【正文】 ，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。3)連接支架的檢查桑塔納轎汽車連接支架的檢查。拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄。用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈，并將它與汽車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。在換汽車頂時，應先在汽車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于汽車身的密封，更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。在這一個多月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查拖掛裝置工作是否可靠。不同車型，使用的制動液也往往不同。因此汽車要定期保養(yǎng)。通過這段時間在公司的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有許多新的體會，新的想法，想說的很多，主要由以下幾點：我們不管到哪一家公司，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什么東西，便產(chǎn)生了離開的想法，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵，所以在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。實習的時候，有比較多的休息時間，要利用好這些時間，少看一部小說，多了解一些感興趣的知識。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。經(jīng)過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀，要盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會中獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來。人無完人，每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動認識到自己為什么做錯了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯。其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命。為此，必須適時地進行相應的保養(yǎng)作業(yè)。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。在接下來的實習工作中我主要負責車輛的保養(yǎng)和簡單拆裝更換工作，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)汽車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。1裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。解決辦法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。解決辦法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。裝肇事車車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。一、實習目的，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。學校里的學生變成了未知領域里從頭學起的實習生，然而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人變成了我們的前輩我們的同事以及我們的師傅，相處之道完全不同。不斷學習和進步，在了解自己專業(yè)方面知識的同時，培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習工作我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。2滾彎機分類：三軸滾彎機，四軸滾彎機，多軸滾彎機。產(chǎn)品廣泛適用于航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專用機械和成套設備。這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。在這兩個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。通過大量的／—內(nèi)培訓、駐／一培訓、外聘人員培訓等多種形式技術培訓，制訂完善的培訓計劃，并進行培訓考核、總結。維修企業(yè)的各個部門均有明確而詳細的崗位責任制，做到任務清楚、明確事事有人管，事事有記錄，有記錄可查、可追溯。當然我通過實習期間的調(diào)查，也發(fā)現(xiàn)了汽配市場仍然存在以下問題： l、汽車零配件假冒偽劣晶嚴重，特別是一些品牌汽車，如奔馳、寶馬、桑塔納、捷達等偽劣的所謂“副廠件”加工：工藝差，精度不高，因此，建議汽車維修行業(yè)在自身的發(fā)展中，應重視轉(zhuǎn)變觀念，將過去的“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹钡睦砟睢５壳拔覈嚲S修行業(yè)普遍存在維修檢測設備、診斷儀器裝備質(zhì)量不高，技術水平偏低，企業(yè)布局不合理等問題。同時，通過各種內(nèi)部培訓，包括汽車新技術、自動變速箱技術、各種進口車及國產(chǎn)車發(fā)動機技術、abs、srs、trac、cruise、ac空調(diào)、中控防盜、無塵干磨、鍍金噴漆等等系統(tǒng)的原理及維修實踐，為企業(yè)培養(yǎng)了大批技術人才。他們的加入為汽修業(yè)注入了一股新鮮血液，使汽修業(yè)的文化水平上了一個新臺階?？芍袊男∑嚤Ｓ辛渴悄昴昱矢吡耍S著人民生活水平的日益提高和汽車業(yè)的飛速發(fā)展，據(jù)有關部門統(tǒng)計，到20xx年10月份為止，我國每100人當中就有1人擁有私家車。在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。（五）對密封性能處理的要點在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。（四）汽車變速器的拆裝注意事項：先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。工作行程l應為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）。檢查軸承、油封是否損壞。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400490kpa），空氣不應從閥孔流出。檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。實訓報告汽車維修篇二1902年，第一輛汽車進入中國，中國的汽車維修業(yè)成長發(fā)展的序幕拉開。許多人是在升學無望的情況下，才迫不得已學修車，并且，是沿用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的工作方式。國外先進技術、先進設備以及先進的經(jīng)營管理模式進入國內(nèi)，使國內(nèi)汽修業(yè)受到啟發(fā)。 過去以舊件修理或無限期延長汽車使用壽命為目的的汽車維修觀念已成為歷史，環(huán)保、節(jié)能、高效、快捷的維修新理念已逐漸被接受。而相反一些廣泛應用了高科技技術的新款轎車，由于缺少專業(yè)儀器，缺少專業(yè)技術人才和技術資料，使得修車難的問題依然十分突出。維修手段由僅憑經(jīng)驗轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾嚫咝录夹g的檢測設備、診斷儀器和技術資料、重視提高汽車維修的質(zhì)量，講誠守信，做大贏家。因此，許多車主都選擇回。質(zhì)檢控制要嚴格。配備完善的維修檢測設備，