【正文】 方案 42 軌道工程施工方案 87 拆遷工程施工方法、工藝及措施 197 205 3 4.“ 架子隊(duì)”及勞動力組織、配置計(jì)劃 216 及物流組織安排 221 物資管理 229 臨時用地計(jì)劃 261 質(zhì)量管理制度 287 接受質(zhì) 量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾 314 工期控制措施 322 工程實(shí)施階段的工程造價控制與管理 342 職業(yè)健康安全管理體系及組織機(jī)構(gòu) 352 廉政建設(shè)保證措施 377 表 66施工總平面布置圖 381 表 68外部電力需求計(jì)劃表 385 表 611質(zhì)量管理人員配備表 387 表 613安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 389 表 615安全保證體系圖 391 表 617梁場、板場、鋪架基地等平面布置圖 392 1 六、施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) 、編制范圍 編制依據(jù) 及原則 編 制依據(jù) (1)干塘至武威南鐵路增建二線工程 施工總價承包 招標(biāo)文件 、 干塘至武威南鐵路增建二線工程 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 、 施工招標(biāo) 文件 答疑 函 及 補(bǔ)遺 函 等 。 (9)投標(biāo)人依據(jù) GB/T190012021 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T240012021 環(huán)境管理體系和 GB/T280012021 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。 (5)以采用成 熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。 (1)既有干武線車站 15 個，增建二線工程后全線共設(shè)車站 10 處，分別為干塘、烏蘭敖包、郭家窯、大嘴子、譚家井、黑沖灘、土門子、園墩、上腰墩、武威南 10 個車站；關(guān)閉原有岳家井、慶陽山、冰草灣、石峽子、雙槽 5 個車站；車站到發(fā)線有效長度由 850 米延長為 1050 米。沿線經(jīng)過山前沖洪積平原、騰格里沙漠區(qū)、騰格里沙漠東南邊緣的丘陵及山間洪積平原交互地帶及黃河沖積平原區(qū)。 增建二線 9 +500 至終點(diǎn)段山前沖洪積平原區(qū)：本段線路走行于祁連山余脈之橫梁山北麓山前沖、洪積平原，地勢東南高、西北低，海拔高程一般 1620～ 1750 米。褶皺多呈比較寬緩的短軸狀不對稱形態(tài)，走向以近東西向?yàn)橹?；斷裂的規(guī)模一般短而稀疏。 （ 2）人工填土 人工填土主要分布于既有鐵路及公路路基處，主要成份為砂質(zhì)黃土、細(xì)砂及少量碎石土。 根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021）及干武線工程場地地震安全性評價報(bào)告，結(jié)合本區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置情 12 況，沿線地震動反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為三區(qū)，地震動峰值加速度值按下表采用。 本工程線路通過地區(qū)干旱缺水，地下水類型為第四系松散巖類孔隙水，本次勘探期間勘探深度范圍內(nèi)未見地下水，地下水位埋藏深度大于 40m，補(bǔ)給來源為祁連山區(qū)融雪水和大氣降水 。 ?磚 、瓦、石灰 :沿線各地均有生產(chǎn)磚、瓦、石灰等建筑材料的企業(yè)，可當(dāng)?shù)夭少彙? 鋪架工作量大，安全壓力大 本標(biāo)段正線鋪軌 ，站線鋪軌 ，架梁 77 孔。 工程分布特點(diǎn) 增建二線工程跨寧夏、內(nèi)蒙和甘肅三個省所轄的中衛(wèi)市、左旗、武威市等 4 縣市，涉征地拆遷、三電遷改、道路改移、外部電源配套和油氣管道改造等協(xié)調(diào)工作量大。 迎水橋至干塘段自閉及電氣化改造工程雙 線并行地段線間距為 4 米，施工過程中對既有行車設(shè)備會產(chǎn)生較大影響，尤其是接觸網(wǎng)施工直接影響行車安全。 既有線施工 干擾大，安全壓力大 本線電氣化工程全部在既有線上施工，施工過程中對既有線行車設(shè)備影響較大， 14 尤其是站場 1050 改造、橋涵改建、信號改造、正線拆鋪軌 等項(xiàng)目，直接影響到行車安全。沿線甘肅境內(nèi)砂均為干河床砂，含泥多，水洗后可用；當(dāng)?shù)厮槭鶠楦珊哟驳钠扑槁咽?；?nèi)蒙境內(nèi)當(dāng)?shù)亓媳容^缺乏，需遠(yuǎn)運(yùn)；干塘地區(qū)砂石料相對比較豐富。 、電源、燃料等可資利用的情況 ?水源： 本工程 主要經(jīng)過騰格里沙漠南緣干旱無水區(qū)以及武威地區(qū)黃河水系石羊河流域，跨越的主要河道為大靖河、黃羊河、古浪河、海石河、西石河、謝家河等。 干武線線路通過地區(qū)干旱缺水，沿線地下水類型為第四系松散巖類孔隙潛水，地下水位埋藏深度大于 40 米，補(bǔ)給來源為祁連山區(qū)融雪水和大氣降水。沿線濕陷性黃土分布段落、長度、濕陷土層厚度及濕陷等級見下表。 工程地質(zhì) 地層巖性 沿線出露地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層、風(fēng)積層、沖洪積層；第四系上更新統(tǒng)沖洪積地層和上第三系砂巖夾礫巖；三疊系中、下統(tǒng)砂巖 。海拔高程一般 1650～ 1800 米，地表由北東 南西向的新月形沙丘構(gòu)成走向近南北的鏈形垅崗、沙梁夾槽形洼地，相間寬度 公里左右，延伸長達(dá)數(shù)十公里，丘梁高度 10～ 50米。 見下圖 本標(biāo)段是該項(xiàng)目的站前工程， GWEXZQ 標(biāo)段起點(diǎn)位于干塘站，止于武威南站，并包含小紅山聯(lián)絡(luò)線 。 工程概況 工程概述 干武鐵路干塘至武威南段增建二線，線路東起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市干塘鎮(zhèn)，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗、甘肅省景縣、古浪縣至武威市涼州區(qū)境內(nèi)的武威南鎮(zhèn)，線路全長 公里。 (4)堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。 (7)投標(biāo)人擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、 管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。383 表 69合同 用款估算表 375 表 65勞動力配置計(jì)劃表 367 表 63擬配備本工程的測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表 357 表 61擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖 348 信息化管理 342 職業(yè)健康 保障措施 332 土地復(fù)墾 327 保證體系及組織機(jī)構(gòu) 290 安全保證組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 267 各專業(yè)質(zhì)量保證措施 261 質(zhì)量保證體系 230 標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體安排 229 指導(dǎo)思想 229 227 設(shè)備的配備原則 204 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖 200 關(guān)鍵工程控制方案 178 其他站場工程施工方法及工藝 87 路基工程施工方法、工藝及措施 47 鋪架工程施工方案 32 拆遷工程施工方案 17 施工組織機(jī)構(gòu) 12 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 8 工程地質(zhì) 1 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 12 沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況 25 施工總體平面布置及規(guī)劃 52 小紅山聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案 54 車站改造及過渡施工方案 200 總體施工安排 206 “架子隊(duì)”管理組織實(shí)施方案 206 勞動力組織計(jì)劃 230 標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo) 231 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系及組織機(jī)構(gòu)