【正文】 145℃ 不低于 130℃ 碾壓終了表面溫度 不低于 90℃ 不低于 90℃ 不低于 80℃ 開放交通路表溫度 不高于 50℃ 施工氣溫 不低于 10℃ 低溫季節(jié)施工瀝青面層，由于溫度散熱很快，因此，瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度都應(yīng)相對高 10℃以上，且應(yīng)緊跟小水碾壓。 為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 攤鋪前攤鋪機(jī)要提 前 30分鐘至 1小時(shí)就位，并將熨平板用煤氣預(yù)熱不低于 100℃ 方可進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度不低于規(guī)范要求。 碾壓 碾壓程序分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。碾壓速度保持慢而均勻，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。 (2)全部采用垂直的平接縫，不得采用斜接縫或階梯形接縫：用 6m直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接 縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除斜坡層，用水沖洗干凈，并涂抹黏層瀝青。主線粗粒式瀝青混凝土與匝道直接相接，主線中粒式和細(xì)粒式面層與匝道面層間按縱向接縫處理，上下層間接縫錯(cuò)開 15cm以上。 原則水泥混凝土路面一次澆筑 。 （ 2）必須有專人指揮車輛均勻卸料，采用人工進(jìn)行面布料。 (8)人工精平及抹面。灌縫前應(yīng)采用高壓風(fēng)水徹底清除縫中的塵土及其他雜物，確?？p內(nèi)清潔、干燥。 ③混凝土養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，行人方可通行。 （ 4）運(yùn)輸方法 使用小型運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，對壓制、養(yǎng)生完畢的路緣石用人工搬運(yùn)上下運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，由于搬運(yùn)及運(yùn)輸?shù)仍驅(qū)е聰嗔?、缺邊掉角的予以?bào)廢處理。 2）原材料及模板要求 （ 1）模板應(yīng)采用鋼模，要求表面無銹并滿足剛度指標(biāo)。 第 四 節(jié) 主要工程項(xiàng)目的技術(shù)措施 作業(yè)面在施工前必須將表面的浮土、積水清除干凈，同時(shí)將施工段落表面灑水濕潤。此階段需注意保持其表面始終處于濕潤狀態(tài)。 工作縫采用垂直接縫并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行處理。 拌和的混合料及時(shí)進(jìn)行攤鋪碾壓，一般在 2h內(nèi)完成。 （ 3）中央分隔帶及土路肩內(nèi)縱向盲溝 ① 中央分隔帶：在全線路基中央分隔帶位置開槽，全槽貼邊鋪設(shè)防滲土工布，縱向鋪設(shè)排水管，并做好與橫向排水管的三通，回填開級配碎石。 ②對安裝完成后的路緣石及時(shí)進(jìn)行檢測，實(shí)測項(xiàng)目見表 84，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)及時(shí)進(jìn)行整改。然后用手拉翻斗車將拌和均勻的成品料運(yùn)至自動脫模液預(yù)制磚機(jī)邊。 ①混凝土有一定強(qiáng)度表面略微干燥時(shí)，或現(xiàn)場用手指輕按混凝土面，無明顯壓痕時(shí)，及時(shí)覆蓋塑料布或滲水土工布灑水進(jìn)行養(yǎng)生。 ③灌縫。 拉桿從預(yù)留孔中插入，外露長度滿足設(shè)計(jì)要求。 3）混凝土 澆筑 （ 1）水泥混凝土在拌和場集中拌制， 采用混凝土攪拌車運(yùn)輸 。但水灰比不得大于 ，水泥用量不得少于 300kg/m3。 1主線與匝道出口處施工 本項(xiàng)目主線設(shè)有粗粒式、中粒式和細(xì)粒式三層瀝青混凝土，匝道面層只有中粒式和細(xì)粒式兩層瀝青混凝土。攤鋪另一半幅時(shí)，已鋪筑層的結(jié)合面應(yīng)涂黏層瀝青。復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行， 用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（冷態(tài)時(shí)不少于 ），防止輪胎軟硬不一而影響平整度，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2的碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。 攤鋪好的瀝青混合料要緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。采用兩臺攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 運(yùn)輸與攤鋪 1） 運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸車數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和能力、攤鋪能力、速度等確定，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于 5輛運(yùn)料車等候卸料，一套拌和樓運(yùn)輸車輛不宜少于 15輛，以滿足拌和樓及攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)，避免停機(jī)待料。 (4)嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高 10 ~15℃。 8）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。瀝青路面試驗(yàn)路分試拌及試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)內(nèi)容如下： 1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 （ 2）確定最佳油石比。 1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) （ 1）確定各礦料的組成比例。 各材料技術(shù)指標(biāo) 瀝青混凝土路面施工所用的瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、纖維和抗剝離劑 等材料的技術(shù)指標(biāo)和集料加工規(guī)格 必須符 合 規(guī)范要求 。 （ 2）中央分隔帶滲溝和超高路段的左緣帶排水溝。 交通管制 施工后不得大量開放交通，限制行車速度不超過 20km/h，以防松散，并盡早覆蓋下面層，以防污染。 （ 3）防水粘結(jié)層施工前，水泥混凝土表面應(yīng)采取噴砂打毛工藝清除浮漿，除去過高的突出部位。噴灑不足處要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。如果發(fā)現(xiàn)團(tuán)塊或松散等缺陷，應(yīng)將其鏟除重鋪。攤鋪時(shí)應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量基本一致，保證攤鋪箱中的稀漿混合料的體積為攤鋪箱的 1/2左右。 （ 2）集料通過 60%；對于從料場運(yùn)來的石料，應(yīng)將超粒徑顆粒篩除，然后進(jìn)行水洗法篩分，嚴(yán)格控制級配符合規(guī)范要求。 (2)透層油的灑布量為 ，應(yīng)通過試灑確定，不宜超出《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 。 （ 3）質(zhì)量控制與安全生產(chǎn)（含防離析、沉淀）等的措施。嵌填厚度應(yīng)不小于 5cm（不包含縫的上部空間 1cm），沿縫鋪玻格柵（兩側(cè)各 75cm），繃緊壓實(shí)后用射釘固定。 （ 3）除按要求用滴定法檢測水泥劑量之外，還應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測，記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對比水泥劑量檢測的準(zhǔn)確性。 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 （ 1）質(zhì)量管理包括所用原材料和混合料的試驗(yàn)、鋪筑試鋪段、工序檢查、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。 （ 2） 上基層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后宜立即施工透層和下封層進(jìn)行保濕養(yǎng)生。 ③每當(dāng)通過橋涵（明涵），在其兩邊需要設(shè)置橫縫。 （ 3）直線段和不設(shè)超過的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。若壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，則分層攤鋪。 （ 6）本項(xiàng)目主線攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后相隔約 5~10m同步攤鋪混合料。 6）混合料攤鋪 （ 1）攤鋪前在兩側(cè)邊線處立好模板。 高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要根據(jù)溫度變化及時(shí)調(diào)整。 通過測量 試驗(yàn)段加密點(diǎn) 攤鋪前、攤鋪后碾壓前和碾壓后的高程進(jìn)行確定 。 （ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： （ 4）確定每一作業(yè)段的合適長度。 4）水泥穩(wěn)定碎石在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6d，浸水 1d后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，并計(jì)算抗壓強(qiáng)度代表值。 2）碎石 碎石擬按 4 種規(guī)格 備料， 粒徑范圍 為 ~19mm ， 19mm~ ，~， ~0mm。 五、施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程施工項(xiàng)目概況及實(shí)施條件分析 一 編制依據(jù)、原則、范圍 二 工程概況 2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)型式 4 主要工程數(shù)量 三 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 四 、 施工安排 五、臨時(shí)工程 六、重難點(diǎn)工程分析 第二章 工程施工項(xiàng)目管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 工期目標(biāo) 安全目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 第 三 章 工程施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、人員配置和職責(zé)分工 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其保證措施） 第一節(jié) 施工方案 一、工程簡述 二 、施工安排 四 、施工順序 分項(xiàng)工程施工順序 為了避免其他工序?qū)β访媸┕さ母蓴_，造成對已施工部分路面的污染。 材料要求 1）水泥 水泥擬選用 ，要求其初凝時(shí)間在 4h以上，終凝時(shí)間在 6h以上 ，小于 10h。 3）根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（底基層97%，基層 98%）制備昆合料試件，放入養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 2）通過試鋪段主要決定如下內(nèi)容 （ 1）驗(yàn)證用于施工的集料配合比： （ 2）確定一次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。 3）松鋪系數(shù)的確定 松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段確定。 （ 5）每天開始攪拌之后，要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，碎石在線抽檢其配比、含水量是否滿足要求。 （ 3）如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在延遲時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或預(yù)計(jì)混合料到碾壓完成最終的延遲時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間，應(yīng)予以廢棄。 （ 5）攤鋪前及攤鋪過程中應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。當(dāng)采用能量較大的振動壓路機(jī)碾壓時(shí)， 壓實(shí)厚度可根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。 （ 3） 壓路機(jī)行駛速度第 1～ 2遍宜為 ～ ㎞ /h，以后各遍宜為 ～ ㎞ /h。 ②每天收工后，第二天開工前的接頭斷面也要設(shè)橫縫。養(yǎng)生期間要限制 重車通行，其他車輛通行的車速不應(yīng)超過 30km/h，并不得緊急制動。 （ 4）無論是縱縫還是橫縫，返工的長度為沿路線走向長度 10m的倍數(shù)，寬度為半幅路基，上述各項(xiàng)裂縫處理應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。 （ 2）水泥劑量的測定應(yīng)在拌合后取樣，并立即（一般不得大于 10min）送到工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。 （ 2）不設(shè)伸縮縫的小橋、明涵、明通的構(gòu)造縫（如橋面板與臺背的接縫、相鄰橋面板的接縫），應(yīng)先將縫內(nèi)的泥土、雜物清刷干凈，再用不小于 絮鑿進(jìn)縫內(nèi)，嵌填緊密。