交通規(guī)劃實驗報告(存儲版)
【正文】 。通常假定各交通區(qū)之間的出行次數(shù)和各起訖點同交通區(qū)的范圍大小成正比，同空間上的隔阻程度成反比。我們現(xiàn)在僅僅是了解了交通規(guī)劃的基本知識，今后還需要近一步的學(xué)習(xí)，才能做好交通規(guī)劃。并在燈桿上設(shè)置指示轉(zhuǎn)彎的信號燈。結(jié)果如下圖所示。相交道路的橫斷面形式均為四幅路橫斷面。 圖 12 形心標(biāo)記 圖 13 標(biāo)記效果 （ 5） 處理 OD 矩陣 ，將各小區(qū)間的 OD 矩陣改為 New Endpoint Layer 層對應(yīng)點間12 的矩陣 。 8 淄博市 路網(wǎng) ○ 3 為線層添加數(shù)據(jù) 。 圖 3 交通生成預(yù)測結(jié)果 6 交通分布預(yù)測 將交通的發(fā)生與吸引量預(yù)測獲得的各區(qū)之間的出行量轉(zhuǎn)換成小區(qū)之間的空間 OD 量，即 OD 矩陣。 小區(qū)劃分過程如下： （ 1） 將淄博市地圖導(dǎo)入 TransCAD 中，執(zhí)行如下操作： File→ New→ Geographic File→ ok→ Area Geographic File→ ok。 圖 1 淄博市地圖 4 淄博交通便捷。 AutoCAD 實驗 結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》和《停車場設(shè)計規(guī)范》，利用 AutoCAD軟件畫出 淄博市南京路與新村路交叉口的平面圖。 AutoCAD 軟件是美國 Autodesk 公司開發(fā)的一種通用計算機輔助設(shè)計軟件，在工程技術(shù)輔助設(shè)計領(lǐng)域有著極高的使用率。 是世界上使用最廣泛的交通規(guī)劃和需求預(yù)測軟件。 利用本學(xué)期所學(xué)的《交通規(guī)劃》課程， 進(jìn)行淄博市 公路交通的 簡單 規(guī)劃， 熟悉交通規(guī)劃的基本流程并 掌握 TransCAD 軟件在交通需求預(yù)測四階段中的應(yīng)用。 1992 年跨入全國城市綜合實力 50 強行列； 1994 年國內(nèi)生產(chǎn)總值在全國各城市中居第 28 位； 1995 年，在全國 29 個國內(nèi)生產(chǎn)總值過 200 。共劃分為 8 個交通區(qū)。 由于只是簡單的交通規(guī)劃，所以相關(guān)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不做要求。 ○ 1 File→ new→ Geographic File→ ok→ Line Geographic File→ ok； ○ 2 為圖層添加三個屬性 TT（自由流時間） 、 Capacity（路段通行能力） 、 VV（行駛速度）。 11 圖 11 小區(qū)形心 點 與小區(qū)對應(yīng) （ 4） 給小區(qū)形心 標(biāo)記 ：打開 New Endpoint Layer 層數(shù)據(jù)， Tools→ sellection→在 8 個小區(qū)所對應(yīng)的點的前面點上星號，關(guān)閉后在小區(qū)形心位置即可顯示星號。 交叉口進(jìn)口設(shè)置了展寬段。 （ 3）按圖所示，描出主要的道路線和綠化帶等。 圓形信號燈指示直行車輛，箭頭燈指示左轉(zhuǎn)車輛。 做好交通規(guī)劃 ， 對促進(jìn)經(jīng)濟的進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展有很大的推動作用 。是確定各交通區(qū)之間的出行量。 在今后的學(xué)習(xí)中 ， 我們會繼續(xù)深入的學(xué)習(xí)交通規(guī)劃的有關(guān)知識 ，通過學(xué)習(xí)，我相信我將會對交通規(guī)劃更加的熟悉。指出行者采取的交通方式，如公共交通或以轎車、自行車等為工具的個體交通。交通調(diào)查的內(nèi)容有：基礎(chǔ)資料的調(diào)查，包括區(qū)域社會經(jīng)濟狀況的調(diào)查，區(qū)域土地利用情況的調(diào)查，區(qū)域自然地理情況調(diào)查；交通需求調(diào)查，即起訖點調(diào)查（ OD調(diào)查）；交通設(shè)施調(diào)查；交通現(xiàn)狀調(diào)查，即公路交通量的調(diào)查。 這次實驗主要有兩方面的內(nèi)容，一個是利用 TransCAD 軟件對淄博市公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃的實驗，一個是利用 AutoCAD 軟件進(jìn)行交叉口渠化管理設(shè)計的實驗。 畫出停車線，并填充綠化帶和人行橫道。第一相位綠燈時間為 25s，第二相位綠燈時間為 28s，第三相位綠燈時間為 25s，第四相位綠燈時間為 20s，黃燈時間為 3s. 圖 19 信號燈配時 CAD 制圖過程
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