【正文】 座》 JT/T4— 2021 中對(duì)橡膠支座的規(guī)定。 2． 在預(yù)制時(shí)應(yīng)在板中向兩邊設(shè) 厘米的預(yù)拱度。 1 噪聲環(huán)境的主要敏感點(diǎn)； 2 水環(huán)境的 PH、 SS、 COD、 BOD、石油類； 3 大氣環(huán)境中的 TSP、 SO CO、 NOX； 4 自然生態(tài)環(huán)境中的水土流失； 5 建筑材料廢棄物及生活垃圾。因此，施工時(shí)盡量采 用低噪聲的設(shè)備，合理選擇施工時(shí)間和施工方法，將噪聲大的施工機(jī)械的工作時(shí)間控制在 22： 00～次日 6： 00 以外，同時(shí)施工單位本身應(yīng)提高環(huán)境意識(shí)，對(duì)施工機(jī)械要及時(shí)采取維修、保養(yǎng)等措施，減少人為噪聲污染。⑵ 含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并用防水材料遮蓋，混凝土材料不得傾倒于地上，混凝土攪拌 站地面要作硬覆蓋，施工結(jié)束后，工程廢料要及時(shí)運(yùn)走。工程進(jìn)度安排見表 71。 (5)、由業(yè)主委托有資質(zhì)的、獨(dú)立的咨詢機(jī)構(gòu)或監(jiān)理公司，按 法律法規(guī) 負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各標(biāo)段的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程量完成情況。 施工條件 根據(jù)本項(xiàng)目所處的地理位置及工程特點(diǎn)，將左右其施工條件的諸多因素分析如下： （ 1）自治區(qū)、地方政府和人民的支持 自治區(qū) 、地方 政府對(duì)農(nóng)村交通發(fā)展歷來十分重視。其它如木材、 石料、 石灰當(dāng)?shù)鼐缮a(chǎn)，尤其是優(yōu)質(zhì)砂石料，非常豐富。 廣西海特建設(shè)工程項(xiàng)目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報(bào)告 18 第 九 章 投資估算 及資金籌措 XX 鎮(zhèn) XX 村人行橋 工程，工程設(shè)計(jì)內(nèi)容為： 基礎(chǔ)工程、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造及、附屬工程 、 供水供電 。 招標(biāo)服務(wù)費(fèi)：按計(jì) 價(jià)格 [2021]1980 號(hào)文件《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)暫行辦法》計(jì)算。 項(xiàng)目業(yè)主： XX 鎮(zhèn)人民政府 。按每萬度電能折算 噸標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)，經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目推薦方案建設(shè)期能源消耗如下。 廣西海特建設(shè)工程項(xiàng)目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報(bào)告 24 第十二章 項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析 編制依據(jù) 1. 《 中華人民共 和國(guó)土地法 》 2. 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 3. 《藤縣縣城總體規(guī)劃（ 20212030）》 4. 《藤縣 XX 鎮(zhèn)總體規(guī)劃（ 20212020）》 5. 《關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析篇章和評(píng)估報(bào)告編制大綱（試行）的通知》（發(fā)改辦投資【 2021】 428 號(hào)） 6. 業(yè)主提供擬建項(xiàng)目的有關(guān)資料 風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查 本項(xiàng)目的建設(shè)的前期工作及建設(shè)施工均按照符合國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)劃進(jìn)行，沒有違法行為，并且已經(jīng)進(jìn)行公示，實(shí)地踏勘。 在符合政策規(guī)劃和審批程序完備、劃撥土地，不存在房屋征收強(qiáng)拆等問題、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方案合理、生態(tài)環(huán)境影響極小，工程地質(zhì)條件良好、項(xiàng)目建設(shè)管理嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度 ，從嚴(yán)把關(guān)、對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)不存在負(fù)面影響、質(zhì)量安全可以保證和不會(huì)對(duì)社會(huì)治安產(chǎn)生負(fù)面作用、媒體輿論持支持態(tài)度。 綜上所述，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較小。藤縣 XX 鎮(zhèn)人行橋因其公共事業(yè)的性質(zhì)，在其運(yùn)營(yíng)中是不存在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的。工程地質(zhì)條件良好，不會(huì)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。 2）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的組織和現(xiàn)代化管理，提高車輛實(shí)載率和能源利用率。 本項(xiàng)目建設(shè)期期間施工機(jī)具所耗用的燃料、電能，以及橋梁等構(gòu)造物所使用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運(yùn)輸、加工均直接或間接消耗較大數(shù)量的能源。 資金籌措 本工程資金來源為： 自治區(qū)資金 20 萬，占 %，地方財(cái)政資金 62 萬，占 %。 建設(shè)單位管理費(fèi)：按第一部分工程費(fèi)用合計(jì)的 %計(jì)算。 下部構(gòu)造施工中，要特別注意橋臺(tái)施工。 （ 3）交通運(yùn)輸條件 藤容二級(jí)過境公路靠 XX 鎮(zhèn)區(qū)而不過，為本項(xiàng)目的主要建筑材料的運(yùn)輸提供了必要的運(yùn)輸條件。 （ 3）、建立效益監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ,對(duì)使用期間的交通量、交通事故及車輛行駛特性進(jìn)行觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，對(duì)項(xiàng)目的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為以后項(xiàng)目建設(shè)積累基礎(chǔ)資料。同時(shí)設(shè)立廣西海特建設(shè)工程項(xiàng)目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報(bào)告 16 監(jiān)督機(jī)構(gòu) ,監(jiān)督上述工作的執(zhí)行情況 ,避免造成不 良的社會(huì)影響。因此從環(huán)境保護(hù)的角度來看，建設(shè)本項(xiàng)目是可行的。 對(duì)水環(huán)境的影響 施工期間： 污水主要包括施工人員產(chǎn)生的生活污水、建筑廢水、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的清洗水等 。 營(yíng)運(yùn)期間 ：施工的噪聲主要產(chǎn)生于行車、碰撞、急剎車、鳴笛、經(jīng)路基橋梁的傳播產(chǎn)生振動(dòng)的環(huán)境污染，這種交通噪聲值與車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度密切相關(guān)。 引道工程 本項(xiàng)目不建設(shè)引道，采用長(zhǎng) 4 米的橋頭搭板與原有道路連接。為保證質(zhì)量空心板澆筑時(shí)應(yīng)先澆筑底板混凝土，然后再澆筑兩邊側(cè)板的混凝土，每塊空心板應(yīng)一次澆筑完成。所有的混凝土應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路方案 橋型 橋跨布置 橋長(zhǎng) （ m） 橋面 寬度 （ m） 總造價(jià) （萬元） 方案一（推薦） 預(yù)制混凝土空心板 橋 6 10 3 82 方案二 拱橋 3 20 68 3 90 廣西海特建設(shè)工程項(xiàng)目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報(bào)告 12 面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D40— 2021 中對(duì)各種標(biāo)號(hào)混凝土的要求。順橋向縱坡為 0%。由于基礎(chǔ)不均勻沉降，空心板的相對(duì)沉降量按 L/10 厘米計(jì)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用粗料石板拱橋，下部結(jié)構(gòu)采用重力式墩臺(tái)，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 在河流斷面上測(cè)量確定。 橫斷面形式：矩形空心板梁。 橫斷面形式：矩形空心板梁。 建設(shè)條件評(píng)價(jià) 擬建橋址范圍地質(zhì)構(gòu)造巖層屬花崗巖侵入體，分布面積廣，巖層厚度大，屬塊狀巖石；場(chǎng)地?zé)o區(qū)域斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造屬簡(jiǎn)單；藤縣有地震記錄以來，最大地震烈度 為 5 級(jí)，五活動(dòng)性斷裂通過，區(qū)域地殼穩(wěn)定性較好。 水 文條件 境內(nèi)河流屬珠江流域西江水系得江段，北流河屬潯江一級(jí)支流， XX 河屬北流河上游的次級(jí)支流， XX 小橋跨越的為 XX 河，橋址處水文條件不復(fù)雜，常水位為 m， XX村人行橋河段水位為 。 地層巖性 場(chǎng)地地基主要巖土層有第四系人工堆積素填土，沖積粉質(zhì)粘土、卵石、粗砂層，殘積砂質(zhì)粘性土，基巖為華力西期 ( a4Y )花崗巖 (據(jù)揭露深度范圍內(nèi)分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層 )。橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高 米，兩邊橋臺(tái)搭板長(zhǎng) 4 米。經(jīng)計(jì)算，該人行橋的趨勢(shì)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如下表所示： XX 鎮(zhèn)人行橋趨勢(shì)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：人次 /日 路段 2021 年 2020 年 2023 年 2025 年 XX 村人行橋 632 963 1203 1356 建設(shè)規(guī)模 及內(nèi)容 在進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)后，該人行橋和接入道路屬于城鎮(zhèn)支路。 本項(xiàng)目是建設(shè) XX 村人行橋，位于鎮(zhèn)區(qū)東北方向接入鎮(zhèn)區(qū)舊拱橋原有道路，符合總體規(guī)劃和路網(wǎng)要求。 5 2. 3 城市 交通現(xiàn)狀及規(guī)劃 根據(jù)《藤縣 XX 鎮(zhèn)總體規(guī)劃（ 2021~2020）》，規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)人口為 16000 人，建設(shè)用地合計(jì) 。 2. 2 城市發(fā)展概況 2021 年 藤縣 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：全縣地區(qū)生產(chǎn)總值 增長(zhǎng) 12%，力爭(zhēng) 15%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 18%，力爭(zhēng) 20%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng) 15%，力爭(zhēng) 17%；財(cái)政收入增長(zhǎng) 12%，力爭(zhēng) 15%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng) 17%，力爭(zhēng) 18%；城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng) 13%，力爭(zhēng) 14%；農(nóng)民人均純收入增長(zhǎng) 14%，力爭(zhēng) 15%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在%以內(nèi)；人口自然增長(zhǎng)率控制在 ‰ 以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格總水平漲幅控制在 4%左右。 21′ 00″ — 111176。 是保證 XX 鎮(zhèn)民眾出行安全的需要 XX 屬山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， XX 河橫貫轄區(qū)內(nèi) 7 個(gè)行政村，每個(gè)村有大部分群眾平時(shí)生產(chǎn)生 活及出圩入市需涉水過橋，據(jù)統(tǒng)計(jì)，轄區(qū)內(nèi) XX 河之上有大小橋梁十多座，除篁村大橋、古登橋（僅能通農(nóng)用車的水泥橋）外，其余的全部是木板橋，而木板橋，僅能行人，遇到汛期經(jīng)常會(huì)被洪水沖走。 XX 河橫貫轄區(qū)內(nèi) 7 個(gè)行政村，大部分群眾需涉水過橋。 施工形式：預(yù)制混凝土空心板橋。 項(xiàng)目建設(shè)期限： 一年 工程項(xiàng)目在 2021 年上半年做好工程前期有關(guān)立項(xiàng)申報(bào)工作， 2021 年下半年動(dòng)干建設(shè)，2021 年上半年完成。 下部結(jié)構(gòu) ...................................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì) 規(guī)范 》（ CJJ112021）中的規(guī)定確定。 2 編制 依據(jù) 政策依據(jù) 1. 《中共中央關(guān)于農(nóng)業(yè)和農(nóng)村工作若干重大問題的決定》 2. 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 3. 《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn) XX 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》 4. 《藤縣發(fā)展和改革局關(guān)于 XX 鎮(zhèn) XX 村人行橋建設(shè)工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》 5. 《梧州市城市總體規(guī)劃（ 2021— 2030）》； 6. 《藤縣縣城總體規(guī)劃（ 20212030）》 7. 《藤縣 XX 鎮(zhèn)總體規(guī)劃（ 20212020）》 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021）； 2．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG2021）； 3．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG2021）； 4．《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D063— 2021）； 5．《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T502831999）； 6．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）； 7．《公路橋 涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02690）； 8．《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG/T B02012021）； 9．《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1788） . 業(yè)主提供的其他工程技術(shù)資料 項(xiàng)目背景 2021 年是全面深入貫徹落實(shí)黨的十八精神的開局之年，是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，是為全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的重要一年。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 是落實(shí)國(guó)家民生工程的需要 十八大報(bào)告關(guān)于保障和改善民生的重要論述，濃墨重彩地描繪了一幅民生發(fā)展的幸福畫卷。 是促進(jìn) XX 鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要 交通條件在社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步中起著巨大的作用， 它是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中的樞紐，也是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。2021 年 全縣地區(qū)生產(chǎn)總值完成 億元，同比增長(zhǎng) %；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 163億元，同比增長(zhǎng) %；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值完成 億元，同比增長(zhǎng) %；規(guī)模以上工業(yè)增加值完成 73 億元，同比增長(zhǎng) %；財(cái)政收入完成 億元，同比增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到 19032 元，同比增長(zhǎng) %；農(nóng)民人均純收入達(dá)到 6312 元，同比 增長(zhǎng) %。 境內(nèi)主要山峰有鹿伏嶺，海拔 米，主要河流有 XX 河，集雨面積 108 平方公里。東部為消防用地。彈性系數(shù)法原理是利用交通需求增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增長(zhǎng)的互適性聯(lián)系，可以從總量上較好的把握區(qū)域生產(chǎn)力水平提高對(duì)交通增長(zhǎng)的影響。路燈單側(cè)布置，高 米，間距 10 米。 建設(shè)條件 地形地貌 橋址位置左岸橋頭處于 XX 村，右岸橋頭處于 XX 鎮(zhèn)，跨越 XX 河，橋的走向?yàn)槟衔饕槐睎|走向，兩岸均為沖積階地，岸坡較緩，坡角約 1520 度 。場(chǎng)地內(nèi)及周圍沒有對(duì)地基土有腐蝕性影響的污染源存在，根據(jù)當(dāng)?shù)馗浇鼒?chǎng)地的水、土質(zhì)分析資料及已有建筑經(jīng)驗(yàn)判斷場(chǎng)地 地基水、土對(duì)砼有微腐蝕性，對(duì)鋼筋砼中的鋼筋已有微腐蝕性。根據(jù)氣象臺(tái)資料 : 春夏多吹偏南風(fēng)，濕度較大，秋冬季多吹偏北風(fēng)，相對(duì)濕度小，氣候干燥。 場(chǎng)地不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為小規(guī)模崩塌，多見于人工邊坡或邊坡較陡的情況下發(fā)生，但場(chǎng)地內(nèi)無此現(xiàn)象發(fā)生，綜上情況，場(chǎng)地不良地質(zhì)現(xiàn)象不太發(fā)育，對(duì)項(xiàng)目工程影響較小。 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：Ⅱ級(jí) 下面為《城鎮(zhèn)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2021）》的規(guī)定 橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu) 的重要性，結(jié)構(gòu) 破壞可