【正文】 采用預(yù)制安裝施工工藝 ,具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高 ,適宜于高精度制造和高精度安裝 ,行車平順 ,造型簡潔流暢 ,而且上下部可以平行施工因而工期較短 ,橋梁的剛度及動力特性好等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)《 藤縣 XX 鎮(zhèn) 總體規(guī)劃》 鎮(zhèn)區(qū) 共規(guī)劃建設(shè) 2 座橋，現(xiàn)狀 鎮(zhèn)區(qū) XX 河上有 一座羅江 橋。 橋址處河段河流常年水流緩慢，水流對河岸影響較小，河床見有卵石沖積物分布，所以，河岸及河床穩(wěn)定性好 。 在河流斷面上測量確定。因?yàn)樵摵恿鳛楸绷骱拥闹Я?，沒有設(shè)立水文觀測站進(jìn)行觀測，所以并沒有詳細(xì)的歷史水文資料。 ③ 注意選用技術(shù)成熟、施工成 型的橋梁結(jié)構(gòu)，確保橋梁順利、按時(shí)投入使用。 橋面凈空寬度： 3 米，行人道凈寬： 米。 橫斷面形式：矩形空心板梁。 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50 年。 表 橋梁設(shè)計(jì)安全等級 安全等級 結(jié)構(gòu)類型 示例 一 級 重要結(jié)構(gòu) 特大橋、 大橋、中橋、 重要 小 橋 二 級 一般結(jié)構(gòu) 小 橋、重要 擋土墻 三 級 次要結(jié)構(gòu) 擋土墻、防撞護(hù)欄 廣西海特建設(shè)工程項(xiàng)目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報(bào)告 10 第 五 章 工程建設(shè)方案 橋型工程 規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 （ 1）本項(xiàng)目建設(shè)總體上符合 《藤縣 XX 鎮(zhèn)總體 規(guī)劃 （ 2021~2020）》 ； （ 2） 不涉及基本農(nóng)田 ； （ 3）必須與現(xiàn)有道路相協(xié)調(diào)，做到銜接順暢； （ 4）在保證滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，盡量尊重地方政府的意見； （ 5）注意保護(hù)環(huán)境，做好環(huán)境評價(jià) 工作。 橋面凈空寬度： 3 米，行人道凈寬： 米。 橫斷面形式：矩形空心板梁。 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50 年。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《 藤縣 XX 鎮(zhèn) 總體規(guī)劃 （ 2021~2020） 》本項(xiàng)目 對于 XX 鎮(zhèn)鎮(zhèn) 區(qū) 的 道路網(wǎng) 起重要 作用 。 岸坡植被較好，河岸以竹林為主，起到一定的保護(hù)岸坡作用； XX 河平時(shí)水流量不大，水流速度緩慢，河床為卵石，所以，岸坡及河床基本穩(wěn)定。 建設(shè)條件評價(jià) 擬建橋址范圍地質(zhì)構(gòu)造巖層屬花崗巖侵入體，分布面積廣，巖層厚度大，屬塊狀巖石；場地?zé)o區(qū)域斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造屬簡單；藤縣有地震記錄以來，最大地震烈度 為 5 級，五活動性斷裂通過，區(qū)域地殼穩(wěn)定性較好。C、極端最低氣溫 :℃、年平均降雨量 : mm,多年平均降雨量 , 24 小時(shí)最大降雨量 274mm(1973 年 5 月 1 日古龍站 )。年平均氣溫 2139。 4~9 月份為雨季， 56 月份為最高峰， 11 月至次年 3 月為早季，清明節(jié)前后為陰雨天氣。 水 文條件 境內(nèi)河流屬珠江流域西江水系得江段，北流河屬潯江一級支流， XX 河屬北流河上游的次級支流， XX 小橋跨越的為 XX 河，橋址處水文條件不復(fù)雜，常水位為 m， XX村人行橋河段水位為 。震中在梧州 (含藤縣 )的地震計(jì)有 16 次，震級35 級 :13721936 年震中在鄰區(qū)，梧州受波及影響的地震計(jì)有 10 次，這些地震僅有“搖動居民房屋”的記載。但水土對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。潛水主要分布在土層中的空隙、裂隙中，其補(bǔ)給條件主要來源于大氣降水及河水入滲補(bǔ)給。 地層巖性 場地地基主要巖土層有第四系人工堆積素填土，沖積粉質(zhì)粘土、卵石、粗砂層，殘積砂質(zhì)粘性土，基巖為華力西期 ( a4Y )花崗巖 (據(jù)揭露深度范圍內(nèi)分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層 )。 b、構(gòu)造 :場地東約 1KM 處有一條北東 ~南西走向的 大斷裂通過。兩岸植被發(fā)育良好或一般，以竹林為主。項(xiàng) 目選址河段 河道順直、河床穩(wěn)定、河灘較窄且地質(zhì)良好。橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高 米，兩邊橋臺搭板長 4 米。照明、環(huán)保、消防、交通標(biāo)志等附屬設(shè)施不得侵入橋梁、地道的凈空限界 。排水 7 管管道直徑為 150mm。擬建橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑： 6 10，全長 米，橋梁不建設(shè)引道，采用 4 米的橋頭搭板與原有道路連接，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)街區(qū)交通銜接，縱坡較大處不設(shè)置平交道口和公共交通車輛的?？空炯肮S、街坊出入口，引道縱坡起（終）點(diǎn)與平交道 口之間保持適當(dāng)長度的平坡緩和段。經(jīng)計(jì)算，該人行橋的趨勢交通量預(yù)測結(jié)果如下表所示： XX 鎮(zhèn)人行橋趨勢交通量預(yù)測結(jié)果 單位：人次 /日 路段 2021 年 2020 年 2023 年 2025 年 XX 村人行橋 632 963 1203 1356 建設(shè)規(guī)模 及內(nèi)容 在進(jìn)行交通量預(yù)測后，該人行橋和接入道路屬于城鎮(zhèn)支路。這座橋的改造將受益人口達(dá) 萬人。通常情況下，它們之間的關(guān)系如下： 計(jì)算公式： trkqQ )1( ??? 式中： Q—— 未來客、貨交通出行總量（人次 /日）； 6 q—— 基年客、貨交通出行總量（人次 /日）； k—— 預(yù)測期間的彈性系數(shù)； r—— 預(yù)測期間的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年平均增長速度（ %）； t—— 預(yù)測期間時(shí)間跨度（年）。其分布表如下： 車輛單位：輛 /日（折算數(shù)） 序號 調(diào)查點(diǎn) 所屬道路 出境 入境 出入境總量 比例（ %） 方向 1 1 號 376 縣道 縣道 376 1560 1632 3192 東向 2 2 號 376 縣道 縣道 376 952 890 1842 北向 3 3 號鎮(zhèn)政府南出口 1003 1203 2206 西北 4 4 號羅江橋 620 520 1140 西南 合計(jì) 4135 4245 8380 在預(yù)測未來項(xiàng)目承擔(dān)趨勢交通量時(shí)，多數(shù)采用彈性系數(shù)法預(yù)測。 本項(xiàng)目是建設(shè) XX 村人行橋，位于鎮(zhèn)區(qū)東北方向接入鎮(zhèn)區(qū)舊拱橋原有道路，符合總體規(guī)劃和路網(wǎng)要求。 XX 村人行橋位于鎮(zhèn)區(qū)東北方向，連接鎮(zhèn)區(qū)與 XX 村。規(guī)劃中鎮(zhèn)區(qū)要建 設(shè)兩座橋，分別是羅江橋和 XX 村人行橋。西部是市場用地。 5 2. 3 城市 交通現(xiàn)狀及規(guī)劃 根據(jù)《藤縣 XX 鎮(zhèn)總體規(guī)劃（ 2021~2020）》，規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)人口為 16000 人，建設(shè)用地合計(jì) 。旅游項(xiàng)目有與石表山風(fēng)景區(qū)連為一體的 XX河漂流，吸引眾多游客。新興產(chǎn)業(yè)以大益村六伏嶺福鼎茶場為主體的嶺鼎系列品牌茶葉。全鎮(zhèn)總面積 平方公里，轄 14 個(gè)行政村， 61 個(gè)自然村， 363 個(gè)村民小組；總 人口 41585 人；有耕地面積19845 畝，其中水田 16145 畝，旱地 3700 畝；山林總面積 21 萬畝，其中松林 萬畝，杉林 1036 畝，玉桂林 40538 畝，竹林 2610 畝，林木蓄積量 萬立方米，森林覆蓋率%；松脂、桂皮、柚子、篙竹為本鎮(zhèn)四大拳頭產(chǎn)品，年產(chǎn)松脂 1200 噸，桂皮 300 噸，竹子 30 萬株，柚子 80 噸。 2. 2 城市發(fā)展概況 2021 年 藤縣 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：全縣地區(qū)生產(chǎn)總值 增長 12%，力爭 15%；全社會固定資產(chǎn)投資增長 18%，力爭 20%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長 15%，力爭 17%；財(cái)政收入增長 12%，力爭 15%；社會消費(fèi)品零售總額增長 17%，力爭 18%；城鎮(zhèn)居民可支配收入增長 13%，力爭 14%；農(nóng)民人均純收入增長 14%，力爭 15%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在%以內(nèi)；人口自然增長率控制在 ‰ 以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格總水平漲幅控制在 4%左右。鎮(zhèn)政府所在地距藤縣縣城 48． 3 公里，距容縣縣城 45公里 ， 藤縣至容縣二級公路從境內(nèi)經(jīng)過。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 %以內(nèi)；人口自然增長率控制在 ‰ 以內(nèi) 。 全縣現(xiàn)有人口 105 萬，全縣下轄 16 個(gè)鎮(zhèn)（鄉(xiāng)），共 266 個(gè)行政村，縣城地處藤州鎮(zhèn)。 21′ 00″ — 111176。 02′ 35″ — 24176。 隨著 XX 人行橋的建成將結(jié)束 XX 村與鎮(zhèn)政府相望不相通的歷史，徹底改善 XX 村群眾的出行環(huán)境， 將從根本上提升 XX 村的區(qū)位優(yōu)勢，從根本上改變 XX 鎮(zhèn)水上交通面貌，使水陸交通相連， 對促進(jìn)嶺鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生巨大的影響。每到汛期，木板橋經(jīng)常被洪水沖走，嚴(yán)重影響了 XX 村村民生產(chǎn)生活及學(xué)生上學(xué)安全，所以，建設(shè) XX村人行橋成為 XX 村村民的迫切愿望。 是保證 XX 鎮(zhèn)民眾出行安全的需要 XX 屬山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， XX 河橫貫轄區(qū)內(nèi) 7 個(gè)行政村，每個(gè)村有大部分群眾平時(shí)生產(chǎn)生 活及出圩入市需涉水過橋，據(jù)統(tǒng)計(jì)，轄區(qū)內(nèi) XX 河之上有大小橋梁十多座，除篁村大橋、古登橋（僅能通農(nóng)用車的水泥橋）外，其余的全部是木板橋，而木板橋，僅能行人，遇到汛期經(jīng)常會被洪水沖走。隨著國家和地方各級政府對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度加大， XX 鎮(zhèn)交通面貌發(fā)生了巨大變化，全鎮(zhèn) 14 個(gè)行政村已全部通水泥路，部分村屯道路也水泥硬化。報(bào)告指出： “提高人民物質(zhì)文化生活水平，是改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的根本目的。本項(xiàng)目正是在此背景下提出的。 XX 河橫貫轄區(qū)內(nèi) 7 個(gè)行政村，大部分群眾需涉水過橋。 本項(xiàng)目擬建設(shè)一座橫跨 XX 河，連接 XX 鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)和 XX 村的人行橋。自治區(qū)、梧州市對藤縣的支持進(jìn)一步加大，西江黃金水道開發(fā)、西江經(jīng)濟(jì)帶和粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)加快，藤縣正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化快速發(fā)展期，區(qū)位優(yōu)勢、資源 優(yōu)勢、交通優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，發(fā)展態(tài)勢全面向好，民心士氣持續(xù)高漲，競爭力日益增強(qiáng)，具備了上水平、上臺階的良好基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)安全等級：二級 報(bào)告的編制范圍 項(xiàng)目建設(shè)的必要性； 社會經(jīng)濟(jì)、交通現(xiàn)狀及發(fā)展； 交通量預(yù)測； 建設(shè)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工程規(guī)模； 工程建設(shè)方案； 工程環(huán)境影響分析； 工程實(shí)施方案； 投資估算和資金籌措； 融資方案分析； 國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)； 1工程項(xiàng)目招投標(biāo)； 1問題與建議。 施工形式：預(yù)制混凝土空心板橋。 標(biāo)準(zhǔn)跨徑： 6 10，全長 米。綜合考慮地形、地質(zhì)條件及建筑物分布情況，其橋梁主要技術(shù)指標(biāo)（推薦方案）： 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年。 項(xiàng)目投資預(yù)算： 本項(xiàng)目總投資 82 萬元 。 項(xiàng)目建設(shè)期限： 一年 工程項(xiàng)目在 2021 年上半年做好工程前期有關(guān)立項(xiàng)申報(bào)工作， 2021 年下半年動干建設(shè)，2021 年上半年完成。 項(xiàng)目擬建地點(diǎn) :位于 XX 河上 (XX 村與鎮(zhèn)城區(qū)相接最近地段，離 XX 村公所約 200 米 )。 環(huán)境影響評價(jià) ......................................................................................................................... 13 第六章 工程進(jìn)度安排 .................................................................................................................... 15 建設(shè)期安排 ............................................................................................................................ 15 工程管理的實(shí)施方案 .............................................................................................................. 15 第七章 投資估算及資金籌措 ......................................................................................................... 18 編制依據(jù) ................................................................................................................................ 18 主要材料價(jià)格 ......................................................................................................................... 18 工程建設(shè)其他費(fèi)用 .................................................................................................................. 18 資金籌措 ..................................