【正文】 動力部件從原始位置開始運動到加工終了位置，又返回到原位的動作過程。 加工示意圖是按照加工終了狀態(tài)繪制。 標注主要通用部件的規(guī)格代號和電動機的型號、功率及轉速，并標出機床分組編號及組件名稱，全部組件包括機床全部通用及專用零部件。臥式為 325mm，因此確定多軸箱尺寸， 太原理工大學陽泉學院 畢業(yè)設計說明書 21 主要是確定多軸箱的寬度 B和高度 H及最低主軸高度 h1。前者結構典型，能利用通用的箱體和傳動件；后者結構特殊，往往需要加強主軸系統剛性，而使主軸及某些傳動件必須專門設計，故專用多軸箱通常指“剛性主軸箱”，即采用不需刀具導向裝置的剛性主軸 和用精密滑臺導軌來保證被加工孔的位置精度。 計算機設計多軸箱，由人工輸入原始數據，按事先編制的程序，通過人機交互方式，可迅速、準確地設計傳動系統，繪制多軸箱總圖、零件圖和箱體補充加工圖，打 印出軸孔坐標及組件明細表。 列表標明各主軸的工序內容、切削用量及主軸外伸尺寸等。 主軸直徑按加工示意圖所示主軸類型及外伸尺寸可初步確定。 每根主軸的切削功率，由選定的切削用量按公式計算或查圖表獲得；每根主軸的空轉功率按《組合機床設計簡明手冊》 P62 表 46 確定；每根主軸上的功率損失，一般取所傳遞功率的 1%。 （ 2）盡量不用主軸帶動主軸的方案，以免增加主軸負荷。因此，多軸箱上主軸分布相應分為這三種類型。 2）傳動路線設計方法：當主軸數少且分散時即中心距較大，且驅動軸上齒輪參數規(guī)定為： z驅 =21～ 26， m=3 或 4，如用一對齒輪傳動滿足了軸間距 A 的要求 ，卻不能滿足 u總 的要求，此時可用增設中間軸的方法解決；當主軸數量較多且分散時，可將比較接近的主軸分成幾組，然后從各組主軸開始選取不同的中間傳動軸，分別帶動各組主軸，再通過合攏軸將各中間軸和驅動軸聯系起來。 多軸箱一般設手柄軸，用于對刀、調整或裝配檢修時檢查主軸精度。 （ 2）齒輪模數的驗算：一般只對多軸箱中承受載荷最大、最薄弱的齒輪進行接觸強度和彎曲強度的驗算，驗算公式參見《 機床課程設計指導 》。注意：圖中 E 值，多軸箱寬度 B≤ 500mm 時， E=25mm,B≥ 500mm 時 ,E=50mm。因此，必須驗算根據坐標計算確定的實際中心距 A，是否符合兩軸間齒輪嚙合要求的中心距 R， R和 A的差值 ? 為 RA??? 驗算 標準： 中心距允差 ? ? ? ?0. 00 1 0. 00 9 mm? ?? 。 與原始依據圖的要求基本一致，轉速相對損失在 5%以內符合設計要求；潤滑泵轉速也符合要求。主軸 8 齒輪齒數 z=27,m=2；傳動軸 10 小齒輪齒數 z=26， m=2，大 齒輪齒數 z=27， m=3。其計算方法詳見 《組合機床設計簡明手冊》 P70。通常用立式坐標鏜床加工箱體孔系較為方便；坐標系的橫軸選在箱體底面，縱軸通過定位 銷孔，這種方法適用于多軸箱以底面為基準直接安裝在滑臺上。對于這種傳動軸，一般按其所承受的彎矩來驗算。（吸油高度不超過 400～500mm）；通常油泵齒輪放在第Ⅰ 排，以便于維修，如結構限制，可放在第Ⅳ排；當泵體或管接頭與傳動軸端相碰時，可改用埋頭傳動軸。 （ 3）用最少的傳動軸及齒輪副把驅動軸和各主軸連接起來：在多軸箱設計原始依據圖中確定了各主軸的位置、轉速和轉向的基礎上，首先分析主軸位置，擬訂傳動方案，選定齒輪模數（估算或類比），再通過“計算、作圖和多次試湊”相結合的方法，確定齒輪齒數和中間傳動軸的位置及轉速。 擬定多軸箱傳動的基本方法 擬定多軸箱傳動系 統的基本方法是：先把全部主軸中心盡可能分布在幾個同心圓上，在各個同心圓的圓心上分別設置中心傳動軸；非同心圓分布的一些主軸，也宜設置中間傳動軸 （如一根傳動軸帶二根或三根主軸） ；然后根據已經選定的中心傳動軸再取同心圓，并用最少的傳動軸帶動這些中心傳動軸；最后通過合攏傳動軸與動力箱驅動軸連接起來。為此，應盡量用一根中間傳動軸帶動多根主軸，并將齒輪布置在同一排上。 多軸箱所需動力計算 多軸箱的動力計算包括多軸箱所需要的功率和進給力兩項。如鉆孔時常采用滾珠軸承主軸；擴、鏜、鉸孔等工序工序常采用滾錐軸承主軸；主軸間距較小時常選用滾針軸承主軸。在繪制主軸位置時，要特別注意：主軸和被加工零件在機床上是面對面安放的，因此，多軸箱主視圖上的水平方向尺寸與零件工序圖上的水平方向尺寸正好相反；其次，多軸箱上的坐標尺寸基準和零件工序圖上的基準經常不重合，應根據多軸箱與加工零件的相對位置找出統一基準，并標出其相對位置關系尺寸，然后根據零件工序圖各孔位置尺寸，算出多軸箱上各主軸坐標植。如只有電機軸安排Ⅳ排或Ⅴ排齒輪，可選用厚度為 50mm 或 100mm 的后蓋，此時，后蓋窗口應按齒輪外廓加以擴大。但也有單獨的，用于鏜孔 居多。 據國家標準，裝料高度取 H=895mm (二 )確定中間底座尺寸 中間底座的輪廓尺寸，在長寬方向應滿足夾具的安裝需要。已適當數量的視圖，用同一比例畫出主要 部件的外廓形狀和相關位置，表明機床基本型式及操作位置等。 加工部位的示意圖，需要將工件各面的形狀和加工孔的位置用縮小比例畫出，并標注孔號。 從以上確定的值基礎上，選取鉆頭的標準長度 根據主軸的傳動扭矩確定主軸的內外徑及懸長 度。精度為 10μ m。是表達工藝方案、具體的機床工藝方案圖。 注明被加工零 件的名稱 ,編號 ,材料 ,硬度以及加工部位的余量。 把主要孔的精加工作為最后的加工階段， 除上述原因之外，還可以防止這些表面加工過程中遭到破壞。 4）加工主軸支撐座孔和凸輪軸軸承時，便于在夾具上設置鏜桿的支撐導套，可以保證加工質量和切削用量 太原理工大學陽泉學院 畢業(yè)設計說明書 10 三 、 加工階段的劃分 1．基準加工 在前面幾道工序中把基準加工出來，即“基準先行”。氣缸體的主要加工表面有：主軸軸承座孔，缸套孔，凸輪軸軸承孔等，要保證它們的加工余量均勻，就應該選取主軸軸承座孔和氣缸孔組為氣缸體加工的粗基準。詳細過程見下列步驟和所繪圖紙。在批量生產正為了提高生產率，縮短加工時間和輔助時間，而且盡可能使輔助時間和加工時間重合，使每個工位裝夾多個工件，同時進行多刀加工，實行工序高度集中，必須廣泛采用組合機床。目前主動檢查應用的日趨廣泛。 三、采用新刀具 近年來出現了多種新刀具，如具有鍍層的硬質合金刀片、立方氮化硼 刀具、金剛石刀具、各種可轉位的密赤銑刀，噴吸鉆頭，鑲有可轉位刀片的“短鉆頭”等。支承部件采用焊接結構等。根據零件的形狀及加工要求 選取采用臥式雙面組合鉆床，同時進行雙面多孔加工。 在組合機床上加工平面的平直度可以達到在 1000 毫米長度內偏差 ～ 毫米，表面粗糙度 微米。在固定式夾具的機床上鏜孔，孔間距離和孔的軸線與定位基面的位置精度可穩(wěn)定地達到 0. 02 5 ~ 0. 05 mm??。 組合機床在汽車、拖拉機、柴油機、電機、儀器儀表、軍工、縫紉機和自行車等工業(yè)領域的大批、大量 生產中已獲得廣泛應用，一些中小批量生產的企業(yè)，如機床、機車、工程機械扽制造業(yè)中也亦推廣應用。 自動化程度高，勞動強度低。 在以上四種配置型式的組合機床中，如果每一種之中再安置一個或幾個動力部件時，還可以組成雙面或多面組合鉆床。 組合機床的通用部件和標準件約占 7080%,這些 部件是系列化的 ,可以進行成批生產 .其余 2030%的專用部件是由被加工零件的形狀 ,輪廓尺寸 ,工藝和工序來決定 ,如夾具 ,主軸箱 ,刀具和工具等 . 在批量生產中為了提高生產率，必須要縮短加工時間和輔助時間，而且盡可能使輔助時間和加工時間重合，使每個工位裝夾多個工件同時進行多刀加工，實行工序高度集中，因而廣泛采用組合機床。 由于組合機床可以同時進行多刀位加工，實行工序高度集中，這樣就大大縮短了輔助時間和加工時間。國際市場的競爭歸根結底是個 制造生產能力的競爭，機械制造業(yè)是制造業(yè)的核心。 我國機械制造裝備水平還比較落后，基本上屬于國外 50 年代“傳統產業(yè)”的范疇，我國 機械制造裝備產業(yè)僅僅是整個制造業(yè)的縮影，而機械制造裝備產業(yè)的萎靡不振又嚴重影響了機械制造業(yè)乃至整個制造業(yè)的振興。 關鍵詞： 組合機床 。組合 機床的專用部件往往也是由大量的通用零件和標準件組成。因為工序集中，可多面、多軸、多刀同時自動加工。機床易于改裝，產品或工藝變化時，通用部件一般還 可以重復利用。加工有色金屬時，采用精密夾具，經 過 3~4 次加工，精度可以穩(wěn)定地達 H6 級，表面粗糙度可達 ~ ? 。 ㈡、平面加工 在組合機床及其自動線上常用銑削、刮削、車削（端面）和拉削等方法加工平面。條件良好時，精度可以保證在 ～ 毫米以內。 綜上所述，對于在發(fā)動機缸 體上雙面鉆孔采用組合機床，可以取得良好的經濟性。在某些中批量生產的企業(yè)中，如機床、閥門行業(yè)中、其關鍵工序采用組合機床。 四、發(fā)展自動監(jiān)測技術 組合機床的自動檢測通常作為一個工位出現。自動監(jiān)測技術的發(fā)展可以把被加工零件的實際尺寸控制在比規(guī)定公差更小的范圍之內。 第一節(jié) 組合機床的方案設計 組合機床是針對被加工零件的特點及工藝要求，按高度集中工序的原則設計的一種高效率的專用機床。 氣缸體的功用是： 支撐發(fā)動機上的運動件，并保證活塞，連桿，曲軸等各運動運動部件的準確位置 缸體上加工的出氣蓋，水道，油道，以保證發(fā)動機換氣，冷卻和潤滑的需要。所以在加工中采用面積較小距離較遠的幾個凸臺作為過渡基準，即首先以粗基準定位加工出過度基準然后用過渡 基準加工出精基準來。 可以盡早暴露 工件上的缺陷： 粗加工中 切去大部分余量后，內應力重新分布，使工件有較長時間充分變形，使精加工能得到比較穩(wěn)定的加工精度。 本次設計工序是第 110道工序 鉆底面固定曲軸軸承座的八 個螺栓孔 。 對孔的加工余量要認真分析，在鏜階梯孔時，其大直徑孔的 單邊余量應小于 太原理工大學陽泉學院 畢業(yè)設計說明書 14 相鄰兩孔半徑之差，以便 鏜刀能通過。 二、被加工零件 示意 圖的內容 ： 機床的加工方法、切削用量、工作循環(huán)和工作行程、工件、刀具及導向、托架及 多軸箱之間的相對位置及其聯系尺寸、主軸結構類型、尺寸及外伸長度。 由《組合機床設計參考圖冊》中高速鋼鉆鑄鐵時求 T、 M、 P、 N的計算圖 表 32 T、 M、 P、 N 的計算圖 S（ mm/r） T(N/m) P(kg) D() 87 D1(20) M(min) N(kW) V(10) ∞ V(11) ∞ V(12) 18000 V(13) 14000 V(14) 9500 V(15) 7211 V(16) 4000 根據各個切削用量之間的關系，可以計算出各個主軸的轉速范圍，其公式dvn ?/? 其中： v為切削速度 (mm/min) d為所鉆孔的直徑 （ mm） 所以： n =10000/(*) ～ 18000/(*)=～ 綜上所述，整理表格有表 太原理工大學陽泉學院 畢業(yè)設計說明書 16 表 33 切削參數范圍 ? 切削速度 v(m/min) 10～ 18 進給量 f (mm/r) ～ 轉速 n (r/min) 362～ 651 工作臺進給速 M=nf, ? ： M=(362*) ～ (651*)=～ 考慮到最終的設計有 5%的誤差，故取 ? 的轉速為 n=400,f=。一般包括快速引進、工件進給和快速退回等動作。 太原理工大學陽泉學院 畢業(yè)設計說明書 19 六、加工示意圖簡圖 圖 34 加工示意圖 第三節(jié) 機床聯系尺寸圖 一、 被加工零件 聯系尺寸 圖的作用 : 機床聯系尺寸圖是以被加工零件工序圖和加工示意圖為依據。 標明機床驗收標準及安裝規(guī)程。 B=b+2b1 H=h+h1+b1 其中 b—— 工件在寬度方向相距最遠的兩孔距離，此圖中為 76mm b1—— 最邊緣主軸中心至箱體外壁距離（為保證多軸箱內有足夠空間安排齒輪，這里取 100mm） h—— 工件在高度方向相距最遠的兩孔距離，此圖為 224mm h1—— 最低主軸高度 多軸箱最低主軸高度 h1 必須考慮工件最低孔位置 h2，機床裝料高度 H、滑臺總高 h底座高度 h4 等尺寸確定 h2=40mm H=865mm h3=250mm h4=560mm h H、 B 的計算如下： h1=h2+H(+h3+h4) =40+865(+250+560) = 滑臺與底座之間有 h5=5mm 的調整墊 故 h1=h2+H(+h3+h4+h5) =40+865(+250+560+5) = H=h1+h+b1