為：一氧化碳 ，氮氧化物 、烴類 。 （ 2）工程營(yíng)運(yùn)期 ① 集裝箱沖洗水、職工生活污水、裝卸機(jī)械和港作車輛的沖洗水以及船舶的壓艙水和洗艙水和陸域產(chǎn)生的含油污水對(duì)水環(huán)境的影響； ② 裝卸機(jī)械等排放的尾氣、煤炭運(yùn)輸及輸送和堆場(chǎng)產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)空氣環(huán)境的影響； ③ 港區(qū)機(jī)械噪聲、交通噪聲對(duì)聲環(huán)境的影 響； ④ 生產(chǎn)、生活區(qū)及船舶產(chǎn)生的固體廢物對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。 ③通信線路 碼頭區(qū)內(nèi)通信線路主要采用 HTAT 型全塑市話電纜，其敷設(shè)方式為管道敷設(shè)，管道管材為 PVC 硬塑料管。 供電及照明 ①電源及電壓 本工程港區(qū)外電源采用兩回路 10kV 電纜線路，由后方廠區(qū)降壓變電站引來；電纜線路引至港區(qū)后方 (設(shè)計(jì)分界線附近 )戶外箱式變電站，再由兩回路配至碼 頭前方戶外箱式變電站。 泥沙拋海地點(diǎn)需去海洋部門申報(bào)辦理相關(guān)手續(xù)。 突堤結(jié)構(gòu)見圖 3－ 4。當(dāng)波浪大于允許停泊波高時(shí)，船舶離開碼頭 去錨地錨泊。 一突堤內(nèi)側(cè)布置 1 個(gè) 20200DWT 的多用途泊位、 1 個(gè) 20200DWT的通用泊位和 1 個(gè)工作船泊位，外側(cè)為斜坡式防浪結(jié)構(gòu)；二突堤外側(cè)布置 1 個(gè) 5000DWT 散貨泊位，內(nèi)側(cè)布置 2 個(gè) 500DWT 散貨泊位，另1 個(gè) 500DWT 散貨泊位布置在引堤內(nèi)側(cè)。 其工藝流程為： 船→帶斗門座式起重機(jī)→固定皮帶機(jī) 1→固定皮帶機(jī) 2→后方皮帶機(jī) 船→門座式超重機(jī)（固定超重機(jī)）→自卸車→后方陸域 散貨中運(yùn)輸量最大的為木片及煤炭，木片和煤炭的有關(guān)運(yùn)輸方法參數(shù)如下： 1176。 （ 6）泊位數(shù)： 7 個(gè)。裝卸工人可采用臨時(shí)工 )。 （ 2）泊穩(wěn)條件 神尖角一帶向西面臨北部灣，擬建碼頭所處岸段受到 SW 向至 N向約 135176。 根據(jù)對(duì)風(fēng)、浪、流、地形以及碼頭平面布置等的綜合分析，進(jìn)港航道軸線方向擬選擇為 15176。利用碼頭及引堤外側(cè)掩護(hù)常、強(qiáng)向浪， 30 20200DWT 碼頭前沿線布置在 － 至－ 等深線之間，5000DWT 碼頭前沿線布置在 － 至－ 等深線之間 。 ⑨生產(chǎn) 輔助及生活福利設(shè)施由廠區(qū)統(tǒng)一考慮解決。 28 表 3－ 2 從碼頭進(jìn)出貨物的流量、流向 序號(hào) 貨種 包裝形式 運(yùn)量 (萬(wàn)噸 ) 發(fā)運(yùn)地 發(fā)運(yùn)港 到達(dá)地 到達(dá)港 一 原材料 1 淀 粉 集裝箱 國(guó) 內(nèi) 沿 海 洋 浦 專用碼頭 2 固體化學(xué)品 集裝箱 國(guó)內(nèi)外 國(guó)外、沿海 3 木 片 散 裝 160 國(guó) 外 國(guó) 外 4 煤 炭 散 裝 80 越 南 鴻 基 5 工業(yè)鹽 散 裝 國(guó) 內(nèi) 沿 海 6 砂 散 裝 國(guó) 內(nèi) 沿 海 二 成 品 1 漿 品 2 噸 /包 18 洋 浦 專用碼頭 國(guó)內(nèi)外 國(guó)外、沿海 2 紙 品 集裝箱 洋 浦 專用碼頭 國(guó) 外 國(guó) 外 三 合 計(jì) （ 8）建設(shè) 原則： ①根據(jù)劃定的廠區(qū)位置及廠區(qū)占用的岸線，選擇適宜的港址，進(jìn)行港口總體布局。下表 3－ 1 中，列出了金海漿紙廠 2020 年（合一期和二期工程）各原料及成品運(yùn)輸量，各碼頭分配的運(yùn)輸品種及運(yùn)輸量。46′ 42″。建議這個(gè)區(qū)域擴(kuò)大到北至娥曼級(jí)團(tuán)。 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 環(huán)境空氣質(zhì)量規(guī)劃 洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃如下，具體見圖 2－ 2。 表 2－ 2 洋浦開發(fā)區(qū)功能區(qū)劃 編號(hào) 面積（公頃） 用途 編號(hào) 面積（公頃） 用途 1 科技城（原商 業(yè)、住宅） 9A 重化工區(qū) （原倉(cāng)庫(kù)） 2 科技城（原商 業(yè)、住宅） 9B 發(fā)展備用區(qū) （原住宅） 3 商業(yè)、住宅 10 重工業(yè) 4A 安置區(qū) 11 重工業(yè) 4B 住宅 12 重工業(yè)、漿紙廠 5A 住宅 13 科技城、重工業(yè)（原倉(cāng)庫(kù) /輕工業(yè)） 5B 住宅 6A 高新技術(shù)園 （原住宅） 14A 科技城、港口糧油加工區(qū)（原倉(cāng)庫(kù) /輕工業(yè)） 6B 居住區(qū)（原綠化 /公園） 7 科技城 （原倉(cāng)庫(kù)） 14B 安置區(qū)（原倉(cāng)庫(kù)） 8A 重化工區(qū) （原倉(cāng)庫(kù)） 15A 港口設(shè)施、海發(fā)面 粉廠 8B 67 發(fā)展備用區(qū) 洋浦 港 港口設(shè)施 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況 （ 1）給水工程 洋浦開發(fā)區(qū) 30 平方公里范圍內(nèi)地地下水可開采，已建成 3 104t/d 22 的地下水供應(yīng)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值 億元，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 億元。 規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的村莊與居民 洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)設(shè)有三個(gè)辦事處對(duì)區(qū)內(nèi) 48 個(gè)村莊和居民進(jìn)行管理。 （ 4）細(xì)砂 (Q3m)：灰白混灰綠，含粘性土及中粗砂顆粒，密實(shí)。航道回淤?gòu)?qiáng)度約 ，回淤總量約 萬(wàn) m3/a。 ②泥沙運(yùn)動(dòng) 擬建碼頭一帶海岸由第四紀(jì)玄武巖組 成，多巖石出露，以侵蝕性海岸為主，即使神尖角以南有海相沉積地貌，現(xiàn)代濱海相沉積也不甚發(fā)育。 地形地貌及泥沙運(yùn)動(dòng) （ 1）地形地貌 擬建碼頭位于洋浦經(jīng)濟(jì)開 發(fā)區(qū)北端的神尖角附近向南約 800 米左右，位于黑巖附近，岸線走向近似為 SN，面向西朝北部灣敞開。 ~360176。 （ 1）基準(zhǔn)面及換算關(guān)系 本工程采用 85 國(guó)家高程系，本海區(qū)各基準(zhǔn)面的換算關(guān)系如下： 1956 年榆林基準(zhǔn)面 當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面 85 國(guó)家高程基準(zhǔn)面 14 （ 2）潮型及潮位特征值 本區(qū)潮汐類型比 (HR1+H01)/HM2=，屬正規(guī)潮潮型，根據(jù)潮位資料分析，本港處弱潮海區(qū)，潮差不大，平均潮差為 ，各主要潮位特征值如下： 歷年最高潮位： (1976 年 11 月 25 日 ) 歷年最低潮位： － (1976 年 12 月 23 日 ) 多年平均高潮位： 多年平均低潮位 ： － 多年平均海平面： 多年平均潮差： 歷年最大潮差： （ 3）設(shè)計(jì)水位 根據(jù)對(duì)潮位觀測(cè)資料的分析統(tǒng)計(jì)，推算得出擬建工程處設(shè)計(jì)水位如下： 設(shè)計(jì)高水位： (高潮累積頻率 10%的潮位 ) 設(shè)計(jì)低水位：－ (低潮累積頻率 90%的潮位 ) 極端高水位： (重現(xiàn)期為 50 年的年極值高水位 ) 極端低水位：－ (重現(xiàn)期為 50 年的年極值低水位 ) （ 4）乘潮水位 根據(jù)有關(guān)實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析，推算得本港不同乘潮延時(shí)保證率90%的乘潮水位如下： 乘潮 2 小時(shí)： ；乘潮 3 小時(shí)： 。 年平均降水量： ； 年最大降水量： （ 1978 年） ； 年最小降水量： （ 1979 年） ； 月最大降水量： （ 1977 年 7 月） ； 日最大降水量： （ 1978 年 7 月 28 日） ； （ 3）風(fēng)況 13 本地區(qū)受季風(fēng)影響，冬半年多 ENE 和 NE 向風(fēng)，夏半年多 SW 及SSW 向風(fēng)。 （ 4）保護(hù)周圍的生態(tài)環(huán)境：港區(qū)近海海域生態(tài)環(huán)境。 根據(jù)表 規(guī)定進(jìn)行劃分： 1 類煤炭散貨運(yùn)輸量：本項(xiàng)目運(yùn)輸量為 80 萬(wàn)噸，小于 100 萬(wàn)噸，因此，評(píng)價(jià)類別可定為 B 類； 3 類中集裝箱：本項(xiàng)目運(yùn)輸量為 萬(wàn)噸，小于 10 萬(wàn)噸，因此，評(píng)價(jià)類別可定為 C 類； 考慮目前碼頭離村莊等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)較遠(yuǎn)，周圍企事業(yè)單位較少，煤炭裝卸和傳送采用密封的傳動(dòng)帶進(jìn)行輸送，煤炭裝卸點(diǎn)有棚蓋進(jìn)行遮擋，根據(jù)評(píng)價(jià)類別綜合 B 類、 C 類，確定環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)劃分： 水環(huán)境 評(píng)價(jià)等級(jí)：二級(jí)； 9 聲環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)：三級(jí)； 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)：三級(jí)； 大氣和其它方面的評(píng)價(jià)作一般性描述。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）海水：根據(jù)洋浦開發(fā)區(qū)海域環(huán)境功能區(qū)劃，港口區(qū) [包括洋 6 浦港區(qū)（控制線從洋浦鼻至洋浦港東南角，線長(zhǎng) ，水域面積約）、洋浦 開發(fā)區(qū)重工業(yè)岸線專用碼頭區(qū)（以專用碼頭實(shí)際占地為基準(zhǔn)，碼頭邊界向西擴(kuò)展 1km，向北和南分別擴(kuò)展 所圍區(qū)域） ]執(zhí)行海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)三類，具體的海域環(huán)境功能區(qū)劃見第二章的表 2－4。評(píng)價(jià)單位接到任務(wù)后，立即組織人力進(jìn)行工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集資料，并征詢有關(guān)專家的意見與指導(dǎo)，編制了海南金海漿紙業(yè)有限公司專用碼頭環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱，在工作中，得到了海南省國(guó)土環(huán)境資源廳、洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及建設(shè)單位的大力