【正文】 溫度要按規(guī)范 要求控制好，并根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用。 11）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 23 次達(dá)到平整即可；不得反復(fù)撒料、反復(fù)刮平，以免引起粗集料離析。相鄰碾帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部份，壓完全幅為一遍。 B、采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 35～ 50HZ，振幅宜為 ～ ；相鄰碾壓帶重疊寬度為 10～ 20cm。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 E、在縱縫的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)鋼輪靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直到接縫平順而密實(shí)。通過對原地面測量結(jié)果計(jì)算出每斷面放樣的寬度，進(jìn)行放樣，將兩側(cè)邊線及中線用白灰灑上白線，作為溝槽開挖的依據(jù)。 承插接口完畢后，應(yīng)將擠出的膠粘劑用棉紗或干布 蘸 清潔劑擦拭干凈。 回填土前， 應(yīng)將溝槽內(nèi)軟泥、木料等雜物清理干凈，回填土?xí)r，不得回填積泥、有機(jī)物。 二、 路燈管線施工方案 預(yù)留預(yù)埋施工方法及施工要點(diǎn) 在鋪管前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對管材類型、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)證，并按規(guī)定要求進(jìn)行外觀檢查。 澆注路燈基礎(chǔ)澆注：按甲方提供路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（ GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面 預(yù)處理通則》（ GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。緊固后螺出螺 母不得少于兩個(gè)螺距。 用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認(rèn)可有計(jì)量資格的有關(guān)單位檢驗(yàn)合格，并由專人使。 ⑥、 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)》（ GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（ GB/T11373）、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)》（ ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。 ② 、管道安裝 按設(shè)計(jì)圖紙的要求，確定管上的檢查口及橫支 管岔口位置與中心標(biāo)高，按管道各立管管段的實(shí)際尺寸，準(zhǔn)確地繪在草圖上。從基礎(chǔ)至頂以上 范圍內(nèi)，必須用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。在施工時(shí)要求井與管之間用 1： 水泥砂漿接合密實(shí)，該部份井壁砌 磚要求發(fā)磚旋，井底流槽與管內(nèi)壁接合平順，管口與井內(nèi)壁齊平。雨季施工時(shí)，應(yīng)注意防止管材漂浮，管線安裝完畢尚未填上時(shí)，一旦遭到水泡，應(yīng)進(jìn)行中心線和管頂高程復(fù)測和外觀檢查，如發(fā)生位移、漂浮、錯(cuò)口 等 現(xiàn)象，應(yīng)返工處理。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低瀝青混凝土溫度后可行。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將鋪在前半幅上的混合料鏟走。 C、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（縱橫縫或其他施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓的要求，則采用加熱器使混合料達(dá)到要求的碾壓溫度，再壓實(shí)到無縫隙為止。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩緩進(jìn)行。壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下 表規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) ～ 2 3 ～ 5 ～ 5 輪胎壓路機(jī) _ _ ～ 8 4～ 6 8 振動(dòng)壓路機(jī) ～ 2 (靜壓 ) 5 (靜壓 ) 4～ 5 (振動(dòng) ) 4～ 5 振動(dòng) ) 2～ 3 (靜壓 ) 5 ( 靜壓 ) 3)壓實(shí)后的瀝青混合料的壓實(shí)度和平整度均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求 ,其分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm. 4)初壓 : A、初壓在混合料較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 9）攤鋪機(jī)無法攤鋪的部位，采取人工攤鋪。粘層油應(yīng)當(dāng)天灑布，破乳、揮發(fā)完成后立即鋪筑瀝青層，確保粘層油不被污染。氣溫低于 10 度或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。 所有過度加熱、已炭化、起泡和含 水的混合料均要廢棄。 5）攤鋪與整平設(shè)備：要采用自動(dòng)推進(jìn)的全寬度攤鋪機(jī)，并本有電子調(diào)平系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)振幅的振動(dòng)夯具和振動(dòng)振平板，能確保達(dá)到規(guī)定的平整度和橫坡度。試鋪長度為 50100 米（單幅長）。含泥量必須小于 3%。 勾縫：勾縫前降須再行掛線，調(diào)整路沿石順直、圓滑、平整，方可進(jìn)行勾縫。％且不反坡 20m 1 （ mm） 橫坡 177。 4）砌筑時(shí)磚要輕放，用木錘輕擊磚的中心。 花崗石面磚 裝卸： 裝運(yùn)時(shí)注 意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致、無裂縫、無缺棱掉角，要輕裝輕卸以免損壞。安裝完畢經(jīng)自檢合格后，即時(shí)申請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收合格后即時(shí)澆筑。 ⑤、兩階段施工銜接處采用搭接拌和，前一段 輾壓時(shí) ，留 30～ 50cm，不進(jìn)行碾壓。整平已鋪設(shè)端 緊靠方木的混合料。 ⑥、碾壓時(shí)，前兩遍采用 ～ ，以后采用 ～，直到達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度。 ④、建立專用的集料防護(hù)棚和存放庫。遇有過大石料用石工錘改制成 20cm 以內(nèi) ，才能使用；鋪砌中 片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞，并用石工錘敲擊密實(shí)。每層壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求方能填筑下一層。振搗器插入下層 混凝土 內(nèi)不小 于 ，要快插慢拔，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間應(yīng)使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再下沉。井壁豎筋一次綁好，水平筋分段綁扎。 氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 13 頁 共 74 頁 雨季砌檢查井時(shí)，井應(yīng)一次砌起，為防止縹管，在檢查井的井室側(cè)墻底部預(yù)留進(jìn)水孔，返土前應(yīng)封堵。第二道砂漿抹平后，分兩次壓實(shí)抹光，抹面壓實(shí)抹平，抹面砂漿終凝后，及時(shí)保持濕潤、養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天。 管接口完成后，應(yīng)立即在管兩側(cè)適當(dāng)填砂，以使管身穩(wěn)定。接口前應(yīng)將承插口清理干凈，在承插口處上膠圈，膠圈應(yīng)保持平整。管接口完成后，應(yīng)立即在管兩側(cè)適當(dāng)填砂，以使管身穩(wěn)定（混凝土澆筑時(shí)清除）。接口前應(yīng)將承插口清理干凈，設(shè)計(jì)有膠 圈的在承插口處上膠圈，膠圈應(yīng)保持平整，無扭曲現(xiàn)象?；炷寥肽８叨却笥?2m 時(shí)采用滑槽入模。否則不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。 測量班組用儀器要進(jìn)行跟蹤測量，將溝槽高程控制在177。對于拆除出的土，采用運(yùn)輸車運(yùn)至 指定的棄土場。將邊線用白灰灑上白線，作為拆除范圍的依據(jù)。 臨時(shí)用電 本工程施工臨時(shí)用電 采用 2 臺(tái) 15KW 的柴油發(fā)電機(jī)供溝槽回填夯實(shí)施工和灰漿攪拌施工 使用 。 為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工中必須切實(shí)做好施工順序安排，按照平行流水作業(yè)方式，多工作面展開施工。 為保證在規(guī)定的工期內(nèi)順利完工，需準(zhǔn)備足夠氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 5 頁 共 74 頁 的機(jī)械和人員。工程中的一切事務(wù)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)處理。剛性接口管道采用 10*10 鍍鋅鋼絲網(wǎng) 1:2 水泥砂漿抹帶 。 主要技術(shù)指標(biāo) ① 道路等級(jí)： 中等城市主干道Ⅰ級(jí) ； ② 計(jì)算行車速度： 30km/h； ③ 道路交通等級(jí)： 重交通（折合 BZZ— 100 標(biāo)準(zhǔn)軸載大于 2500000 次 /車道 ； ④ 設(shè)計(jì)年限：道路 15 年； ⑤ 平曲線最小半徑： 110m； 路面結(jié)構(gòu)：全路段采 用瀝青砼路面。 本投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備、施工能力 第二節(jié) 工程概況 一、 道路工程 本工程為 氣象局至 1 號(hào)橋（小東門）道路改造工程 ； 建設(shè)項(xiàng)目位于巴州氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 2 頁 共 74 頁 區(qū)江南老城區(qū)小東門，起于五號(hào)大橋，止于一號(hào)大橋，全長 ，道路紅線寬 32m，車行道寬 19m（車行道 14m+兩側(cè)自行 車道 2*），人行道為2*。 接口為剛性接口。 根據(jù)本工程項(xiàng)目及現(xiàn)場情況，為了統(tǒng)一管理，我單位在工地設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目部，實(shí)行由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng) 目經(jīng)理部負(fù)責(zé)制。 本工程任務(wù) 重，工期緊。根據(jù)業(yè)主要求該道路采用半幅全封閉施工。 根據(jù)施工需要，沿線設(shè)置移動(dòng)式工棚若干，用于堆放臨時(shí)周轉(zhuǎn)性材料和守護(hù)成品、半成品。 第二節(jié) 拆除路面、路基及人行道等 一、施工放樣 依據(jù) 施工圖紙，對施工現(xiàn)場進(jìn)行邊線定位，用全站儀將邊線準(zhǔn)確放出，每 20m 確定一個(gè)斷面。 拆除路基 拆除路基采用挖掘機(jī)拆除 運(yùn)輸車配合，對于路基拆除出的砂石材料轉(zhuǎn)移至就近堆場以便利用。利用機(jī)械進(jìn)行開挖土方，開挖時(shí)用專人管理施工，沿放樣線路進(jìn)行開挖溝槽，為確保不擾動(dòng)天然地基，開挖深度達(dá)到槽底以上 10 ㎝ — 30 ㎝時(shí)，采用人工開挖清理。溝槽成型 自檢合格 后，要及時(shí)請監(jiān)理人員和質(zhì)檢部門進(jìn)行 檢查 驗(yàn)收 和工序交接驗(yàn)收 。 氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 10 頁 共 74 頁 混凝土采用商品混凝土。橡膠圈質(zhì)量有不符合要求嚴(yán)禁使用，鋼筋混凝土管有裂縫或管口有破損現(xiàn)象不得使用。用鏨子調(diào)整膠圈位置均勻后，再繼續(xù)頂拉，使膠圈達(dá)到企口預(yù)定的位置。橡膠圈質(zhì)量有不符合要求嚴(yán)禁使用，砼管有裂縫及管口有破損現(xiàn)象不得使用。用鏨子調(diào)整膠圈位置均勻后，再繼續(xù)頂拉，使膠圈達(dá)到企口預(yù)定的位置。水泥砂漿抹面分兩道抹成，第一道抹成后應(yīng)刮平并使表面糙面有粗糙紋。 砌筑檢查井預(yù)留管隨砌隨安，預(yù)留管的直徑方向、標(biāo)高，由測量人員準(zhǔn)確定位，符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留管口用低標(biāo)號(hào)砂漿砌筑封口，堵平。 15 ②混凝土檢查井 a、鋼筋工程 鋼筋在加 工 場地機(jī)械 加工 成型，現(xiàn)場人工綁 扎。振搗器應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板?；靥畈捎梅侄?、分層壓實(shí)，按設(shè)計(jì)要求每層厚度不大于 30cm。 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格后，組織 片石進(jìn)場后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。 ③、調(diào)試設(shè)備：在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 ⑤、先用靜力式壓路機(jī)，后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，人工向表面均勻?yàn)⑺? ②、人工將攤鋪好了的混合料末端整理整齊，未攤鋪端緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。 ④、在 平地 機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。模板必須固定牢固，斷面尺寸及標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。或以路側(cè)石為邊線，并約隔 5 米左右測放一水平樁，以控制方向和高程。 3）曲線段磚間可夾水泥砂漿楔形縫成扇形狀，也可按直線段順延鋪筑，然后在邊緣處用 1： 3 水泥砂漿補(bǔ)齊該縫。 3）人行道施工允許偏 差 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 平整度 ≤3 20m 1 平整度 ≤3 氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 21 頁 共 74 頁 （ mm） 橫坡 177。按樁蕨線及路 沿石頂面測量標(biāo)拉線繃緊，按線調(diào)直安砌路沿石。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，并具有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。 氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 26 頁 共 74 頁 二、試驗(yàn)路段 瀝青混凝土面層在正式開工前 14 天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。 4）運(yùn)料設(shè)備：采用自卸汽車，且應(yīng)具有緊密、清潔、光滑的底板和側(cè)板，并備有保溫、防雨、防止塵埃污染的覆蓋物。 瀝青混合料檢驗(yàn)： 在拌合過程中，對混合料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)；每次取樣 6 小時(shí)，將試驗(yàn)結(jié)果交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對存在疑問的混合料不得使用。 瀝青面層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。噴灑氣象局至后河橋（小東門街）道路整治工程 成都奧利建筑有限公司 第 31 頁 共 74 頁 粘層后嚴(yán)禁運(yùn)料車的其他車輛和行人通過。半幅施工時(shí)，路中一側(cè)要事先設(shè)置擋板。并按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。 E、碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤 鋪機(jī)（如圖）；碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 B、在構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部份及某些路邊緣等局部部位，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。鋪另半幅前必須將縫邊清理干凈，并涂少量粘層瀝青。 開放交通： 攤鋪混合料完全自然冷卻，混合料 表面溫度低于 500 C 后，方可開放交通。下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴(yán)禁泡溝槽子。管道與檢查井的連接，采用鋼性接口，并在連接處設(shè)置FRP 止水圈。兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。 承插接口完畢后，應(yīng)將擠出的膠粘劑用棉紗或干布 蘸 清