【正文】 人員。 23 拆卸塔身 1) 將起重臂回轉(zhuǎn)到標準節(jié)的引進方向 (即爬升架中有開口的一側(cè) )，使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)，載重小車停在配平位置 (即與安裝塔機中頂升加節(jié)時載重小車的配平位置一致 )。以便爬升架能順利地下降。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接，將平衡臂放至地面。需要強調(diào)的是：（ 1）對拆裝人員要定期體檢，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的疾病，不得從事高空作業(yè)。然后報送上級有關部門。同時在《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中也規(guī)定了企業(yè)負有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案的職責”。 (2) 搶救組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 (6) 對傾翻變形塔式起重機的拆卸、修復工作應請生產(chǎn)廠家來人指導下進行。請供電局搶險隊處理，工地進行配合。 (1) 首先搶救組和項目經(jīng)理一起查明險情，確定是否還有危險源。詳見下表： 重大危險源清單 序號 作業(yè)場所 作業(yè)活動 狀態(tài) 潛在的危險因素 可能導致 的事故 風險程 度級別 風險控制 計劃 1 施工區(qū)或 設備庫 裝卸 車 正常 起吊鋼絲繩強度不夠、斷股、斷絲過多、扭曲變形嚴重、磨損過大 物體打擊、機具損壞 2 ABCDEF 2 施工區(qū) 部件吊裝 正常 起吊指揮信號錯誤 物體打擊、機 具損壞 2 ABCDEF 3 施工區(qū) 部件吊裝 正常 無施工方案或方案不合理、不按方案施工 機械傷人 2 ABCDEF 4 施工區(qū) 部件吊裝 正常 作業(yè)人員未經(jīng)培訓 上崗 高空墜落 2 ABCDEF 5 施工區(qū) 部件吊裝 正常 違反 操作規(guī)程 高空墜落、機 械事故 1 ABCDEF 6 施工區(qū) 部件吊裝 正常 違反強制性標準、 無視法律法規(guī) 高空墜落、機 械事故 1 ABCDEF 7 施工區(qū) 部件吊裝 正常 嚴重違章、盲目指 揮 高空墜落、機 械事故 1 ABCDEF 27 序號 作業(yè)場所 作業(yè)活動 狀態(tài) 潛在的危險因素 可能導致 的事故 風險程 度級別 風險控制 計劃 8 施工區(qū) 部件吊裝 正常 酒后高空作業(yè) 高空墜落 2 ABCDEF 說明：風險控制計劃中： A— 制定目標 B— 制定管理方案 C— 運行控制 D—執(zhí)行操作規(guī)程 E— 監(jiān)測和測量 F— 應急響應 風險控制原則 風險控制原則，應優(yōu)先選擇消除風險的措施；其次是降 低風險；再次是控制風險。因此說，安全是最大的幸福；是最大的效益；更是最大的責任。 塔吊危險源辯識及評價表 序號 施工 階段 作業(yè) 活動 潛在的危險因素 可能導致的事故 作業(yè)條件危險性評價 危險等級 L E C D 1 塔 吊 搬 運 裝 卸 車 起吊鋼絲繩強度不夠、斷股、斷絲過多、扭曲變形嚴重、磨損過大 物體打擊、機具損壞 3 6 15 270 2 2 卸扣扎頭剛度強度不夠、變形、滑絲 物體打擊、機具損壞 3 6 7 126 3 3 物件重量不明 起吊機具損壞 3 3 15 135 3 25 序號 施工 階段 作業(yè) 活動 潛在的危險因素 可能導致的事故 作業(yè)條件危險性評價 危險等級 L E C D 4 物件堆放不穩(wěn)、滑動 物體打擊 3 3 7 63 4 5 運 輸 物件綁扎不牢運輸振動滑落 物件翻落傷人 3 2 15 90 3 6 物件超長、超寬警示不明 交通傷害 3 3 3 27 4 7 超重量運輸 交通傷害 3 3 3 27 4 8 塔 吊 安 裝 拆 卸 塔 吊 基 礎 基礎承載力不足 塔吊傾覆 1 1 40 40 4 9 預埋地腳螺栓不能滿足要求 塔吊傾覆 3 1 40 120 3 10 基礎混凝土標號過低 塔吊傾覆 3 1 40 120 3 11 部 件 吊 裝 作業(yè)區(qū)域無安全警戒 高空墜物傷人 6 3 7 126 3 12 物件吊點不準確 、起吊不平衡 物體打擊、機具損壞 3 2 15 90 3 13 起吊指揮信號錯誤 物體打擊、機具損壞 3 6 15 270 2 14 高空作業(yè)人員安全防護用品佩帶不 全 高空墜落、物體打擊 3 1 15 45 4 15 塔 吊 安 裝 拆 卸 部 件 吊 裝 高空作業(yè)人員生理因素 高空墜落 1 3 7 21 4 16 高空作業(yè)機具存放不當 物體打擊 1 3 7 21 4 17 無施工方案或方案不合理、不按方案 施工 機械傷人 3 6 15 270 2 18 作業(yè)周圍有高壓線、建筑物等障礙物 觸電、機械事故 3 3 15 135 3 19 作業(yè)人員未經(jīng)培訓上崗 高空墜落 6 2 15 180 2 20 作業(yè)人員無證上崗 高空墜落 3 2 15 90 3 21 違反操作規(guī)程 高空墜落、機械事故 10 6 100 6000 1 22 違反強制性標準、無視法律法規(guī) 高空墜落、機械事故 10 10 100 10000 1 23 嚴重違章、盲目指揮 高空墜落、機械事故 6 10 100 6000 1 24 酒后高空作業(yè) 高空墜落 3 6 15 270 2 25 整機 調(diào)試 帶電體裸露 觸電 3 3 7 63 4 26 無明確信號開機 機械傷人 3 1 5 說明：發(fā)生事故可能性（ L）；暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（ E）；發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（ C）；危險等級發(fā)分（ D） 危險源辯識原則 危險源辯識原則應全面、系統(tǒng)、多角度、不漏項，應充 分考慮正常、異常、緊急等三種狀態(tài)以及過去、現(xiàn)在、將來三種時態(tài)。 24 1) 根據(jù)圖 所述的吊裝點布置吊繩； 2) 輕輕提起起重臂，將起升鋼絲繩固定在塔頂銷軸上，慢慢起動起升機構(gòu)，使拉桿頭靠近塔頂；拆去拉桿架與塔頂?shù)倪B接銷，放下拉桿至起重臂上固定；拆去鋼絲繩，拆掉起重臂與回轉(zhuǎn)塔身連接銷； 3) 放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。 7) 下支座與標準節(jié)之間 用螺栓連接好后，用小車吊鉤將標準節(jié)吊至地面 。 拆塔具體程序如下： 1) 降塔身標準節(jié) (如有附著裝置，相應地拆卸 )； 2) 拆下平衡臂配重 (留一塊 的配重 )； 3) 拆卸起重臂； 4) 拆卸平衡臂； 5) 拆卸司機室； (亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸 ) 6) 拆卸塔頂； 7) 拆卸回轉(zhuǎn)塔身； 8) 拆卸回轉(zhuǎn)支座總成； 9) 拆卸爬升架及塔身標準節(jié) B。 2 、拆塔的具體程序 特別提醒：拆塔是一項技術(shù)性很強的的工作，尤其是塔身標準節(jié)、平衡臂、起重臂的拆卸。 十 七 、 拆卸方案與順序 1 、拆卸注意事項： a. 塔機拆出工地之前，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應對頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。 1作業(yè)完畢，將所 有工作機構(gòu)開關轉(zhuǎn)至零位，切斷總電源，鎖好開關箱，兩人以上司機建立交接班手續(xù)。 1作業(yè)前應進行空轉(zhuǎn)，檢查各工作機構(gòu)、制動器、安全裝置等是否正常。 操作人員不準酒后上崗 、不得帶病作業(yè)、疲勞作業(yè)。 十 六 、驗收、移交、安全使用說明 塔吊安裝，調(diào)試完成后，安裝單位應組織自檢，進行靜負荷、動負荷和超負荷運行試驗，并出具安裝竣工檢驗報告。 20 劃出安裝作業(yè)區(qū)，設置 安全警戒牌，無關人員嚴禁入內(nèi)。發(fā)現(xiàn)電機過熱及時停車，排除故障后才能允許工作。 減速器、各類輪軸等的潤滑，以及液壓油均按規(guī)定進行補充和涂抹，換油時應清除機殼或油箱內(nèi)的各種污物，加油時應注意油的清潔。 塔機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼應做保護接零和重復接地，接地電阻不應大于 10Ω。 驗收表中需要有實測數(shù)據(jù)的項目，如垂直度偏差、接地電阻等，必須附有相應的測試記錄或報告。 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8 件 M36 高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，至此完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按以上步驟重復幾次即可。 5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降，連接好下支座和標準節(jié)間的連接螺栓。 頂升過程中，用回轉(zhuǎn)制動鎖住起重臂，防止起重臂滑動。 十 、安裝頂升作業(yè)注意事項 安裝人員必須持證上崗。 圖 82 吊起重臂 13 圖 83 吊裝起重臂