【正文】 第 31 頁 下內(nèi)容： (1)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN)，為 NG1 = [+( 2/2+ 2) ] = ； (2)腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2)；采用竹串片腳手板，標(biāo)準(zhǔn)值為 NG2= 4 (+)/2 = kN； (3)欄桿與擋腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m)；采用欄桿、沖壓鋼腳手板擋板，標(biāo)準(zhǔn)值為 NG3 = 4 ； (4)吊掛的安全設(shè)施荷載，包括安全網(wǎng) (kN/m2)； NG4 = = kN； 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG =NG1+NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的 1/2 取值。 大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值： p1= = ； 腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值： P2= (2+1)=； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值： Q= (2+1) =； 集中荷載的設(shè)計(jì)值 : P= (+)+ = kN； 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項(xiàng) 施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 29 頁 小橫桿計(jì)算簡圖 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計(jì)算公式如下 : Mqmax = ； 集中荷載最大彎矩計(jì)算公式如下 : Mpmax = ； 最大彎矩 M= Mqmax + Mpmax = ； 最大應(yīng)力計(jì)算值 σ = M / W = 106/=； 小橫桿的最大應(yīng)力計(jì)算值 σ =值 ，滿足要求！ 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的設(shè)計(jì)值最不利分配的撓度和 小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如下 : Vqmax=5 9004/(384 105 ) = mm ； 大橫桿傳遞荷載 P = p1 + p2 + Q = ++ = ； 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項(xiàng) 施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 30 頁 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度計(jì)算公式如下 : Vpmax = 1669 900 (3 90024 9002/9 ) /(72 105 ) = mm； 最大撓度和 V = Vqmax + Vpmax = += mm； 小橫桿的最大撓度和 小于小橫桿的最大容許撓度 900/400= 與10 mm， 滿足要求！ 四、扣件抗滑力的計(jì)算 : 按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)講座》劉群主編， P96頁，雙扣件承載力設(shè)計(jì)值取 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)雙扣件承載力取值為 。 廢棄 物中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。 2）防止噪聲的措施 施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。 臨時(shí)生活設(shè)施的修建、拆除時(shí)產(chǎn)生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點(diǎn)處理。 施工便道選線、生活營地、大型臨時(shí)設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保、水保工作，中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項(xiàng) 施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 23 頁 堅(jiān)持“三同時(shí)” (同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工 )，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。 施工現(xiàn)場內(nèi)所有道路均采用泥結(jié)石路面并安排專人進(jìn)行道路維修工作，確保將施工車輛對周圍環(huán)境的污染降低最低標(biāo)準(zhǔn)；所有施工垃圾均集中在一起運(yùn)至指定地點(diǎn)；施工中占用的征地界 外土地在施工結(jié)束后進(jìn)行徹底清理、恢復(fù)。 第七章 環(huán)保及文明施工 文明施工 從工程上場伊始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來抓，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理。 事故報(bào)告 按照《 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 》的要求，上報(bào)事故。 應(yīng)急物資裝備保障 車輛上以及物資倉庫要配備一些，以備及時(shí)處理現(xiàn)場。 現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 1） 高處墜落事故處置措施 封閉墜落現(xiàn)場后采取緊急救護(hù)措施。 施工負(fù)責(zé)人在向高處作業(yè)事故應(yīng)急救援小組報(bào)告的同時(shí)，組織現(xiàn)場人員進(jìn)行搶救。遇有六級以下強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。 7） 施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。 2） 每個(gè) 分部 負(fù)責(zé)人是監(jiān)控的直接負(fù)責(zé)人。 1 不得抬重物登梯，不要把工具、材料掛在梯上，不要站在梯頂（三級）工作，身體重量不可越出梯子的重心。 有雷電、暴雨和六級以上大風(fēng)時(shí)，均不應(yīng)登高作業(yè)。使用的安全帶必須檢測合格，且有 產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，以及由相關(guān)建筑安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的準(zhǔn)用證。在作業(yè)過程中，嚴(yán)禁赤膊和著短褲，否則，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、安全部門有權(quán)停止其工作，其停止作業(yè)時(shí)間按曠工處理。 以及由 相關(guān) 建筑安全監(jiān)督管理部門發(fā)放的準(zhǔn)用證 。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送有相關(guān)國家資質(zhì)的中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項(xiàng) 施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 14 頁 試驗(yàn)單位，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。經(jīng)過大風(fēng)、大雨后，要進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)傾斜下沉及松扣、崩扣要及時(shí)修理。 腳手架作業(yè)區(qū)入口處懸掛明顯的安全標(biāo)示牌，如進(jìn)入施工區(qū)段必須戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全帶等。剪中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項(xiàng) 施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 10 頁 刀撐、拉桿不準(zhǔn)一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。 人行斜道的腳手板每隔 25 ㎝～ 30 ㎝設(shè)置一根防滑條，木條厚度應(yīng)為 2㎝～ 3 ㎝ 。～60176。 大橫桿、小橫桿設(shè)置方案 1） 大橫桿在腳手架高度方向的間距 ，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長度為 30cm。 腳手架的立桿下方要放置墊座（底托：使用時(shí)絲杠外 露不大于 30 ㎝，插入鋼管內(nèi)不小于 15 ㎝，輪扣式腳手架的立桿應(yīng)小頭朝下）、木板 （板厚 5cm，板長≥ 200cm） 或槽鋼。 第三章 施工流程 支 架施工工藝流程 支 架位置放線→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿 （ 上端與第二步大橫桿扣緊 ）→安第三、四 至 N 步大橫桿 和小橫桿→安裝二層→接立桿→加設(shè)剪力撐→鋪設(shè)腳手板，綁扎防護(hù)及擋 腳 板、掛安全網(wǎng)。 第二章 工程概況 工程簡介 中鐵航空港承建龍煙鐵路站前 II 標(biāo)段， 正線 DK29+976DK76+435 以及煙臺港西港區(qū) 進(jìn)港鐵路（含潮水方向進(jìn)港線和大季家方向進(jìn)港線），位于蓬萊市境內(nèi)。新設(shè)車站 6 個(gè)。 在搭設(shè)首層腳手架過程中，沿四周每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，拐角 應(yīng) 雙向增設(shè)，待該支 架 的 剪刀撐加齊后方可拆除 ?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距 基底 不大于 200mm 處的立桿上。 腳手架外測立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并由底至頂連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于 1m，應(yīng)采用不少于 3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定 ，3 個(gè)扣件進(jìn)行等間距固定，兩端外露 10 ㎝ 。 探頭板露出的長度不大于 15 ㎝，兩端用 ㎜的鍍鋅鐵絲進(jìn)行固定綁扎 不少于 4 點(diǎn)，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設(shè)時(shí)要選用完好無損的腳手板 ，中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項(xiàng) 施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 第 9 頁 發(fā)現(xiàn)有破損的要及時(shí)更換。 50mm 2）鋼管立桿垂直度偏差不大于 1/100H，且不大于 10cm（ H 為總高度）。 拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應(yīng)專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)拆除工作的全部安全作業(yè)。零星材料可適當(dāng)堆放。其它類型承臺的腳手架 搭設(shè)根據(jù)具體情況桿件可作適當(dāng)調(diào)整； 腳手架外側(cè)掛封閉式密布網(wǎng)，通道下方及側(cè)面掛安全網(wǎng)；頂 面防護(hù)欄桿外側(cè)及下方掛安全網(wǎng)。腳手架立桿、防護(hù)欄桿、踢腳桿統(tǒng)一漆黃色，剪力撐統(tǒng)一漆桔紅色。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下： 長： 馬超社 ； ： 薛同友 ， 李亞洲 ， 鄔蘇凡 ； 員： 袁 杰、楊 華、仝 釗、張 敏、多保衛(wèi)、王亞宏、曹 權(quán)、劉鵬飛、吳新學(xué) 。 嚴(yán)禁酒后上崗，若因此而造成的事故，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)，從重處理。 腳手架、馬道板、作業(yè) 面等，如上面有霜雪，必須打掃 干凈，如有冰凍，必須鋪麻袋或等防滑物，并須視具體情況認(rèn)為安全時(shí)，始得登高作業(yè)。 1 登高作業(yè)的工具，應(yīng)經(jīng)仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)繩索有斷痕，工具柄松脫，應(yīng)當(dāng)立即修理更換。 兩梯連接使用時(shí) ，須用金屬卡子及螺絲扣緊或用鉛絲、棕繩綁牢 ，兩梯合長一般不應(yīng)超過 6 米，如必須加長，綁梯須加牢，梯腰設(shè)支撐。 3） 單位 工程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。 12） 防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。 （ 2）