【正文】 ETBE 5萬噸，液化石油氣 ，生產(chǎn)的總產(chǎn)量為 萬噸 。 ETBE 一般由混合 C4 中的異丁烯與乙醇在酸性催化劑的作用下反應(yīng)制得，該反應(yīng)是放熱反應(yīng)，工業(yè)生產(chǎn)上催化劑基本都采用大孔硫酸型離子交換樹脂。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在我國現(xiàn)有煉油裝置技術(shù)構(gòu)成的狀況下，添加抗爆劑成為提高汽油辛烷值較為經(jīng)濟(jì)有效的方法。我 國應(yīng) 充分合理這種 副產(chǎn)資源，進(jìn)行深加工產(chǎn)品的開發(fā)，將碳四烴資源從低附加值燃料變成高附加值的化工產(chǎn)品 。 項目背景 2020 年我國的 C 4 餾分總產(chǎn)量超過 6 106噸，催化裂化 C4 餾分產(chǎn)量為 5107噸，預(yù)計到 2020 年 C 4 餾分總產(chǎn)量將達(dá)到 107噸。同發(fā)達(dá)國家比，生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品種類及下游產(chǎn)品的開發(fā)利用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 ,機(jī)動車保有量快速增加 ,近幾年車用汽油、輕柴油的消費量以 %的速度遞增 ,2020 年車用汽油的產(chǎn)量達(dá)到 41Mt 。美國已通過一項 “清潔燃料法案 ”， 從 2020 年起 4 年內(nèi)禁用 MTBE。 ETBE 不但在提高汽油辛烷值的效果方面比 MTBE 好，還可以作為共溶劑使用 ETBE 的沸點較高，與烴類相混不生成共沸化合物。 如果只是經(jīng)過簡單的加工制備成燃料，是對 C4 資源利用的 極大浪費。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 ， 在我國現(xiàn)有煉油裝置技術(shù)構(gòu)成的狀況下 ，添加抗爆劑成為提高汽油辛烷值較為經(jīng)濟(jì)有效的方法。同時可以起到調(diào)整寧夏地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)配置優(yōu)化升級，并實 現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的作用。是目前改善汽油品質(zhì) ,推行我國無鉛汽油高標(biāo)化、環(huán)保化的有效手段。萊昂得爾公司預(yù)計 ， 2020 年歐洲 ETBE 的產(chǎn)量將 達(dá)到 500 萬噸 /年。日本已認(rèn)定， ETBE 與汽油調(diào)合作為含氧化合物 燃料，可使汽油更清潔地燃燒。 在歐洲，目前對燃料 醚 的需求約為 600 萬 噸 /年 。該煉油廠已于 2020 年 4 月 6 日從法國進(jìn)口了 780 萬升 ETBE。 全球 ETBE 的需求量的預(yù)測 計 10 年內(nèi) ,全球生物燃料 (主要為燃料乙醇和 ETBE)消費量將達(dá)到 160～ 180億加侖 ,雖然其總量占全球汽油需求量仍小于 5%,但生物燃料 的增長將對汽油市場產(chǎn)生重要影響。用乙醇 汽油的車外出遠(yuǎn)行不便 ,很多地方尚沒有乙醇汽油加油站等等。 主產(chǎn)品價格分析 產(chǎn)品國際市場銷售價格 乙基叔丁基醚（ ETBE）作為汽油添加劑，不僅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的經(jīng)濟(jì)性和安全性大大增加。所以在世界汽油添加劑的發(fā)展上總體趨勢是轉(zhuǎn)向 ETBE 的。以 2020年全國及各省乙醇產(chǎn)量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，中國乙醇生產(chǎn)區(qū)域格局如下圖所示： 圖 28 中國乙醇生產(chǎn)區(qū)域格局 國內(nèi)乙醇總體消費情況 如下圖所示， 2020 到 2020 年，國內(nèi)乙醇消費量迅速增加，增速在 12% 以上， 2020 年由于外部環(huán)境不利影響，增長率下降到 % 。 總之，選擇在該工業(yè)區(qū)建設(shè)，投資成本低，開發(fā)建設(shè)條件十分優(yōu)越。 本項目符合國家的政策和鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，可以享受國家和地方政府頒布的一系列優(yōu)惠政策，在當(dāng)前和未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)不會有政策風(fēng)險。 據(jù)統(tǒng)計，目前我國千萬噸級以上的煉油項目有 20 個左右，并形成了以東部為主、中西部為輔的梯次分布。 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 25 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 第四章 廠址選擇 廠區(qū)概況 本項目廠址選建于銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（Ⅱ）。 烴化工的制備 ETBE 能夠充分且合理的運用煉油副產(chǎn)物 C4 資源，減少制備汽油添加劑對化工原料異丁烯的依賴性，推動石油化工潔凈聯(lián)產(chǎn)的發(fā)展，保障能源 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 24 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)實和長遠(yuǎn)的意義。 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 23 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 規(guī)模確定 原料來源 本項目是為中國石油寧夏石化公司設(shè)計一座年產(chǎn) 5萬噸混合 C4制 ETBE子系統(tǒng)，由于寧夏石化公司是一個石油化工綜合企業(yè)， 2020 年 500 萬噸 /年煉油擴(kuò)建工程有 260 萬噸 /年催化裂化裝置，所以本項目的 C4 來源是直接從寧夏石 化公司總廠獲取。 風(fēng)險分析 市場風(fēng)險 本項目的最終產(chǎn)品是 ETBE，總廠寧夏石化公司 500 萬噸 /年煉油擴(kuò)建工程所產(chǎn) C4 餾分作為原料，因此 C4 市場波動對本項目影響不大，主要受石油的市場價格的影響。如下圖所示： 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 19 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 圖 210 乙醇產(chǎn)業(yè)鏈模型 競爭力分析 資源優(yōu)勢 （ 1） C4 資源優(yōu)勢： 2020 年 1 月 1 日，該寧夏石化公司 500 萬噸 /年煉油擴(kuò)建工程主體裝置全部實現(xiàn)綠色開車一次成功，目前各裝置已經(jīng)順利投產(chǎn)。另外，中國也加強(qiáng)了對燃料乙醇的推廣。隨著 2020 年美國頒發(fā)禁止在汽油中添加 MTBE 的禁令 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 16 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 后，自 2020 年起，美國 MTBE 生產(chǎn)持續(xù)下降。 2020 年，我國汽油達(dá)到 7000 萬噸以上， 如果 ETBE 平均攙兌比例為 4%， ETBE 的總需求量已達(dá)到 280 萬噸。但是根據(jù)國家糧油信息中心監(jiān)測的數(shù)據(jù)， 2020 年國內(nèi)燃料乙醇的產(chǎn)量僅在 150 萬噸左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到市場需求。日本將在 2020 年使用 5 億升原油當(dāng)量的生物燃料，以執(zhí)行京都議定書的要求。到 2030 年燃料醚將占全球汽油供應(yīng)量的 %。到 2020～ 2020 年達(dá)到 2 億升（ 126 萬桶），比 2020～ 2020 年的計劃用量 1600 萬升大有提升。其在比利時、德國、法國和西班牙擁有或合作擁有 7 套 ETBE 生產(chǎn)裝置。 ETBE 作為含氧化合物調(diào)入汽油可使汽油更清潔燃燒。 第二章 市場分析 主產(chǎn)品的性質(zhì)及用途 ETBE 的性質(zhì) 乙基 叔丁基 醚 ,英文名稱 Ethyl Tertiary Butal Ether，簡稱 ETBE ，別名叔丁基乙醚、乙基三級丁基醚、級丁基乙基醚，是一種性能優(yōu)良的高 辛烷值 汽油調(diào)和組分，是美國法 定的汽油 改良劑 （包括 甲基叔丁基醚 、乙醇和乙基叔丁基醚）的一種。 ETBE 同時還能被好氧性微生物分解 。隨著我國“西氣東輸”工程的實施，作為燃料使用的 C4 餾分將面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 4 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 項目概況 本項目是為中國石油寧夏石化公司設(shè)計一座年產(chǎn) 5 萬噸混合 C4 制 ETBE 子系統(tǒng)，廠區(qū)于 寧夏回族自治區(qū) 銀川 市 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā) 區(qū) 。中國國內(nèi)只有 MTBE 實現(xiàn)了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)， TAME 合成技術(shù)正處于工業(yè)實施階段，而 ETBE 合成技術(shù)尚處于研究階段。我國催化汽油密度高，導(dǎo)致油品辛烷值總體水平偏低 ,烯烴含量高。 如果不開發(fā)高價值產(chǎn)品，對 C4 資源是的浪費，既不符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也不適用工業(yè)高速的發(fā)展。 ? 寧夏回族自治區(qū)人民政府關(guān)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃的通知 （寧政發(fā) [2020]135 號） 編制原則 （ 1）項目建設(shè)遵守國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃，貫徹有關(guān)部門的頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范合理安排建設(shè)周期，嚴(yán)格控制工程建設(shè)項目的生產(chǎn)規(guī)模和投資； （ 2）采用成熟而先進(jìn)可靠的工藝生產(chǎn)技術(shù)，確保操作運行穩(wěn)定、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好； （ 3）在保證工藝生產(chǎn)安全、可靠的前提下，盡可能利用國產(chǎn)化的設(shè)備、材料，并控制投資在合理范圍內(nèi)； （ 4）注重環(huán)境保護(hù)，設(shè)計中選用清潔生產(chǎn)工藝，在生產(chǎn)過程中減少“三廢”排放，同時采用行之有效的“三廢”治理措施； （ 5）嚴(yán)格遵循現(xiàn)行消防、安全、衛(wèi) 生、勞動保護(hù)等有關(guān)規(guī)定、規(guī)范，保障 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 2 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 生產(chǎn)安全順利進(jìn)行和操作人員的健康及衛(wèi)生安全； （ 6） 產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量指標(biāo)符合國家及地方頒發(fā)的各項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； （ 7） 結(jié)合實際情況，充分依托中國石油寧夏石化公司總廠和銀川 市 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā) 區(qū) 的公共設(shè)施和現(xiàn)有條件，以降低投資，有效地控制工程總投資，加快項目建設(shè)進(jìn)度，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，以使本項目達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，合理利用 C 4 餾分已是我國亟待解決的問題。同時汽車尾氣對人口密集城市大氣環(huán)境所造成的污染已經(jīng)顯現(xiàn) ,特別是 2020 年北京奧運會和 2020 年上海世博會等重大活動 ,對提高我國燃油質(zhì)量和減少汽車尾氣中有害 物質(zhì)的排放量提出更加嚴(yán)格的要求。 禁用 MTBE 在美國已成定局，包括西歐在內(nèi)的一些地區(qū)和國家也趨于在汽油中減少 MTBE 用量或禁止使用。這樣既可以減少發(fā)動機(jī)內(nèi)氣阻，又可降低蒸發(fā)損失。 我國應(yīng) 充分合理利用這些副產(chǎn)資源，進(jìn)行深加工產(chǎn)品的開發(fā)，將碳四烴資源從低附加值燃 料變成高附加值的化工產(chǎn)品 ，提高煉油工業(yè)產(chǎn)值，提升煉油工業(yè)技術(shù)，提高原油利用率，實現(xiàn)巨大的價值轉(zhuǎn)換。 ETBE 不但能提高汽 油辛烷值的效果，而且還可以作為共溶劑使用。這一舉措也符合國家產(chǎn)業(yè)政策，也是我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的要求。此外 ,ETBE 具有較低的雷德蒸汽壓 (RVP)、反應(yīng)活性和水溶性等優(yōu)點 ,可以進(jìn)一步提高其在汽油調(diào)合配方中的有效性。 法國于 1994 年將 ETBE 用作汽油調(diào)合組分。根據(jù)京都議定書的有關(guān)規(guī)定，日本推行乙醇和 ETBE 將使其在 2020～ 2020 年間的溫室氣體排放比 1990 年減少6%。盡管直接混入汽油的乙醇量越來越多， ETBE 市場仍顯示 出積極的趨勢，如 下 圖所示 ： 年產(chǎn) 5 萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 9 團(tuán)結(jié)之隊─雁行 圖 21 Fuel ethers demand in Europe 2020 年全球燃料醚的需求量達(dá)到 1650 萬 噸 /年， MTBE 占 78%， ETBE 占 14%，還有少量的 TAME 和 TAEE。作為中規(guī)模推廣的一部分， PAJ 計劃在 2020～ 2020 財年，在汽油中調(diào)入總量為 1200 萬升的 ETBE，并到