【正文】 和文明施工。 （ 8）挖土開始后在深基坑四周設(shè)置防護(hù)欄，欄桿構(gòu)造應(yīng)符 合臨邊和洞口作業(yè)的安全要求，上下設(shè)工作扶梯。經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。根據(jù)各階段施工區(qū)域、施工內(nèi)容及施工特點(diǎn)合理布 置現(xiàn)場各種臨設(shè)，材料 的儲存、堆放點(diǎn)，實(shí)施現(xiàn)場標(biāo) 化動態(tài)管理，確保整個現(xiàn)場在有序的條件下組織施工。 （ 9）落實(shí)切實(shí)可行的施工臨時排水和防汛措施，禁止向通道上排放，禁止泥漿水、水泥漿水未經(jīng)沉淀直接排入下水道。 （ 15）進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須根據(jù)建設(shè)單位的要求，統(tǒng)一制服，并以安全帽的顏色區(qū)分工種與職務(wù)，便于文明施工管理。加強(qiáng)施工過程中落手清的檢查、考核和獎罰。 （ 19）施工現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)制作有頂蓋茶棚，茶桶必須上鎖，茶水和消毒水有專人定時更換，并保證供水。 （ 14）負(fù)責(zé)施工區(qū)域及生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，建立晚上有關(guān)規(guī)章制度，落實(shí)責(zé)任制。凡在施工道路的交叉路口，均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志（牌），夜間設(shè)示警燈及照明燈，便于車輛行人通行。 （ 3）除遵守通常工程施工的安全生產(chǎn)與文明施工的管理規(guī)定外，同時按照上海市政府有關(guān)部門和甲方針對對工程制定的有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行，同時無條件遵守針對工程施工方面的其它臨時規(guī)定。 （ 12）施工現(xiàn)場四周設(shè)排水槽， 主要道路出口處設(shè)車輛沖洗設(shè)備，施工污水須經(jīng)沉淀上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 34 后方可排入市政污水管道。 （ 6）挖土必須嚴(yán)格按照方案進(jìn)行，每層挖土前有關(guān)人員認(rèn)真檢查坑壁和支撐的可靠性，并在整個施工過程中定期進(jìn)行檢查。各分包工程、工序施工前均應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。 季節(jié)性質(zhì)量保證措施 雨季施工技術(shù)措施 （ 1）做好場地周圍防洪排水設(shè)施， 疏通現(xiàn)場排水溝道，準(zhǔn)備足夠的排水機(jī)具，制訂有效的強(qiáng)排水措施?？刂泣c(diǎn)見挖土原則及挖土施工。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運(yùn)輸、到達(dá)時間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴(yán)格予以退回。 模板工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 1) 模板在每一次使用前，均應(yīng)全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的混凝土漿，否則必須進(jìn)行認(rèn)真清理，然后噴刷一度無色的薄膜劑或清機(jī)油。 4) 為了有效地控制鋼筋位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進(jìn)行彈線。 7) 基坑開挖時應(yīng)按先撐后挖的原則，為保護(hù)環(huán)境及減少圍護(hù)墻的變形，直撐在挖土后8 小時內(nèi)安裝完畢，斜撐在挖土后 16 小時內(nèi)安裝完畢。 3) 土方采用分層分段開挖，做到隨挖隨撐。對主要工序?qū)嵭惺┕ぜ夹g(shù)員事先技術(shù)交底；“現(xiàn)場看工”質(zhì)量跟蹤控制；質(zhì)量員對“工序質(zhì)量”過程檢查。 (8)施工組織：一般安排在每天晚上 7： 00 左右開始挖土，第二天早上 7 時前完成出土 ,白天完成墊層施工。 土方開挖應(yīng)注意事項(xiàng) (1)挖機(jī)在基槽挖土?xí)r， 嚴(yán)禁施工人員在底部掏空的支撐構(gòu)件上行走與操作。 做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加必須待混凝土達(dá)到 70%強(qiáng)度后進(jìn)行。 支撐 部位 1 2 3 備注 8 號口 180 610 450 計算軸力（ kN/m） 90 427 360 預(yù)加軸力（ kN/m） 9 號口 253 241 177 192 北外掛風(fēng)井 460 322 中風(fēng)井 250 175 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 25 砼支撐、砼圈梁施工 砼支撐及砼圈梁截面尺寸 砼圈梁截面（ mm） 砼支撐截面（ mm） 備注 9 號口 800 900 800 700 北外掛風(fēng)井 800 900 800 700 中風(fēng)井 800 1100 800 700 800 800 600 600 砼圈梁施工前先用 空壓機(jī)人工鑿除 灌注樁 泛漿，鑿除后樁頂標(biāo)高處的混凝土應(yīng)清潔，并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計強(qiáng)度的須鑿到設(shè)計強(qiáng)度的混凝土面為止，且鑿除后墻頂應(yīng)平整。 (4)在支撐體系的施工過程中，因部分支撐需要翻拆使用，因此在翻拆的過程中，要嚴(yán)格按照翻拆順序進(jìn)行。復(fù)加應(yīng)力時應(yīng)注意每一單根圍檁上的支撐應(yīng)同時復(fù)加，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的 110%之內(nèi)，防止單組支撐復(fù)加應(yīng)力影響到其縱向周邊支撐。對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保應(yīng)力值正 確，并做好記錄備查。 預(yù)應(yīng)力施加一般為：先按設(shè)計要求的 50%施 加應(yīng)力 → 檢查栓緊螺帽 → 停頓 3～ 5 分鐘后再施加第二次應(yīng)力達(dá)到設(shè)計要求。 (2)墊層為 C 200 厚混凝土。 E、開挖面采用 1:3 放坡，確保放坡土體穩(wěn)定。 C、第三層采用 1 臺 1m3反鏟挖土 機(jī)配 1 臺 。挖機(jī)司機(jī)由專人指揮，利用對講機(jī)保持聯(lián)絡(luò)，保證臨時支撐和樁的安全。 機(jī)械設(shè)備 本工程基坑土方開挖采用分層分皮開挖法 （北外掛風(fēng)井及中風(fēng)井 北 側(cè) 基坑 ） 和階梯型分段分層開挖法 （ 9 號出口 及中風(fēng)井 西側(cè)基坑 ） ， 除了精心、合理地組織和協(xié)調(diào)施工外，選用工作效率較高的挖土機(jī)，根據(jù)本工程基地周圍地理環(huán)境及道路狀況。對暴露出來的井管、過濾器進(jìn)行切割，基坑開挖至底標(biāo)高，地下結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，井點(diǎn)拆除，止水封堵。試抽成功，代表該井成孔完畢，可以投入使用。 （ 4） 埋填濾料 填濾料前在井管內(nèi)下入鉆桿至離孔底 ～ ，井管上口應(yīng)加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步調(diào)漿使孔內(nèi)的泥漿從濾水管內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)到 ， 然后開小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計要求填入濾料，并隨填隨測填濾料的高度。 （ 1） 鉆進(jìn)成孔 成孔時均一徑到底；鉆進(jìn)開孔時應(yīng)吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進(jìn)的垂直度。 （ 6） 出水含砂量：抽水穩(wěn)定后，出水含砂量不得超過 2 萬分之一 (體積比 )； （ 7） 井內(nèi)水位：抽水穩(wěn)定后，井內(nèi)的水位應(yīng)處于安全水位以下。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 15 出入口 降水井?dāng)?shù)量（口） 降水井深度（ m） 8 號口 1 16 9 號口 4 16 中風(fēng)井 3 13 北外掛風(fēng)井 1 10 2 15 詳見附圖 管井 構(gòu)造與 成井技術(shù) 要求 管井構(gòu)造 （ 1）井壁管：井壁管均采用焊接鋼管 。 （ 1）通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以壓縮固結(jié)，以提高坑底土體強(qiáng)度，防止開挖面的土體隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，防止坑外地表過量沉降。 （ 2）沉降觀測點(diǎn)布置原則 ：要嚴(yán)格按照設(shè)計要求布置沉降觀測點(diǎn)，在每個節(jié)段的兩側(cè)（橫向和縱向）設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，在回填基坑前測點(diǎn)引至地面進(jìn)行繼續(xù)觀測。投點(diǎn)放樣時，必須有兩個控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。 中風(fēng) 井挖土 施工計劃開工日期為 2021 年 3 月 1 日， 結(jié)束 日期為 2021 年 4 月 14 日 北外掛挖土施工計劃開工日期為 2021 年 3 月 1 日，結(jié)束日期為 2021 年 3 月 12 日 施工進(jìn)度計劃表 3月 4月 110 1020 2031 110 1020 2030 8號口 9號口 中風(fēng)井 北外掛 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 12 工程量一覽表 序號 項(xiàng)目名稱 數(shù)量 備注 8 號出口 1 鋼支撐 57(m) 2 基坑土方 713(m3) 9 號出口 1 頂圈梁及砼支撐 123(m3) 2 鋼支撐 96 3 基坑土方 7844 北外掛風(fēng)井 1 頂圈梁及砼支撐 91 (m3) 2 鋼支撐 109(m) 3 基坑土方 3672 中風(fēng)井 1 頂圈梁及砼支撐 71 (m3) 2 鋼支撐 58(m) 3 基坑土方 2021 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 13 分部分項(xiàng)工程施工方案 施工測量 平面 網(wǎng)布控 測量依據(jù) 依據(jù)業(yè)主提供的 平面控制點(diǎn)與高程控制點(diǎn)進(jìn)行引測、根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測量放樣。 附圖《諸光路以西水、電、排水平面布置圖》 附圖《諸光路以東水、電、排水平面布置圖》 施工用電 用電布置：諸光路以西布置采用一個箱變（ 400kv）供電，諸光路以東區(qū)域由國展 II標(biāo)提供一個 800kva 箱變供電，用電線路就自近箱變接入，沿管線槽排布。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 10 施工總體部署及施工流程 施工總平面布置 施工總平面布置原則 根據(jù)本工程的地理位置、交通條件，結(jié)合工程規(guī)模及材料來源等實(shí)際情況，本著因地制宜、便于施工、少占用地、節(jié) 約用地的原則，綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、合理性進(jìn)行施工總體平面布置。 4）按設(shè)計要求精心實(shí)施地基加固，增加被動土體強(qiáng)度，減小基坑位移；基坑開挖中采用時空效應(yīng)原理，快挖快撐以減少基坑位移；合理設(shè)置支撐體系，保證每根支撐安裝完畢立即可以發(fā)揮作用。 5） 開挖期間及時對 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 滲漏點(diǎn)進(jìn)行修補(bǔ)，以減少坑外水土流失。 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332021） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021） 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 8 工程難點(diǎn)、特點(diǎn)及應(yīng)對對策 （ 1） 9 號出口基坑 開挖深度 ， 且全 部采用明挖順筑法施工，基坑開挖與支撐施工難度都較大，基坑的穩(wěn)定和安全是本工程順利施工的關(guān)鍵。另據(jù)上海地區(qū)第一承壓水的區(qū)域性觀測資料，承壓水水位隨季節(jié)呈幅度不等的周期性變化，承壓水位標(biāo)高一般為 ～ ，本工程出入口基坑開挖施工不需要降承壓水。本場區(qū)內(nèi)的洋涇港寬約 10～ 15m，水深約 ～ ，主要受大氣降水和地表徑流的補(bǔ)給。 9 號出口 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800 鉆孔灌注樁 +850 三軸攪拌樁的形式 ， 坑內(nèi)尺寸為 52m，基坑總面積 約 125m2，挖土深度為 ， 土方量約為 7844m3。 出入口 降水井?dāng)?shù)量（口） 降水井深度（ m） 8 號口 1 16 9 號口 4 16 中風(fēng)井 3 13 北外掛風(fēng)井 1 10 2 15 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 2 降水井共布設(shè) 11 口，其中 8 號出口 1 口， 9 號口 北外掛風(fēng)井 4 口，中風(fēng)井 3 口 ，北外掛風(fēng)井 3 口。 徐涇東站設(shè)計共設(shè) 13 個出入口（ 1 1 15 號出口 、消防通道）， 6 組風(fēng)井、一部垂直電梯。 東端新排風(fēng)、活塞風(fēng)井，中部新排風(fēng)井、西端活塞風(fēng)井建成并投入運(yùn)營；垂直電梯建成并投入運(yùn)營。 中風(fēng)井采用二道支撐， 第一道為砼支撐（支撐截面 600 600mm、 800 700mm），第二道支撐為 Φ 609 16mm 鋼支撐 ， 頂圈梁截面為 800 800mm 及 800 1100mm 二種形式 。 土方量約為 2021m3。本次勘察期間測得潛水穩(wěn)定水位埋深為 ～ 、絕對標(biāo)高為 ～ 。根據(jù)勘察對所取地下水的水質(zhì)分析報告判定本場區(qū)淺部地下水及地基土對混凝土無腐蝕性、在干濕交替條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具弱腐蝕性、在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性、對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。針對這個關(guān)鍵點(diǎn)，我們擬采取的針對性措施： 1） 加強(qiáng)工序管理與銜接，遵循時空效應(yīng)，控制變形。 （ 2）本工程基坑附近管線較為復(fù)雜， 本工程基坑附近管線較為復(fù)雜，主要有電力、雨水等。如周邊鄰近的建（構(gòu)）筑物及公共設(shè)施的位移和沉降量超過規(guī)定的報警值時，應(yīng)立即采取有效的加固措施，避免鄰近建（構(gòu)）筑物發(fā)生沉降、開裂和倒塌。 現(xiàn)場臨水、電布置 為確保文明施工，安全生產(chǎn)，為標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，我們對建設(shè)方提供的資料進(jìn)行了研究，結(jié)合工程的特點(diǎn)，對現(xiàn)場進(jìn)行精心布置，合理利用場地，施工過程中有多種機(jī)械設(shè)備同時交叉作業(yè)，因而需要合理布置場地，使整個施工過程有條不紊。水泥堆放和攪拌場所設(shè)在場地圍護(hù)施工臨時道路邊?？刂泣c(diǎn)沿工程中軸線兩側(cè)交錯間隔布置，采用 50cm 以上的 50 50 方木樁打入土中，用混凝土塢實(shí)，四周砌筑保護(hù)井統(tǒng)一編號，保證施工過程中不松動，不用時加蓋進(jìn)行保護(hù)。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 （ 4）觀測要求：前后視距差≤ 2m，視距累計差≤ 3m，視距最大長度≤ 45m。 降水設(shè)計思路 （ 1） 為了方便基坑的開挖作業(yè)，本工程需布設(shè)一定數(shù)量的疏干井疏干開挖范圍內(nèi)土層中的重力水含量。