【正文】 挖之前，觀測壓力傳感器的安裝受力狀態(tài)，檢驗(yàn)壓力傳感器的穩(wěn)定性，一般 2～ 3 天觀測一次，每次觀測應(yīng) 3～ 5 次穩(wěn)定讀數(shù)。 坑內(nèi)降水、開挖過程中坑外地下水位量測 本工程采用坑內(nèi)降水，在基坑外東西兩側(cè)各布置 6 個水位觀測孔，南北墻外各布置一個水位觀測孔，水位觀測孔距連續(xù)墻邊約 3m，埋深低于基坑開挖底面以下 1m。 為確保測量精度，在遠(yuǎn)離基坑（大于 5 倍基坑開挖深度）的地方至少設(shè)置三個穩(wěn) 定可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，并定期檢查穩(wěn)定性。 施工監(jiān)測 根 據(jù) 車 站 工 程 的 實(shí) 際 情 況 和 設(shè) 計 文 件 規(guī) 定 的 監(jiān) 測 項(xiàng)目，將成立一個由 15 人組成的量測專業(yè)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)，日常量測和數(shù)據(jù)處理工作。開挖方式及原則同主體結(jié)構(gòu)，采用分層分段開挖。出入口、通道設(shè)計采用鉆孔樁圍護(hù)，樁間距＠ 1000mm, 樁徑Φ 800mm。卷材防水施作溫度應(yīng)在＋ 5℃～ +35℃條件下。 防水混凝土施工 防水混凝土除施工中嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)外，在配合比的選擇時要摻加適量的外加劑或微膨脹劑，提高砼的密實(shí) 性，增強(qiáng)砼的抗?jié)B效果。 支撐的拆除 在底板混凝土施工完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，方可拆除圍護(hù)結(jié)構(gòu)的底部水平支撐。結(jié)構(gòu)頂板以上不少于 厚度內(nèi)采用粘土回填，其余部分回填除淤泥、粉砂、雜土、有機(jī)質(zhì)含量大于 8%的腐植土和粒徑大于 20cm 的石塊外，均可采用。 根據(jù)招標(biāo)文件要求，工程施工采用商品混凝土。 工程施工中采用大塊竹膠模板 6 套，每套 20m。在同一截面內(nèi)受力鋼筋接頭截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)滿足受拉區(qū)不超過 50%。加工時保證鋼筋無局部曲折、死彎。 中板、頂板混凝土終凝前將混凝土面進(jìn)行壓實(shí)、收漿、抹光，終凝后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)并保證混凝土的養(yǎng)護(hù)時間不少于 14d。 考慮防裂要求，大面積砼采用微膨脹砼，嚴(yán)格控制砼的配合比和膨脹劑的摻量。本著“快速挖土，快速墊層混凝土施工”的原則，控制基坑底部土體長時間暴露。 實(shí) 行信息化施工 在整個基坑開挖過程中，要緊跟每層開挖支撐的進(jìn)展，對地下連續(xù)墻變形和地層移動進(jìn)行監(jiān)測。每一層開挖底面標(biāo)高不低于該 圖 213 支撐安裝端部節(jié)點(diǎn)示意圖 δ鋼板楔 活絡(luò)接頭 U型 箍緊螺栓 鋼支撐 連接法蘭防墜支座δ 安裝點(diǎn)定位誤差177。 棄土 棄土作業(yè)安排在夜間進(jìn)行，將臨時堆土場的土用裝載機(jī)、載重自卸車運(yùn)至指定的棄土位置，并按回填土的數(shù)量進(jìn)行預(yù)留，以便回填利用。第一層開挖采用 2 臺美國產(chǎn) 320 挖掘機(jī)直接裝車運(yùn)出；第二、三、四層開挖，采用 2 臺小型 挖掘機(jī)輔助，龍門吊加 吊斗出土。 圖 2－ 11 盲溝斷面構(gòu)造型式圖 車站主體基坑土方開挖 基坑開挖 福民站地下連續(xù)墻施做完成，基坑降水 20 天后，進(jìn)行車站主體土方開挖施工。井點(diǎn)布置沿車站中軸線，井距約 10m 均勻布置，整個基坑共布置井點(diǎn) 20 個（見下頁圖 210），井點(diǎn)孔徑 600mm，井徑 250mm,井深 21m?？商岣邍娚鋲毫?，適當(dāng)縮小噴嘴直徑，加快提升速度。如果稠度大，水泥漿流動緩慢，噴嘴易堵；稠度小，則對樁身強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)防滲不利。所以選用單重管旋噴成樁。隔水栓使用預(yù)制 C20 砼制成，四周加膠皮墊。 鉆到設(shè)計標(biāo)高后，把鉆頭拔離孔底 10cm，空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺，攪碎大的鉆碴通過正循環(huán)將鉆碴排出，并逐步換漿，泥漿比重控制在 以下。 鉆孔灌注樁、旋噴樁施工及工藝流程 車站附屬工程的出入口及通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計采用直徑φ 800 的鉆孔灌注樁，樁長 ～ 18m，樁間距為 ，樁間采用φ 500 的旋噴樁止水，基坑開挖采用φ 60δ =12mm的鋼管支撐明挖順做法。在砼澆筑過 程中，導(dǎo)管下端埋在砼內(nèi) ～ 6m。 鋼筋籠插入槽內(nèi)后，檢查其頂端高度是否符合設(shè)計要求，然后將其固定在導(dǎo)墻上。鋼筋 籠應(yīng)在型鋼制作的平臺上成型，平臺尺寸應(yīng)大于最大鋼筋尺寸，并有一定平整度。如誤差超過規(guī)定的要求則進(jìn)行槽段處理，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，將挖槽機(jī)械移開。 成槽要求 地下連續(xù)墻挖槽的主要工作包括：單元槽段劃分；挖槽機(jī)械的選擇；制訂防止槽壁坍塌的預(yù)防措施和特殊情況的處理措施。 泥漿配合比（以重量％計） 表 21 土質(zhì) 膨潤土 酸性陶土 增粘劑 CMC 純堿 分散劑 水 備注 粘土 68 ― － 100 砂 68 － － 100 砂礫 812 － － 100 摻防漏 劑 軟土 － 810 4 100 注： （即鈉酸甲荃纖維素）配成 %溶液用 （聚）磷酸鈉 泥漿性能指標(biāo) 表22 目次 項(xiàng)目 性能指標(biāo) 檢驗(yàn)方法 一般土層 軟土層 1 相對密度 ~ ~ 泥漿比重計 2 粘度 18~21s 18~21s 500ml/700ml 漏斗法 3 膠體率 4%~8% 4% 100ml 量杯法 4 失水量 30ml/30min 30ml/30min 失水量儀 5 泥皮厚度 ~ ~ 6 穩(wěn)定性 ≤ ≤ 7 PH 值 10 79 PH 試紙 注： ，下限為循環(huán)泥漿。砼澆筑采用鋼模板及鋼支撐，插入式振搗器搗固施工。其工藝流程見圖 21。確保工程各項(xiàng)工作順利完成。并分期、分批按工程施工的需要進(jìn)場、退場，上場施工高峰人數(shù)安排 628 人；在配備數(shù)量上，對連續(xù)墻，基坑土方開挖、運(yùn)棄，主體結(jié)構(gòu)砼施工等重點(diǎn)項(xiàng)目的主要設(shè)備都考慮一定的儲備，保證在各方面滿足施工的需要。 適時組織人員、設(shè)備的調(diào)配，提 高人員、設(shè)備的效率。 標(biāo)準(zhǔn)要求高 車站范圍的地震基本烈度為 7 度；人防荷載按 6 級；圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全均為一級；結(jié)構(gòu)的防水標(biāo)準(zhǔn)為一級 ,結(jié)構(gòu)不允許滲水、表面無濕漬。車站順向金田路設(shè)置。 我局多年城市地下工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 深圳市建筑工程定額，并結(jié)合國家及行業(yè)相關(guān)的定額。 嚴(yán)格控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移 ,確保周圍建筑物（構(gòu)筑物）和地下管線的 安全 福民站處于繁華地帶，交通繁忙。地下水對鋼筋混凝土具有弱腐蝕性。 用網(wǎng)絡(luò)計劃控制關(guān)鍵線路，消除控制與非控制因素，促進(jìn)施工高潮的形成。車站主體工程完工，恢復(fù)金田路、福民路的正常交通后，進(jìn)行第二期車站附屬工程施工，以盡量縮短交通封閉時間；在設(shè)備選配上，將調(diào)配我局先進(jìn)的狀況良好、噪音小、污染少的 128 臺（套）機(jī)械設(shè)備、 20 臺試驗(yàn)設(shè)備、 12 臺量測儀器投入現(xiàn)場施工；在人員組織上，調(diào)集我局 有豐富經(jīng)驗(yàn)的 23名管理人員、 56 名技術(shù)人員和 260 名熟練的技術(shù)工人參加工程施工。并積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師和 設(shè)計院密切配合，在人、財、物上給予足夠的保證?，F(xiàn)場制作鋼筋排漿 補(bǔ)漿 排渣 旋 流器振動篩 沉 淀 池 泥 漿備制 泥 漿排水 排 漿 或 脫 水 處 理 吊放接頭管及鋼筋籠 清槽及清刷接頭 挖 槽 澆灌 架就位插入導(dǎo)管 澆灌水下混凝土 拔 接 管 頭 筑 導(dǎo) 墻 籠，吊車整體吊裝入槽，導(dǎo)管法灌 注水下混凝土。導(dǎo)墻開挖采用小型挖掘機(jī)挖槽人工配合修壁，其基底應(yīng)夯實(shí)，以防槽內(nèi)泥漿滲入土體。在雨天，地下水位上升時，應(yīng)及時加大泥漿比重，雨量較大時，應(yīng)暫停挖槽，及時封口。廢棄漿液進(jìn)入廢漿池后， 用泥漿泵抽到罐車運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按深圳市的規(guī)定棄置。 清槽及清刷接頭 槽段挖至設(shè)計標(biāo)高后，用超聲波等方法測量槽段斷面。 鋼筋聯(lián)接除四周兩道鋼筋的交點(diǎn)需全部焊接外，其余的可采用 50%交叉點(diǎn)焊，成型用的臨時扎結(jié)鐵絲焊后全部拆除。 插入鋼 筋籠 時， 應(yīng)使鋼筋籠對準(zhǔn)單元槽段中心 ，用經(jīng)緯儀控制其垂直度，并準(zhǔn)確地插入，徐徐下降至槽內(nèi)，同時必須注意不要因起重臂擺動或其他影響而使鋼筋籠產(chǎn)生橫向擺動，造成槽壁坍塌。 砼澆筑 用兩根Φ 250mm 導(dǎo)管澆筑連續(xù)墻砼。對接縫墻體的局部滲漏點(diǎn)用 TZS 水溶性聚氨 酯堵漏劑或雙快水泥配合進(jìn)行防滲補(bǔ)漏。對縮徑地段，可進(jìn)行反復(fù)掃孔。入孔連 接時檢查膠皮墊和上緊螺栓，灌注時將導(dǎo)管提離孔底 ～ ，使隔水栓順利沖出。 設(shè)備選擇 由于旋噴樁徑為 500mm， 而所處地層的標(biāo)準(zhǔn)貫擊數(shù)在4～ 24。水 灰比 控 制在1:1～ :1 之間。 冒漿量大： 有效噴射范圍與注漿量不相適應(yīng)，注漿量超出噴漿固結(jié)所需。根據(jù)設(shè)計文件提供的水文地質(zhì)條件，在基坑開挖前采用管井井點(diǎn)降水法降低地下水位。盲溝總長約 900m，中間設(shè)Φ 150mm 軟式水盲管，四周為碎石和粗砂包裹，其斷面結(jié)構(gòu)形式見圖 2－ 11《盲溝斷面構(gòu)造型式圖》。 圖 2－ 12 基坑開挖、支撐分步施工程序示意圖 基坑開挖的施工機(jī)械采用 2 臺走行式龍門吊加吊斗挖掘機(jī)、人工配合出土。在基坑開挖前，設(shè)置地表截水溝，及時排除地表上的積水，防止地表水流入基坑內(nèi)。每個限定長度的開挖段中，按開挖程序進(jìn)行開挖。在挖至最后一道支撐標(biāo)高后，要及時測出坑底高度隨時間變化的情況，判斷土體回彈情況，調(diào)整基底開挖標(biāo)高。 底板施工 在開挖最后一層土方時預(yù)留 30cm，采用人工挖土清理基底。 底板混凝土澆筑前做好施工縫封頭模板，測量并埋設(shè)標(biāo)高樁。 混凝土在澆筑前做好標(biāo)高控制樁，保證每一段落的結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)確，保證主體結(jié)構(gòu)符合設(shè)計及施工規(guī)范 的要求。 鋼筋加工制作 在鋼筋制作前后，向監(jiān)理工程師提交加工方案、加工材料表。受力鋼筋采用焊接接頭時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開，兩焊接接頭距離為鋼筋直徑的 35d 且不小于 500mm。同時能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工中產(chǎn)生的荷載。抗?jié)B混凝土的配合比選定應(yīng)符合施工及設(shè)計規(guī)范的要求。 土方回填 頂板防水保護(hù)層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，開始回填基坑。 施工中需注意的問題與對策 接縫處理 砼施工中的垂直、水平接縫，必須在下一次混凝土施 工前將接縫表面松散顆粒鑿除，表面用水、鋼絲刷清刷干凈，涂刷素水泥漿或混凝土粘合劑。砼 的抗?jié)B強(qiáng)度為 S12。鋪貼時應(yīng)將表面清潔干燥，在轉(zhuǎn)角和特殊部位作增強(qiáng)處理，按其形狀粘貼牢固，封閉嚴(yán)密，且無空鼓及破損。施工程序?yàn)椋海羺^(qū)東側(cè) 1 號、 4 號出入口、通道，通 風(fēng)井、風(fēng)道與車站主體結(jié)構(gòu)施工同時進(jìn)行；金田路、福民路恢復(fù)交通后，施作 B 區(qū) 2 號、 3 號出入口、通道及北端的風(fēng)道、通風(fēng)井。 土方開挖 土方開挖采用挖掘機(jī)， 配合抓斗式挖掘機(jī)做垂直提升挖土，自卸汽車運(yùn)輸。 風(fēng)井、風(fēng)道的施工方法同主體結(jié)構(gòu)。 監(jiān)測頻率：在開挖前測量基礎(chǔ)上，基坑開挖后，每天定時測量一次，異常情況 2h 測量一次。 測量頻數(shù)：支撐架設(shè)后，下層開挖完，下道支撐支撐后，及挖至基底后，直到底板砼澆筑，每天測一次， 然后 每拆一道支撐測一次；異常情況加密量測并采取措施。然后將布簾平鋪在需要量測土壓力的鋼筋籠表面并 進(jìn)行固定，布簾隨同鋼筋籠一起吊入槽孔并放入導(dǎo)管澆筑水下砼。封口材料使用直徑為 1～ 2cm，塑性指數(shù) Ip≥ 17 的干燥粘土 球，封口至上一個孔隙水壓力計深度。將應(yīng)力計上的導(dǎo)線逐段捆扎在鄰近的鋼筋上，引至地面的測試匣中。 其觀測頻率同土壓力量測。 孔隙水壓力量測：布設(shè)量測斷面，測點(diǎn)深度基本同土壓力量測，不同之處為采用在墻兩側(cè)鉆孔埋設(shè)的方法，鉆孔距墻邊凈距 1m 左右，另外，注意： 。 基坑內(nèi)外側(cè)的水土壓力量測 在最先開挖段基坑橫、縱向內(nèi)外側(cè)及出入口通道、風(fēng)井處內(nèi)外側(cè)布設(shè)水土壓力量測點(diǎn)。 測斜管采用綁扎方法固定 在鋼筋籠上與其一起沉入槽中。 本站的監(jiān)測系統(tǒng)由三部分組成，即環(huán)境穩(wěn)定測試系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定測試系統(tǒng) 和土體穩(wěn)定測試系統(tǒng)，各測試系統(tǒng)分別由相關(guān)的監(jiān)控項(xiàng)目組成。 出入口結(jié)構(gòu)施工采取分段施工，每段長度不超過20m。鉆孔樁、旋噴樁施工見 。卷材與連續(xù)墻、底板墊層用條粘，頂板用滿粘的鋪設(shè)方式。 防水砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的各種預(yù)埋件、穿墻管道應(yīng)設(shè)置止水環(huán)，并保證砼澆筑質(zhì)量，達(dá)到防水要求。 降水井的封閉 井點(diǎn)降水要在中板施工完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，方可停止降水。機(jī)械不得碰撞防水保護(hù)層，結(jié)構(gòu)頂板以上 100cm 范圍內(nèi)以及管線周圍采用人工或小型機(jī)具夯填?；炷寥肽r的自由傾落高度超過 2m 時采用滑槽、串筒或在側(cè)模開口來滿足要求。立柱上鋪設(shè)木方，在木方上鋪設(shè)竹膠模板。鋼筋綁扎接頭搭接長度及誤差應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。 鋼筋焊接 鋼筋焊接由操作熟練的專業(yè)技工進(jìn)行施做，以保證鋼筋焊接的質(zhì)量。 鋼筋工程 原材料質(zhì)量的控制 深圳地鐵一期工程 福民站土建工程投標(biāo)文件