【正文】 Page 45 8 4重載公路運(yùn)輸車(chē)用車(chē)案例 車(chē)輛配置： 底盤(pán)型號(hào) 軸距 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 頭檔速比 超速檔速比 主減速比 輪胎型號(hào) 上裝規(guī)格 DFL3310A14K50202010J 1850+4600+1350 dCi37530 16JS168TA 普通型 用 戶(hù) :周曉軍（蒙 M16617 ） 用車(chē)地點(diǎn)：石嘴山煤礦 用車(chē)工況：礦底攀煤 路 況： 30㎞ 極差礦山路 +10 ㎞ 公路 環(huán) 境：多塵 最大坡度： 25% 過(guò) 路 費(fèi)：記重收費(fèi)（可以跳磅） 200元 /趟（跳磅，不跳磅 600） 載 重 量： 58t 用戶(hù)對(duì)車(chē)輛訴求：動(dòng)力性、可靠性、安全性、低重心！ 案例 3： DFL3310A14K50202010J Page 46 典型道路 重載爬礦坑 計(jì)重收費(fèi) 礦區(qū)稱(chēng)重 數(shù)十家中小洗煤廠 典型道路 便道 運(yùn)輸路線： Page 47 車(chē)輛使用狀況： 使用時(shí)長(zhǎng)： 4個(gè)多月 月出車(chē)率： 27天 車(chē) 速： 50（滿載） /100（空載） 運(yùn)輸頻次： 40趟 /月（每趟來(lái)回 4小時(shí)，但是車(chē)輛較多，等待時(shí)間太長(zhǎng)。 物料？物料特點(diǎn)？ 工況？ 整車(chē)?yán)硐雰r(jià)位？ 用戶(hù)指定總成？ 載重量或體積？ 地理環(huán)境？ 運(yùn)距？ 路況？ 當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)？ 以 50km，柏油路 90%為主確定使用公路自卸車(chē) 由公路、砂石料、超載確定使用普通型上裝 由 55t載重確定廂長(zhǎng) 55/~ 由 55t載重、 ~ 8 4重載自卸車(chē) 由 ~ 4200、 4250軸距車(chē)型 8*4重載車(chē) 型譜表選車(chē) 由坡度 10度以上大于基準(zhǔn)車(chē)型值，采用動(dòng)力上?。禾岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)馬力或加大主減速比 由重載上 10度大坡確定后懸不易太長(zhǎng)，確定 無(wú) 確定 DFL3310A13K37300010J 用戶(hù)附加追求：高可靠性；低油耗。③ 整車(chē)匹配合理、使用可靠。 ? 在選擇底盤(pán)時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮；比如底盤(pán)的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等 。 當(dāng)不清楚工況的情況下推薦基準(zhǔn)車(chē)型 動(dòng)力基準(zhǔn)： 290馬力 +陜齒 9檔直接檔+； 軸距范圍：以 3800+1450為主； 上裝配置：以加強(qiáng)型 10邊 8為主； K20002010J K20001010J K20A000010J K20A000030J K20000010J 注：綠色為現(xiàn)有主銷(xiāo)車(chē)型 Page 25 不同工況推薦車(chē)型： 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 驅(qū)動(dòng)橋城市道路城建市場(chǎng)平路、9 度渣土、砂石料3 5 t 之內(nèi) K08E002000J C260 339JS119直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 6普板底8 邊61 1 斜交胎小動(dòng)力、高車(chē)速城市道路城建市場(chǎng)山區(qū)壞路、1 4度渣土、砂石料3 5 t 之內(nèi) K18A000010JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 2普板底8 邊61 1 子午胎基準(zhǔn)配置礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 4 度剝巖 35t K19A000010JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 6普板底1 0 邊81 1 子午胎基準(zhǔn)配置礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 4 度剝巖 35t K19A001010JYC6M34033RT11509G直接檔輪減1 3 t4 . 8 —5 . 6普板底1 0 邊81 1 子午胎大動(dòng)力城市道路城建市場(chǎng)城市平路、1 2度渣土、砂石料4 0 t 之內(nèi) K20A000010JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底8 邊61 1 子午胎高車(chē)速礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 4 度剝巖 4 0 t 之內(nèi) K20A000020JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 1 子午胎基準(zhǔn)車(chē)型礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 4 度顛簸剝巖 4 0 t 之內(nèi) K20A000030JYC6M29033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎基準(zhǔn)車(chē)型礦山礦區(qū)水利工程礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 4 度顛簸剝巖 4 0 t 之內(nèi) K20000010J L290 30RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎康機(jī)、基準(zhǔn)配置礦坑深坑作業(yè)礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 6 度顛簸剝巖、鐵礦石4 5 t 之內(nèi) K20A001010JYC6M34033RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎大動(dòng)力礦坑深坑作業(yè)礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、1 6 度顛簸剝巖、鐵礦石4 5 t 之內(nèi) K20001010J L340 30RT11509G直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎大動(dòng)力礦坑深坑作業(yè)礦區(qū)專(zhuān)用車(chē)道、2 0 度顛簸剝巖、鐵礦石45t K20002010J L375 3012JS160直接檔輪減1 3 t5 . 2 —5 . 8普板底1 0 邊81 2 子午胎康機(jī)大動(dòng)力，高端產(chǎn)品特點(diǎn)上裝工況 車(chē)型主要配置標(biāo)的物路況及最大坡度載重量說(shuō)明：黃色為基準(zhǔn)車(chē)型！ Page 26 代表工況：山區(qū)、平原 代表標(biāo)的物：砂石料、煤炭 GCW(總重 )： GCW=65t 標(biāo)準(zhǔn)公路為主；動(dòng)力性 ≥15% 轉(zhuǎn)彎半徑： R≤10m； 車(chē)輛廂長(zhǎng)：一般 ≥6m； 最高車(chē)速：一般 ≤ 75km/h； 鋪裝路面；底盤(pán)側(cè)重承載性能 ② 6 4公路運(yùn)輸車(chē) 軸距 （ mm） 4250 4600 箱長(zhǎng) （ m） 功率 PS 290 340 K49D101010J K66001010J K66003010J K22D000010J K49D100010J 375 K22D001010J 6 4公路運(yùn)輸車(chē)推薦思路： 以一般公路運(yùn)輸為基準(zhǔn)：當(dāng)在山區(qū)坡路較多地區(qū)時(shí)，選擇動(dòng)力性大車(chē)速較低車(chē)型；在追求高效率運(yùn)輸?shù)母咚俾吠扑]選擇高速車(chē)型。 15%14176。 6%二級(jí)路面 省道縣道 4176。在這個(gè)角度形成后，再往上堆加這 種散料，就會(huì)自然溜下，保持這個(gè)角度，只會(huì)增高，同時(shí)加大底面積。 貨箱內(nèi)尺 ：指貨箱內(nèi)部長(zhǎng)寬高。 上裝質(zhì)心高度 ：指貨箱底板上平面到主車(chē)架上面距離。 平均燃油消耗量 ：汽車(chē)在公路上行駛平均的燃料消耗（升 /百公里）。前位數(shù)表示車(chē)輪總數(shù)（雙胎作一輪計(jì)），后位數(shù)表示主動(dòng)輪數(shù)。 前輪前束 ：指兩前輪前端距離小于后端距離。 離 去 角 ：通過(guò)汽車(chē)最后端最低處所作的后輪切面與地平面的交角。 汽車(chē)乘載重量 汽車(chē)行駛在公路上的最大限定重量。 制動(dòng)性 ：汽車(chē)行駛時(shí)，能保證及時(shí)減速和停住的能力。 穩(wěn)定性 ：汽車(chē)在不同道路條件下行駛，不發(fā)生縱向或橫向傾覆和甩動(dòng)的能力。 中頂式自卸車(chē)液壓系統(tǒng)線路圖 側(cè)翻式自卸車(chē)液壓系統(tǒng)線路圖 Page 14 前頂式自卸車(chē)液壓系統(tǒng)線路圖 Page 15 自卸車(chē)分類(lèi) 傾卸 方式 后傾式 側(cè)傾式 B 按傾卸方式分 （市場(chǎng)主流） 前頂 中頂 A 按總質(zhì)量 M分 N1類(lèi)輕型自卸： M≤ N2類(lèi)中型自卸： ＜ M ≤12t N3類(lèi)重型自卸： M＞ 12t （大力神產(chǎn)品） 側(cè)翻 底板側(cè)翻 Page 16 舉升 結(jié)構(gòu) 形式 直 推 式 連桿 組合 式 前置式 (前舉升 ) 中置式 車(chē)廂 側(cè)傾式 T式 (馬 勒里式 ) F式 (浮動(dòng)式 ) C 按舉升結(jié)構(gòu)形式分 底板 側(cè)傾式 Page 17 自卸車(chē)常用術(shù)語(yǔ)解釋 自卸車(chē)有關(guān)性能的術(shù)語(yǔ)： 動(dòng)力性 ： 指汽車(chē)滿載時(shí) ,在不同道路上用較高的平均速度運(yùn)行的能力。 ? 電器設(shè)備：由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成；另外在現(xiàn)在國(guó)三、國(guó)四排放車(chē)輛上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪 (轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪 )、懸架 (前懸架和后懸架 )等部件。 ? 大力神自卸車(chē)車(chē)箱內(nèi)長(zhǎng)涵蓋 4800mm－ 9600mm Page 6 自卸車(chē)構(gòu)造 上裝 二類(lèi)底盤(pán) 自卸車(chē) 二類(lèi)底盤(pán)：是指帶有駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系及主要電器設(shè)備，但不具有貨物承載裝置及專(zhuān)用裝置的非完整車(chē)輛，擁有汽車(chē)底盤(pán)車(chē)合格證，并可在國(guó)家汽車(chē)公告系統(tǒng)查詢(xún)的產(chǎn)品。 鑒于上述情況，為了使我們的 自卸車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員 更深入的了解自卸車(chē)，使我們的自卸車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員可以根據(jù)不同的工況、不同的客戶(hù)需求為客戶(hù)正確的選擇、推薦車(chē)型。 特制定一份針對(duì)客戶(hù)目的、用途，結(jié)合市場(chǎng)特點(diǎn)，精心策劃，能夠使客戶(hù)相信我們能滿足客戶(hù)需求的銷(xiāo)售建議！ 我們不僅僅是把車(chē)賣(mài)給客戶(hù)，更重要的是讓客戶(hù)知道我們的團(tuán)隊(duì)是值得信賴(lài)的！ Page 2 《 大力神自卸車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售建議 》 一、自卸車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)介紹 三、怎么樣選車(chē) 四、選車(chē)案例 五、用車(chē)案例 六、車(chē)型總表 銷(xiāo)售 建議 二、大力神自卸車(chē)商品介紹 Page 3 《 大力神自卸車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售建議 》 一、自卸車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)介紹 三、怎么樣選車(chē) 四、選車(chē)案例 五、用車(chē)案例 六、車(chē)型總表 銷(xiāo)售 建議 二、大力神自卸車(chē)商品介紹 Page 4 一、自卸車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)介紹 自卸車(chē)簡(jiǎn)述 自卸車(chē)構(gòu)造及工作原理 自卸車(chē)分類(lèi) 2 3 13 自卸車(chē)常用術(shù)語(yǔ)解釋 4 Page 5 自卸車(chē)簡(jiǎn)述 ? 自卸車(chē)定義：裝有由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)能使車(chē)箱向后或側(cè)向傾斜一定角度，使貨物能靠自重自行卸下，車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位的專(zhuān)用汽車(chē)。 自卸車(chē)上裝安全件：是指按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在自卸車(chē)上安裝的一些保護(hù)或警示車(chē)輛、行人的裝置，比如：后防護(hù)、側(cè)防護(hù)、示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈、反光標(biāo)識(shí)等等。 ? 轉(zhuǎn)向系：保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。 ? 取力器：采用變速箱輸出軸取力。 運(yùn)載特性 ：指載重量和容載重量的利用程度。 舒適性 ：汽車(chē)的平順性、座位的舒適程度、車(chē)內(nèi)空氣的清潔度和無(wú)噪音等總稱(chēng)汽車(chē)的舒適性。 自卸車(chē)有關(guān)重量的術(shù)語(yǔ)： 汽車(chē)自重 ：汽車(chē)本身全部裝配好后的重量。 汽車(chē)總重量 指汽車(chē)自重和乘載重量之和。 汽車(chē)軸距 ：汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。正確的前束能消除輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向外的分力，避免橫向滾動(dòng)， 引導(dǎo)前輪向前滾動(dòng)，使輪胎磨損均勻，轉(zhuǎn)向輕便。如 4*2表示車(chē)輪數(shù)為 4，主動(dòng)輪數(shù)為 2 的汽車(chē)。 轉(zhuǎn)彎半徑 ：指當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí) ,外側(cè)前輪軌跡圓半徑 .轉(zhuǎn)彎半徑在很大程度上表征了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò) 障礙物的能力 .轉(zhuǎn)彎半徑越小 ,汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。在情況允許下距離越小質(zhì)心越低。 舉升角度 ：指在平整路面貨箱舉升到最高時(shí)，箱體與副車(chē)架形成的最大角度。在土堆、煤堆、糧食的堆放中，經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)這種現(xiàn)象，不同種類(lèi)的散料安息角各不相同。 7%三級(jí)路面 縣道 176。 25%20176。 當(dāng)不清楚工況的情況下推薦基準(zhǔn)車(chē)型 動(dòng)力匹配： YC6M29033+陜齒 9檔超速檔 +； YC6M34033+陜齒 12檔直接檔 +減速比； 軸距范圍：以 4250+1350、 4600+1350為主； 上裝配置：以普通型 、 、 、 米為主； 注：綠色為現(xiàn)有主銷(xiāo)車(chē)型