【正文】 10）拆除腳手架必須按專項方案要求進(jìn)行。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。（2）鋼管尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:①新鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報告；②鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、分層、硬彎和深的劃道；③焊接鋼管尺寸（mm） ～，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定；在腳手架使用過程中不應(yīng)開挖，否則須采取加固措施。5支架較高時，設(shè)二組鋼質(zhì)攬風(fēng)繩，攬繩直徑不小于φ10，且對稱≥45176。16人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。 ⑵現(xiàn)場必須配備氣體檢測儀器。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴(yán)禁超挖。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。(2) 施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。風(fēng)險評估與管理小組辦公室風(fēng)險評估與管理小組辦公室設(shè)在項目經(jīng)理部安質(zhì)部，日常工作由項目安全負(fù)責(zé)人邱國俊負(fù)責(zé)，值班電話：13934571154。表14 典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值（p）事故可能性描述等級p≥14很可能46≤p﹤14可能33≤p﹤6偶然2P＜3不太可能1 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)，見表15：表15 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度大于 30米，3～632氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1～313施工方法機(jī)械滑模發(fā)0～114臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0～10合計（R）5根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=γR=，參照表14《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。風(fēng)險估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。（3）起重機(jī)具等特種設(shè)備存在使用過程中出現(xiàn)故障的危險因素。風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn) 后果等級概率等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施表風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。上級單位對風(fēng)險評估報告進(jìn)行審查，并提出修正意見。測區(qū)內(nèi)地下水類型根據(jù)巖性及地下水的賦存形式，水動力特征，分為碳酸鹽巖巖溶水，基巖裂隙水，松散巖類空隙水三大類型，其中對公路工程構(gòu)成影響的主要是隧道工程中的巖溶地下水的涌水問題，特別是以管道形式存在的的地下巖溶介質(zhì)。經(jīng)外業(yè)地質(zhì)勘查‘沿線地質(zhì)層出露情況如下：①K32+200～K38+380主要出露二迭系上統(tǒng)峨眉山組P2，灰綠色，深綠色，塊狀，杏仁狀玄武巖。本合同段共有大中橋11座，結(jié)構(gòu)形式見下表。現(xiàn)場勘探調(diào)查、搜集的實地資料?，F(xiàn)行《公路施工手冊》、現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》。四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h。（2）工程地質(zhì)本標(biāo)段沿線出露地層巖性復(fù)雜，按時代順序由新老依次為:第四系(Q),三疊系（T1）下統(tǒng)，二疊系上統(tǒng)(P2）,二疊系下統(tǒng)（P1）?；?guī)r，白巖巖融化程度發(fā)育，落水洞發(fā)育，地下水埋藏較深。根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為四級:極高、高度、中度和低度。 （2）橋梁上部施工屬于高空施工，存在人員高空墜落和高空墜物等危險因素。圖2 魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風(fēng)險源風(fēng)險分析表（表5）表4 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機(jī)械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸 機(jī)械鉆孔 灌注樁☆ ☆☆☆☆☆墩柱施工☆☆☆☆☆☆模板，支架和拱架安裝與拆除☆☆☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)☆☆☆☆☆臨時設(shè)施（龍門架）拆安☆☆☆架橋機(jī)安裝作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工☆☆☆☆表5 風(fēng)險源風(fēng)險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類 型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷☆中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡☆墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷☆坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡☆☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷、死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷☆鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷☆觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷、死亡☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、 重傷☆模板、支架和拱架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷☆坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆臨時設(shè)施（塔吊，龍門架）拆除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡☆坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡☆☆物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷☆鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷☆機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷