【正文】 合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn) 料。 7 施工環(huán)境 控制 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對(duì)工程的影響主要采取預(yù)測(cè)預(yù)防的方法。 （ 3）科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。 對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理，措施有效，履行合同。安全保證體系見圖 。 ② 廢油處理 商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 所有機(jī)械設(shè)備的各類廢油料及潤滑油，均應(yīng)回收并在指定的位置進(jìn)行統(tǒng)一存放和處理。 （ 4）施工期能源控制 ① 經(jīng)理部負(fù)責(zé)相關(guān)的培訓(xùn)、教育以及原材料、能源、自然資源日常管理和運(yùn)行控制。生活、生產(chǎn)垃圾指定地點(diǎn)分類堆放，及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)處理，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔衛(wèi)生。廁所有專人負(fù)責(zé)管理，生活垃圾及時(shí)處理。辦公、生活用房及機(jī)具停放場(chǎng)分開布置。 ② 廢棄物指定專人負(fù)責(zé)回收，并設(shè)立收集廢棄物的專門容器。 （ 6）定期或不定期對(duì)工程機(jī)械、倉庫、生活區(qū)等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)報(bào)告、及時(shí)解決。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長 、項(xiàng)目總工程師為副組長的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。并按照施工計(jì)劃要求，及時(shí)做好各種物資的保障供應(yīng)工作。 （ 2）加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研究，抓住關(guān)鍵線路。 施工過程中 做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”管理方法，確保施工質(zhì)量。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。 通過擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動(dòng)主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。 1OOm 處邊坡栽設(shè)“限速解除”標(biāo)志。 ?封閉段施工標(biāo)志擺放 商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 1200 米處在右側(cè)邊坡及中央綠化帶上，用鋼管栽設(shè)“前方 1200m 施工”三角標(biāo)牌。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時(shí)，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。安全員在各交叉口執(zhí)勤時(shí)，應(yīng)首先保證社會(huì)車輛通行。 施工期間應(yīng)急組織指揮體系包括應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)等，應(yīng)急組織體系由交警、路政、道路業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位等組成。 ?新混凝土、環(huán)氧混凝土砂漿等修補(bǔ)施工前，接觸面必須鑿毛，形成凹凸不小于 6mm粗糙面，接觸面應(yīng)清掃干凈，不得留有浮塵。斜橋時(shí)，伸縮縫的梳齒應(yīng)平行于路線前進(jìn)方向。 8)混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 12 小時(shí)，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。調(diào)整到符臺(tái)設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔 23 個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱施焊，以保證伸 縮縫不再發(fā)生變位。伸縮裝置運(yùn)到工地存放時(shí)，應(yīng)墊離地面至少 300mm，并不得露天存放，承包人應(yīng)確保其不 受損害。勾縫完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋草簾灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。 表 植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差 植筋位置 鉆孔深度允許偏差(mm) 鉆孔垂直度允許偏差 位置允許偏差 (mm) 上 、下 部 結(jié)構(gòu) +10， 0 3176。植筋深度不小于 5cm。必要時(shí)在澆筑混凝土前，涂刷混凝土界面劑，以增 強(qiáng)新老混凝土粘結(jié)強(qiáng)度。主要機(jī)具設(shè)備附表見表 。 （ 2） 機(jī)械設(shè)備動(dòng)員 根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)備分期 分批進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)增加。 商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 （ 3）充分考慮施工戰(zhàn)線長 ，工期緊，組織管理困難等，合理安排施工。本 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工用電均采用 100KW 的柴油發(fā)電機(jī)供電。 在辦公、生活及臨時(shí)生產(chǎn) 區(qū)沿臨時(shí)道路的兩側(cè)設(shè)置排水暗溝，保持排水設(shè)施暢通。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部技 術(shù) 顧 問 組項(xiàng) 目 經(jīng) 理總 工 程 師總 會(huì) 計(jì) 師 副 總 經(jīng) 理綜合辦公室物機(jī)部安全部測(cè)量部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室質(zhì)檢部工程部合同部 圖 組織機(jī)構(gòu)框圖 第四節(jié) 施工總體平面布置 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置原則 結(jié)合圖標(biāo)設(shè)計(jì)圖地形，以及施工功能需要，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置，具體布置原則如下： 1）《陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司 2021 年公路養(yǎng)護(hù)工程施工 招標(biāo) 文件》第三卷第 100 章第 103 節(jié)和第 104 節(jié)，對(duì)臨時(shí)工程與設(shè)施和承包人駐地建設(shè)相關(guān)條款的要求。經(jīng)過 5 年多的 通車運(yùn)營后，全線橋梁伸縮縫逐步老化，部分伸縮縫出現(xiàn)錨固區(qū)混凝土破損，伸縮縫型鋼變形、斷裂等病害，部分橋臺(tái)錐護(hù)坡出現(xiàn)不同程度的病害。 （ 2）施工方案力求技術(shù)先進(jìn)、工藝可靠、成熟，具有較強(qiáng)的可操作性，所使用的材料、設(shè)備力求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠。 （ 1）依據(jù)陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司 2021 年公 路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)技術(shù)文件要求，施工方案涵蓋技術(shù)文件所規(guī)定的內(nèi)容。橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路 Ⅰ級(jí)。 （ 4）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖見圖 。利用空地建立花壇、花園、建筑物周圍種植常年綠樹，以美化駐地。 現(xiàn)場(chǎng)布置材料臨時(shí)堆放區(qū)、小型設(shè)備臨時(shí)堆放區(qū)、臨時(shí)辦公室等，占地面積約 150m2。 （ 2）滿足設(shè)計(jì)文件要求的施工次序。 施工動(dòng)員將逐級(jí)進(jìn)行普及全體員工，確保參加建設(shè)本工程人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接進(jìn)場(chǎng)，不便上路行駛的，利用平板車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)檢查混凝土的密實(shí)情況，確?；炷繚仓軐?shí)。污物應(yīng)先以鋼刷清除，再用丙酮擦掙，并予拭干。 10）質(zhì)量檢驗(yàn) 鉆孔直徑允許偏差為 +2mm、 1mm；鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差應(yīng) 符合 表 12的要求。最后座漿砌筑漿砌片石，漿砌片石應(yīng)座漿飽滿，接縫錯(cuò)開，砌筑表面平整，與原錐護(hù)坡銜接順直緊密，并按照要求進(jìn)行勾縫。若組合式伸縮裝置過商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 長受運(yùn)輸長度限制或別的其他原因時(shí)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，在工廠組裝后，可以分段組裝運(yùn)輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。 5)伸縮縫的標(biāo)高控制與固定：采用龍門吊架和 1Oxl0 角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青（水泥）混凝土面層的標(biāo)高低約 23mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，對(duì)伸縮縫的縱向直線度進(jìn)行調(diào)整。特別注意平整度，伸縮縫的混凝土面比原橋面（路面）的頂面略低 l2mm 為宜，過高或過低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。 4)梳齒板式伸縮裝置安裝，應(yīng)防止產(chǎn)生梳齒不平、扭曲及其他的變形，嚴(yán)格控制由于伸縮方向的誤差及橫向伸縮等原因造成梳齒之間的間隙偏差，在最高溫度時(shí)，梳齒橫向隙不應(yīng)小于 5mm，齒板間隙不應(yīng)小于 15mm。 水準(zhǔn)儀：沿縱向測(cè)伸縮縫每側(cè) 3 處 5 橫向平整度（ mm） 3 3m 直尺：每道 ?施工前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)核實(shí)，有疑問及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。橋粱工程施工期間：下部結(jié)構(gòu)施工不影響通行，上部結(jié)構(gòu)施工采用“分幅分段施工”方案。 ，并及“補(bǔ)充碰到吹倒甚至損壞的設(shè)施 ” 。 ，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。封閉段內(nèi)所有人員均身著橘紅色帶反光標(biāo)志的公路施工作業(yè)服，管理人員還應(yīng)佩戴工作證件。一名位于開口處，協(xié)管車輛安全通過路口。 表 21 質(zhì)量保證控制措施表 序號(hào) 控制措施 具體內(nèi)容 商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 1 勞動(dòng)主體 控制 包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行 為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。 4 工程材料 控制 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。 保證工期的組織措施 （ 1）發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn) 發(fā)揮我單位實(shí)力雄厚、施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障 施工生產(chǎn)。 （ 6）設(shè)備配置物資供應(yīng) 配置先進(jìn)的施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度。 第二節(jié) 安全生產(chǎn)保證體系和措施 安全保證體系 建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕因工死亡事故，避免重傷，工傷率控制在 ‰以下。 （ 5）各種工程機(jī)械必須有安全操作牌，使所有操作人員熟練掌握安全操作規(guī)程，杜絕因錯(cuò)誤操作引起的安全事故。 （ 3）施工期廢棄物處理 ① 建立嚴(yán)格的廢棄物管理制度，對(duì)廢棄物設(shè)專用場(chǎng)地堆放，做到不亂堆，不亂放，廢棄物集中管理。 商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 圖 文明施工保證體系框圖 文明施工保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部大門懸掛項(xiàng)目經(jīng)理部銘牌。 辦公、生活設(shè)施 辦公、 生活設(shè)施應(yīng)做到干凈，整齊；宿舍通風(fēng)、明亮、整齊、衛(wèi)生。 施工現(xiàn)場(chǎng)管理 各類公告牌、標(biāo)示牌內(nèi)容齊全，樣式規(guī)范，位置醒目。 ② 施工工地節(jié)約用水、用電管理，杜絕長流水、長明燈現(xiàn)象。 （ 2）施工期環(huán)境噪音防護(hù) ① 施工期的噪聲主要來自振搗棒及鋼材切割及混凝土鑿除設(shè)備。 商界高速公路 QS7 標(biāo) 投標(biāo)文件 圖 安全保證體系 安全生產(chǎn)保證措施 （ 1）加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，從思想上樹立安全生產(chǎn)的觀念。 施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：形象進(jìn)度監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 8 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制 在實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。 3 工程工藝 控制 制訂和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。建立交通信息通報(bào)體系，一旦封閉段內(nèi)發(fā)生車輛交通事故，在第一 時(shí)間與通知到路政與交警部門。單幅封閉時(shí)設(shè)置“雙向交通”標(biāo)牌。 ，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。 ，得到批準(zhǔn)后再行實(shí)施。臨時(shí)路面標(biāo)線應(yīng)使用黃色，控制區(qū)乃必須設(shè)置路欄和施工警告燈號(hào)，全幅封閉段落長度控制 3 公里以內(nèi)，開口利用原有緊急開口，硬化后開放通行。 第三章 施工安全保暢組織方案及措施 第一節(jié) 交通組織保暢方案及措施 采取合理的分流措施、交通組織、交通保障措施是解決問題的關(guān)鍵。 質(zhì)量檢驗(yàn) 其 質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí) 測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 的要求。 1）梳齒板式伸縮裝置應(yīng)按圖紙要求型號(hào)、長度、尺寸及安裝時(shí)的寬度在工廠加工制作，并由生產(chǎn)廠家安裝。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)理筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用 U 型、 L 型、鋼筋進(jìn)行加同連接，以確?？p體與梁體的牢固連接，不得出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。 4)伸縮縫安裝，應(yīng)在生產(chǎn)廠家提供的夾具控制下進(jìn)行。不