【正文】 式中： )2(1LL 型腔的長(zhǎng)度（寬度）（ cm）； h型腔的深度（ cm）； P 壓射比壓（ Pa）； H套板厚度（ cm）； ? ?? ???HhpHLphLhpLt421822222 ??? 42 ??? 套板的許用抗拉強(qiáng)度（ Pa）。此組件的生產(chǎn)和評(píng)估質(zhì)量所采取的步驟在本文中都有描述。 最近在歐洲，日本和美國(guó)的幾家公司已經(jīng) 開始以這種方式制造，每年為汽車行業(yè)生產(chǎn)出數(shù)百萬(wàn)組件。 半固態(tài)成型必須克服的障礙之一是這種合金選擇的限制。 通常情況下有凸緣安裝螺栓，通常是根據(jù)客戶的要求。 這種觸變是利用謝菲爾德大學(xué)的觸變壓力（ Servotest 有限公司制作，如圖 3）。用 X 光照相來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量。 利用部分填充和 X光照相技術(shù)來(lái)完成模具的調(diào)整，進(jìn)一步的觸變以及模具的驗(yàn)證。得到的值是在一定范圍內(nèi)的，這是由研究半固態(tài)漿料的作者在中高剪切速率下發(fā)現(xiàn)的。通過流建模和模具的修改使產(chǎn)品的質(zhì)量得到顯著改善，這意味著它可能是一個(gè)重復(fù)性的研究。其他 20 桿的質(zhì)量非常高，通過圖 6的 X光照片可見一斑，這也是和一個(gè) 典型的壓力壓鑄終板的比較。這對(duì)于在所有 20個(gè)組件 中比較 12個(gè)也是有幫助的。在溢出聊附近，他們相接與邊遠(yuǎn)的插口，由于這種完全焊接前的液體流動(dòng)的失敗，導(dǎo)致了四個(gè)試樣被檢測(cè)員否定。 流道入口的加大，甚至可以使得漿料流過組件的整個(gè)寬度。都揭示了模具入口附近窄流道產(chǎn)品的缺陷。 通過 CFD 模具的使用來(lái)重新設(shè)計(jì)模具以得到最優(yōu)的模具填充模式，在生產(chǎn)上具有可行性。 圖 3 觸變擠壓 觸變成形優(yōu)化包括以下幾個(gè)階段 ： 溢出口放在這個(gè)入口對(duì)面。此組件的生產(chǎn)和評(píng)估質(zhì) 量所采取的步驟如下所述 。因此，傳統(tǒng)的鋁 硅鑄造合金 356 ， 357 和 A357 被選為原料，這一過程可以證明它的潛力。一斯勒格（質(zhì)量單位）合金，加熱到半固態(tài)，如果提供非枝晶顯微結(jié)構(gòu)，可以用刀子進(jìn)行切削并像黃油一樣流動(dòng)。本文的工作旨在提供有關(guān)數(shù)據(jù)資料來(lái)展現(xiàn)觸變能滿足這種說法。在確定套板尺寸時(shí)，應(yīng)綜合考慮模具的結(jié)構(gòu)、工藝系統(tǒng)、強(qiáng)度、連續(xù)安裝等因素，并參考套板的有關(guān)推薦尺寸。 41 電加熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下： ①電加熱孔一般布置在動(dòng)、定模套板、支撐板和座板上。 （ 2） 復(fù)位桿的布置 采用在成型鑲塊周圍對(duì)稱布置的形式。 =，因此取錯(cuò)誤 !未找到引用源。 圖 圓形截面推桿結(jié)構(gòu) （ 2）推桿的固定形式 固定形式為整體沉入式，如圖 42 所示。 （ 3）限位元件。 當(dāng)鑄件精度為 IT11IT14 時(shí)， 5/???? 。 已知 鑄件 尺寸公差 等級(jí) 為 CT5， 根據(jù)參考文獻(xiàn) 查表 可得鑄件基本尺寸的相應(yīng)尺寸公差。單件、小批量生產(chǎn)的鑄件，一般根據(jù)生產(chǎn)中長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)來(lái) 選取鑄造收縮率 ，形狀復(fù)雜的鑄件，可以考慮采用工藝補(bǔ)正量，適當(dāng)加大機(jī)械加工余量等措施，保證鑄件的尺寸合格。室溫時(shí)，模具成形尺寸與壓鑄件相對(duì)應(yīng)實(shí)際尺寸的相對(duì)變化率成為壓鑄件的收縮率。 另外，在導(dǎo)套后方的定模座板上，開設(shè)用以消除合模時(shí)導(dǎo)向孔內(nèi)氣體反壓力的排氣槽，設(shè)計(jì)該排氣槽深度 。 ②與壓鑄機(jī)的動(dòng)座板連接，并將動(dòng)模部分緊固在壓鑄機(jī)上。 （ 3）動(dòng)模套板 動(dòng)模套板的主要作用是： ①固定成型鑲塊、成型型芯、澆道鑲塊以及導(dǎo)向零件的載體。 模架設(shè)計(jì)概述 構(gòu)成模架的結(jié)構(gòu)件主要包括：定模座板、定模板、動(dòng)模板、動(dòng)模壓板、支承板、墊塊、動(dòng)模座板；導(dǎo)柱、導(dǎo)套等 [23]。 ⑤設(shè)計(jì)溢流槽時(shí)要注意便 于從壓鑄件上去除，在去除后不損壞鑄件的外觀。 圖 端面連接方式 直澆道的設(shè)計(jì) 直澆道尺寸由澆口套尺寸決定。 —— 型腔的充填速度， /cms 。 （ 1）內(nèi)澆口速度 由參考文獻(xiàn) [15]查得，鋁合金鑄件內(nèi)澆口充填速度 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 27 統(tǒng)的設(shè)計(jì) 澆注系統(tǒng)是將壓鑄機(jī)壓室內(nèi)熔融的金屬液在高溫高壓高速狀態(tài)下填充入模具型腔的通道。當(dāng)壓鑄件側(cè)面有側(cè)凹或側(cè)凸結(jié)構(gòu)時(shí)，則需要設(shè)置側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)，如斜滑塊、側(cè)型芯、斜滑塊限位釘、彈頂銷、彈簧等。各種模板、座架等構(gòu)架零件按一定程序和位置加以組合和固定，將模具的各個(gè)結(jié)構(gòu)件組成一個(gè)模具整體，并能夠安裝到壓鑄機(jī)上，如的墊塊、支撐板、動(dòng)模壓板、定模套板、定模座板和動(dòng)模座板等。動(dòng)模固 定在壓鑄機(jī)的動(dòng)模座板上，隨動(dòng)模座板向左、向右移動(dòng)與定模分開和合攏，一般抽芯和鑄件頂出機(jī)構(gòu)設(shè)于其內(nèi)。壓鑄機(jī)和模后能嚴(yán)密的鎖緊模具分型面，因此要求合模后模具的總厚度應(yīng)大于壓鑄機(jī)的最小合模距離，一般約為 20mm。 cmA ???????????? ????%302 cmAA ???? cmAAA ????? 查閱“常用壓鑄合金壓射比的推薦值”，得到鋁合金承載件的壓射比為50～ 80MPa。傳統(tǒng)的壓鑄成型是將液態(tài)合金壓入型腔內(nèi)進(jìn)行凝固成型。壓射壓力、壓射速度等主要工藝參數(shù)都是通過它來(lái)控制的，其中包括壓室、壓射沖頭、壓射缸、增壓器和蓄能器。如裝配表面、裝配孔、成型困難沒有鑄出的一些形狀，去除內(nèi)澆口、溢流口后的多余部分等。 在填充條件良好的情況下，壓鑄件的表面粗糙度一般比模具成形表面的粗糙度低兩級(jí)。 擠壓件能達(dá)到的尺寸精度和尺寸穩(wěn)定性基本上依擠壓模制造精度而定。型芯尺寸以非加工面的小端為基準(zhǔn)，減去斜度尺寸差及加工余量，另一端按脫模斜度相應(yīng)放大。在鑄件本身有結(jié)構(gòu)斜度的地方，則不必設(shè)置起模斜度。 鑄造圓角 在擠壓零件壁面與壁面連接處，無(wú)論是直角，銳角或鈍角，都應(yīng)設(shè)計(jì)成圓角，只有預(yù)計(jì)選定為分型面的部位上才不采用圓角連接。 擠壓件的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括壁厚，肋、鑄孔、鑄造圓角、脫模斜度、 螺紋、齒輪、鉚釘頭、網(wǎng)紋、圖案等等的設(shè)計(jì)。 開展本課題的意義 模具是壓鑄件生產(chǎn)的主要工具，因此在設(shè)計(jì)模具時(shí)應(yīng)盡量注意使模具總體結(jié)構(gòu)及模具零件結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，便于制造生產(chǎn)，壓鑄模澆排系統(tǒng)需合理設(shè)計(jì)。這種三氧化二鋁質(zhì)點(diǎn)顆粒細(xì)小，約在 1μ m 以下，其重量占鑄件總重量的 %～ %,不影響力學(xué)性能，并可使鑄件進(jìn)行熱處理 [10]?？蓽p小澆注系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)尺寸。以下介紹的便是壓鑄行業(yè)中出現(xiàn)的新工藝技術(shù)。另外，雖然我國(guó)生產(chǎn)的中小型壓鑄機(jī)質(zhì)量較好，但大型壓鑄機(jī)、實(shí)時(shí)控制的高性能的壓鑄機(jī)仍需進(jìn)口，每年進(jìn)口壓鑄機(jī) 100 臺(tái)以上 [6]。其中鋁壓鑄件占 %、鋅壓鑄件 %、銅壓鑄件 %、鎂壓鑄件 %。 20 世紀(jì) 20 年代美國(guó)的 Kipp公司制造出機(jī)械化的熱室壓鑄機(jī)，但鋁合金液有浸蝕壓鑄機(jī)上鋼鐵零部件的傾 向，鋁合金在熱室壓鑄機(jī)上生產(chǎn)受到限制。 1849 年斯圖吉斯（ J. J. Sturgiss）設(shè)計(jì)并制造成第一臺(tái)手動(dòng)活塞式熱室 壓鑄機(jī) ，并在美國(guó)獲得了專利權(quán)。 (2)壓鑄的合金類別和牌號(hào)有所限制。 壓鑄件的抗拉強(qiáng)度一般比砂型鑄件高 25%～ 30%，但收縮率較低。鑄出孔最小直徑為 。此外，填充過程還與壓射工藝參數(shù)、壓鑄件和內(nèi)澆道的形狀及兩者截面積之比、壓鑄合金的性能等因素有關(guān)。勃蘭特認(rèn)為，金屬液經(jīng)內(nèi)澆口進(jìn)入型腔后，即擴(kuò)展至型壁后 沿整個(gè)型壁截面向前填充，直到充滿為止。 典型的壓鑄填充理論 壓鑄過程中金屬液的填充形態(tài)與鑄件致密度、氣孔率、力學(xué)性能和表面粗糙度等質(zhì)量因素密切相關(guān)，在極短的填充瞬間其受到壓鑄件結(jié)構(gòu)、填充速度、比壓、溫度、內(nèi)澆口與壓鑄件端面厚度之比、合金液的黏度及表面張力、澆注系統(tǒng)的形狀等的制約。 該款 輪轂的材料采用了鋁合金材料（ ZL101A），分析了輪轂零件的特點(diǎn)。 1 X X X X 大 學(xué) 本科生畢業(yè)論 文 姓 名： XX 學(xué) 號(hào) ： XX 學(xué) 院： 專 業(yè)： 設(shè)計(jì)題目： 鋁合金 輪轂 壓鑄 模具設(shè)計(jì) 專 題： 指導(dǎo)教師： XXX 職 稱： XXX 2020 年 6 月 XX 2 XXXX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 學(xué)院 專業(yè)年級(jí) 學(xué)生姓名 任 務(wù) 下 達(dá) 日 期 ： 畢業(yè)設(shè)計(jì)日期： 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目： 畢業(yè)設(shè)計(jì)專題題目： 畢業(yè)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容和要求： 院長(zhǎng)簽字： 指導(dǎo)教師簽字： 3 XXXX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)閱書 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) （①基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握； ② 獨(dú)立解決實(shí)際問題的能力；③ 研究?jī)?nèi)容的 理論依據(jù)和技術(shù)方法；④取得的主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)；⑤ 工作態(tài)度 及工作量；⑥總體評(píng)價(jià)及建議成績(jī)；⑦存在問題； ⑧ 是否同意答辯等）： 成 績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 4 XXXX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱教師評(píng)閱書 評(píng)閱教師評(píng)語(yǔ) （ ①選題的意義； ② 基礎(chǔ)理論及基本技能的掌握；③綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力；③工作量的大??；④取得的主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)；⑤寫作的規(guī)范程度；⑥總體評(píng)價(jià)及建議成績(jī)；⑦存在問題； ⑧ 是否同意答辯等 ）： 成 績(jī)： 評(píng)閱教師簽字： 5 XXXX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯及綜合成績(jī) 答 辯 情 況 提 出 問 題 回 答 問 題 正 確 基本 正確 有一般性錯(cuò)誤 有原則性錯(cuò)誤 沒有 回答 答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)及建議成績(jī)： 答辯委員會(huì)主任簽字： 年 月 日 學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)小組綜合評(píng)定成績(jī)： 學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日 6 摘 要 輪轂是電動(dòng)自行車上極為重要的行駛部件和安全部件，應(yīng)具有良好的綜合力學(xué)性能，在正常行駛過程中不應(yīng)發(fā)生變形和疲勞失效。并主要從電動(dòng)自行車輪轂的發(fā)展?fàn)顩r、鋁合金的成型與鑄造方法、半固態(tài)擠壓成型工藝及特點(diǎn)，模具總體方案的選擇以及模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等方面介 紹了輪轂半固態(tài)擠壓模具的設(shè)計(jì)。鎂合金是近幾年國(guó)際上比較關(guān)注的合金材料，銅合金僅占?jí)鸿T件總量的 1%～ 2%。 ②全壁厚填充理論 該理論是 1937 年由勃蘭特（ ）用 ～ 2mm 厚的內(nèi)澆口（且與壓鑄件厚度之比為 ～ ）研究鋁合金壓鑄填充過程中得到的。由于壓鑄過程中，壓鑄件的填充是在極短的時(shí)間內(nèi)完成的，并且過程是不連續(xù)的，變化迅速，壓鑄件是不透明的，因而不可能直接觀察到壓鑄件內(nèi)填充過程。其壓鑄出的最小壁厚：鋅合金為 ；鋁合金為 。由于壓鑄模的激冷作用，又在壓力下結(jié)晶，因此，壓鑄件表面層晶粒極細(xì)，組織致密，所以表面層的硬度和強(qiáng)度 13 都比較高。同樣，也不希望進(jìn)行機(jī)械加工，以免鑄件表面顯露氣孔。喬奇（ Willam Church）博士曾制造一臺(tái)日產(chǎn) ～ 2萬(wàn)鉛字的鑄造機(jī)，已顯示出這種工藝方法的生產(chǎn)潛力。但這種設(shè)計(jì)是生產(chǎn)鋁合金鑄件的第一次嘗試。目前，我國(guó)擁有壓鑄廠點(diǎn)及相關(guān)企業(yè) 2600 余家，壓鑄機(jī)近萬(wàn)臺(tái)，年產(chǎn)壓鑄件 50 余萬(wàn)噸。雖然與美國(guó)、日本等壓鑄先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)壓鑄件的生產(chǎn)占有一定的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，但我國(guó)壓鑄企業(yè)以小型工廠為主，因此在管理水平和工作效率上，較之有很大的差距 。它們是壓射力、壓射速度的顯示監(jiān)控裝置和合型力自動(dòng)控制裝置以及電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用等 [8]。消除了氣孔造成的表面缺陷，改善了鑄件的表面質(zhì)量。所謂充氧壓鑄是在鋁液充填型腔，用氧氣充填壓室和型腔，以置換其中的空氣和其他氣體，當(dāng)鋁金屬液充填時(shí)，一方面通過排氣槽排出氧氣，另一方面噴散 的鋁液與沒有排除的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生三氧化二鋁質(zhì)點(diǎn)，分散在壓鑄