【正文】 1 簡(jiǎn)易擔(dān)架 25 個(gè) 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 2 急救藥箱 5 個(gè) 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 3 繃 帶 10 個(gè) 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 4 對(duì)講機(jī) 10 部 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 5 應(yīng)急燈 10 個(gè) 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 6 編織袋 1000 個(gè) 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 7 鐵 鍬 20 把 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 8 救生圈 50 只 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 9 救生衣 50 件 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 10 裝載機(jī) 1 輛 道路隊(duì) 徐繼良 18260126652 11 挖掘機(jī) 1 輛 道路隊(duì) 徐繼良 18260126652 12 汽 吊 1 輛 道路隊(duì) 徐繼良 18260126652 13 面包車 1 輛 項(xiàng)目部 朱艷成 13951565760 內(nèi)部救援電話：惠建忠（ 13961725329） 王振華（ 13952469082） 顧林泉（ 15961726629） 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 18 陸新華（ 13601495718） 楊定興（ 13801530877） 朱曉平（ 13812122552） 熊玉岡 (13584885718） 外部應(yīng)急救援電話 急救中心： 120 消防中心： 119 公安機(jī)關(guān)： 110 蘇州市相城區(qū)人民醫(yī)院： 051265757078 觸電事故應(yīng)急 搶救步驟 發(fā)生人員觸電后，第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取 拉閘斷電，并使觸電人員與電源脫離，然后向指揮者或部門報(bào)告。搶險(xiǎn)按照 “先控制、后處理、救人第一、分清主次、快速準(zhǔn)確”的救災(zāi)原則，救災(zāi)時(shí)要加強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)。 組織機(jī)構(gòu)（應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）： 組 長(zhǎng)：惠建忠 副組長(zhǎng)：王振華 李暉 成 員：顧林泉 陸新華 鄒杰 惠勇 朱艷成 李雪冬 劉健 吳萬(wàn)利 楊定興 趙桂成 朱曉平 熊玉岡 機(jī)構(gòu)運(yùn)作 （ 1）、本預(yù)案是針對(duì)施工 中各種不同的緊急情況所制定的 ,保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，可以指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行，防止因行動(dòng)不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急，從而降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 ⑥ 、 為防止水面漂浮物對(duì)船的沖擊，應(yīng)在船上游方向設(shè)置“ A”字形攔擋架。 ⑥ 、 運(yùn)樁船應(yīng)按施工順序合理裝載，施工作業(yè)船從駁船上取、吊樁時(shí)，應(yīng)對(duì)稱取吊，防止樁船偏重，出現(xiàn)樁滑動(dòng)和船只顛覆。 水上交通船只安全要求 ① 、 作業(yè)人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)及特殊培訓(xùn)、無(wú)證人員嚴(yán)禁上崗。 ⑤ 、 每次作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)對(duì)所用的救生衣進(jìn)行檢查，確認(rèn)其安全有效。兩臺(tái)汽車吊同時(shí)作業(yè)過(guò)程中，要注意兩臺(tái)汽車吊的動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，施工作業(yè)選在航道關(guān)閉閘門的時(shí)間段進(jìn)行。 鋼管樁縱、橫向加固連接 每排鋼管樁施工完畢，進(jìn)行樁頂?shù)那懈罴扒懈畛龅募雍?。存在缺陷的樁體禁止使用。 便橋的位置及基本形式 (1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及橋梁位置，確定便橋中心為 K4+。該便橋設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則進(jìn)行。 工程 地質(zhì)情況 朝陽(yáng)河位置地質(zhì)勘測(cè)情況主要參照設(shè)計(jì)圖 J23號(hào)孔地質(zhì)情況，結(jié)合 J24號(hào)孔，從上到下土體工程地質(zhì)特征如下： (4)1 層 粘土：層底標(biāo)高 ，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 60kPa。 (5)2 層 粉土：層底標(biāo)高 ，層厚 ，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 45kPa。我部進(jìn)行了橋位處的地形現(xiàn)場(chǎng)踏勘及河床地質(zhì)情況進(jìn)行了基礎(chǔ)性的了解。 橋腳鋼管樁橫橋向每排四根鋼管樁，每橋腳設(shè)置兩排鋼管樁，排距為 ；Ⅰ 36a 工字鋼置于鋼管樁頂部作為帽梁，長(zhǎng) ；貝雷片縱梁由 13片貝雷片組成，貝雷片單長(zhǎng) 3m，共四道，內(nèi)到內(nèi)間距 ，其中每?jī)傻罏橐唤M，共二個(gè)組合縱梁；每片桁架不設(shè)兩根橫梁，橫梁為壓延Ⅰ 27 工字鋼，間距為 ，上設(shè)橋面 鋼箱梁，均以銷、插孔、騎馬螺栓、橫梁夾具等連接固定。 橋墩施工 水上施工作業(yè)時(shí)間盡量安排在早晨 7:0013:00 未開(kāi)閘這段時(shí)間內(nèi)，如果在正常通航時(shí)間段施工，可能要占用部分航道，則應(yīng) 提前與航道、海事部門取得聯(lián)系， 申請(qǐng)航道管制。安放完的橫梁在其頂部貝雷片縱梁位置焊接固定卡口。在河道上游位置安放航道限寬、限高施工安全提醒警 示標(biāo)識(shí)牌。 ⑧ 、 船舶排污設(shè)施應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和取得相應(yīng)的證書，施工作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)立垃圾收集箱（池），以收集施工廢棄物和生活垃圾；作業(yè)人員不得向施工水域拋棄施工生產(chǎn)廢棄物、污油、污水和生活垃圾。 ② 、 施工現(xiàn)場(chǎng)上游和下游必須按規(guī) 定距離設(shè)置通航警示標(biāo)志。 水上航行設(shè)備相關(guān)安全措施 ① 、 聲響信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)燈齊全、信號(hào)燈保證足夠的亮度。 離居民區(qū)較近時(shí)，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音大的機(jī)械。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)惠建忠任總指揮，若總指揮外出，由副組長(zhǎng)王振華擔(dān)任，負(fù)責(zé)實(shí)施救援工作的開(kāi)展。 ④善后工作組由陸新華為組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)各種受傷人員的轉(zhuǎn)移工作，將傷員轉(zhuǎn)移到醫(yī)院，以最短的時(shí)間進(jìn)行搶救，確保員工的生命安全。應(yīng)注意拉線開(kāi)關(guān)、平開(kāi)關(guān)等只控制一根線，有可能是零線電源沒(méi)有斷開(kāi)。如果氣候寒冷注意保持體溫。該法適用于頭頸四肢動(dòng)脈大血管出血的臨時(shí)止血。這時(shí)必須利用一切可以利用的條件，迅速、及時(shí)而準(zhǔn)確地給傷員進(jìn)行臨時(shí)固定。 （ 5）脊柱骨折，請(qǐng)醫(yī)生固定。 汽車（設(shè) 備）和身上著火的撲救： （ 1）汽車（設(shè)備）失火：汽車（設(shè)備）失火最危險(xiǎn)的是油箱，油罐、危險(xiǎn)品可能隨時(shí)爆炸，司機(jī)和管理人員應(yīng)立即熄火，把車停下，切斷油源，關(guān)掉油罐開(kāi)關(guān)；切斷電源，逃離現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警搶救。 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 22 ，學(xué)習(xí)水上作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程，學(xué)習(xí)溺水救治方法，提高大家的警惕性和應(yīng)變能力，嚴(yán)禁不清楚操作規(guī)程者進(jìn)行水上作業(yè)，防止溺水事件的發(fā)生。 （ 1）、當(dāng)溺水者被救上岸后，應(yīng)立即將其口腔打開(kāi)，清除口腔中的分泌物及其異物。反復(fù)并有節(jié)律地（每分鐘吹 16－ 20次）進(jìn)行，直至恢復(fù)呼吸為止。 發(fā)生重傷以上事故 立即關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)值班人員匯報(bào)，值班人員向應(yīng)急總指揮、現(xiàn)場(chǎng)副總指揮匯報(bào)，并迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始組織事故搶救。 按標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁（直徑 360mm,壁厚 5mm，每米單位重為 85 公斤。 76cm178。 綜合以上計(jì)算結(jié)果，該橋方案滿足設(shè)計(jì)和使用要求。 水上交通維護(hù)、完全評(píng)估：朝 陽(yáng)河雖為等外級(jí)航道，但是通航的船只噸位都較大，航道部門要求做通航安全評(píng)估和日常巡視。 警示燈：為防止夜間船只碰撞，在兩處防撞樁上 2放置一只警示燈。 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 29 （ 1）、系數(shù)計(jì)算 ①汽車重心位置 X 160 500 340 Σ M0=0 160 ()=340 X X= ②橫向分配系數(shù) K=1/2+e0/B0 e=()/2= k=1/2+注：橋面凈寬為 4m，內(nèi)側(cè)桁架間距為 B0= ③沖擊系數(shù) 1+μ =1+15/（ +l） /l =1+15/（ +21） = (2)、 桁架 端部剪力計(jì)算 500KN Qmax=Q 靜 +Q活 k（ 1+μ） Q 靜 =1/2ql(查表雙排單層加強(qiáng)半橋自重為 KN /m) =1/2（ +（ + +） /2） 21 = Q活 =1/2 (500 )/21=238KN 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 30 Qmax= Q 靜 + Q 活 k(1+μ ) =+238 = KN [Q] = （ 3）、 桁架 最大彎距計(jì)算 Mmax= M 靜 + M 活 k(1+μ ) M靜 =1/8gl l=1/8 21 21=如圖所示。 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 24 應(yīng)急預(yù)案流程 圖 應(yīng)急事件發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人向現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)報(bào)告 報(bào)告應(yīng)急救援小組組長(zhǎng) 立即報(bào)告應(yīng)急救援指揮部 對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行初步評(píng)估、建議是否啟動(dòng)預(yù)案 宣布 解除應(yīng)急預(yù)案 不符合預(yù)案啟動(dòng)條件 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急救援小組 通知 上級(jí) 相關(guān)部門 現(xiàn)場(chǎng)警戒維護(hù) 應(yīng)急處理 實(shí)施應(yīng)急措施 應(yīng)急處理結(jié)束 宣布處理結(jié)果 解除應(yīng)急預(yù)案 事態(tài)得到控制 事態(tài)無(wú)法控制 蘇州一級(jí)路指應(yīng)急預(yù)案或蘇州市重、特大事故應(yīng)急處理預(yù)案 宣布處理結(jié)果 解除應(yīng)急預(yù)案 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 25 行車路線圖 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標(biāo) 安全專項(xiàng)方案 無(wú)錫路橋集團(tuán)股份有限公司 26 十 、便橋方案的計(jì)算 鋼