【正文】 土保持措施項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)由辦公室設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)水土保持工作，施工前與當(dāng)?shù)厮２块T(mén)簽定水土保持施工協(xié)議，按有關(guān)要求施工。永久用地范圍內(nèi)裸露地表用植被覆蓋，臨時(shí)用地要進(jìn)行復(fù)耕，裸露 部分要植草或種樹(shù)。施工所利用的既有道路加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通，為過(guò)往車(chē)輛、行人提供方便。 未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在道床上通行，或碰撞支承塊。 施工運(yùn)輸車(chē)輛在生活聚集區(qū)行駛禁止鳴笛。 施工中采取有力措施，保護(hù)本工程沿線附近水渠、樹(shù)木免遭損壞。 施工過(guò)程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物的水排入長(zhǎng)江。施工道路經(jīng)常灑水，避免粉塵污中鐵十二局集團(tuán) 喀拉塔格隧道整體道床 施工組織 設(shè)計(jì) 21 染。 (11).不斷與周邊的機(jī)關(guān)、居委會(huì)等單位進(jìn)行聯(lián)系溝通。 (7)．對(duì)受施工的噪聲、強(qiáng)光、灰塵影響的單位及居民采取相應(yīng)的必要的彌補(bǔ)措施。對(duì)可疑人員進(jìn)行調(diào)查了解。 治安管理措施 業(yè)主在社會(huì)治安、綜合治理、交通管理、環(huán)境保護(hù)等方面的管理規(guī)定。 開(kāi)工前做好臨時(shí)便道，臨時(shí)施工便道路面高于自然地面，道路外側(cè)設(shè)置排水溝。 現(xiàn)場(chǎng)布置安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和警示牌，做到無(wú)違章。 現(xiàn)場(chǎng)存放油料的庫(kù)房進(jìn)行防滲漏處理，儲(chǔ)存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水體。 食堂有專(zhuān)人主管衛(wèi)生工作，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生法等有關(guān)制度。 （ 2）積極與當(dāng)?shù)卣疁贤ㄅc協(xié)商 與當(dāng)?shù)厝罕姰a(chǎn)生爭(zhēng)議，單位無(wú)法立即妥善解決時(shí)，依照“為人民服務(wù)”的精神，積極與政府、群眾溝通與協(xié)商，教育施工人員不參與群毆、甚至爭(zhēng)吵、口角。 施工現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)業(yè)人員指揮、負(fù)責(zé)，確保各種作業(yè)規(guī)范化。 (2)施工機(jī)械在運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械操作人員必須時(shí)刻注意道路情況，若遇緊急情況必須及時(shí)剎車(chē)，遇可疑情況時(shí)，駕駛員必須能保證及時(shí)停在安全區(qū)中鐵十二局集團(tuán) 喀拉塔格隧道整體道床 施工組織 設(shè)計(jì) 16 域，不會(huì)照成任何損害。 (9）正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后上班，不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)打 鬧嬉笑。 5 4 中線位置 2 5 平整度 2/1m 安全保證措施 施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ ） 安全生產(chǎn)制度 中鐵十二局集團(tuán) 喀拉塔格隧道整體道床 施工組織 設(shè)計(jì) 15 （ 1）非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 5）道床混凝土強(qiáng)度達(dá)到 8MPa后，方準(zhǔn)拆除軌道排架或支撐架。 2mm、 1mm，變化率不大于 1‰。試件的實(shí)際強(qiáng)度符合施工技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。抹面形成橫向排水坡。 道床混凝土結(jié)合線路平面和地質(zhì)條件等設(shè)置伸縮縫。 水泥、砂、石、水及摻合材料按配合比準(zhǔn)確稱(chēng)量，灌注中嚴(yán)格控制坍落度，每班測(cè)定不少于 2 次。用于快速懸掛支承塊的扣件，其彈性保持一致，避免同一軌排支 承塊高低差超限。 1mm，變化率不大于 1‰。 現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)龍門(mén)吊走行軌，由門(mén)吊吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，粗調(diào)定位，軌排間使用標(biāo)準(zhǔn) 60kg/m 鋼軌夾板聯(lián)結(jié)。利用方向基標(biāo)點(diǎn)在隧道壁兩邊定出線路中線法線點(diǎn)，用墨線彈出線路中線垂直面與隧道邊墻在軌道高度部分相交線，施 工過(guò)程中用以控制軌排端頭方正。 水準(zhǔn)點(diǎn)間距為 100m，高程允許偏差為177。每個(gè)工作面使用 2組軌排架，共計(jì) 32榀，每組 16 榀（ 100m），另有 2榀作為定位使 用；每個(gè)工作面第一組道床兩端各留 1 榀軌排不拆，以利于下一循環(huán)及另一工作面銜接 ，為加快施工進(jìn)度，其他 14榀軌排分二個(gè)工作提前進(jìn)行組裝 調(diào)整 。 中鐵十二局集團(tuán) 喀拉塔格隧道整體道床 施工組織 設(shè)計(jì) 7 方法及工藝 彈性支承塊 彈性支承塊采用成品購(gòu)買(mǎi)的方式 ,現(xiàn)場(chǎng)主要做好成品驗(yàn)收工作。 建立健全所有上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的檔案，做好機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)計(jì)工作和資料整理工作，定期和不定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)。 工期時(shí)間 77 天，總?cè)蝿?wù) 7687 2=15374 米，平均施工總指標(biāo)為 15374247。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額 單價(jià)。 中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)中鐵十二局集團(tuán) 喀拉塔格隧道整體道床 施工組織 設(shè)計(jì) 4 程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制工程相關(guān)技術(shù)的 詳細(xì)施工方案和操作細(xì)則；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果。 副經(jīng)理 配合 指揮長(zhǎng) 管理施工生產(chǎn)。隧道起訖里程為 DK186+323～DK194+010，全長(zhǎng) 7687m，為雙線隧道。 建設(shè)指揮部 2021 年指導(dǎo)性施組。 《彈性整體軌道部件鋪設(shè)圖》圖號(hào)：壹線（ 04） 3025A 本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)具裝備、技術(shù)水平及多年來(lái)在鐵路工程中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 喀拉塔格隧道橫穿喀拉克孜勒塔格山脈，喀拉克孜勒塔格山屬中天山南支脈，在北西至包爾圖與中天山北支脈連為一體，沿山勢(shì)走向北西高、南東低，隧道位置山體平均高程為 1700～ 1900m，屬于低中山區(qū)，山體由硬質(zhì)巖組成，基巖裸露，相對(duì)高差 300～ 500m，山勢(shì)陡峻，植被稀疏，“ V”型季節(jié)性構(gòu)造溝谷發(fā)育，無(wú)常年流水河溝。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工、職業(yè)健康等工作負(fù)責(zé)。 職能部門(mén)職責(zé) 工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測(cè)量班進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)，負(fù)責(zé)貫徹 ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行。負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 施工進(jìn)度安排及工期保證措施 工期目標(biāo) 根據(jù)烏魯木齊鐵路局南疆吐庫(kù)二線鐵路建設(shè)指揮部 2021 年指導(dǎo)性施組安排，為不影響后續(xù)鋪架工作的開(kāi)展， 喀拉塔格 隧道無(wú)砟軌道計(jì)劃 2021年 3 月 15 日開(kāi)工， 2021 年 5月 31 日完工，工期 。 加強(qiáng)設(shè)備管理和維修保養(yǎng)，保持最高工效 為了保障施工配件的正常供應(yīng)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)易損、易耗部件有一定量的儲(chǔ)存，以確保施工部件的正常供應(yīng)。 物資保證 做好物資采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存，確保各類(lèi)物資充足 ， 并有一定的儲(chǔ)備量，滿(mǎn)足施工進(jìn)度需要。 采用 ，整體式軌排架由4 臺(tái) 5T軌行式門(mén)吊利用扁擔(dān)梁進(jìn)行吊裝，支承塊的懸掛在移動(dòng)式組裝平臺(tái)上進(jìn)行。 增設(shè)控制樁間距：直線為 50～ 100m，曲線為 50m，與原中線控制樁偏移不大于 2mm，距離偏差不大于 1/5000。 利用水準(zhǔn)基標(biāo)點(diǎn)在隧道壁上定出內(nèi)、外軌頂面線，用墨線沿隧道全長(zhǎng)彈出，施工過(guò)程中用以控制軌排頂面標(biāo)高。 采用組合式軌道排架架設(shè)彈性支承塊 。 組合式軌道排架的設(shè)備公差應(yīng)符合下列要求： 中鐵十二局集團(tuán) 喀拉塔格隧道整體道床 施工組織 設(shè)計(jì) 12 軌距偏差為177。 用快速懸掛扣件將預(yù)埋鐵座與掛籃扣緊，形成 。石子的最大粒徑不大于 40mm。插點(diǎn)布置均勻，用平板振動(dòng)器充分振搗道床表面。道床頂面和支承塊承軌臺(tái)面高差符合設(shè)計(jì)要求。試件與道床同樣條件養(yǎng)生 28天作強(qiáng)度試驗(yàn)。 軌距允許偏差為177。 （ 4）道床板混凝土施工應(yīng) 選在溫差變化不大的時(shí)段，混凝土灌注完成后必須加強(qiáng)灑水保濕養(yǎng)護(hù)，防止混凝土產(chǎn)生裂紋。 5 3 伸縮縫寬度 177。 (8）施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保護(hù)設(shè)施、安全警示標(biāo)牌不得擅自拆除或移位。 施工機(jī)械安全措施 (1）混凝土罐車(chē)及旭普 林無(wú)砟軌道施工設(shè)備均配備專(zhuān)職安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)。在車(chē)輛行走的危險(xiǎn)地段，要派專(zhuān)人指揮，保證夜間行車(chē)安全。改善生活、居住條件。 生活區(qū)室內(nèi)外保持整潔有序，無(wú)污染、無(wú)污水，垃圾集中堆放，及時(shí)清理。 控制施工產(chǎn)生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后排入污水管線，嚴(yán)禁流出施工區(qū)域，污 染環(huán)境。 安全生產(chǎn)作業(yè)工作上墻，做到七牌一圖（工程項(xiàng)目基本情況、工程項(xiàng)目責(zé)任人員姓名牌、安全六大紀(jì)律牌、安全