【正文】 發(fā)生事故。 圖 10． 我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)集中度情況 北汽福田汽車股份有限公司,10%湖北程力專用汽車有限公司,9%湖北航天雙龍專用汽車有限公司, 6 %安徽開樂專用車輛股份有限公司, 3 %湖北大力罐式汽車有限公司,6%湖北楚勝專用汽車有限公司,5% 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì) 二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 隨著化工物流行業(yè)、石油化工行業(yè)的不斷發(fā)展，這類產(chǎn)品的運(yùn)輸促進(jìn)了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)的發(fā)展，從國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展情況看，北汽福田、東風(fēng)、解放、江淮等 品牌有很高的占有率，這些品牌中有很大一部分是通過湖北航天雙龍專用汽車有限公司、湖北程力專用汽車有限公司等公司組裝或改裝的，這些品牌的產(chǎn)品質(zhì)量高、性能強(qiáng)，深受國內(nèi)用戶的青睞。而在所有的運(yùn)輸方式中，水路運(yùn)輸綜合成本最低。 2．營銷渠道形式及對(duì) 比 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)營銷渠道及對(duì)比 主要渠道 對(duì)比 直銷 行業(yè)內(nèi)主要渠道，能夠?yàn)橛脩籼峁┳钪苯拥姆?wù)，便于溝通。 行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量、性能的不斷提高，使得一些企業(yè)的產(chǎn)品能夠在國際市場(chǎng)上取得一定的優(yōu)勢(shì)，因此一些公司通過出口，不斷擴(kuò)大公司的營業(yè)收入。 四 、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 西部地區(qū)油氣資源的開發(fā)，必然會(huì)帶動(dòng)石化煉油業(yè)的發(fā)展，因此，大型油罐車、各種氣體危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 的需求會(huì)有所增加，大噸 位的油罐半掛車增長(zhǎng)率還將提高。我國運(yùn)輸企業(yè)的安全意識(shí)在不斷提高， 安全性能更高的產(chǎn)品受到用戶的青睞，由于用戶中很大一部分是物流企業(yè)， 這類用戶對(duì)出勤率十分看重，這對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的性能提出更高的要求。 2．危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)飽和度 在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車中，很大一部分車輛是用來運(yùn)輸油品、化學(xué)產(chǎn)品，因此化工行業(yè)的發(fā)展對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 起到關(guān)鍵作用。同時(shí)國內(nèi)一些用戶考慮到自身需求變化時(shí)，比如進(jìn)口產(chǎn)品的性能、運(yùn)營成本、品牌等優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品，這些用戶可能會(huì)加大對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的需求，導(dǎo)致國內(nèi)市場(chǎng)供給能力進(jìn)一步提高，所以隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)數(shù)量的不斷增多，行業(yè)內(nèi)的供需失衡狀態(tài)保持下去。 13 3．區(qū)域生產(chǎn)分析 我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車公司主要集中在湖北省、北京市、安徽省、江蘇省和河南省，其中湖北省是國內(nèi)最大的 生產(chǎn)區(qū)域， 除了一些自主生產(chǎn)公司外，還有一些公司負(fù)責(zé)為一汽、重汽、東風(fēng)等公司改裝生產(chǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車， 2021年湖北省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)量占國內(nèi)市場(chǎng)的 42%，北京市的北汽福田股份是國內(nèi)重點(diǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)，因此也是重點(diǎn)生產(chǎn)地區(qū)，占比為 10%，安徽省、河南省和江蘇省內(nèi)也有一些公司，占比分別為 8%、 5%和 7%。 四、全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 隨著各國出臺(tái)一系列危險(xiǎn)品運(yùn)輸政策，這些政策將約束和規(guī)范全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 行業(yè)的發(fā)展，一些不具備相關(guān)條件的公司可能因此就被迫退出市場(chǎng)，有利于行業(yè)的健康方面。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，新規(guī)則規(guī)定火車運(yùn)輸這些高危化學(xué)品時(shí)最高時(shí)速不 超過 50英里 /小時(shí)，同時(shí)它還允許油罐車的總重較以前有所增加，因?yàn)橐鋫鋸?qiáng)化安全的措施。 六、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展環(huán)境的影響 從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境看 ，我國經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)指標(biāo)不斷好轉(zhuǎn)，下游用戶逐漸走出金融危機(jī)的不利影響，將帶動(dòng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求。 四、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)政策環(huán)境 針對(duì)在運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的不安全因素，國家出臺(tái)了 《爆破器材運(yùn)輸車與安全技術(shù)條件》 ，該政策對(duì)運(yùn)輸車引用標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求等方面提出嚴(yán)格的要求，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)過程起到指導(dǎo)作用。 2021年一季度，全國進(jìn)出口總額 億美元，同比增長(zhǎng) %。 4．居民消費(fèi)價(jià)格同比溫和上漲，工業(yè)品出廠價(jià)格同比漲幅較大 2021年上半年，居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲 %。工業(yè)產(chǎn)銷銜接狀況良好，上半年工業(yè)產(chǎn)品銷售率為%，比上年同期提高 。 4 第二章 中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)環(huán)境分析 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 1． GDP增速回升強(qiáng)勁 由于受國際金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊影響，我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度在 2021年一季度降到 %的低點(diǎn)，之后經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐季提速，第二、三、四季度 GDP分別增長(zhǎng) %、 %、 %。 。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品只有經(jīng)過研究開發(fā)、試銷，然后進(jìn)入市場(chǎng)，它的市場(chǎng)生命周期才算開始。 3．市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)， 2021年隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，振興石化行業(yè)、物流行業(yè)等政策的陸續(xù)出臺(tái)，極大的刺激了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求，所以該行業(yè)將迎來一個(gè)快速發(fā)展階段。 2．危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)內(nèi)的公司基本上以改裝公司或組裝公司，市場(chǎng)重點(diǎn)品牌也是通過這些公司生產(chǎn)出來。一種產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，它的銷售量和利潤都會(huì)隨時(shí)間推移而改變，呈現(xiàn)一個(gè)由少到多由多到少的過程，就如同人的生命一樣，由誕生、成長(zhǎng)到成熟，最終走向衰亡，這就是產(chǎn)品的生命周期現(xiàn)象。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷售額增長(zhǎng)緩慢，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損。在這一階段，競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，產(chǎn)品售價(jià)降低，促銷費(fèi)用增加，企業(yè)利潤下降。 特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對(duì)滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。分地區(qū)看，東部地區(qū)增長(zhǎng) %，中部地區(qū)增長(zhǎng) %，西部地區(qū)增長(zhǎng) %。上半年，房地產(chǎn)開發(fā) 投資 19747億元，增長(zhǎng) %。 二 、國際貿(mào)易環(huán)境 在世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇、國內(nèi)需求強(qiáng)勁、外貿(mào)政策顯效等因素影響下，我國外需恢復(fù)加快，增幅超出預(yù)期。從季度 增長(zhǎng)速度來看，可能呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，其中一季度 GDP增速超過 11%的可能 性較大；消費(fèi)和進(jìn)出口增長(zhǎng)速度將有所加快，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率上升；而投資增速將有所放慢， 對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率下降；由于 GDP增速低于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率， 總量上供過于求是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本特征，全年不 會(huì)出現(xiàn)明顯的通貨膨脹壓力。 我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步 開發(fā)能力較弱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車技術(shù)進(jìn)步，提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸 車產(chǎn)品的技術(shù)水平。 按照新規(guī)則，運(yùn)輸這類危險(xiǎn)品的油罐車的內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性，同時(shí)新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護(hù)層并配備更好的閥門及管口。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)普遍存在的問題。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時(shí)間內(nèi)一種類型 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 市場(chǎng)需求很大，則很多廠家就會(huì)一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下 仿制 拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 很快就破壞了 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 市場(chǎng)的 正常發(fā)展 ，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。 2021年我國廂式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)量為 3623輛， 2021年產(chǎn)量為 3734輛，同比增長(zhǎng) %，增幅不是很大，這和用戶需求有很大關(guān)系，當(dāng)前運(yùn)輸危險(xiǎn)品主要以液態(tài)為主，特別是石化產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品的運(yùn)輸基本上以罐式車為主。 3．危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)供需平衡趨勢(shì)預(yù)測(cè) 當(dāng)前在國內(nèi)危險(xiǎn)品 運(yùn)輸車行業(yè)內(nèi)，除了湖北省、北京市、江蘇省等地產(chǎn)量大外，在其他地區(qū)還存在大量的改裝或者整車生產(chǎn)企業(yè)，由于行業(yè)內(nèi)相關(guān)約束政策不多，導(dǎo)致在市場(chǎng)需求上升時(shí)，會(huì)造成行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量大幅上升。 二、市場(chǎng)規(guī)模分析 1． 20212021年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng) 規(guī)模及增速 2021 年受金融危機(jī) 影響，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)也未能幸免，產(chǎn)銷率下降， 在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)上，不同品牌、類型的產(chǎn)品價(jià)格有很大的偏差，本報(bào)告以市場(chǎng)均價(jià)為 25萬元 /臺(tái) 為標(biāo)準(zhǔn)， 2021年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為 億元 ， 2021 年國家 4萬億投資計(jì)劃的實(shí)施以及振興石化行業(yè)政策的出臺(tái)，帶動(dòng)了對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求，銷量上升，該年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 億 元，同比 2021年增速為 13%。 除此之外，還有安全和運(yùn)營方面的要求。更重要的是，在一系列的變遷中，成功地完成了從差異 化戰(zhàn)略向成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的過渡。 經(jīng)銷商代理，隨著市場(chǎng)需求的不斷變化以及行業(yè)本身的發(fā)展，一些危險(xiǎn)品運(yùn)輸車品牌通過代理商擴(kuò)大銷售，特別是一些進(jìn)口品牌，通過代理商能夠快速進(jìn)入中國市場(chǎng)。三是通過 實(shí)現(xiàn)資源整合，在價(jià)格和服務(wù)兩個(gè)層面形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。 中國的煤化工以及生物燃料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，液體化工品、液體燃料總產(chǎn)能高達(dá)數(shù)千萬噸，生產(chǎn)企業(yè)需要低成本運(yùn)輸方式和專業(yè)物流服務(wù)商。 23 第七章 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 一、行業(yè)集中度分析 在國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)，除了像北汽福田股份、東風(fēng)等少數(shù)公司具有自主組裝生產(chǎn)外，很多公司以改裝和組裝為主，導(dǎo)致市場(chǎng)集中度與市場(chǎng)品牌存在一定的差異性，本報(bào)告以各公司的產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)。 2．渠道 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)的銷售渠道主要有直銷、 4S 店、經(jīng)銷商代理等，行業(yè)的發(fā)展必定帶動(dòng)渠道的變化和增多，渠道多樣化能夠促進(jìn)產(chǎn)品銷售，但就國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)內(nèi)企業(yè)渠道布局看，受資金、人員等方面因素的制約，很多企業(yè)的渠道選擇性較小，影響到公司產(chǎn)品的在市場(chǎng)上的銷量，不 過隨著電 子商務(wù)的不斷發(fā)展，一些企業(yè)開始嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售，這種渠道成本低、影響 面積廣等特點(diǎn)，深受用戶的青睞，所以行業(yè)今后的競(jìng)爭(zhēng)也是渠道的競(jìng)爭(zhēng)，良好的渠道布局將在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)占得先機(jī)。 26 第八章 中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 一、細(xì)分市場(chǎng)構(gòu)成 在我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車細(xì)分 市場(chǎng)中，主要分為液化氣體運(yùn)輸車、加油車 、運(yùn)油車 及化工液態(tài)運(yùn)輸車和其他類危險(xiǎn)品（易燃、易爆、輻射性）運(yùn)輸車。隨著天然氣的開發(fā)和廣泛應(yīng)用，以液化天然氣為主導(dǎo)的低溫運(yùn)輸車將成為未來罐車市場(chǎng)技術(shù)含量和附加值雙高的亮點(diǎn)。液化氣體的市場(chǎng)規(guī)模緊隨其后，占比為 35%，其他類產(chǎn)品應(yīng)用不多，占比為 15%。 可見產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)用戶成本造成影響。 目前，全國除西藏外，其余各省、區(qū)、直轄市都有危險(xiǎn)品汽車整車廠或改裝廠。 二、影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)營銷渠道的因素 1．資金 在渠道構(gòu)建方面，很多危險(xiǎn)品運(yùn)輸車受困于資金不足，不論是哪種渠道在實(shí)際建設(shè)過程中都需要一定的資金 支持，有的公司由 于沒有相應(yīng)的資金用戶更多的渠道建設(shè)，只能選擇適合自己的渠道。 網(wǎng)絡(luò)銷售 方便用戶對(duì)產(chǎn)品的查詢，信息更新快，關(guān)注群體大，影響力逐漸擴(kuò)大。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng) 一的文化理念， 4S 店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。氣體罐車分高壓罐車和低、常壓罐車，可廣泛運(yùn)用于石油天然氣運(yùn)輸以及液氮、液氬、液氨、液氧二硫化碳等氣體的低溫運(yùn)輸，具有較高的技術(shù)含量 和產(chǎn)品附加值，投資回報(bào)率較高、風(fēng)險(xiǎn)低。 市場(chǎng)需求的變化帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)的革新，技術(shù)革新反過來又推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，特別是當(dāng)前技術(shù)因素在競(jìng)爭(zhēng)扮演的角色越來越大。 而在產(chǎn)品方面，當(dāng)前我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)以國產(chǎn)品牌為主，這兩年市場(chǎng)對(duì)危險(xiǎn)品需求不斷增加，長(zhǎng)距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個(gè)市場(chǎng)需求的絕大部分。對(duì)于化工物流，尤其是危險(xiǎn)品運(yùn)輸這個(gè)高危行業(yè)，對(duì)運(yùn)輸工具質(zhì)量和性能的要求更加嚴(yán)格，這些因素也影響到我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)的發(fā)展。 2．子行業(yè)銷售分析 1）罐式車銷量情況 在產(chǎn)量增速明顯情況下，我國罐式汽車的銷售情況在 2021年迎來大的增長(zhǎng)，而 2021年產(chǎn)品銷量情況和 2021年相差不大。 圖 5． 20212021 年我國專用車產(chǎn)量及增長(zhǎng) 0500000100000015000002021000 0 . 500 . 511 . 52產(chǎn)量（輛） 增速（% ）產(chǎn)量（輛） 502021 635874 1815729 1558354 1604784增速（ % ） 2 6 . 7 % 1 8 5 . 5 % 1 4 . 2 % 3 . 0 %2021 2021 2021 2021 2021 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì) 2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)情況 從專用車行業(yè)整體情況看， 2021 年包括危險(xiǎn)品運(yùn)輸車在內(nèi)的各專用車受到金融危機(jī)的極大沖擊，從國 內(nèi)重點(diǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車生產(chǎn)情況看， 2021年行業(yè)產(chǎn)量為 20216輛， 2021 年受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)回暖影響，加上振興石化政策、汽車下鄉(xiāng)等政策的落實(shí)和實(shí)施，對(duì)市場(chǎng)對(duì)包括油品、化工品、爆炸類產(chǎn)品等需求上升，從而帶動(dòng)化工物流行業(yè)， 帶動(dòng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的需求，在市場(chǎng)回暖指引下，各企業(yè)的生產(chǎn)信心有所上升， 2021年行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 21968輛，同比 2021年增速為 9%。產(chǎn)量小，難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯。 二、全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)供需分析 1．主要供給國家及地區(qū) 2021 年 17 月，在油罐掛車及半掛車沒有相應(yīng)的海關(guān)數(shù)據(jù)，也就是說國內(nèi)對(duì)該類產(chǎn)品沒有相應(yīng)的進(jìn)口，只有其他汽油 貨車，車總重≤ 5t的進(jìn)口數(shù)據(jù)。 8 第三章 全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展分析 一、 20212021 年全球危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展概況 美國是全球知名危險(xiǎn)品運(yùn)輸車大國，為了應(yīng)對(duì)在運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，要求自 2021年 3月 16 日起，用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的鐵路油罐車必須達(dá)到最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，以避免發(fā)生碰撞事故時(shí)造成高?；瘜W(xué)品的泄露。 除了上海市在今年要求危險(xiǎn)品運(yùn)輸車配備 GPS外，其他如北京市、廣東 省 等省市也要求 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛上安裝 GPS監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，以遏制超速行駛、不按規(guī)定線路行駛