物流成本控制探析(存儲(chǔ)版)
【正文】 流成本的依據(jù)。因此要降低物流的成本，需要在各環(huán)節(jié)作好充分利用才能實(shí)現(xiàn)物流的低成本。在供應(yīng)鏈中,最重要的還是提高對(duì)顧客的物流服務(wù)。另一方面企業(yè)建立物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)，根據(jù)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，從而控制物流成本發(fā)生不必要的可能性。例如，銷售額100萬元的企業(yè)，退貨比率為3％，即3萬元的退貨，由此而產(chǎn)生的物流費(fèi)用和企業(yè)內(nèi)處理費(fèi)用一般占到銷售物流的9％一10％，因此，伴隨著退貨將會(huì)產(chǎn)生3000元的物流費(fèi)。 利用一貫制運(yùn)輸和物流外包降低成本 現(xiàn)代企業(yè)可以利用一貫制運(yùn)輸和物流外包降低成本。致謝本論文和設(shè)計(jì)是在筆者的指導(dǎo)老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。參考文獻(xiàn)[1]物流成本管理與控制 鮑新中 電子工業(yè)出版社 2006年1月 [2]中國(guó)物流與采購(gòu) 鄧冬梅 2007年第15期 [3]物流天下[4]商業(yè)時(shí)代 龔順清 2005年第20期 [5]戰(zhàn)略成本管理在物流中的 金光華[6]物流供應(yīng)鏈管理機(jī)制與發(fā)展/二十一世紀(jì)市場(chǎng)營(yíng)銷新知與案例叢書 第 9 頁 共 9 頁。對(duì)社會(huì)來說也得到了很大的利益，比如說企業(yè)在運(yùn)輸過程中可以降低對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約資金。特別是在出現(xiàn)退貨的情況，一般是由貨物提供者承擔(dān)退貨所發(fā)生的各種費(fèi)用，而退貨方因?yàn)椴怀袚?dān)貨物退貨而產(chǎn)生的損失，很容易隨意地退回貨物，并且由于這類貨物大多數(shù)量較小，配送費(fèi)用有增高的趨向。 借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展，眾多企業(yè)都采用了信息系統(tǒng)。因此企業(yè)從流通全過程的視點(diǎn)來加強(qiáng)物流成本的管理 。這些功能與物流成本有著密不可分的聯(lián)系。 按適用范圍的物流成本控制按適用范圍的物流成本控制是指供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)、回收和廢棄物流子系統(tǒng)等（供應(yīng)物流子系統(tǒng)成本=訂貨采購(gòu)+運(yùn)輸+驗(yàn)收入庫+倉(cāng)儲(chǔ)保管；生產(chǎn)物流子系統(tǒng)成本=內(nèi)部搬運(yùn)+物流設(shè)施折舊+占用資金利息；銷售物流子系統(tǒng)成本=成品儲(chǔ)存十運(yùn)輸+設(shè)施折舊；回收和廢棄物流子系統(tǒng)成本=運(yùn)輸+儲(chǔ)存保管）。爭(zhēng)對(duì)這一情況，企業(yè)只有從體制、從降低物流成本入手，從物流的合理化、經(jīng)濟(jì)化、科學(xué)化角度設(shè)計(jì)物流流程，并有效地整合和系統(tǒng)化物流依托的基礎(chǔ)資源，才能真正緩解高昂的物流成本壓力。中國(guó)物流企業(yè)數(shù)量繁多，但質(zhì)量普遍不高。因而，基礎(chǔ)資源分割最直接有效的方法是，企業(yè)可以選
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