20xx汽車站個人工作總結(存儲版)
【正文】 理，謝謝使用 大家在生活中一直發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，由于科室人員的增 加，領導為此跟服務區(qū)領導溝通好了大家一塊吃上了食堂，生活水平有了明顯的 改善，勞動量了大大減少了，大大節(jié)約也工作的時間，使我們能很快投入到工作 中去，此外，同事們都時時處處為他人著想，有活大家搶著干，有困難大家一起 解決，充分體現(xiàn)了我們三科是和諧、溫暖的大家庭。
3）、客運總站站臺與停車位以緩坡連接，滿足無障礙需要，設排水溝防止積水積累進入室內。同時兩個分區(qū)之間也會設置服務臺，方便管理跟旅客咨詢。
二、 實例中存在的不足之處：
1）、站前場地內綠化不夠。客車的流線則是進站、下客、清洗、加油、停放、調車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設，減少干擾，洗車臺、加油站應順序布置。
無障礙人口和輪椅通行平臺應設雨篷。
8）、候車廳應設置座椅，其排列方向應有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應大于20座。汽車站是大型公共建筑。在歷史發(fā)展過程中，每一個城市或每一個區(qū)域都有自己獨特的風俗習慣與文化傳統(tǒng)。譬如可以在站房內設置綜合服務網點：旅游服務、銀行儲蓄、高
檔餐飲、郵政快遞、電信通訊、圖書百貨等。在調研的同時也思考了怎么完善它的功能流線。汽車站是需要長期運行的，節(jié)約能源有利于降低運營成本。
二、認真履行崗位職責，工作能力得到了一定的提高。在今后工作中，我要全面提升自己的業(yè)務素質和服務水平，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實。對所有 51 輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入車站安全管理范圍。
2020 年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，我站的營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展，在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質也亟待提高，在 2020 年我站需要在以下方面多做功夫：，增加企業(yè)效益。
站內外需增加必要的引導性、的指示標志，有些地方需要進一步綠化、美化、亮化。車站根據我站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴格執(zhí)行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。
到車站工作后，我先后參加了x次單位組織的xxx培訓，提高了我的業(yè)務能力和服務管理水平；在日常工作和生活中，我通過報紙、網絡、書籍積極學習行業(yè)知識，增強了個人的工作能力，強化了履職盡責的意識，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。候車廳與售票廳、行包房聯(lián)系密切。
五、 初步構思
1. 意境構思——城市之門 層數(shù)構思——兩層
色彩構思——暖灰加黃
4. 結構構思——框架和輕鋼結合 5. 技術構思——點支式玻璃幕墻
六、 個人結論
汽車客運站是為旅客提供高效便捷的服務的。
四、 設計方向：
現(xiàn)代社會節(jié)奏的加快使得人們出行次數(shù)增加，等級客運站日客流量均在數(shù)千或數(shù)萬人次以上。還可以通過其它方面，比如控制外墻面面積、朝向和體型、風向和體型等來節(jié)約能源。
建筑節(jié)能售票廳導向欄桿
能源與我們的生活息息相關，對于建筑也是。
7）、候車廳內應設檢票口，每三個發(fā)車位不得少于一個。這樣避免各種車流的交叉，且節(jié)約用地。
三、 設計重點跟難點：
功能流線
1）、客運站的布局應有利于旅客和車輛的流線。同時點支式玻璃
11)、景觀小品在室內的使用是室內更加豐富，增加趣味性。
7)、候車廳的頂棚采用吊頂來隱藏了其內部的管線和燈具，使室內空間更加美觀，同時也是對廳內做的吸聲處理。
2）、客運總站人行入口正對城市主要道路，而車行出入口設置在次要道路上。在以后工作中，要努力克服工作不認真的情況，做到當時事當日清，不能拖 泥帶水，出現(xiàn)不應出的錯誤，造成不必要的麻煩，其次要全面清楚所學的業(yè)務， 水平要進一步提高，同時，遇到時要冷靜，能獨立完成所出現(xiàn)的棘手的問題，不 能總想著有人幫忙，應該積極應對，這樣才能增強自己的能力，從而有更大的進 步。堅決杜絕無證、帶病、超
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