【正文】 ? 電器設(shè)備：由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置等組成；另外在現(xiàn)在國(guó)三、國(guó)四排放車輛上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置。 穩(wěn)定性 ：汽車在不同道路條件下行駛，不發(fā)生縱向或橫向傾覆和甩動(dòng)的能力。 汽車乘載重量 汽車行駛在公路上的最大限定重量。 前輪前束 ：指兩前輪前端距離小于后端距離。 平均燃油消耗量 ：汽車在公路上行駛平均的燃料消耗（升 /百公里）。 貨箱內(nèi)尺 ：指貨箱內(nèi)部長(zhǎng)寬高。 6%二級(jí)路面 省道縣道 4176。 當(dāng)不清楚工況的情況下推薦基準(zhǔn)車型 動(dòng)力基準(zhǔn)： 290馬力 +陜齒 9檔直接檔+； 軸距范圍：以 3800+1450為主； 上裝配置：以加強(qiáng)型 10邊 8為主； K20002010J K20001010J K20A000010J K20A000030J K20000010J 注：綠色為現(xiàn)有主銷車型 Page 25 不同工況推薦車型： 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 驅(qū)動(dòng)橋城市道路城建市場(chǎng)平路、9 度渣土、砂石料3 5 t 之內(nèi) K08E002000J C260 339JS119直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 6普板底8 邊61 1 斜交胎小動(dòng)力、高車速城市道路城建市場(chǎng)山區(qū)壞路、1 4度渣土、砂石料3 5 t 之內(nèi) K18A000010JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 2普板底8 邊61 1 子午胎基準(zhǔn)配置礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專用車道、1 4 度剝巖 35t K19A000010JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 6普板底1 0 邊81 1 子午胎基準(zhǔn)配置礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專用車道、1 4 度剝巖 35t K19A001010JYC6M34033RT11509G直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 6普板底1 0 邊81 1 子午胎大動(dòng)力城市道路城建市場(chǎng)城市平路、1 2度渣土、砂石料4 0 t 之內(nèi) K20A000010JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底8 邊61 1 子午胎高車速礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專用車道、1 4 度剝巖 4 0 t 之內(nèi) K20A000020JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 1 子午胎基準(zhǔn)車型礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專用車道、1 4 度顛簸剝巖 4 0 t 之內(nèi) K20A000030JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎基準(zhǔn)車型礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專用車道、1 4 度顛簸剝巖 4 0 t 之內(nèi) K20000010J L290 30RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎康機(jī)、基準(zhǔn)配置礦坑深坑作業(yè)礦區(qū)專用車道、1 6 度顛簸剝巖、鐵礦石4 5 t 之內(nèi) K20A001010JYC6M34033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎大動(dòng)力礦坑深坑作業(yè)礦區(qū)專用車道、1 6 度顛簸剝巖、鐵礦石4 5 t 之內(nèi) K20001010J L340 30RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎大動(dòng)力礦坑深坑作業(yè)礦區(qū)專用車道、2 0 度顛簸剝巖、鐵礦石45t K20002010J L375 3012JS160直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎康機(jī)大動(dòng)力，高端產(chǎn)品特點(diǎn)上裝工況 車型主要配置標(biāo)的物路況及最大坡度載重量說(shuō)明：黃色為基準(zhǔn)車型！ Page 26 代表工況：山區(qū)、平原 代表標(biāo)的物：砂石料、煤炭 GCW(總重 )： GCW=65t 標(biāo)準(zhǔn)公路為主；動(dòng)力性 ≥15% 轉(zhuǎn)彎半徑： R≤10m； 車輛廂長(zhǎng)：一般 ≥6m； 最高車速：一般 ≤ 75km/h； 鋪裝路面；底盤側(cè)重承載性能 ② 6 4公路運(yùn)輸車 軸距 （ mm） 4250 4600 箱長(zhǎng) （ m） 功率 PS 290 340 K49D101010J K66001010J K66003010J K22D000010J K49D100010J 375 K22D001010J 6 4公路運(yùn)輸車推薦思路： 以一般公路運(yùn)輸為基準(zhǔn)：當(dāng)在山區(qū)坡路較多地區(qū)時(shí)，選擇動(dòng)力性大車速較低車型；在追求高效率運(yùn)輸?shù)母咚俾吠扑]選擇高速車型。③ 整車匹配合理、使用可靠。 Page 45 8 4重載公路運(yùn)輸車用車案例 車輛配置： 底盤型號(hào) 軸距 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 頭檔速比 超速檔速比 主減速比 輪胎型號(hào) 上裝規(guī)格 DFL3310A14K50202010J 1850+4600+1350 dCi37530 16JS168TA 普通型 用 戶 :周曉軍（蒙 M16617 ） 用車地點(diǎn)：石嘴山煤礦 用車工況：礦底攀煤 路 況： 30㎞ 極差礦山路 +10 ㎞ 公路 環(huán) 境：多塵 最大坡度： 25% 過(guò) 路 費(fèi)：記重收費(fèi)（可以跳磅） 200元 /趟（跳磅，不跳磅 600） 載 重 量： 58t 用戶對(duì)車輛訴求：動(dòng)力性、可靠性、安全性、低重心！ 案例 3： DFL3310A14K50202010J Page 46 典型道路 重載爬礦坑 計(jì)重收費(fèi) 礦區(qū)稱重 數(shù)十家中小洗煤廠 典型道路 便道 運(yùn)輸路線： Page 47 車輛使用狀況： 使用時(shí)長(zhǎng)： 4個(gè)多月 月出車率： 27天 車 速： 50（滿載） /100（空載） 運(yùn)輸頻次： 40趟 /月（每趟來(lái)回 4小時(shí)，但是車輛較多，等待時(shí)間太長(zhǎng)。 物料？物料特點(diǎn)？ 工況？ 整車?yán)硐雰r(jià)位？ 用戶指定總成？ 載重量或體積？ 地理環(huán)境？ 運(yùn)距？ 路況？ 當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)？ 以 50km，柏油路 90%為主確定使用公路自卸車 由公路、砂石料、超載確定使用普通型上裝 由 55t載重確定廂長(zhǎng) 55/~ 由 55t載重、 ~ 8 4重載自卸車 由 ~ 4200、 4250軸距車型 8*4重載車 型譜表選車 由坡度 10度以上大于基準(zhǔn)車型值，采用動(dòng)力上?。禾岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)馬力或加大主減速比 由重載上 10度大坡確定后懸不易太長(zhǎng)，確定 無(wú) 確定 DFL3310A13K37300010J 用戶附加追求：高可靠性；低油耗。 ? 在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮；比如底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等 。 15%14176。在這個(gè)角度形成后，再往上堆加這 種散料，就會(huì)自然溜下，保持這個(gè)角度，只會(huì)增高，同時(shí)加大底面積。 上裝質(zhì)心高度 ：指貨箱底板上平面到主車架上面距離。前位數(shù)表示車輪總數(shù)（雙胎作一輪計(jì)），后位數(shù)表示主動(dòng)輪數(shù)。 離 去 角 ：通過(guò)汽車最后端最低處所作的后輪切面與地平面的交角。 制動(dòng)性 ：汽車行駛時(shí)，能保證及時(shí)減速和停住的能力。 中頂式自卸車液壓系統(tǒng)線路圖 側(cè)翻式自卸車液壓系統(tǒng)線路圖 Page 14 前頂式自卸車液壓系統(tǒng)線路圖 Page 15 自卸車分類 傾卸 方式 后傾式 側(cè)傾式 B 按傾卸方式分 （市場(chǎng)主流） 前頂 中頂 A 按總質(zhì)量 M分 N1類輕型自卸： M≤ N2類中型自卸： ＜ M ≤12t N3類重型自卸： M＞ 12t （大力神產(chǎn)品） 側(cè)翻 底板側(cè)翻 Page 16 舉升 結(jié)構(gòu) 形式 直 推 式 連桿 組合 式 前置式 (前舉升 ) 中置式 車廂 側(cè)傾式 T式 (馬 勒里式 ) F式 (浮動(dòng)式 ) C 按舉升結(jié)構(gòu)形式分 底板 側(cè)傾式 Page 17 自卸車常用術(shù)語(yǔ)解釋 自卸車有關(guān)性能的術(shù)語(yǔ)： 動(dòng)力性 ： 指汽車滿載時(shí) ,在不同道路上用較高的平均速度運(yùn)行的能力。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車輪 (轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動(dòng)車輪 )、懸架 (前懸架和后懸架 )等部件。 鑒于上述情況，為了使我們的 自卸車營(yíng)銷人員 更深入的了解自卸車，使我們的自卸車營(yíng)銷人員可以根據(jù)不同的工況、不同的客戶需求為客戶正確的選擇、推薦車型。 自卸車上裝安全件：是指按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在自卸車上安裝的一些保護(hù)或警示車輛、行人的裝置，比如：后防護(hù)、側(cè)防護(hù)、示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、反光標(biāo)識(shí)等等。 ? 取力器：采用變速箱輸出軸取力。 舒適性 ：汽車的平順性、座位的舒適程度、車內(nèi)空氣的清潔度和無(wú)噪音等總稱汽車的舒適性。 汽車總重量 指汽車自重和乘載重量之和。正確的前束能消除輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向外的分力，避免橫向滾動(dòng)， 引導(dǎo)前輪向前滾動(dòng)，使輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向輕便。 轉(zhuǎn)彎半徑 ：指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí) ,外側(cè)前輪軌跡圓半徑 .轉(zhuǎn)彎半徑在很大程度上表征了汽車能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò) 障礙物的能力 .轉(zhuǎn)彎半徑越小 ,汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。 舉升角度 ：指在平整路面貨箱舉升到最高時(shí)，箱體與副車架形成的最大角度。 7%三級(jí)路面 縣道 176。 當(dāng)不清楚工況的情況下推薦基準(zhǔn)車型 動(dòng)力匹配： YC6M29033+陜齒 9檔超速檔 +； YC6M34033+陜齒 12檔直接檔 +減速比； 軸距范圍：以 4250+1350、 4600+1350為主； 上裝配置：以普通型 、 、 、 米為主； 注：綠色為現(xiàn)有主銷車型 K22A001010J K22A000010J K31200030J K54E000010J Page 27 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 驅(qū)動(dòng)橋等級(jí)公路煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度煤炭 45t K22D000010JYC6M290339JS119直接檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型等級(jí)公路煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度煤炭 45t K22D001010JYC6M340339JS119直接檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度砂石料 45tK22A000010J試驗(yàn)階段YC6M290339JSD150H超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎基準(zhǔn)車型一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度砂石料 45t K54E000010J L290 30DF9S1600D超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎康機(jī)、基準(zhǔn)配置一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度砂石料 45tK22A001010J試驗(yàn)階段YC6M340339JSD150H超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎大動(dòng)力一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度砂石料 45tK31200030J需輪胎實(shí)例化dCi290309JS150J超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎高性能基準(zhǔn)車型一般平原區(qū)域砂石料運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度砂石料 45tK31201020J需輪胎實(shí)例化dCi340309JS150J超速檔輪減1 3 t6 . 2 —6 . 4普板底8 邊6 午胎高性能、大動(dòng)力一般平原區(qū)域煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路9度煤炭 50t K49D100010JYC6M290339JS119直接檔輪減1 3 t6 . 8 —7 . 2普板底8 邊6 午胎現(xiàn)有車型一般平原區(qū)域煤炭運(yùn)輸?shù)燃?jí)公路12度煤炭 50t K49D1010