【正文】 程中由于土壤的持力層發(fā)生變化等原因，將會出現(xiàn)因漏水、漏漿等導(dǎo)致的。 (4)壓漿工作在聲測工作以后進行，每管壓漿完畢后封閉閥門的時間大于 40分鐘，才能 拆卸閥門，同時按規(guī)定做好試塊。用圖釘將壓 漿孔堵嚴 ,外面套上同直徑的自行車內(nèi)胎并在兩端用膠帶封嚴 ,這樣壓漿噴頭就形成了一個簡易的單向裝置 :以 管中壓力將車胎迸裂、圖釘彈出 ,水泥漿通過注漿孔和圖釘?shù)目紫秹喝?土 層中 ,而混凝土灌注時該裝置又保證混凝土漿不會將壓漿管堵塞?；炷潦┕み^程中必須按要求及時測量砼坍落度，每車檢測 ，不符合要求將混凝土退回 。 灌筑到樁身上部 5 米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待灌筑至規(guī)定標高才一次提出導(dǎo)管，拔管時 徐徐 提拔及反插，保證樁芯砼密實度。準備工作就緒后放開隔水塞在料斗內(nèi)的混凝土下降時及 時補充混凝土，確保料斗內(nèi)儲備有一定量的混凝土，從而完成首批混凝土的灌注。 水下砼澆筑 水下混凝土設(shè)計標號為 C30 水下混凝土，澆筑時 必須留置混凝土試塊， 大于50m 每根樁 4 組， 養(yǎng)護 28天后送有資質(zhì)的檢測單位進行強度檢測。如下插困難，必須查明原因，不得強行插下。管道接頭設(shè)在鋼筋龍接頭的位置，采用承插式焊接接頭，接頭管長 10cm，伸入兩端管道各 5cm，焊接時用小電流焊接，確保焊縫無夾渣沙眼的情況。 為保持 加強箍筋 的圓度，加強箍筋用特制模具加工，并在模具上點焊成型后再取下進行補焊。清孔時必須控制好泥漿指標，避免因泥漿密度下降導(dǎo)致坍孔。 注意保持足夠的水頭高度、合理控制泥漿指標，避免坍孔。 正常鉆進時，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具。鉆機及鉆頭等鉆進設(shè)備進場后，必須及時進行鉆機設(shè)備報 驗，鉆機與鉆頭及鉆桿經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可開鉆。 鉆進過程中的泥漿補充：淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土均具有較強的自身造漿能力，鉆孔中會出現(xiàn)泥漿比重和稠度增大的情況，所以需要排漿，此時只需向孔中加入相應(yīng)的外加劑調(diào)節(jié)泥漿參數(shù)，終孔時也采取以上辦法。 護筒埋設(shè)深度根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)而定， 一般埋設(shè)至河床底原 狀土 2米以下 ， 北橫引河內(nèi)護筒高度擬定為 6米，八滧港內(nèi)護筒高度擬定為 9米，護筒埋設(shè) 完成后必須按上一條所述的辦法檢測護筒各項 指標，合格后方可使用。樁位中心控制樁及法向控制樁必須經(jīng)過監(jiān)理復(fù)核后才能使用。 35 八滧港 12 米圍堰計算 一、工程概況 八滧港圍堰穩(wěn)定計算基坑開挖深度為 ，采用板樁作圍護結(jié)構(gòu)，樁長為12m，樁頂標高為 。 在鋼板樁圍 堰擋水期間，定期對 鋼板樁頂 的位移進行觀測， 監(jiān)測 樁頂向基坑內(nèi) 外 的偏移量。 以較小鋼板樁的變形。 ③鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據(jù)據(jù)實際傾斜度進行焊接加工；傾斜度較小時也可以用 卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。 打樁前一般應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼板樁圍堰內(nèi)的止水處理。 （ 2）錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘。 在施工過程中，鋼板樁如需拼接時，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進行對焊，再焊接加強板。每根鋼板樁施打完畢后，即與橫鋼焊接牢固。 在 鋼管樁 露出水 （地） 面部分刷上警告標志，并 在 50cm 處 焊上槽鋼加固。轉(zhuǎn)角處采用鋼管 轉(zhuǎn)角樁。需要進行寬度檢查，方法是：對于每片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差值以小于 1cm 為宜。 施工順序為先圍其中一個，承臺施工結(jié)束后再對另外一個圍堰施工。高空作業(yè)必須有防范措施，如安全網(wǎng)、安全帶、防護欄等。所有電器設(shè)備都應(yīng)安裝漏電保護開關(guān)。 ⑥ 平臺要四周掛紅燈，施工平臺前后 50 米掛揚聲器，專人監(jiān)視，防止來往船只碰撞施工平臺。 棧橋 安全防護措施 （ 1） 安全保證措施計劃 棧橋 及棧橋 施工中將面臨水中作業(yè)的施工安全問題。 〔τ〕 =85MPa A=； b= ； d=； Ix/Sx= ； Ix=21720cm4 Sx= Wx=1090cm3 ； Iy=660 cm3； ix=； iy = 需用工字鋼根數(shù) : n＝ Mmax/( Wx〔σ〕 )＝ 103/（ 1090 145）＝ 根 取 n=1 根滿足要求（每排鋼管樁頂布置 1 根）。 16鋼 筋連接鋼管樁與40工 字鋼 便橋的安裝方法（考慮便橋的集中荷載）：上部縱向為 12m 長的 40工字鋼， 每根樁頂設(shè)置一根 ,桐木樁 和鋼管樁 上部用橫向方木墊平。便橋的修筑，結(jié)合地方的實際情況，滿足通航的要求。 施工設(shè)備及人員 考慮現(xiàn)場情況以及工程特點采用 4 臺 GPS10 正循環(huán)鉆機施工，人員配備每臺樁機 技術(shù)人員 2 名，電焊工 2 名，普通工人 8名 ，共四個工作面進行施工。 7 2 編制依 據(jù)及驗收標準 編制依據(jù) 《 崇明至啟東長江公路通道工程（上海段） Ⅰ 標 施工圖 設(shè)計 》 ； 《崇明至啟東長江公路通道工程（上海段） I標總體施工組織設(shè)計》； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021） ； 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ CJJ2— 90）； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG／ D602021）； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042021）； 《關(guān)于鉆孔灌注樁進行樁底注漿的通知》（ ） 驗收標準 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021） ； 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042021） ； 8 3 施工準備 及 部署 機構(gòu)組織 鉆孔灌注樁施工階段，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理 、 總工程師 以及結(jié)構(gòu)工程師負責現(xiàn)場安全、生產(chǎn)、技術(shù)、機械及材料供應(yīng)等具體工作的指揮、協(xié)調(diào)，技術(shù)、安全生產(chǎn)、質(zhì)檢、物機等部門相互協(xié)作。 27′ 08″，其中 水中墩號為 BHPL0 BHPL BHPR0BHPR0 BHPL1 BHPL1 BHPR1 BHPR13，共八座。 38′ 51″，與八滧港逆交 19176。 （ 3）鉆孔樁分項工程合格率 100%。 按照施 工組織設(shè)計計劃本工程施工用水取自于施工場地附近的河流，對于距離河流較近的施工場地，用水泵直接抽取河水即可 。 棧橋搭設(shè) 本標段北橫引河 和八滧港共 8 只位于河中的承臺， 北橫引河 水深約為 3m,八滧港 水深約為 6m，我部為保證整個工程的施工，在便道走向修筑便橋，橋面寬度均為 6 米 ，擬建便橋 四座，共 長 103 米 ， 河床多為粘土。182。 N1 槽鋼受力最不利情況，受力簡圖如下： q =17 .55KNp=107 .5KN2,5 16 M+ 最大彎矩 M= ql2/8+ pl /4= + 最大剪力 Q=ql/2+p= （ 2）底橫梁 I40a 工字鋼 N2 檢算 因樁間距即跨徑為 3米和 2 米，故汽車吊有兩個支腿的荷載通過縱梁傳遞給橫梁，鋼管樁在 3 米跨徑范圍內(nèi)， N1 橫梁傳遞給底縱梁工字鋼的最大支座反力 :129KN，則每根上縱梁傳遞的荷載為 129 KN/3=43KN 按按單跨 3m 簡支梁分析工字鋼受力情況，計算簡圖如下： 3q =43KN + 最大彎矩 M= ql2/8= 17 + 最大剪力 Q=ql/2 = I40a 工字鋼截面特性參數(shù) : 〔σ〕 =145MPa 。 2）按樁身強度檢算單樁承載力 鋼管樁按一端自由，一端嵌固的等截面壓桿考慮 ， 受力簡圖見圖 ： 桿件長取 12米 桿件長細比λ＝ l0 / i＝ 12/＝ 116＜ [λ ] ＝ 150 按長細桿計算，利用歐拉公式 臨界荷載 Pcr＝π 2EI /（ 4l2） ＝ π 2 210 109 7827 108/4/12/12 ＝ kN 取安全系數(shù) nst＝ 2 則 鋼管樁容許荷載 [Pcr]＝ Pcr / nst r＝ ＝ P＜ [Pcr] 滿足要求。 ⑤棧橋 平臺施工 開始 時即設(shè)置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標志， 并打設(shè)鋼管樁防撞墩， 以策安全。 ③ 施工用電氣設(shè)備由專職電工負責架設(shè)安裝，專人管理任何人不得亂拉電線、裝電器設(shè)備。與當?shù)睾Ｊ?、公安部門密切聯(lián)系，組織聯(lián)防，搞好冶安保衛(wèi)工作臺，特別是夜間的冶安工作，確保正常的生產(chǎn)秩序。 水中圍堰 結(jié)束后， 將 圍堰中的積水 抽至 承臺底標高 ， 圍囹支撐 ，然后 具體圍堰見下圖 1m15,8715,136m6m6m6m16,2115,1360m60m1m1m1m1m1m1m1m （ 2） 八滧港 水中 圍堰 根據(jù)目前對現(xiàn)場水位的測量可知， 承臺位置八滧港最大 水深為 6m，承臺與現(xiàn)有河道斜交，承臺最邊緣位于河岸距離約為 ，采用 單個 承臺用單層 12 米長 Ⅳ型拉森鋼板樁圍堰的方法，即 BHPL1 BHPR1 BHPL1 BHPR13 做 4個 圍堰，圍堰離承臺外邊的距離為 1 米，以保證鉆機足夠的工作空間。同時，盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi)。 本承臺鋼板樁 打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，整修矯正。 ③ 支 撐 的位置須嚴格遵照設(shè)定的標高 、位置 布置。每完成 3 米測量校正 1 次，確保在同一直線上 。插打過程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施工要點。 上游側(cè)鋼板樁圍堰總體施工流程示意圖第三步 在河下游圍堰合龍第二步 從圍堰中心向兩邊插打鋼板樁第一步 從圍堰中心開始打入第一片鋼板樁合龍位置第一片鋼板樁承臺上游側(cè)上游側(cè) 鋼板樁打入施工工藝 （ 1） 履帶吊自棧橋開上作業(yè)平臺 ，自河道中向河流上下游兩個方向插打，最后打至河岸。 （ 7） 松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。 ②鋼板樁在 軟 泥質(zhì)地段擠進過程中受到泥中塊石或其它不明障礙物等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采取以下措施進行糾偏：在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔 ～ ，再往下錘進，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石等障礙物被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。 北橫引河內(nèi)圍堰支撐立面圖 29 八滧港河內(nèi)圍堰支撐立面圖 圍檁支撐好以后，繼續(xù) 抽水 ， 抽至承臺底標高時，進行第二道支撐圍囹。施打前，應(yīng)在圍堰上下游一定距離和兩岸陸地上設(shè)置全站儀觀測點，用于控制圍堰長短方向鋼板樁的的施打定位。 表 2 土層 層底標高(m) 層厚(m) 重度(kN/m3) ?(?) c(kPa) 滲透系數(shù) (m/d) 壓縮模量 (MPa) m(kN/m4) kmax(kN/m3) 粉質(zhì)粘土 3 0 0 0 0 粉質(zhì)粘土 1 17 18 25 7180 粘土 12 17 15 20 5000 三、工況 工況編號 工況類型 深度 (m) 支撐剛度(MN/m2) 支撐編號 預(yù)加軸力 (kN/m) 1 開挖 1 2 加撐 1 50 1 3 開挖 3 4 加撐 3 50 2 工況簡圖如下： 32 工況 11工況 21工況 33工況 43 四、計算 30( 出水面)( 水深)( 粘土)36YXO安全系數(shù) K= 2 .6 ,圓心 O( 0. 9 1 , 3. 0 5 )整體穩(wěn)定驗算 33 30( 出水面)( 水深)( 粘土)136P r a nd t l : K = 4 . 2 9 T e rz a g h i : K = 4 . 9墻底抗隆起驗算 30( 出水面)( 水深)( 粘土)136坑底抗隆起驗算 K= 3 .1 81m 34 30( 出水面)( 水深)( 粘土)11336 107 8. 2 6. 5 203 . 3 6. 2O Kc =5 .8 5抗傾覆驗算( 水土合算) 抗管涌驗算 : 按砂土，安全系數(shù) K= 按粘土，安全系數(shù) K= 包絡(luò)圖 ( 水土分算, 矩形荷載)100 50 0 50 1000123456789深度( m)水平位移( mm )Ma x: 6 6. 2100 50 0 50 1000123456789深度( m)