【正文】 和公司程序文件 要求 ，建立全面質(zhì)量管理體系； ２、做好質(zhì)量管理策劃，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度； ３、 對(duì)于測量放線、樁基成孔、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)過程控制，確保杜絕三類樁，一類樁要達(dá)到 ９ ５ ％ 以上。 一、 新技術(shù)、新工藝應(yīng)用 若我司有幸 承建 本工程，我司將在征得業(yè)主批準(zhǔn) 的 條件下，根據(jù)本工程 場地 條件和技術(shù)特點(diǎn) ，結(jié)合我司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們將在本工程中推廣應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝 、新材料 、 新設(shè)備 ”，具體參見下表。 ５ 信息化施工技術(shù) 在基坑施工及開挖過程中，及時(shí)收集、處理基坑變形等信息，指導(dǎo)土方開挖和基坑施工。、 ２ １ ６ ９ 組三軸水泥攪拌樁，約 ２ ７ １ ２ ０ ｍ 、掛網(wǎng)抹素混凝土約 ５ ００ ｍ178。 插圖 1小施工區(qū)劃分示意圖 159 44㎡752 0㎡ 720 0㎡ 840 9㎡B1 B2 B3 B4590 6㎡578 7㎡ 678 6㎡552 1㎡537 1㎡A1A2 A7A8A5596 5㎡A3536 1㎡A4 第四節(jié) 施工流程 根據(jù)施工分區(qū)、工程量及業(yè)主對(duì)工期的要求，擬優(yōu)先施工 Ａ 區(qū)的工程樁、圍護(hù)樁、降水井及基坑支護(hù)體系，待上述工作完成之后，及時(shí)插入 Ａ 區(qū)土方開挖，與此同時(shí)將所有物資設(shè)備轉(zhuǎn)移至 Ｂ 區(qū)，進(jìn)行 Ｂ 區(qū)工程樁施工。 整個(gè)施工現(xiàn)場已基本場平，自然地面起伏較小。 ４ 、 凡進(jìn)出現(xiàn)場的設(shè)備、材料需出示有關(guān)部門所簽放行條，保安進(jìn)行登記方可，所有設(shè)備、材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動(dòng)。 17 ４ 、 現(xiàn)場道路 為防止施工車輛對(duì)場內(nèi)道路的損壞，施工場地道路采用混凝土進(jìn)行硬化。 場地布置內(nèi)容：工程樁鉆機(jī)、鋼筋及鋼筋加工設(shè)備進(jìn)場、吊車行走道路 鋪設(shè)；鋼筋加工場的搭設(shè)；泥漿池、沉淀池的布置；混凝土罐車行走道路的鋪設(shè)。 第五節(jié) 現(xiàn)場水電總平面布置 一、 給水系統(tǒng) 給水系統(tǒng)包括生產(chǎn)、生活和消防用水。按照總配電箱（一級(jí)配電箱） → 現(xiàn)場分配電箱（二級(jí)配電箱） → 開關(guān)箱（三級(jí)配電箱）、三級(jí)配電、兩級(jí)漏電保護(hù)原則配電。排水溝要定期派人清掏，保持暢通，防止雨季高水位時(shí)發(fā)生雨水倒灌。 四、 平面管理計(jì)劃的實(shí)施 根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包含時(shí)間計(jì)劃表，責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。 １ 、 場外交通運(yùn)輸策劃 １ ）進(jìn)場前期對(duì)周邊交通道路分時(shí)段做車流量統(tǒng)計(jì)，并在制定大型機(jī)具和大宗材料運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，盡量避開車流高峰期。 ３ 型鋼 Ｌ １ ８ ０ １ ６ ｍｍ ８ ０ ｔ ４ － １ ０ ｍｍ １ ０ ｔ ５ 無砂管井 ￠ ５ ００ ２ ４ ７７ .５ ｍ ６ 水泥 Ｐ .０ ４ ２ .５ ３ ０００ ｍ 179。的 日 生產(chǎn)能力以上， 并具備一個(gè)多月生產(chǎn)需用原材料的儲(chǔ)備， 混凝土的生產(chǎn)能力不存在風(fēng)險(xiǎn)問題。 ２ 、 本次投標(biāo)期間 我司 與所選擇的這些勞務(wù)分包商就本工程已經(jīng)簽訂了勞務(wù)協(xié)議，它們已經(jīng)根據(jù)本工程的規(guī)模和工期配備了足夠的資源。 由于 Ａ 區(qū)工序較多，且存在深基坑施工，是能否實(shí)現(xiàn)本工程工期目標(biāo)的關(guān)鍵。 Ａ 區(qū)土方方量約 ４ ２ ００００ ｍ 179。 ３ 、 在投標(biāo)階段 我司 就已籌備勞務(wù)分包商的選擇，通過對(duì)勞務(wù)分包商的業(yè)績和綜合實(shí)力的考核，在合格勞務(wù)分包商中選擇與 我司 長期合作、具有一級(jí)資質(zhì)的成建制隊(duì)伍作為勞務(wù)分包，工程中標(biāo)后即簽定合同，作好施工前的準(zhǔn)備工作，確保其準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場。 ２ 、 總部的各職能部門直接對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)。 ７ 、 工程管理部為施工進(jìn)度計(jì)劃協(xié)調(diào)調(diào)度中心，實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃的編制、下達(dá)、調(diào)整、更新、控制、反饋、對(duì)外協(xié)調(diào)等職能。形成以日保周、以周保月、以月保季、以季保年的計(jì)劃目標(biāo)管理體系，保證工程施工進(jìn)度滿足 總進(jìn)度要求。 四） 建立例會(huì)制度 每周二、五下午召開有各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的工程例會(huì)，在例會(huì)上檢查各施工隊(duì)的工程實(shí)際進(jìn)度，并與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，找出進(jìn)度偏差并分析偏 差產(chǎn)生的原因，研究解決措施。制定大型機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場計(jì)劃，物資及設(shè)備部按計(jì)劃組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。 ２ 、 我司 在本施工組織設(shè)計(jì)定的施工方法和工藝均建立在 以往 成功的基礎(chǔ)，因此我司 目前所采用的技術(shù)能確保工程樁實(shí)施的成功。通過作以上統(tǒng)一規(guī)定，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的匯總、協(xié)調(diào)和平衡。 １１ 、 項(xiàng)目進(jìn)行全盤策劃、高效組織、管理、協(xié)調(diào)和有效控制，加強(qiáng)同施工隊(duì)的協(xié)調(diào)與合作，根據(jù)工程進(jìn)展及時(shí)通知施工隊(duì)進(jìn)場，并為施工隊(duì)的工作創(chuàng)造良好條件。 ５ 、 項(xiàng)目經(jīng)理部除項(xiàng)目經(jīng)理主管項(xiàng)目的總體協(xié)調(diào)控制以外，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理分管進(jìn)度計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃協(xié)調(diào)管理，他將從項(xiàng)目綜合管理的角度對(duì)我司 合同范圍內(nèi)的工作內(nèi)容以及相關(guān)方進(jìn)行總體控制。在資金使用方面單開帳戶，真正做到?？顚Ｓ茫瓿墒┕みM(jìn)度計(jì)劃的管理能力沒有問題。 三、 總平面布置和資源配置分析 １ 、 根據(jù)設(shè)計(jì)招標(biāo)圖紙、業(yè)主給定的加工場地和現(xiàn)場踏勘可知，現(xiàn)場的場地 可以滿足機(jī)械設(shè)備、泥漿池、鋼筋加工場的布置要求，并滿足現(xiàn)場的交通運(yùn)輸要求。 Ａ 區(qū)工程樁約 ２ ４ ００ 根，采用 Ｇ ＰＳ － １ ０ 鉆機(jī) 成孔，工作效率約為３ 根 /天，預(yù)計(jì) ３ ５ 天可完成 Ａ 區(qū)工程樁施工。、拆除飛行 區(qū)服務(wù)車道及巡場路和航站樓貴賓區(qū)前廣場的路面及基層共約 ６ ８ ００ ｍ 178。 每臺(tái)挖掘機(jī)司機(jī) ２ 人、土方運(yùn)輸車輛司機(jī) １ 人。預(yù)計(jì)本工程施工高峰期每天需用混凝土 １０００ ｍ 179。 ４ ）場內(nèi)布置不銹鋼交通導(dǎo)向牌，標(biāo)明各材料堆場、辦公區(qū)等施工場區(qū)的位置，建立良好的場內(nèi)交通次序。折合車次為混凝土約７２５０車、泥漿約１５０００車、鋼材約３０００車、土方約２ ８ ０００車，累計(jì)５３２００車次，加上其他機(jī)構(gòu)設(shè)備和材料，平均每晝夜進(jìn)場車輛約１０００車次，平均每小時(shí)進(jìn)場車輛４１車次，能否組織好交通運(yùn)輸將是制約本工程工期目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。 20 三、 平面管理計(jì)劃的制定 施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃，在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場、 垂直運(yùn)輸、布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度，充分、均衡的利用平面為目標(biāo)，制訂出擬合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃。 第七節(jié) 現(xiàn)場 臨時(shí) 排污 污水排水管道采用 Ｄ Ｎ ３００水泥管，雨水排水管道主管采用 Ｄ Ｎ ５００水泥管，施工現(xiàn)場的各類排水必須經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排入城市排水管網(wǎng)。 業(yè)主提供的 Ｄ Ｎ １ ５ ０ 水源接駁點(diǎn)可以滿足施工現(xiàn)場及生活區(qū)需要。 ２ 、 懸掛防火標(biāo)志牌、防火制度、防火計(jì)劃及火警電話等醒目標(biāo)志；現(xiàn)場做到工完場清，余料要堆放整齊，機(jī)械設(shè)備應(yīng)潔凈，標(biāo)識(shí)明確；出入車輛必需經(jīng)過沖洗；建筑和生活垃圾集中堆放、集中搬運(yùn)、建立無煙現(xiàn)場。 插表 1臨時(shí)用地表 用途 面積 (平方米 ) 位置 需用時(shí)間 民工生活區(qū) ３ ０００ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 １ ０ ５ 天 管理人員生活區(qū) ３ ０００ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 １ ０ ５ 天 臨時(shí)道路 １ ６ ０００ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 １ ０ ５ 天 鋼筋 籠原材 堆放區(qū) ８ １ ０ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 ４ ５ 天 鋼筋籠加工及預(yù)拼裝場地 ４ ３ ２ ０ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 ４ ５ 天 鋼筋 籠原材 堆放區(qū) １ ０ ８ ０ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 ６ ０ 天 鋼筋籠加工及預(yù)拼裝場地 ５ ７ ６ ０ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 ４ ５ 天 工程樁泥漿池 ７ ２ ０ 詳見 現(xiàn)場平面布置圖 ４ ５ 天 工程樁泥漿池 ８ ４ ０ 詳見現(xiàn)場平面布置圖 ６ ０ 天 第四節(jié) 施工總平面布置圖 一、 各階段施工內(nèi)容及場地布置 １ 、 第一階段施工工作內(nèi)容： 按照施工部署及施工進(jìn)度計(jì)劃， 第一階段施工 Ａ 區(qū)，主要工作內(nèi)容有：工程樁約２ ４ ００ 根、圍護(hù)樁約 ３ ５５ 根、豎托樁約 ２ ６ 根、鋼格構(gòu)柱 ２ ６ 根、降水井 ２ ４ ７７ .５ ｍ 、混凝土支撐約 １ ００９ ｍ 179。 /個(gè) ； 鋼筋籠加工及預(yù)拼裝場地 ６ 個(gè) ，每個(gè) ７ ２ ０ ｍ178。 ３ 、 現(xiàn)場入口處設(shè)門衛(wèi)室，掛 牌 出入制度、場容管理?xiàng)l例、工程簡介、安全管理制度、質(zhì)量方針、管理機(jī)構(gòu)等圖牌。整個(gè)場區(qū)現(xiàn)無完整圍界。擬投入 ２ ４ 臺(tái) Ｇ ＰＳ － １ ０ 鉆機(jī) 分區(qū) 進(jìn)行施工 ，每臺(tái)鉆機(jī)約覆蓋 １ ７ ００ ｍ178。 Ａ 區(qū)占地面積約 ４ ０ ０００ ｍ178。 ４ 施工用水回收利用技術(shù) 將基坑降水所抽取水和雨水集中存放，用于洗漱、沖刷廁所及 灑水 控制揚(yáng)塵，如水質(zhì)符合要求，還可用于結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)用水、砌筑抹灰用水 。 對(duì)應(yīng)措施： １、 全體施工人員均認(rèn)真學(xué)習(xí)和了解不停航施工相關(guān)知識(shí)、規(guī)章、規(guī)定，牢牢豎立“文明施工、保障機(jī)場正常運(yùn)營”的意識(shí)； ２、 嚴(yán)格按照《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》（ ＣＣＡ Ｒ － １ ４ ０ ），做好《施工組織管理方案》，并作好教育和培訓(xùn)，落實(shí)專門管理部門和人員； ３、 采取各項(xiàng)措施，切實(shí)做到降塵、降噪，避免光污染，保證航空運(yùn)輸正常進(jìn)行。 ３、 做好現(xiàn)場總平面布置規(guī)劃，并加強(qiáng)總平面布置管理，包括各種半成品加工車間、堆場 的布置 ，場內(nèi) 10 交通運(yùn)輸組織等。共計(jì)需澆筑混凝土近 １ ０ ００００ｍ179。 （６ ） 質(zhì)量管理部 貫徹國家及天津市地方有關(guān)工程施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；確保項(xiàng)目總體 8 質(zhì)量目標(biāo)和階段質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；實(shí)施項(xiàng)目過程中工程質(zhì)量的質(zhì)檢工作，并與政府質(zhì)量監(jiān)督對(duì)口工作；負(fù)責(zé)落實(shí)質(zhì)量記錄的整理存檔工作，在項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行竣工資料的編制工作。 ５）商務(wù)經(jīng)理 主管物資及設(shè)備部、合約商務(wù)部； 就本項(xiàng)目成本管理、合約管理、物資采購等向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，做到公開、公平、公正、廉政。 具體管理機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見下圖所示。 第六節(jié) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 及崗位職責(zé) 本著結(jié)構(gòu)合理、精干高效的原則， 我司將選擇綜合素質(zhì)高的項(xiàng)目班子組成“天津?yàn)I海國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目機(jī)場工程 Ｔ ２ 航站樓樁基礎(chǔ)工程（含基坑支護(hù)）施工項(xiàng)目 項(xiàng)目經(jīng)理部 ” ，由項(xiàng)目經(jīng)理、 安全項(xiàng)目經(jīng)理 、總工程師、副 項(xiàng)目 經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、商務(wù)經(jīng)理組成項(xiàng)目班子。東側(cè)可進(jìn)行臨建設(shè)施布置。 第二節(jié) 工程施工范圍 施工范圍為天津?yàn)I海國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目機(jī)場工程 Ｔ ２航站樓樁基礎(chǔ)工程（含基坑支護(hù)），主要施工內(nèi)容有工 程樁、圍護(hù)樁、豎托樁、鋼格構(gòu)柱、降水井、混凝土支撐及掛網(wǎng)抹素混凝土等；航站樓區(qū)域清理西減河底部淤泥和流砂、西減河堤漿砌片石等構(gòu)筑物和施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑垃圾；拆除飛行區(qū)服務(wù)車道及巡場路、 Ｔ１航站樓貴賓區(qū)前廣場的路面及基層；移除現(xiàn)場電線桿，具體內(nèi)容以圖紙及工程量清單為準(zhǔn)。 二、 主要法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) １ 、中華人民共和國國家、行業(yè)和 天津 市政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定。 三、 其它 １ 、 國家級(jí)工法和企業(yè)工法。 ，招標(biāo)人提供的設(shè)計(jì)圖紙 顯示 ，擬建場區(qū)自然地面相對(duì)機(jī)場為 － １ .２５ ｍ ，基坑周長約９７０ｍ，基坑最大深度為 － １ ３ .９ ５ ｍ ，基坑邊坡采用三軸水泥攪拌樁 ＋ 多級(jí)放坡 ＋ 掛鋼絲網(wǎng)抹素混凝土，局部采用鉆孔灌注樁＋ 內(nèi)支撐支護(hù)體系。 二、 工程地質(zhì)條件 擬建場地 南側(cè)大部分位于取土坑內(nèi)，局部有積水，水深約 １ .４ ０ ～ ２ .９０ ｍ ，場地北側(cè)現(xiàn)為草坪，局部為耕地。 公司總部有相應(yīng)職能部門與項(xiàng)目職能部門對(duì)接。 １、重要崗位職責(zé) １）項(xiàng)目經(jīng)理 6 作為我司在項(xiàng)目的執(zhí)行代表，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工向業(yè)主全面負(fù)責(zé)；代表我司履行對(duì)業(yè)主的合約，并代表業(yè)主行使對(duì)項(xiàng)目所有分包商的管理權(quán)。 ２、項(xiàng)目職能部門及其職責(zé) １）項(xiàng)目職能部門 項(xiàng)目職能部門共７ 部１室： 工程 技術(shù)部、深化設(shè)計(jì)部、工程 管理 部、物資 設(shè)備 部、商務(wù) 合約 部、工程質(zhì)量管理部、安全文明施工管理部與綜合辦公室。 （８ ）綜合辦公室 負(fù)責(zé)項(xiàng)目人員的調(diào)動(dòng)及日常管理；負(fù)責(zé)項(xiàng)目所有來往書信、文件、電子郵件的收發(fā)、簽轉(zhuǎn)、打印、登記、歸檔工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)算機(jī)及信息化管理工作；建立文檔傳閱流程，確保文件傳閱安全、可靠，嚴(yán)格控制文件拷貝。 對(duì)應(yīng)措施： １、 編制合理可行的施工進(jìn)度計(jì)劃； ２、 落實(shí)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料采購及進(jìn)場計(jì)劃； ３、 施工過程中，分階段進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任分解，以日保周，以周保月；將進(jìn)度計(jì)劃責(zé)任劃分到每一位管理人員和每一個(gè)作業(yè)班組； ４、 加強(qiáng)進(jìn)度計(jì)劃的考核和獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 ４、 積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備 。 新技術(shù)、新工藝 技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃表 序號(hào) 項(xiàng)目 主要技術(shù)內(nèi)容 目標(biāo) １ 灌注樁后注漿技術(shù) 在灌注樁成樁后一定時(shí)間，通過預(yù)設(shè)在樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管 及與 之相連的樁端、樁側(cè)處的注漿閥注入水泥漿，增大樁側(cè)和樁端阻力、提高單樁承載力、減少樁基沉降 。 保證基坑變形在安全報(bào)警值范圍內(nèi) ６ 高精度自動(dòng) 測量控制技術(shù) 應(yīng)用工程測量和定位信息化技術(shù)，提高測量速度、精度，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的有效控制 。 、拆除飛行區(qū)服務(wù)車道及巡場路和航站樓貴賓區(qū)前廣場的路面及基層共約 ６ ８ ００ ｍ178。各區(qū)內(nèi)靜載荷試驗(yàn)范圍內(nèi)工程樁及 14 早施工，盡早為檢測單位提供工作面，施工流程詳見下圖。 西減河南北貫穿局部擬建場區(qū)， 局