【正文】 防護欄桿 腳手架外側(cè)必須設(shè) 高于結(jié)構(gòu)物 高的 防護欄桿和 30cm 高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于 2 道，高度分別為 和 。 3）扣件緊固力矩為： ，不大于 。 拆下來的腳手桿要隨 拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊 。 腳手架搭好后要派專人管理，未經(jīng)安檢同意，不得改動，不得任意解掉架子扣件。剪刀撐剪刀撐工作平臺人行通道人行通道 第五章 資源配置 腳手架 材質(zhì)要求 l、鋼管腳落地手架，選用外徑 ，壁厚 ， 每米自重 ，鋼材強度等級 Q235A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間 色。 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)辦公室在安質(zhì) 部，由安質(zhì)部部長負責(zé)日常工作。 高處作業(yè)安全措施 腳手架施工屬于高空作業(yè)，應(yīng)遵循高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 腳手架、腳手板上 不得懸掛和堆放雜物， 所遺落的砂石、灰漿，必須隨時清除。 1登高作業(yè)的小工具放在工具袋內(nèi)，大工具用完立刻放到地面，向 下遞送工具，機件和材料等不準(zhǔn)拋擲，下面必須設(shè)專人警戒，以防意外。 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé) 組織機構(gòu) 組 長： 馬超社 副組長： 薛同友 ， 李亞洲 ， 鄔蘇凡 組 員： 袁 杰、楊 華、仝 釗、張 敏、多保衛(wèi)、王亞宏、曹 權(quán)、劉鵬飛、吳新學(xué) 職責(zé) 組長：根據(jù)實際情況進行決策和指揮，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時負責(zé)應(yīng)急反應(yīng)統(tǒng)一指揮和事故發(fā)生后向上級和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門上報。施工前，應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育及交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落實時 不得進行施工。傳遞物件禁止拋擲。嚴(yán)禁上下同時拆除。 （ 3）觀察傷者受傷情況，結(jié)合實際采取緊急救護措施。 同時采取止血措施。 事故處理 傷員處理 按國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，做好事故的善后經(jīng)濟補償事宜。 （ 3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷 。 建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置臨時堆放點，并定期外運。 環(huán)境保護措施 維護自然生態(tài)平衡的措施 保護當(dāng)?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒山、荒坡、線路附近中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 24 頁 的既有 道路和房屋場地。 對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機械設(shè)備，不能使用。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 25 頁 帶故障運行，減少噪聲。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 27 頁 二、大橫桿的計算 : 大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 ： P1= kN/m ； 腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值 ： P2= (2+1)= kN/m ； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ： Q= (2+1)= kN/m； 靜荷載的設(shè)計值 ： q1= + =； 活荷載的設(shè)計值 ： q2= = kN/m； 圖 1 大橫桿設(shè)計荷載組合簡圖 (跨中最大彎矩和跨中最大撓度 ) 圖 2 大橫桿設(shè)計荷載組合簡圖 (支座最大彎矩 ) 跨中和支座最大彎距分別按圖 圖 2 組合。得到，腳手架搭設(shè)高度限值 [H] = m，滿足要求！ 按《規(guī)范》 條考慮風(fēng)荷載時 ， 采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設(shè)高度按照下式計算： 構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 ： Gk = kN/m； 計算立桿段由風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的彎矩： Mwk=Mw / ( ) = /( ) = ； Hs =( 104 103+( + (+ )))/( )= m； 按《規(guī)范》 條腳 手架搭設(shè)高度 Hs 等于或大于 26 米，按照下式調(diào)整且不超過 50 米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 和 50 比較取較小值。 計算公式如下： 其中： 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : q1= P1+P2=+= kN/m； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : q2= Q = kN/m； 最大撓度計算值為： V= (100 105 )+ (100 105 ) =； 大橫桿的最大撓度 小于大橫桿的最大容許 撓度 ，滿足要求！ 三、小橫桿的計算 : 根據(jù) JGJ1302021第 ，小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要 求后排放。對產(chǎn)生塵埃運輸車輛加以覆蓋，減少對空氣污染，生產(chǎn)及生活垃圾定期、專人處理。 生活區(qū)的設(shè)置要相對集中，設(shè)置必要的公共衛(wèi)生設(shè)施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。修建的施工便道，要結(jié)合地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)長遠規(guī)劃，選擇線路。 在施工現(xiàn)場明顯地點設(shè)置周正醒目的“四牌三標(biāo)”，即工程告示牌、責(zé)任劃分牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全標(biāo)準(zhǔn)牌，確保工期標(biāo)語、確保安全質(zhì)量標(biāo)語、保護環(huán)境等宣傳鼓動標(biāo)語。臨時場地布置科學(xué)合理，機具、材料堆放有序，布局合理，無造成污染的現(xiàn)象。 （ 5）需要有關(guān)部門協(xié)助搶險救援和事故處理的有關(guān)事宜。 事故處理 根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果，對產(chǎn)生事故的責(zé)任人或責(zé)任部門依照相關(guān)法律法規(guī) ，提出事故處理意見。 （ 2）施工負責(zé)人封閉事故現(xiàn)場，避免救援過程中發(fā)生意外事故。 2） 高處懸掛事故應(yīng)急救援 （ 1）目擊者向現(xiàn)場負責(zé)人匯報。 預(yù)警行動 施工到有高空作業(yè)的區(qū)段時，安全管理人員向施工人員發(fā)出高空作業(yè)事故警告。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。 5） 搭設(shè)高處作業(yè)平臺的鋼材、構(gòu)件，質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。 組員：聽從指揮，排除危險源、搶救傷員，維持現(xiàn)場秩序，調(diào)動應(yīng)急救援中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 18 頁 所需的物資、設(shè)備。 1 登高作業(yè)地點，距普通電線應(yīng)在 1 米以上，距普通高壓線 米以上，距特別高壓線應(yīng)在 4 米以上，并須在扶手上釘板隔開電線，以保安全，否則應(yīng)通知工地負責(zé)人與有關(guān)單位聯(lián)系妥善處理后，方可進行工作。 登高作業(yè)注意力要集中，不要打賭比力，開玩笑，不要東張西望，快跑急跳，以防失足危險。以上的斜坡及其他險陡地方工作時，應(yīng)使用安全帶或安全繩栓牢在固定物上，如工作流 動性較大，不便于使用安全帶時，中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 16 頁 需用腳手架封檐（檐板高 50 厘米）及 系掛 安全網(wǎng)（ ～ 米 ）等 ，保障安全。 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶， 穿好防滑鞋，水上作業(yè)必須穿好救生衣。 安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足 2021 目／ 100cm2，做耐貫穿試驗不穿透， 的單張網(wǎng)重量在 3kg 以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。 本工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳 手扣件標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ2285 的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)干整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于 5mm。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。 施工中存在問題的地方應(yīng)及時與技術(shù)部門聯(lián)系，以便及時糾正。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土 、砂漿塊、 U 型卡、活動桿子及材料。 拐彎處應(yīng)設(shè)平臺，通道及平臺按臨邊防護要求設(shè)置防護欄桿及擋腳板。腳手架的兩端和中間必須設(shè)置 剪刀撐 ?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于 500mm（圖 41）。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 5 頁 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 6 頁 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部 第 7 頁 立桿接長時接頭必須采用對接扣件進行連接，嚴(yán)禁搭接。 本方案支架工程 為結(jié)構(gòu) 實 體施工 腳手架 （ 輔助支架 ）。中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)段 支 架 工程 專項 施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II標(biāo)項目經(jīng)理部