【正文】 示意圖12槽鋼100*100mm木方緊線器10對(duì)拉螺栓剖面圖100*100mm木方8鋼拉鏈竹膠板 12槽鋼剖面圖竹膠板鋼筋柱根部模板定位筋主柱筋 （ 3）當(dāng)梁柱接頭時(shí)梁底模板端頭部分鋪好，找準(zhǔn)以后，先支設(shè)梁柱接頭處的陰角模，然后再支設(shè)該處柱模板。6 鋼絲繩與地錨連接，用緊線器進(jìn)行柱模垂直度校正。見側(cè)墻模板施工示意圖。 梁為定型竹膠板。梁模構(gòu)造與柱模相似， 將梁模板預(yù)先組裝好（包括側(cè)模、底模）形成一個(gè) “U” 形長槽。 5）、端頭模板 用竹膠板作為結(jié)構(gòu)變形縫和垂直施工縫的端頭模板?；妆仨殘?jiān)實(shí)，安裝模板及支撐過程中，必須設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，以免傾覆。車站主體結(jié)構(gòu)未形成封閉整體之前，第一次施工結(jié)構(gòu)內(nèi)的模板支撐一律不許拆除。加工前對(duì)鋼筋進(jìn)行外觀檢查，其表面必須潔凈，無損傷，油漬，鐵銹等。 B． 直螺紋連接操作要求 a、 清除鋼套筒及鋼筋銹污。 （ 4）、鋼筋工程完成后，在混凝土施工前，對(duì)鋼筋及預(yù)期埋件進(jìn)行檢查，并做好隱蔽工程記錄，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。 b、 鋼筋綁扎接頭最小搭接長度Ⅰ級(jí)鋼筋受拉區(qū) 25d（ C25 以上砼），受壓區(qū)長度為受拉鋼筋綁扎接頭長度的 ；Ⅱ級(jí)鋼筋受拉區(qū) 35d（ C25 砼以上）受壓區(qū)長度為受拉鋼筋綁扎接頭長度的 。排放時(shí)要注意彎鉤朝上，不傾向一邊。 有二層筋的綁好底層鋼筋后，放置底板馬凳筋，馬凳筋用 Ф25 鋼筋焊制，凳筋高度＝底板厚－ 保護(hù)層厚度 － 2 倍鋼筋直徑（如下圖），馬凳筋間 距及擺放位置如下圖。 底板鋼筋上、下層 連 接接頭按規(guī)范和設(shè)計(jì) 要求錯(cuò)開，鋼筋配料時(shí)盡量避開在框架柱放大腳處存在接頭。 為保證柱截面尺寸、柱筋間距及保護(hù)層厚度準(zhǔn)確，在每施工層樓板結(jié)構(gòu)標(biāo)高以上 100mm 布設(shè)一道卡位鋼筋 。柱筋均在施工層的上一層留 1000mm 和 20xxmm 長的柱子縱向筋，連接接頭相互錯(cuò)開 1000mm。 柱筋保護(hù)層按設(shè)計(jì)要求，采用塑料卡作為保護(hù)層，根據(jù)不同鋼筋直徑與廠家直接定做，可以保證尺寸完全統(tǒng)一且控制在保護(hù)層允許的偏差范圍之內(nèi)。 框架柱沿柱高度預(yù)埋砌體拉結(jié)鋼筋，拉結(jié)鋼筋 2?6500，并與砌體內(nèi)鋼筋綁扎。 為保證墻截面尺寸、豎向鋼筋間距及保護(hù)層厚度準(zhǔn)確，在板結(jié)構(gòu)標(biāo)高以上50mm 設(shè)置水平鋼筋定位架，水平鋼筋定位架嚴(yán)格按照墻截面尺寸及鋼筋設(shè)計(jì)要求自制專用，如下圖：（ b 為豎向筋間距、 h 為墻混凝土保護(hù)層）。 墻筋逐點(diǎn)綁扎，于四面對(duì)稱進(jìn)行，避免墻鋼筋向一個(gè)方向歪斜，水平筋接頭應(yīng)錯(cuò)開。彎鉤時(shí)，彎鉤應(yīng)朝向混凝土內(nèi)。把塑料卡卡在豎筋上，間距1000 mm，梅花布置。 梁彎起鋼筋，吊筋的彎起角度 :當(dāng)梁高〉 800 時(shí)為 60 度 , 當(dāng)梁高≤ 800 時(shí)為45 度。 縱向受力鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間墊以直徑 25 ㎜的同梁寬同長鋼筋 (端頭應(yīng) 作防銹處理 )。 頂板鋼筋采用直螺紋連接。待底排鋼筋、預(yù)埋管件及預(yù)埋件就位后交質(zhì)檢員復(fù)查，再清理場面后，方可綁扎上排鋼筋。凳筋高度＝板厚－鋼筋保護(hù)層－ 2 倍鋼筋直徑。 4）鋼筋搭接處，在中心和兩端用鋼絲扎牢。 8）受力鋼筋混凝土保護(hù)層厚度，要符合設(shè)計(jì)要求。 20 骨架的寬度、高度 177。 5 哈爾濱市地鐵一期工程一號(hào)線鐵路局站 出入口施工 方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 哈爾濱地鐵項(xiàng)目部 28 箍筋、構(gòu)造筋間距 焊 接 177。 5 墻 板 177。 3)鋼筋加工機(jī)械使用前，先空運(yùn)轉(zhuǎn)試車正常后，方能開始使用。 7)現(xiàn)場施工的照明電線及混凝土振動(dòng)器線路不準(zhǔn)直接掛在鋼筋上，如確實(shí)需要，在鋼筋上架設(shè)橫擔(dān)木，把電線掛在橫擔(dān)木上，如采用行燈時(shí)，電壓不得超過 36V。在混凝土工程施工前，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的不同部位結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、防水抗?jié)B標(biāo)號(hào)、坍落度、水灰比要求等參數(shù)以及采用泵送混凝土澆筑等條件，提供給混凝土供應(yīng)商廠家，以便提前作好混凝土配合比及強(qiáng)度抗?jié)B試驗(yàn)等工作。 3） 、從商品混凝土供應(yīng)站，由混凝土攪拌運(yùn)輸車拌制、運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，倒入混凝土泵， 再由混凝土泵輸送到工作面入模、振搗、養(yǎng)護(hù)?；炷猎谠牧系挠?jì)量、攪拌時(shí)間上嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。每次澆筑混凝土?xí)r，值班人員不少于二人（至少有一名為土建專業(yè)技術(shù)人員），其中有一人在現(xiàn)場值班，實(shí)行旁站式管理。 3） 、 提前二天向商品混凝土公司提交書面商品混凝土需用計(jì)劃，說明供應(yīng)時(shí)間、數(shù)量（扣除鋼筋體積）、強(qiáng)度等級(jí)、供應(yīng)速度及其 他技術(shù)措施。崗位人員落實(shí)到位，責(zé)任到人。 2） 、 墻體、頂板混凝土左右對(duì)稱、水平、分層連續(xù)進(jìn)行澆注，既第一層從施工段端底層澆筑，進(jìn)行到一定距離返回澆筑第二層，且第二層混凝土控制在第一層混凝土初凝前澆筑，如此依次向前澆筑各層， 側(cè)墻混凝土在高度上分層澆筑，分層高度 30～ 40cm（小于振動(dòng)器作用部分長度的 倍）。振搗器的插點(diǎn)要均勻排列，排列方式采用行列式和交錯(cuò)式兩種，由振搗手靈活掌握。 5） 、 柱混凝土澆筑在梁、板模板安裝前進(jìn)行，做好必要的操作平臺(tái)等安全防護(hù)措施。 6） 、 梁、板混凝土同時(shí)澆筑，采用隨澆隨振搗，隨刮隨抹平。 混凝土的養(yǎng)護(hù) 砼澆搗后，逐漸凝固、硬化、其過程主要有水泥的水化作用來實(shí)現(xiàn)，水化作用必須在適當(dāng)溫度和濕度條件下才能完成。 本工程獨(dú)立柱采用包裹塑 料布方式養(yǎng)護(hù)； 梁、板采用彩條布覆并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。）取樣不得少于一組抗壓試塊，不得少于二組同條件試塊（根據(jù)情況分別用于測定 3d、 5d、 7d、 28d 抗壓強(qiáng)度，為拆模提供依據(jù)）。每工作班不足 500m3 也留置兩組。為提高振搗手的水平，全現(xiàn)場振搗手全部進(jìn)行培訓(xùn)，通過培訓(xùn)評(píng)選出優(yōu)秀振搗手，對(duì)關(guān)鍵部位、施工難度大的部位由優(yōu)秀振搗手或技術(shù)水平相對(duì)較高的振搗手親自操棒，其余部位要保證混凝土每個(gè)作業(yè)面上都有優(yōu)秀振搗手帶班。 4） 、 嚴(yán)格控制新舊混凝土接槎時(shí)間：認(rèn)真計(jì)算分層澆筑混凝土的用量，根據(jù)估算出的混凝土初凝前必須完成的混凝土量，計(jì)算出均勻供應(yīng)的速度，砼澆筑能否滿足有效送到各個(gè)部位的要求。并且嚴(yán)格控制上人、上料時(shí)間和成品保護(hù)。此外，施工縫處理時(shí)要注意剔除表面浮漿及松散混凝土 ，剔到實(shí)處露出石子后用水沖洗、濕潤，并不得有明水，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 。 哈爾濱市地鐵一期工程一號(hào)線鐵路局站 出入口施工 方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 哈爾濱地鐵項(xiàng)目部 35 8） 、 強(qiáng)化控制商品混凝土可泵質(zhì)量和初凝聚力、終凝時(shí)間：場內(nèi)每車測試混凝土坍落度，及時(shí)記錄混凝土澆筑溫度，記錄初凝時(shí)間及終凝時(shí)間。 安全措施 1） 、 作好施工人員班前集中安全交底工作。 5） 、 澆筑無板框架結(jié)構(gòu)的梁或墻上的圈梁時(shí)，有可靠的腳手架，嚴(yán)禁站在模板上操作。 哈爾濱市地鐵一期工程一號(hào)線鐵路局站 出入口施工 方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 哈爾濱地鐵項(xiàng)目部 36 第 四章 2 號(hào)出入口施工方案 一 、工程概況 工程簡介 2 號(hào)出入口現(xiàn)設(shè)于哈爾濱鐵路局廣場前空地內(nèi)、沿 西大直街平行布置，臨近公司街。鐵路局車站 2號(hào)出入口所處地層從上到下主要有：雜填土（①）、粉質(zhì)粘土（④）（可塑）、粉質(zhì)粘土（④1）（軟塑）、粉質(zhì)粘土（④ 4）（硬塑）、粉砂（⑤）（密實(shí)）、中砂（⑥）（密實(shí)）、粉質(zhì)粘土（⑥ 1）（可塑）、粉質(zhì)粘土（⑦）（可塑）和中砂（⑧）（密實(shí)）。 2號(hào)出入口主體基坑范圍內(nèi)有一根軍用光纜（空軍 93163部隊(duì)通信光纜），剩余光纜和管線均已改遷割接完畢。 根據(jù)開挖進(jìn)度的安排，準(zhǔn)備好鋼支撐、鋼圍檁等支護(hù)物品的儲(chǔ)備。 土方開挖前必須完成基坑上口周邊截水溝及防護(hù)鋼圍欄的 施工。計(jì)劃每天出土量 500m3。第一次平均高度為 4m，第二平均高度為 4m、第三次高度約 4m。 哈爾濱市地鐵一期工程一號(hào)線鐵路局站 出入口施工 方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 哈爾濱地鐵項(xiàng)目部 39 2 號(hào)出入口基坑施工流程圖 開挖前準(zhǔn)備工作 機(jī)械挖土第一層 開挖至自然地面下 4 米處 施工監(jiān)測 機(jī)械挖土第二層開挖至自然地面下 8 米處 施工監(jiān)測 機(jī)械挖土第三層開挖至自然地面下 12 米處 哈爾濱市地鐵一期工程一號(hào)線鐵路局站 出入口施工 方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 哈爾濱地鐵項(xiàng)目部 40 施工監(jiān)測 施工監(jiān)測 挖土至基底上 300mm，人工清土，施做墊層 哈爾濱地鐵一號(hào)線一期工程鐵路局站出入口施工方案 41 主要機(jī)械設(shè)備配置 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 備 注 1 反鏟挖掘機(jī) 1 基坑挖土 2 反鏟挖掘機(jī) 1 基坑挖土 3 輪式裝載機(jī) ZL50 1 裝運(yùn)土方 4 自 卸 汽 車 15T 6 土方運(yùn)輸 5 汽車式起重機(jī) 25T 1 基坑吊土 土方施工隊(duì)伍人員安排 四 、模板 、混凝土 及鋼筋施工 模板分項(xiàng)工程 隨著表層土方的開挖施作，待土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后施作。模板安裝平、順、直，尺寸準(zhǔn)確，模板拼縫嚴(yán)密不漏漿。 混凝土采。模板支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受澆 混凝土的側(cè)壓力及施工荷載。鋼筋在現(xiàn)場加工成型后現(xiàn)場綁扎固定，模板采用組合鋼鋼模板模板拼制，外龍骨兩道均選用 75*75*10 角鋼，模板之間用Ф 14 螺栓連接、固定 ，模板側(cè)面使用鋼制三角支架加Ф 16 對(duì)拉螺栓控制，形成穩(wěn)定的三角形支撐體系，保證主體的外觀尺寸準(zhǔn)確無誤?；娱_挖的土方及時(shí)裝車外運(yùn)。 開挖流向 基坑土方開挖采用“分層開挖”的方法。 三 、土方開挖施工 根據(jù)水文地質(zhì)資料顯示， 2 號(hào)出入口基坑開挖工程土方不大，開挖條件較好，為安全高效地完成本項(xiàng)目的基坑開挖任務(wù)，順利進(jìn)入主體工程施工，由一名項(xiàng)目副經(jīng)理主管，各專業(yè)施工技術(shù)人員配合，專業(yè)土方施工隊(duì)伍施工。 做好人力、土方挖掘與運(yùn)輸工具，基坑開挖垂直運(yùn)輸工具，基坑排降水等機(jī)械設(shè)備的配置和安排。 二 、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備主要包括技術(shù)、生產(chǎn)二個(gè)方面，要求做到施工現(xiàn)場五通（水通、電通、路通、電話通、排水通）一平（場地平整）五落實(shí)（技術(shù)、勞動(dòng)力組織、材料、機(jī)具、現(xiàn)場設(shè)施），為此做好以下幾方面的工作。 2號(hào)出入口 結(jié)構(gòu)最深處高程為 ，位于水層之上。經(jīng)現(xiàn)場勘查 ,2 號(hào)出入口在施工過程中，西側(cè)可借助哈爾濱鐵路局地下車庫作為 2 號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)，東側(cè)可利用車站主體圍護(hù)樁作為 2 號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)，南北兩側(cè)采用放坡開挖方法進(jìn)行施工。 6） 、 板面上的預(yù)留孔洞設(shè)蓋板或圍欄。 3） 、 澆筑梁、柱混凝土?xí)r，設(shè)操作臺(tái)，操作人員不得直接站在模 板或支撐上操作，以免踩滑或踏斷支撐而墜落。 2） 、 不得用重物沖擊模板；過道應(yīng)搭設(shè)跳板，不得在梁和樓梯踏步模板吊幫上行走或踩蹬，保證模板牢固和嚴(yán)密。為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場試驗(yàn)工作的管理，統(tǒng)一在現(xiàn)場建立專業(yè)的試驗(yàn)站，并安置溫度、濕度自動(dòng)控制養(yǎng)護(hù)設(shè)備，安置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱。施工縫嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的位置留置，嚴(yán)禁隨意留置施工縫。 5） 、 嚴(yán)把混凝土抹面關(guān)：由于混凝土設(shè)計(jì)坍落度較大，為盡量避免頂板、中板、底板，特別是厚度較大的板面混凝土因沉降產(chǎn)生裂縫，要堅(jiān)持在混凝土初凝和終凝之間進(jìn)行二次或三次抹面，防止開裂。 3） 、 嚴(yán)把混凝土澆筑關(guān)：嚴(yán)格控制混凝土分層澆筑厚度，根據(jù)振搗器的型號(hào)、有效半徑時(shí)豎向構(gòu)件混凝土的分層厚度度進(jìn)行計(jì)算，澆筑時(shí)嚴(yán)格按澆筑厚度下混凝土 ，為了準(zhǔn)確控制，配備標(biāo)尺桿和手把燈。 混凝土質(zhì)量控制措施 1） 、 嚴(yán)把混凝土驗(yàn)收關(guān)：在嚴(yán)格控制混凝土配合比的基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土和易性、可泵性驗(yàn)收，不符合要求的混凝土不得使用。 在混凝土 標(biāo)準(zhǔn)試塊上書寫內(nèi)容為：工程名稱、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、成型時(shí)間、使用部位； 3）抗?jié)B試件留置： 每 500m3 留置兩組，每增加 250～ 500m3 留置兩組。 1）留置原則： 每一施工層的每一施工段、不同施工臺(tái)班、不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土每 100m179。 砼澆筑完畢后的 12 小時(shí)以內(nèi)，對(duì)砼加以覆蓋和采用養(yǎng)護(hù)膜及澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間：不得少于 7天；對(duì)有抗?jié)B性要求的