【正文】 機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成 900角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。 這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守 后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到 以上的要求試驗(yàn)確定。 （ 2）灑成膜材料養(yǎng)生 噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。培土路肩填土應(yīng)分層填筑壓實(shí)，層面平整，橫坡符合圖紙要求，肩線直順，曲線圓滑。 各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（進(jìn)度計(jì)劃用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制 ） 依據(jù)各個(gè)作業(yè)班組人員機(jī)械組成以及機(jī)械使用數(shù)量，按照公式 或 計(jì)算各工作勞動(dòng)量，再根據(jù)公式 計(jì)算各工作的工期。 分部、分項(xiàng)工程大面積施工前，必須做試驗(yàn)段、實(shí)驗(yàn)樁，待試驗(yàn)段、實(shí)驗(yàn)樁達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行大面積施工。 尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。 對(duì)從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級(jí)教育的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。做好機(jī)電設(shè)備接交通 081 郭東旭 071474 零，場(chǎng)地內(nèi)和施工現(xiàn)場(chǎng)用電由電工進(jìn)行連接，并配置標(biāo)準(zhǔn)配電箱。 ，不得使用裸導(dǎo)線，臨時(shí)敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。 、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部專職工安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 采取現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備，加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作的管 理測(cè)量和試驗(yàn)工作及時(shí)準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量，為此本工程各施工隊(duì)均設(shè)立測(cè)量組，各個(gè)測(cè)量組即相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，以保證各項(xiàng)工程的連續(xù)一致性，同時(shí)各項(xiàng)目分部的質(zhì)量員直接抓測(cè)量工作，以保證測(cè)量工作的及時(shí)準(zhǔn)確。 堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。中央分隔帶應(yīng)采用有利于苗木、花草生長的素土、耕植土及腐質(zhì)土等進(jìn)行回填、人工松碎 、整形，無須壓實(shí)。 混凝土板允許拆模時(shí)間 交通 081 郭東旭 071474 晝夜平均氣 （℃） 允許拆模時(shí)間 （ h） 晝夜平均氣 （℃） 允許拆模時(shí)間 （ h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30 以上 18 (6) 路肩硬化砼及路肩培土施工方案 路肩加固及路肩培土所用的材料符合圖紙及規(guī)范的要求。混凝土板在羊生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。傳力桿長 度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。 經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 晝夜平均溫度（℃） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 5 45— 50 40— 45 20 18— 21 12— 15 10 30— 45 25— 30 25 15— 18 8— 11 15 22— 26 18— 23 30 13— 15 5— 7 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。 整修時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的 倍 ,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍。大于 18cm 時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。 裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。為了確保準(zhǔn)確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)上料，配料機(jī)在每天開始拌和前，應(yīng)按施工混凝土配合比要求。 基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。 路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應(yīng) 當(dāng)馬上進(jìn)行路面面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過比較，從中優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。距路緣石 5cm 的瀝青砼上面層，先采用膠輪壓路機(jī)碾壓 3 遍，再用小型壓路機(jī)碾壓 2 遍。 ②光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶的重疊寬度為 10— 20cm。碾壓時(shí)，用一臺(tái)壓路機(jī)從接頭中心處向兩側(cè)逐漸斜壓，然后做橫向碾壓，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層寬度 15cm 左右，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15— 20cm 直至全部在新鋪層上為止。清洗機(jī)械時(shí)， 下面需墊上塑料布，以防柴油外漏，污染路面。 6）攤鋪過程中注意事項(xiàng)： ①汽車司機(jī)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，卸料車的后輪距攤鋪機(jī) 30cm 左右時(shí)停車，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽 車起升倒料。 2）根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：為了確保路面平整度、厚度，在下面層大面積施工中采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為找平系統(tǒng)控制施工。 交通 081 郭東旭 071474 ①混合料的運(yùn)輸考慮拌合機(jī)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛頓為合理確定車輛數(shù)量。 拌合后操作手及試驗(yàn)人員需及時(shí)觀察成品顏色、繼配大致比例、測(cè)量溫度拌合人員不得 隨便改變配合比。 C時(shí)混合料予以廢棄。 ⑥要求對(duì)瀝青拌合站數(shù)據(jù)進(jìn)行采集的計(jì)算機(jī)設(shè)備工作正常，計(jì)算機(jī)能夠適時(shí)檢測(cè)、自動(dòng)處理、顯示和打印所采集的數(shù)據(jù)。 S14 級(jí)配表如下： 規(guī)格 公稱粒徑 （ mm） 通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（ %） S14 35 100 85100 025 05 乳化瀝青配方用量： 用途 計(jì)劃配方比例 （瀝青：水：乳化劑） 乳液類型 備注 交通 081 郭東旭 071474 透層 50： 50： 1 慢裂 通過試灑調(diào)整稠度 下封層 60： 40： 慢裂 粘層 60： 40： 快裂 材料單位用量： 用途 PA2乳化瀝青 （ L/M2） PA3 乳化瀝青 （ L/M2） 粗砂或石屑 （ M3/1000M2） 透層 — 2— 3 下封層 — 5— 8（ S14） 粘層 — （二）施工要求及注意事項(xiàng)： 噴灑透層前要將基層頂面清掃干凈，并少量灑水，待水稍干后灑布乳化瀝青； 應(yīng)注意對(duì)路緣石、橋涵等加以防護(hù)，防止瀝青污染； 透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、不得在表面形成油膜，透入深度應(yīng)達(dá)到 35mm； 遇到大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得噴灑瀝青； 瀝青灑布要均勻，瀝青較多處要清除； 在透層、下封層完成段上面行 車時(shí)要控制車速，未撒粗砂或石屑前嚴(yán)禁車輛、行人通過； 透層、下封層完成后應(yīng)盡早鋪筑下面層，但最短時(shí)間應(yīng)大于 24 小時(shí)，以便使乳化瀝青有充分時(shí)間破乳； 加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量控制，確保施工安全。 乳化劑水溶液的溫度應(yīng)為 6070186。 （ 2）成型后 7 天內(nèi)，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，保持水穩(wěn)濕潤。停車位置控制：前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機(jī)要離開起始斷面以上，用以調(diào)整方向。精平后，馬上在現(xiàn)場(chǎng)取樣做含水量檢測(cè)，若含水量與最佳含水量在177。拌和之前要對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，正常后方可施工。 (2) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 工藝流程： 施工放樣 —— 清除雜物、灑水微濕宕渣層面 —— 水穩(wěn)拌和集料由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) ——人工初步整平 —— 壓路機(jī)輕壓一遍 —— 人工精平現(xiàn)場(chǎng)做含水量試驗(yàn) —— 壓路機(jī)壓實(shí)成型（該工作時(shí)間：從加水拌和到碾壓型的時(shí)間不超過 2小時(shí)） —— 封閉交通 —— 養(yǎng)生 7天。攤鋪機(jī)熨平板放在前一工作班次的尾端上之間墊木板（木板厚度＝松鋪系數(shù)179。 三輪靜式壓路機(jī)在振動(dòng)碾壓半幅后開始作業(yè)，以 1/3 輪寬錯(cuò)輪，且不可超過振動(dòng)壓路機(jī)的所壓段落，兩段壓實(shí)接薦處要多碾壓出 5m。為保證底基層平整度，必須保證緩慢均勻連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，螺旋送料器轉(zhuǎn)速應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相適應(yīng)，送料器應(yīng)不停地交通 081 郭東旭 071474 轉(zhuǎn)動(dòng)，保證攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)三分之二埋入混合料中，并保持出料均勻，避免發(fā)生離析。 運(yùn)輸 配備運(yùn)輸車輛，滿足鋪筑需要。根據(jù)拌和設(shè)備的產(chǎn)量，控制各料倉轉(zhuǎn)速。 （ 1）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案 在進(jìn)行路面底基層施工前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行檢查。負(fù)責(zé)按照合同工期要求，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)組織工程建設(shè)，合理調(diào)整工期計(jì)劃，保證整體施工計(jì)劃的實(shí)施。制定安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施 ,并組織實(shí)施。 主要工程數(shù)量見表 。交通 081 郭東旭 071474 某高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程簡(jiǎn)介： 某高速公路是某市規(guī)劃一條縱向高速公路， 其第一合同段，施工里程為 K3+785～K17+500，鋪筑長度達(dá) 。 ⑶ 隧道（復(fù)合式路面） 4cm厚 AC13改性瀝青抗滑表層； 6cm厚 AC20型中粒式改性瀝青混凝土中面層； 26cm厚水泥混凝土面層； 14cm C20 混凝土基層。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。負(fù)責(zé)調(diào)控項(xiàng)目部人、機(jī) 、材動(dòng)態(tài)管理，控制好直接費(fèi)的使用。 工程測(cè)量組職責(zé)：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目中所必要的測(cè)量勘察工作。 拌和 在拌和混合料之前，先調(diào)試水泥穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備，根據(jù)混合料配合比設(shè)計(jì)