【正文】 XXXXXX 六號線一期工程 XX 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施方案 24 60≤ H＜ 100 H≥ 100 注： (a)L指相鄰柱基的中心距離， 單位 ： mm， H指自室外地面算起的建筑物高度， 單位 ： m； (b)傾斜是指基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值。 在信息化施工中，監(jiān)測后應及時對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理分析，判斷監(jiān)測對象的穩(wěn)定性，并及時反饋到施工中去指導施工。 在監(jiān)控量測工作中的報告包含周報、月報、專題報告、總結(jié)報告四種形式。監(jiān)控量測工作完成后 20 天內(nèi)，提交監(jiān)控量測總結(jié)報告。 根據(jù)我單位修建城市地鐵時施工監(jiān)測的成功經(jīng)驗，我們擬采用《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》 (TBJ10892)的Ⅲ級監(jiān)測管理并配合位移速率作為監(jiān)測管理基準，即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實測值落在此范圍，應提出警告，說明需商討和采取施工XXXXXX 六號線一期工程 XX 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施方案 29 對策，預 防最終位移值超限， 圖 61 監(jiān)測資料反饋管理程序圖 圖 62 監(jiān)測信息管理流程圖 警告值和基準值之間稱為注意范圍，實測值落在基準值以下，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。監(jiān)測小組根據(jù)監(jiān)測項目分為地面和地下兩個監(jiān)測小組，各設一名專項負責人，在組長的領導下負責地面和地下的日常監(jiān)測及資料整理工作。 (5) 監(jiān)測工作由多年從事監(jiān)測工作及有類似工程監(jiān)測經(jīng)驗的工程師負責，小組其它成員也是有監(jiān)測工作經(jīng)歷的工程師或測工，并保證監(jiān)測人員的相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。因此雨季在保證正常的監(jiān)測頻率的情況下，應加強一些薄弱環(huán)節(jié)和建筑物等項目的量測頻率，如測斜、應力、拱頂下沉、既有線變形等，同時，應根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，加強一些不利區(qū)域的監(jiān)測，以保證整個工程始終處于監(jiān)控狀態(tài)。 (4) 測點埋設應達到設計要求的 質(zhì)量。 監(jiān)測資料的反饋程序見圖 71，監(jiān)測信息反饋流程見圖 72。 上報媒介 最終的上報結(jié)果以紙質(zhì)文件報告并加蓋單位印章。總報告內(nèi)容包括： (1)工程概況、監(jiān)控量測目的； (2)監(jiān)控量測工作大綱和實施方案； (3)監(jiān)控量測資料的分析處理； (4)監(jiān)控量測值及其全程變化曲線； XXXXXX 六號線一期工程 XX 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施方案 28 (5)施工中超前預報效果評述； (6)工程監(jiān)控量測結(jié)果。 根據(jù)以往的經(jīng)驗， V級圍巖位移速率控制值為 5mm/d，穩(wěn)定臨界值為 ～。 (7) 建筑物 震動 控制標準 XXXXXX 六號線一期工程 XX 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施方案 25 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（ GB6722－ 2021），各類建構(gòu)筑物允許的安全振速為： 警戒值 當監(jiān)測數(shù)據(jù)達到管理基準值的 80%時，定為警戒值，應加強監(jiān)測頻率。各類建筑物允許傾斜下沉值如表 52所示。 (6)詳細了解施工 動態(tài)，預先作好預埋件的保護。 (3) 數(shù)據(jù)分析與處理 底部隆起 量測隨施工進度進行，根據(jù)開挖部位、步驟及時監(jiān)測，并將各 隆起 測點 隆起 值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖?；?點和附近水準點聯(lián)測取得初始高程。 ，取平均值作為初始值。 （ 3）數(shù)據(jù)分析與處理 對同一測點而言，拱頂沉降計算如下式： U=UiUi1 式中： Ui—— 第 i次監(jiān)測高程； Ui1—— 第 i1次監(jiān)測高程； U—— 第 i次沉降值； 數(shù)據(jù)分析與處理同地表沉降。 測點布置 測點布置：對隧道以外 30m范圍內(nèi)管線進行監(jiān)測，沿管線 10m布置一個測點，接頭及檢查井處須布置測點。施工前，由基點通過水準測量測出隆陷觀測點的初始高程 H0，在施工過程中測出的高程為 Hn。 圖 49 豎井 鎖口收斂布點圖 b、測量方法： 用數(shù)顯收斂計測量每對收斂點之間的距離，前后兩次距離的差值就是該收斂點所在位置的收斂值。 b、數(shù)據(jù)采集： ①在施加壓力盒預應力前，把壓力盒的電纜引至方便正常測量時為止， 并進行土壓力盒的初始頻率的測量，以確定零漂移量。 （ 3）數(shù)據(jù)采集 ① 在施加鋼筋測力計預應力前，把鋼筋測力計的電纜引至 方便正常測量時為止，并在 噴 混凝土前進行鋼筋測力計的初始頻率的測量，并記錄在案。 圖 47 各方向傳感器的布置 (2)測點布置位置：每天每炮監(jiān)測的地面或建筑物上的測點應以振源距離測點的最小距離確定，若地面無建筑物，則直接布置在表層巖體上，若地面有建筑物則布置在建筑物基礎上。則高差△Ｈ＝ Hn－ H0即為沉降值。 底部隆起監(jiān)測 (1) 監(jiān)測儀器 ATG2精密水準儀、 銦鋼尺等。觀測時各項限差宜嚴格控制，每測點讀數(shù)高差不宜超過 ，對不在水準路線上的觀測點，一個測站不宜超過 3個，超過時應重讀后視點讀數(shù)，以作核對。監(jiān)測時用 1把長度適宜的（長度依據(jù)隧道高度而定）鋼卷尺，尺端連一個掛勾，可以掛在測點上。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況確定。預測最大沉降量。測點的埋設高度應方便觀測，對測點應采取保護措施，避免在施工過程中受到破壞。 c、沉降值計算：在條件許可的情況下，盡可能的布設 導線網(wǎng)，以便進行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進行平差，求得各點高程。各種觀測數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測結(jié)果的可靠性，為確保周圍建筑物的安全，合理確定施工參數(shù)提供依據(jù)，達到反饋指導施工的目的。 為驗證設計數(shù)據(jù)而設的測點布置在設計中最不利位置和斷面上，為結(jié)合施工而設計的測點，布置在相同工況下的最先施工部位，其目的是及時反饋信息、指導施工。劃分。鋼架：拱墻設 I16 型鋼鋼架，間距 1榀 /。 （ 1） 根據(jù) 施工圖紙，正洞 鉆爆段 開挖 支護 襯砌 如圖 11所示。 （ 2） CK25+768~ CK 25+985 段：洞頂為稍密狀填土，呈松散結(jié)構(gòu)，水溫地質(zhì)條件簡單，影響隧道的地下水位松散層孔隙水。 18 XXXXXX 六號線一期工程 XX 區(qū)間隧道監(jiān)控量測實施方案 1 箱涵監(jiān)測 10 底部隆起監(jiān)測 9 隧道拱頂沉降、水平收斂、底部隆起監(jiān)測 2 監(jiān)控量測設計依據(jù) 9 、建筑物裂縫觀測 14 圍巖壓力監(jiān)測 15 豎井監(jiān)測 16 豎井鎖口沉降監(jiān)測 19 水平收斂監(jiān)測 20 箱涵地表監(jiān)測 21 測點保護措施 22 監(jiān)測控制標準 成洞條件差。在 CK25+822~ CK25+829 原有一個內(nèi)空 米箱涵 及1m直徑的管涵斜穿隧道，從上下隧道之間穿過。預留變形量 30mm。 E、拱墻分界以拱部 120176。 監(jiān)控量測設計依據(jù) XXXX交通六號線 一期工程 XX區(qū)間隧道監(jiān)測實施方案依據(jù)如下標準進行編制： （ 1）《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（ TB10121— 2021） （ 2） XXXX交通六號線 一期工程 XX區(qū)間 隧道監(jiān)測施工設計圖； （ 3）中華人民共和國國家標準《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》GB503081999； （ 4）《爆破安全規(guī)程》 GB67222021 三 、 監(jiān)測測點布置原則 觀測點類型和數(shù)量的確定結(jié)合本工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、設計要求、施工特點等因素綜合考慮，并能全面反映被監(jiān)測對象的工作狀態(tài)。 四 、監(jiān)測項目與頻率 根據(jù)設計資料以及現(xiàn)場實際情況，在 XXXX交通六號線 XX區(qū)間 施工過程中需對場區(qū)內(nèi)及周圍環(huán)境進行日常的常規(guī)監(jiān)測主要有：地表沉降隧道拱頂下沉及水平收斂、隧道底部隆起 等。 ，取平均值作為初始值。沉降測點埋設，用沖擊鉆在建筑物的基礎或墻上鉆孔，然后放入長直徑 200～ 300mm， 20～ 30mm的半圓頭彎曲鋼筋，四周用水泥砂漿填實。當位移 — 時間曲線趨于平緩時，可選取合適的函數(shù)進行回歸分析。必要時通過裂縫觀測儀進行裂縫寬度測讀。測點大小要適中?；c和附近水準點聯(lián)測取得初始高程。并與設計計算值進行比較，驗證設計結(jié)構(gòu)形式的合理性。施工前，由基點通過水準測量測出隆陷觀測點的初始 高程 H0，在施工過程中測出的高程為 Hn。工程監(jiān)測中首先清理測點表面上的浮土，修平測點表面，然后采用石膏粉（加水攪拌）作為黏結(jié)劑將傳感器牢固地粘貼在測點表面，以保證傳感器可隨基巖運動而運動，如圖下圖所示。注意盡可能使鋼筋計處于不受力狀態(tài)，特別不應處于受彎狀態(tài)，將鋼筋計的導線逐段捆在臨近型鋼 上，引到外露的測試匣中，布設好后用頻率儀中的 F2進行測試看是否完好，并檢查鋼筋計的電阻值和絕緣情況，還要做好引出線和測試匣的保護措施。壓力盒電纜引線（導線）要用塑料軟管或 PVC管包封，再放入已形成的導線槽中并引初支或二襯，同時固定導線管，并外敷細石混凝土或用砂漿充填封閉。 每 5米選取一個斷面，每個斷面布置 4對收斂點。 c、沉降值計算：在條件許可的情況下，盡可能的布設導線網(wǎng)，