【正文】 發(fā)生事故。 圖 10． 我國危險品運輸車市場集中度情況 北汽福田汽車股份有限公司,10%湖北程力專用汽車有限公司,9%湖北航天雙龍專用汽車有限公司, 6 %安徽開樂專用車輛股份有限公司, 3 %湖北大力罐式汽車有限公司,6%湖北楚勝專用汽車有限公司,5% 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會 二、行業(yè)競爭格局 隨著化工物流行業(yè)、石油化工行業(yè)的不斷發(fā)展，這類產(chǎn)品的運輸促進(jìn)了危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展，從國內(nèi)市場發(fā)展情況看，北汽福田、東風(fēng)、解放、江淮等 品牌有很高的占有率，這些品牌中有很大一部分是通過湖北航天雙龍專用汽車有限公司、湖北程力專用汽車有限公司等公司組裝或改裝的，這些品牌的產(chǎn)品質(zhì)量高、性能強，深受國內(nèi)用戶的青睞。而在所有的運輸方式中，水路運輸綜合成本最低。 2．營銷渠道形式及對 比 危險品運輸車行業(yè)營銷渠道及對比 主要渠道 對比 直銷 行業(yè)內(nèi)主要渠道，能夠為用戶提供最直接的服務(wù)，便于溝通。 行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量、性能的不斷提高，使得一些企業(yè)的產(chǎn)品能夠在國際市場上取得一定的優(yōu)勢，因此一些公司通過出口，不斷擴(kuò)大公司的營業(yè)收入。 四 、危險品運輸車市場趨勢預(yù)測 西部地區(qū)油氣資源的開發(fā)，必然會帶動石化煉油業(yè)的發(fā)展，因此，大型油罐車、各種氣體危險品運輸車 的需求會有所增加，大噸 位的油罐半掛車增長率還將提高。我國運輸企業(yè)的安全意識在不斷提高， 安全性能更高的產(chǎn)品受到用戶的青睞，由于用戶中很大一部分是物流企業(yè)， 這類用戶對出勤率十分看重，這對危險品運輸車的性能提出更高的要求。 2．危險品運輸車行業(yè)市場飽和度 在危險品運輸車中，很大一部分車輛是用來運輸油品、化學(xué)產(chǎn)品，因此化工行業(yè)的發(fā)展對危險品運輸車 起到關(guān)鍵作用。同時國內(nèi)一些用戶考慮到自身需求變化時，比如進(jìn)口產(chǎn)品的性能、運營成本、品牌等優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品，這些用戶可能會加大對進(jìn)口產(chǎn)品的需求，導(dǎo)致國內(nèi)市場供給能力進(jìn)一步提高，所以隨著危險品運輸車企業(yè)數(shù)量的不斷增多，行業(yè)內(nèi)的供需失衡狀態(tài)保持下去。 13 3．區(qū)域生產(chǎn)分析 我國危險品運輸車公司主要集中在湖北省、北京市、安徽省、江蘇省和河南省，其中湖北省是國內(nèi)最大的 生產(chǎn)區(qū)域， 除了一些自主生產(chǎn)公司外，還有一些公司負(fù)責(zé)為一汽、重汽、東風(fēng)等公司改裝生產(chǎn)危險品運輸車， 2021年湖北省危險品運輸車產(chǎn)量占國內(nèi)市場的 42%，北京市的北汽福田股份是國內(nèi)重點危險品運輸車生產(chǎn)企業(yè)，因此也是重點生產(chǎn)地區(qū)，占比為 10%，安徽省、河南省和江蘇省內(nèi)也有一些公司，占比分別為 8%、 5%和 7%。 四、全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展趨勢 隨著各國出臺一系列危險品運輸政策，這些政策將約束和規(guī)范全球危險品運輸車 行業(yè)的發(fā)展，一些不具備相關(guān)條件的公司可能因此就被迫退出市場，有利于行業(yè)的健康方面。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟(jì)實力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強競爭力。此外，新規(guī)則規(guī)定火車運輸這些高?；瘜W(xué)品時最高時速不 超過 50英里 /小時，同時它還允許油罐車的總重較以前有所增加，因為要配備強化安全的措施。 六、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢對危險品運輸車行業(yè)發(fā)展環(huán)境的影響 從經(jīng)濟(jì)運行環(huán)境看 ，我國經(jīng)濟(jì)各項指標(biāo)不斷好轉(zhuǎn)，下游用戶逐漸走出金融危機的不利影響，將帶動危險品運輸車的需求。 四、危險品運輸車行業(yè)政策環(huán)境 針對在運輸過程中可能出現(xiàn)的不安全因素，國家出臺了 《爆破器材運輸車與安全技術(shù)條件》 ，該政策對運輸車引用標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求等方面提出嚴(yán)格的要求，對危險品運輸車生產(chǎn)過程起到指導(dǎo)作用。 2021年一季度，全國進(jìn)出口總額 億美元，同比增長 %。 4．居民消費價格同比溫和上漲，工業(yè)品出廠價格同比漲幅較大 2021年上半年，居民消費價格同比上漲 %。工業(yè)產(chǎn)銷銜接狀況良好，上半年工業(yè)產(chǎn)品銷售率為%，比上年同期提高 。 4 第二章 中國危險品運輸車行業(yè)環(huán)境分析 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 1． GDP增速回升強勁 由于受國際金融危機嚴(yán)重沖擊影響，我國經(jīng)濟(jì)增長速度在 2021年一季度降到 %的低點，之后經(jīng)濟(jì)增長逐季提速，第二、三、四季度 GDP分別增長 %、 %、 %。 。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品只有經(jīng)過研究開發(fā)、試銷，然后進(jìn)入市場，它的市場生命周期才算開始。 3．市場需求不斷增長， 2021年隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，振興石化行業(yè)、物流行業(yè)等政策的陸續(xù)出臺，極大的刺激了危險品運輸車的需求，所以該行業(yè)將迎來一個快速發(fā)展階段。 2．危險品運輸車行業(yè)內(nèi)的公司基本上以改裝公司或組裝公司，市場重點品牌也是通過這些公司生產(chǎn)出來。一種產(chǎn)品進(jìn)入市場后，它的銷售量和利潤都會隨時間推移而改變，呈現(xiàn)一個由少到多由多到少的過程，就如同人的生命一樣，由誕生、成長到成熟，最終走向衰亡，這就是產(chǎn)品的生命周期現(xiàn)象。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷售額增長緩慢，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損。在這一階段，競爭逐漸加劇，產(chǎn)品售價降低，促銷費用增加，企業(yè)利潤下降。 特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國 危險品運輸車 也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。分地區(qū)看，東部地區(qū)增長 %，中部地區(qū)增長 %，西部地區(qū)增長 %。上半年，房地產(chǎn)開發(fā) 投資 19747億元，增長 %。 二 、國際貿(mào)易環(huán)境 在世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇、國內(nèi)需求強勁、外貿(mào)政策顯效等因素影響下，我國外需恢復(fù)加快，增幅超出預(yù)期。從季度 增長速度來看，可能呈現(xiàn)前高后低的走勢，其中一季度 GDP增速超過 11%的可能 性較大；消費和進(jìn)出口增長速度將有所加快，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率上升；而投資增速將有所放慢， 對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率下降；由于 GDP增速低于長期潛在增長率， 總量上供過于求是經(jīng)濟(jì)運行的基本特征，全年不 會出現(xiàn)明顯的通貨膨脹壓力。 我國危險品運輸車 生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步 開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就是要解決危險品運輸車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“散、亂、差、低”的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)危險品運輸車技術(shù)進(jìn)步，提高危險品運輸 車產(chǎn)品的技術(shù)水平。 按照新規(guī)則，運輸這類危險品的油罐車的內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性，同時新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護(hù)層并配備更好的閥門及管口。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時間內(nèi)一種類型 危險品運輸車 市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護(hù)主義的掩護(hù)下 仿制 拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的 危險品運輸車 很快就破壞了 危險品運輸車 市場的 正常發(fā)展 ，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開發(fā)的積極性受到嚴(yán)重打擊。 2021年我國廂式危險品運輸車產(chǎn)量為 3623輛， 2021年產(chǎn)量為 3734輛，同比增長 %，增幅不是很大，這和用戶需求有很大關(guān)系，當(dāng)前運輸危險品主要以液態(tài)為主，特別是石化產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品的運輸基本上以罐式車為主。 3．危險品運輸車行業(yè)供需平衡趨勢預(yù)測 當(dāng)前在國內(nèi)危險品 運輸車行業(yè)內(nèi)，除了湖北省、北京市、江蘇省等地產(chǎn)量大外，在其他地區(qū)還存在大量的改裝或者整車生產(chǎn)企業(yè)，由于行業(yè)內(nèi)相關(guān)約束政策不多，導(dǎo)致在市場需求上升時，會造成行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量大幅上升。 二、市場規(guī)模分析 1． 20212021年危險品運輸車行業(yè)市場 規(guī)模及增速 2021 年受金融危機 影響，危險品運輸車行業(yè)也未能幸免，產(chǎn)銷率下降， 在危險品運輸車市場上，不同品牌、類型的產(chǎn)品價格有很大的偏差，本報告以市場均價為 25萬元 /臺 為標(biāo)準(zhǔn)， 2021年危險品運輸車行業(yè)市場規(guī)模為 億元 ， 2021 年國家 4萬億投資計劃的實施以及振興石化行業(yè)政策的出臺，帶動了對危險品運輸車的需求，銷量上升，該年市場規(guī)模達(dá)到 億 元，同比 2021年增速為 13%。 除此之外，還有安全和運營方面的要求。更重要的是，在一系列的變遷中，成功地完成了從差異 化戰(zhàn)略向成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的過渡。 經(jīng)銷商代理，隨著市場需求的不斷變化以及行業(yè)本身的發(fā)展，一些危險品運輸車品牌通過代理商擴(kuò)大銷售，特別是一些進(jìn)口品牌，通過代理商能夠快速進(jìn)入中國市場。三是通過 實現(xiàn)資源整合，在價格和服務(wù)兩個層面形成核心競爭力。 中國的煤化工以及生物燃料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，液體化工品、液體燃料總產(chǎn)能高達(dá)數(shù)千萬噸，生產(chǎn)企業(yè)需要低成本運輸方式和專業(yè)物流服務(wù)商。 23 第七章 危險品運輸車行業(yè)競爭分析 一、行業(yè)集中度分析 在國內(nèi)危險品運輸車市場，除了像北汽福田股份、東風(fēng)等少數(shù)公司具有自主組裝生產(chǎn)外，很多公司以改裝和組裝為主，導(dǎo)致市場集中度與市場品牌存在一定的差異性，本報告以各公司的產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)。 2．渠道 危險品運輸車行業(yè)的銷售渠道主要有直銷、 4S 店、經(jīng)銷商代理等，行業(yè)的發(fā)展必定帶動渠道的變化和增多，渠道多樣化能夠促進(jìn)產(chǎn)品銷售，但就國內(nèi)危險品運輸車行業(yè)內(nèi)企業(yè)渠道布局看，受資金、人員等方面因素的制約，很多企業(yè)的渠道選擇性較小，影響到公司產(chǎn)品的在市場上的銷量，不 過隨著電 子商務(wù)的不斷發(fā)展，一些企業(yè)開始嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售，這種渠道成本低、影響 面積廣等特點，深受用戶的青睞，所以行業(yè)今后的競爭也是渠道的競爭，良好的渠道布局將在日益競爭激烈的危險品運輸車市場占得先機。 26 第八章 中國危險品運輸車行業(yè)細(xì)分市場分析 一、細(xì)分市場構(gòu)成 在我國危險品運輸車細(xì)分 市場中，主要分為液化氣體運輸車、加油車 、運油車 及化工液態(tài)運輸車和其他類危險品（易燃、易爆、輻射性）運輸車。隨著天然氣的開發(fā)和廣泛應(yīng)用，以液化天然氣為主導(dǎo)的低溫運輸車將成為未來罐車市場技術(shù)含量和附加值雙高的亮點。液化氣體的市場規(guī)模緊隨其后，占比為 35%，其他類產(chǎn)品應(yīng)用不多，占比為 15%。 可見產(chǎn)品質(zhì)量對用戶成本造成影響。 目前，全國除西藏外，其余各省、區(qū)、直轄市都有危險品汽車整車廠或改裝廠。 二、影響危險品運輸車行業(yè)營銷渠道的因素 1．資金 在渠道構(gòu)建方面，很多危險品運輸車受困于資金不足，不論是哪種渠道在實際建設(shè)過程中都需要一定的資金 支持，有的公司由 于沒有相應(yīng)的資金用戶更多的渠道建設(shè)，只能選擇適合自己的渠道。 網(wǎng)絡(luò)銷售 方便用戶對產(chǎn)品的查詢，信息更新快，關(guān)注群體大，影響力逐漸擴(kuò)大。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng) 一的文化理念， 4S 店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。氣體罐車分高壓罐車和低、常壓罐車，可廣泛運用于石油天然氣運輸以及液氮、液氬、液氨、液氧二硫化碳等氣體的低溫運輸，具有較高的技術(shù)含量 和產(chǎn)品附加值，投資回報率較高、風(fēng)險低。 市場需求的變化帶動行業(yè)技術(shù)的革新，技術(shù)革新反過來又推動行業(yè)的發(fā)展，特別是當(dāng)前技術(shù)因素在競爭扮演的角色越來越大。 而在產(chǎn)品方面，當(dāng)前我國危險品運輸車市場以國產(chǎn)品牌為主，這兩年市場對危險品需求不斷增加，長距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個市場需求的絕大部分。對于化工物流，尤其是危險品運輸這個高危行業(yè)，對運輸工具質(zhì)量和性能的要求更加嚴(yán)格，這些因素也影響到我國危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展。 2．子行業(yè)銷售分析 1）罐式車銷量情況 在產(chǎn)量增速明顯情況下，我國罐式汽車的銷售情況在 2021年迎來大的增長，而 2021年產(chǎn)品銷量情況和 2021年相差不大。 圖 5． 20212021 年我國專用車產(chǎn)量及增長 0500000100000015000002021000 0 . 500 . 511 . 52產(chǎn)量（輛） 增速（% ）產(chǎn)量（輛） 502021 635874 1815729 1558354 1604784增速（ % ） 2 6 . 7 % 1 8 5 . 5 % 1 4 . 2 % 3 . 0 %2021 2021 2021 2021 2021 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會 2）危險品運輸車生產(chǎn)情況 從專用車行業(yè)整體情況看， 2021 年包括危險品運輸車在內(nèi)的各專用車受到金融危機的極大沖擊，從國 內(nèi)重點危險品運輸車生產(chǎn)情況看， 2021年行業(yè)產(chǎn)量為 20216輛， 2021 年受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)回暖影響，加上振興石化政策、汽車下鄉(xiāng)等政策的落實和實施，對市場對包括油品、化工品、爆炸類產(chǎn)品等需求上升，從而帶動化工物流行業(yè)， 帶動對危險品運輸車的需求，在市場回暖指引下，各企業(yè)的生產(chǎn)信心有所上升， 2021年行業(yè)累計生產(chǎn)危險品運輸車 21968輛，同比 2021年增速為 9%。產(chǎn)量小，難于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難突顯。 二、全球危險品運輸車行業(yè)供需分析 1．主要供給國家及地區(qū) 2021 年 17 月，在油罐掛車及半掛車沒有相應(yīng)的海關(guān)數(shù)據(jù)，也就是說國內(nèi)對該類產(chǎn)品沒有相應(yīng)的進(jìn)口，只有其他汽油 貨車，車總重≤ 5t的進(jìn)口數(shù)據(jù)。 8 第三章 全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展分析 一、 20212021 年全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展概況 美國是全球知名危險品運輸車大國，為了應(yīng)對在運輸過程中可能出現(xiàn)的危險，要求自 2021年 3月 16 日起，用于運輸危險化學(xué)品的鐵路油罐車必須達(dá)到最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，以避免發(fā)生碰撞事故時造成高?；瘜W(xué)品的泄露。 除了上海市在今年要求危險品運輸車配備 GPS外，其他如北京市、廣東 省 等省市也要求 危險化學(xué)品運輸車輛上安裝 GPS監(jiān)控系統(tǒng)，加強對危險化學(xué)品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管，以遏制超速行駛、不按規(guī)定線路行駛