【正文】 。 (2)墊層為 C 200 厚混凝土。 中風(fēng)井采用二道支撐， 第一道為砼支撐（支撐截面 600 600mm、 800 700mm），第二道支撐為 Φ 609 16mm 鋼支撐 ， 頂圈梁截面為 800 800mm 及 800 1100mm 二種形式 。 預(yù)應(yīng)力施加一般為：先按設(shè)計(jì)要求的 50%施 加應(yīng)力 → 檢查栓緊螺帽 → 停頓 3～ 5 分鐘后再施加第二次應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 主要性能見表： 起重半徑 R（ m） 有效起重量 Q（ t） 提升高度 H（ m） 角度（度） 7 74 8 9 69 鋼支撐兩端系根棕繩作拉索，用以校正鋼支撐兩個(gè)端頭的位置。對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保應(yīng)力值正 確，并做好記錄備查。監(jiān)測單位應(yīng)將整體支撐作小范圍分段，以支撐道數(shù)分層布置軸力器作為監(jiān)控點(diǎn)，還應(yīng)每天提供以正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐 之上的一道支撐及暴露時(shí)間過長的支撐為重點(diǎn)的以大開挖動土為初始值的所監(jiān)測的數(shù)據(jù)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。復(fù)加應(yīng)力時(shí)應(yīng)注意每一單根圍檁上的支撐應(yīng)同時(shí)復(fù)加，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的 110%之內(nèi)，防止單組支撐復(fù)加應(yīng)力影響到其縱向周邊支撐。 支撐施工技術(shù)要求 (1)鋼支撐的施工要求緊隨挖土的施工作業(yè)，隨挖隨撐，無撐挖土的暴露時(shí)間控制在 8上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 24 小時(shí)內(nèi)，必須遵循先撐后挖的施工原則。 (4)在支撐體系的施工過程中，因部分支撐需要翻拆使用，因此在翻拆的過程中，要嚴(yán)格按照翻拆順序進(jìn)行。對施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保應(yīng)力值正確，并做好記錄備查。 支撐 部位 1 2 3 備注 8 號口 180 610 450 計(jì)算軸力（ kN/m） 90 427 360 預(yù)加軸力（ kN/m） 9 號口 253 241 177 192 北外掛風(fēng)井 460 322 中風(fēng)井 250 175 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 25 砼支撐、砼圈梁施工 砼支撐及砼圈梁截面尺寸 砼圈梁截面（ mm） 砼支撐截面（ mm） 備注 9 號口 800 900 800 700 北外掛風(fēng)井 800 900 800 700 中風(fēng)井 800 1100 800 700 800 800 600 600 砼圈梁施工前先用 空壓機(jī)人工鑿除 灌注樁 泛漿，鑿除后樁頂標(biāo)高處的混凝土應(yīng)清潔，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的須鑿到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土面為止，且鑿除后墻頂應(yīng)平整。支好 模板的尺寸、垂直等均符合要求，模板要求平整，變形的模板不許使用， 支撐的模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)符合要求。 做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加必須待混凝土達(dá)到 70%強(qiáng)度后進(jìn)行。 支撐拆除方法 (1)鋼 支撐拆除機(jī)械采用 50 噸履帶吊。 土方開挖應(yīng)注意事項(xiàng) (1)挖機(jī)在基槽挖土?xí)r， 嚴(yán)禁施工人員在底部掏空的支撐構(gòu)件上行走與操作。對局部開挖的洼坑要用砂填實(shí)，絕不許用爛泥回填，同時(shí)要設(shè)集水坑以用泵排除坑底積水。 (8)施工組織：一般安排在每天晚上 7： 00 左右開始挖土，第二天早上 7 時(shí)前完成出土 ,白天完成墊層施工。 （ 3） 認(rèn)真執(zhí)行、實(shí)施質(zhì)量保證體系。對主要工序?qū)嵭惺┕ぜ夹g(shù)員事先技術(shù)交底；“現(xiàn)場看工”質(zhì)量跟蹤控制；質(zhì)量員對“工序質(zhì)量”過程檢查。 （ 8） 嚴(yán)格遵守公司和行業(yè)有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定和操作規(guī)程 。 3) 土方采用分層分段開挖，做到隨挖隨撐。做好 明排水措施，防止積水影響施工。 7) 基坑開挖時(shí)應(yīng)按先撐后挖的原則，為保護(hù)環(huán)境及減少圍護(hù)墻的變形，直撐在挖土后8 小時(shí)內(nèi)安裝完畢，斜撐在挖土后 16 小時(shí)內(nèi)安裝完畢。 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 1) 鋼筋由鋼筋翻樣按設(shè)計(jì)圖提出配料清單，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)對接頭形式及錯(cuò)開要求。 4) 為了有效地控制鋼筋位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進(jìn)行彈線。 7) 加強(qiáng)施工工序質(zhì)量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，看工、技監(jiān)、技術(shù)應(yīng)隨時(shí)檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 模板工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 1) 模板在每一次使用前，均應(yīng)全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的混凝土漿，否則必須進(jìn)行認(rèn)真清理，然后噴刷一度無色的薄膜劑或清機(jī)油。 4) 鋼模板在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮模板自身剛度和模板加工后運(yùn)輸方面的變形須符合規(guī)范規(guī)定。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運(yùn)輸、到達(dá)時(shí)間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴(yán)格予以退回。 5) 混凝土澆搗前對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物應(yīng)清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水?？刂泣c(diǎn)見挖土原則及挖土施工。挖土嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。 季節(jié)性質(zhì)量保證措施 雨季施工技術(shù)措施 （ 1）做好場地周圍防洪排水設(shè)施， 疏通現(xiàn)場排水溝道，準(zhǔn)備足夠的排水機(jī)具，制訂有效的強(qiáng)排水措施。 （ 2）混凝土應(yīng)按 氣溫 與技 術(shù)性能要求摻加緩凝劑。各分包工程、工序施工前均應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。堅(jiān)持貫徹現(xiàn)場安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和局關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。 （ 6）挖土必須嚴(yán)格按照方案進(jìn)行，每層挖土前有關(guān)人員認(rèn)真檢查坑壁和支撐的可靠性，并在整個(gè)施工過程中定期進(jìn)行檢查。 （ 9）坑內(nèi)與坑外有聯(lián)系的作業(yè)，必須設(shè)指揮人員，規(guī)定專用訊號，配合拉鏟的清坡工人不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。 （ 12）施工現(xiàn)場四周設(shè)排水槽， 主要道路出口處設(shè)車輛沖洗設(shè)備，施工污水須經(jīng)沉淀上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 34 后方可排入市政污水管道。挖土?xí)r嚴(yán)禁機(jī)具碰撞支撐系統(tǒng)，施工員、技術(shù)員定期檢查支撐系統(tǒng)。 （ 3）除遵守通常工程施工的安全生產(chǎn)與文明施工的管理規(guī)定外，同時(shí)按照上海市政府有關(guān)部門和甲方針對對工程制定的有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行，同時(shí)無條件遵守針對工程施工方面的其它臨時(shí)規(guī)定。 （ 6）施工現(xiàn)場按規(guī)定要求設(shè)置施工銘牌，所有施工管理、作業(yè)人員應(yīng)佩帶胸卡上崗。凡在施工道路的交叉路口，均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志（牌），夜間設(shè)示警燈及照明燈，便于車輛行人通行。 （ 11）施工中保護(hù)管線措施可靠，施工前核準(zhǔn)地下管線位置，辦妥“地下管線監(jiān)護(hù)交底卡”、“管線保護(hù)配合協(xié)議”、“管線交 底卡”等書面手續(xù)，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，并落實(shí)保護(hù)管線的措施。 （ 14）負(fù)責(zé)施工區(qū)域及生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，建立晚上有關(guān)規(guī)章制度，落實(shí)責(zé)任制。對于重要、貴重材料設(shè)備，搭設(shè)相應(yīng)適用存儲保護(hù)的場所或必要的臨時(shí)設(shè)施。 （ 19）施工現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)制作有頂蓋茶棚，茶桶必須上鎖，茶水和消毒水有專人定時(shí)更換，并保證供水。進(jìn)出倉庫有手續(xù)，憑單收發(fā)，堆放整齊，保持倉庫整潔，專人負(fù)責(zé)管理。加強(qiáng)施工過程中落手清的檢查、考核和獎(jiǎng)罰。 （ 18）定期打掃和噴灑工地道路及工地周 邊市政道路，確保離開工地的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到公共道路上。 （ 15）進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須根據(jù)建設(shè)單位的要求，統(tǒng)一制服，并以安全帽的顏色區(qū)分工種與職務(wù)，便于文明施工管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫，并盡量選用低噪音設(shè)備和工藝代替高噪音設(shè)備與工藝。 （ 9）落實(shí)切實(shí)可行的施工臨時(shí)排水和防汛措施，禁止向通道上排放，禁止泥漿水、水泥漿水未經(jīng)沉淀直接排入下水道。施工區(qū)域的圍護(hù)設(shè)施如有損壞要及時(shí)修復(fù)。根據(jù)各階段施工區(qū)域、施工內(nèi)容及施工特點(diǎn)合理布 置現(xiàn)場各種臨設(shè)，材料 的儲存、堆放點(diǎn)，實(shí)施現(xiàn)場標(biāo) 化動態(tài)管理，確保整個(gè)現(xiàn)場在有序的條件下組織施工。 （ 1）工程的施工的特點(diǎn)是以地下工程為主，施工的安全生產(chǎn)尤為重要。經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。在混凝土角撐下 部的混凝土墊層必須委派專人清理干 凈，避免混凝土塊下落傷人。 （ 8）挖土開始后在深基坑四周設(shè)置防護(hù)欄，欄桿構(gòu)造應(yīng)符 合臨邊和洞口作業(yè)的安全要求，上下設(shè)工作扶梯。 （ 4）所有施工車輛進(jìn)出裝車，卸土場地必須鳴號，減速，服從指揮人員指令，所有駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按指定路線行駛。 基坑挖土施工階段安全保證措施 （ 1）施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范及文件，健全和貫徹落實(shí)工程安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)貫徹“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 32 安全生產(chǎn)、文明施工措施 安全生產(chǎn) 保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 祁麒 項(xiàng)目副經(jīng)理 朱明華 安全工程師 程強(qiáng) 項(xiàng)目工程師 呂毅俊 預(yù)算員 沈靜剛 成本員 陳海光 三軸攪拌樁施工隊(duì) 鉆孔樁施工隊(duì) 機(jī)管員 茅夏冬 降水施工隊(duì) 資料員 肖偉玲 支撐施工隊(duì) 材料員 王海龍 土方開挖施工隊(duì) 質(zhì)量員 李翔 安全員 陳介德 施工員 陸亮亮 土體加固施工隊(duì) 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 33 主要安全生產(chǎn)措施 所參加施工的作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工。 （ 3）做好安全防護(hù)工作，檢查基坑邊坡穩(wěn)定、施工道路安裝情況，預(yù)防雨天塌方；檢查供電網(wǎng)路，防漏電、觸電，做好腳手防滑、加固工作。 施工中保護(hù)好井點(diǎn)設(shè)備，保證抽水的正常進(jìn)行。土方分層、分段留土護(hù)壁，限時(shí)開挖。 7) 混凝土必須由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定要求制作足夠的試塊，并標(biāo)明標(biāo)號、使用部位、日期及編號。 3) 嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達(dá)到國家規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，又要滿足設(shè)計(jì)及發(fā)包方提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各種質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告需報(bào)公司質(zhì)量監(jiān)督部門審核存檔。 6) 對木模本身的質(zhì)量應(yīng)認(rèn)真檢查：鋼圍檁撓曲不直者不得使用；木模表面有脫皮，中板有變質(zhì)者不得使用；木圍檁及木擱柵撓曲不直和有變質(zhì)者不得使用。拆除模板必須得到有關(guān)技術(shù)人員的認(rèn)可后，方可進(jìn)行拆模。 8) 在鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與埋件或其它設(shè)施相碰時(shí)，應(yīng)會同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。按設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度事先做好帶鐵絲的預(yù)制混凝土墊塊，混凝土墊塊宜采用按 1:11:2 的比例砂漿制作，墊塊設(shè)置的間距宜控制在每平方米 1 塊。 2) 所用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明，對各鋼廠的材料均應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，并附有抽樣報(bào)告，不得未經(jīng)試驗(yàn)盲目使用。 9) 焊縫滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象，嚴(yán)格上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 29 執(zhí)行焊接質(zhì)量記錄驗(yàn)收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢，經(jīng)過巡檢后，由施工人員負(fù)責(zé)人通知 有關(guān)人員檢查驗(yàn)收 (資料一式兩份 )。各種機(jī)修工 24 小時(shí)駐現(xiàn)場，保證挖土連續(xù)性。 4) 挖機(jī)土方施工時(shí)嚴(yán)禁與水平鋼支撐相碰，圍護(hù)邊 10cm 采用人工扦土。 2) 基底人工扦土厚度保證 30cm 左右。 （ 6） 先由班組自行檢查經(jīng)質(zhì)量部門和技術(shù)部門復(fù)檢合格 后 ，再報(bào)請 下一層土開挖，通過后，才能進(jìn)行開挖 。 （ 4） 施工組織設(shè)計(jì)由公司總工程師審批同意后，工程才能實(shí)施施工。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 27 質(zhì)量主要技術(shù)措施 質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 祁麒 項(xiàng)目副經(jīng)理 朱明華 安全工程師 程強(qiáng) 項(xiàng)目工程師 呂毅俊 預(yù)算員 沈靜剛 成本員 陳海光 三軸攪拌樁施工隊(duì) 鉆孔樁施工隊(duì) 機(jī)管員 茅夏冬 降水施工隊(duì) 資料員 肖偉玲 支撐施工隊(duì) 材料員 王海龍 土方開挖施工隊(duì) 質(zhì)量員 李翔 安全員 陳介德 施工員 陸亮亮 土體加固施工隊(duì) 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 28 質(zhì)量保證總體措施 （ 1） 本工程實(shí)行創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理，全體施工人員牢固地樹立起“質(zhì)量第一”的意識。 (6)應(yīng)盡可能減少基坑基底的暴露時(shí)間，基坑基底的暴露時(shí)間應(yīng)小于 24 小時(shí)；基底暴露后盡快澆注墊層。 (3)按設(shè)計(jì)要求，基坑開挖應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”作用，在基槽開挖過程中，挖土應(yīng)遵 循隨挖隨撐的原則，分區(qū)、分層、分塊、對稱、平衡、限時(shí)開挖支撐，一般為縱向 24m為一個(gè)開挖段，在每個(gè)開挖段每層開挖中，分成