【正文】 人等）出庫(kù)臺(tái)帳 按日期、客戶、貨件、等級(jí)、批號(hào)、入庫(kù)類型等條件查詢出出庫(kù)明細(xì)表， 其內(nèi)容主要有：庫(kù)位、入庫(kù)類型、出庫(kù)日期、入庫(kù)編號(hào)、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫(kù)，則顯示航空貨運(yùn)單號(hào)車(chē)牌號(hào)） 。任務(wù)創(chuàng)建主管和員工都可以創(chuàng)建新的任務(wù)或子任務(wù)。任務(wù)提醒對(duì)任何一項(xiàng)任務(wù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間時(shí)，該任務(wù)就會(huì)出現(xiàn)在當(dāng)前任務(wù)列表中，否則不會(huì)出現(xiàn)，所以對(duì)于很久以前計(jì)劃的任務(wù)，能夠避免遺忘。現(xiàn)代物流要求將準(zhǔn)確數(shù)量貨件在準(zhǔn)確時(shí)間送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，同時(shí)，XX出版物流中心結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提高運(yùn)效，降低運(yùn)輸成本，也可提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)行使用的這套GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于1992年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開(kāi)始使用。數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行在服務(wù)器上，當(dāng)需要增加服務(wù)器的能力時(shí)，可以升級(jí)或替換服務(wù)器。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車(chē)載終端的車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運(yùn)營(yíng)商圖3323GPS系統(tǒng) GPS模塊接收來(lái)自衛(wèi)星的定位信號(hào)以確定汽車(chē)的位置，通過(guò)GSM通訊模塊,利用其短消息功能將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可獲得發(fā)信車(chē)輛的確切位置，在遇到盜竊、搶劫等緊急情況時(shí)，可以對(duì)車(chē)輛實(shí)行錄音監(jiān)聽(tīng)，必要時(shí)可以切斷汽車(chē)油路或派人進(jìn)行處理。汽車(chē)防盜器內(nèi)有傳感器，可接車(chē)輛之車(chē)門(mén)、電門(mén)鎖、引擎蓋、后備箱蓋等處。外接串口可外接存取卡直接讀取控制器內(nèi)儲(chǔ)存的信息或接PC機(jī)做固件(Firmware)的維護(hù)與更新。此時(shí)司機(jī)還可用事先特定的“報(bào)警專用語(yǔ)句”（如：我頭疼，我要上廁所等）報(bào)警，以便中心快速?gòu)?fù)核確定此報(bào)警的真實(shí)性同時(shí)可給公安尾追堵截提供更進(jìn)一步的參考資料；遙控熄火/恢復(fù)功能：中心收到報(bào)警后必要時(shí)可遙控使車(chē)輛熄火/恢復(fù)（需知超級(jí)密碼）；遙控鎖機(jī)/開(kāi)機(jī)功能：對(duì)于欠交費(fèi)或特殊情況下的車(chē)輛進(jìn)行鎖機(jī)/開(kāi)機(jī)，停止所有功能服務(wù)；遙寫(xiě)系統(tǒng)個(gè)參數(shù)功能：對(duì)于報(bào)警電話號(hào)碼，用戶ID碼，所接防盜器信號(hào)參數(shù)等均可遙寫(xiě)設(shè)置；軌跡存儲(chǔ)、回放顯示及打印功能：跟蹤時(shí)可存儲(chǔ)行駛軌跡并可回放顯示打?。粡?qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理及查詢打印功能：具有用戶資料數(shù)據(jù)庫(kù)，終端操作數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)參數(shù)庫(kù)，車(chē)輛軌跡等；其它信息查詢：貨件位置查詢（當(dāng)前位置、歷史位置）、貨件狀態(tài)查詢、待運(yùn)貨件查詢、車(chē)輛位置查詢（當(dāng)前位置、歷史位置）、車(chē)輛運(yùn)行狀況查詢、空車(chē)信息查詢、運(yùn)輸公司信息查詢。防劫報(bào)警功能:被劫或遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)觸動(dòng)隱蔽的手動(dòng)按鈕或腳踏開(kāi)關(guān)，“求救”信號(hào)即時(shí)發(fā)出。 調(diào)度通話功能：車(chē)上按有1個(gè)免提耳機(jī)插孔，并配備1副耳機(jī)/話咪，可做到一邊開(kāi)車(chē)一邊講話。 遙控開(kāi)鎖機(jī)功能：在特定情況下，被鎖機(jī)后將停止所有功能使用只開(kāi)通省電功能。 出版物流計(jì)費(fèi)其中可對(duì)每筆來(lái)單通過(guò)物流費(fèi)用的試算進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)每一票的貨件信息進(jìn)行錄入分析，及時(shí)得出該票貨件在出版物流中心存放所要產(chǎn)生的費(fèi)用總額、出版物流中心完成此票業(yè)務(wù)所要耗費(fèi)的資源及費(fèi)用支出等信息。以下分述之：接費(fèi) 是指依貨主的指示，物流中心派車(chē)或請(qǐng)外車(chē)至貨主指定的地方提貨回來(lái)，因而產(chǎn)生的費(fèi)用。前者是以平方米/天為計(jì)算單位，后者則以托盤(pán)/天為計(jì)算單位，不足一托盤(pán)者以一托盤(pán)計(jì)，注意：每一倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的費(fèi)率不同(環(huán)境要求不同費(fèi)率就不同)； 每日夜間指定時(shí)間為計(jì)算倉(cāng)租的基準(zhǔn)時(shí)間。裝車(chē)費(fèi)與卸貨費(fèi)相同， 可按車(chē)類型(平板貨車(chē)或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨品的重量、體積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。依調(diào)撥出貨單或出貨單以整車(chē)的方式計(jì)費(fèi)，依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和使用的車(chē)輛規(guī)格而計(jì)。以倉(cāng)儲(chǔ)位為核心的計(jì)費(fèi)方式：包括倉(cāng)租費(fèi)和管理費(fèi)。收款處理 做客戶費(fèi)用結(jié)算并對(duì)已經(jīng)結(jié)算客戶的費(fèi)用作收款記錄。主要包括：客戶基本資料管理信用管理合同管理 客戶分析系統(tǒng)通過(guò)對(duì)客戶信息的掌握，分析誰(shuí)是企業(yè)的重要客戶，客戶的基本類型，客戶的不同需求特征，并在此基礎(chǔ)上分析客戶差異對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響。 客戶查詢按客戶的情況，提供客戶權(quán)限范圍內(nèi)的詳細(xì)查詢。結(jié)算信息處理 完成結(jié)算信息同財(cái)務(wù)系統(tǒng)的傳遞。 出版物流結(jié)算結(jié)算方式 結(jié)算方式可分為月底結(jié)算和隨時(shí)結(jié)算兩種： 月底結(jié)算：每月月底結(jié)算倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、力資費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等等費(fèi)用。以配送費(fèi)為核心的計(jì)費(fèi)方式： 包括配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、包干費(fèi)、接費(fèi)、長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)。在出貨單上必須標(biāo)記緊急配送。一般來(lái)說(shuō)， 此費(fèi)用均包括在配送費(fèi)內(nèi)，但某些貨主可能例外。倉(cāng)租費(fèi) 是指教材、圖書(shū)、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而占用空間所必須支付的費(fèi)用。事實(shí)上， 這是一種特殊的物流費(fèi)。 結(jié)算管理系統(tǒng)結(jié)算管理模塊主要對(duì)出版物流中心對(duì)貨主提供各種服務(wù)因而所應(yīng)得到的報(bào)酬的有關(guān)計(jì)算控制，客戶的貨件在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的儲(chǔ)存、流通所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算處理。 遙控熄火/恢復(fù)功能：收到中心的遙控熄火/恢復(fù)指令后立即切斷/接通汽車(chē)點(diǎn)火電路或油路。盜車(chē)報(bào)警功能：可配接當(dāng)前各種型號(hào)的汽車(chē)防盜器，實(shí)現(xiàn)各種探頭（門(mén)磁，紅外，震動(dòng)，聲控等）觸發(fā)的盜車(chē)報(bào)警。運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以從外系統(tǒng)獲得運(yùn)輸任務(wù)以及相關(guān)信息，同時(shí)外系統(tǒng)可以從運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛、貨件的各種信息。默認(rèn)情況下，系統(tǒng)可按用戶設(shè)定的時(shí)間間隔（如每小時(shí)）自動(dòng)獲取車(chē)輛的定位信息包括車(chē)速、經(jīng)緯度、車(chē)輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也自動(dòng)帶回車(chē)輛的最新位置，用戶也可在任何時(shí)候請(qǐng)求車(chē)輛的位置信息，并且能以地名、界標(biāo)、指定車(chē)輛或其他參照物、郵政編碼等標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍的車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛行蹤了如指掌；實(shí)時(shí)信息傳遞：可以隨時(shí)對(duì)在途車(chē)輛發(fā)出各種指令；設(shè)置及顯示車(chē)輛行駛邊界功能：對(duì)于有需要的車(chē)輛（如：租賃車(chē)，押款車(chē)）可隨時(shí)遙寫(xiě)或查詢顯示該車(chē)的行駛范圍，當(dāng)超出時(shí)自動(dòng)報(bào)警；按時(shí)到達(dá)功能：預(yù)先設(shè)置車(chē)輛要經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)和預(yù)計(jì)時(shí)間，如果車(chē)輛在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有到達(dá)預(yù)定站點(diǎn)，系統(tǒng)則自動(dòng)提示，同時(shí)記錄相關(guān)信息；報(bào)警功能：中心可受理車(chē)臺(tái)的各種報(bào)警（如：劫車(chē)，盜車(chē)，越界，斷電，防拆等）信號(hào)。可顯示來(lái)電之電話號(hào)碼與撥出的電話號(hào)碼。依GSM網(wǎng)絡(luò)公司的系統(tǒng)功能，一般常見(jiàn)的有SMS、USSD、GPRS等三種傳輸方式。在其要建設(shè)的信息系統(tǒng)中包含運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流中心對(duì)所有貨件的全程跟蹤和管理，從而提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。操作界面可根據(jù)用戶的習(xí)慣個(gè)性化定制，大部分的字段都可以隱藏，只向用戶提供所需的信息，因此提高用戶效率。該系統(tǒng)除了能夠?yàn)槲锪髦行膸?lái)增加經(jīng)濟(jì)效益、保障運(yùn)輸安全等看得見(jiàn)的效益外，還能提升物流中心的服務(wù)水平、增強(qiáng)客戶信心、提高物流中心整體形象，從而使物流中心具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。并提供網(wǎng)上車(chē)輛以及貨物的跟蹤查詢。 任務(wù)追蹤員工開(kāi)始執(zhí)行某任務(wù)時(shí)，設(shè)置任務(wù)的實(shí)際開(kāi)始時(shí)間，任務(wù)完成時(shí)，設(shè)置任務(wù)的實(shí)際完成時(shí)間。如對(duì)地磅的集成接口、對(duì)無(wú)線輔助揀貨設(shè)備的集成接口等。 報(bào)廢出庫(kù) 對(duì)要求進(jìn)行報(bào)廢的貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫(kù)處理。 操作人員可以在任何時(shí)間對(duì)在倉(cāng)貨件進(jìn)行任何庫(kù)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)位，任何時(shí)段的盤(pán)點(diǎn)。其內(nèi)容有：出庫(kù)日期、單據(jù)編號(hào)、受貨人、貨件、數(shù)量、單位等。根據(jù)處理方法可分為人工調(diào)配和自動(dòng)調(diào)配兩種。主要包括訂單類型確認(rèn)、訂單分配、訂單查詢、訂單確認(rèn)、訂單打印等功能。依據(jù)排定的車(chē)次,進(jìn)行出貨教材、圖書(shū)、音像制品、印刷物資的揀貨倉(cāng)儲(chǔ)位的安排,依此排定的倉(cāng)儲(chǔ)位,進(jìn)行揀貨作業(yè)(除非是待收在途商品,或是提貨出貨商品),實(shí)際揀貨數(shù)如與應(yīng)揀數(shù)不符時(shí),則應(yīng)進(jìn)行修改作業(yè)。直接入庫(kù)處理 為了操作上的簡(jiǎn)便，根據(jù)實(shí)際情況有些貨件可經(jīng)驗(yàn)收后不作庫(kù)位分配，而直接進(jìn)行入庫(kù)處理。按貨件分配庫(kù)位根據(jù)貨主、貨件的尺寸、體積、重量、貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素， 以及庫(kù)位的 尺寸、體積、承重量及庫(kù)位等級(jí)等庫(kù)位因素，自動(dòng)的從庫(kù)位中找出合適的庫(kù)位。 進(jìn)貨入庫(kù)系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)可分成幾類說(shuō)明 進(jìn)貨通知(含調(diào)入通知) 從接受貨主的進(jìn)貨通知后到實(shí)際進(jìn)貨前的有關(guān)作業(yè)說(shuō)明。貨主發(fā)出進(jìn)貨通知給出版物流中心告知何日、何時(shí)、有那些教材、圖書(shū)、音像制品、印刷物資需要進(jìn)入出版物流中心,物流中心據(jù)此于到貨前打印卸貨單,用以通知負(fù)責(zé)卸貨的單位；而卸貨單位應(yīng)依此一資料于貨物到達(dá)后進(jìn)行卸貨、填寫(xiě)卸貨內(nèi)容并于貨主的送貨單(或其他單據(jù))上簽收。貨件進(jìn)倉(cāng)后由出版物流中心倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完成庫(kù)位的分配、貨件的移位、盤(pán)點(diǎn)、查詢及特殊情況處理等管理。 運(yùn)向統(tǒng)計(jì)按月、季對(duì)產(chǎn)品、車(chē)輛的運(yùn)輸方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)所有的承運(yùn)方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括對(duì)車(chē)皮、集裝箱、卡車(chē)等承運(yùn)的產(chǎn)品數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便今后能合理地選擇承運(yùn)方式。其次是可用車(chē)輛的狀況，分別選定車(chē)輛車(chē)種規(guī)格等。 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的““443陣型”具體地，我們把IT規(guī)劃分為三個(gè)階段：物流信息系統(tǒng)建設(shè)的遠(yuǎn)景與差距；信息系統(tǒng)選型與項(xiàng)目組織、信息系統(tǒng)具體項(xiàng)目的規(guī)劃，每個(gè)階段又分別分解為3個(gè)子階段，如圖3313所示，我們形象地稱之為物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的“443陣型”。事實(shí)上，板子不能只打在那些反對(duì)者身上。我們參與過(guò)這樣一個(gè)情景案例的討論，題目就叫“誰(shuí)在反對(duì)信息化”。下文中除特別說(shuō)明以外，“IT規(guī)劃”都是取廣義范圍。3. 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 物流信息化之IT規(guī)劃“成功的物流管理信息化”，是個(gè)很大的話題。另外物流中心的門(mén)有：手動(dòng)卷門(mén)、電動(dòng)卷門(mén)及手動(dòng)快速門(mén)等幾種，手動(dòng)卷門(mén)價(jià)格比較便宜但費(fèi)力，電動(dòng)卷門(mén)及手動(dòng)快速門(mén)價(jià)格比較貴但比較省力。在柱子構(gòu)造方面，柱子構(gòu)造的種類有：(1)力霸輕型鋼(2)H型鋼(3)BOX型鋼(4)鋼筋混泥土(5)SRC結(jié)構(gòu)等幾種。另外卡車(chē)因廠家的不同，高度也不同。若是三層式建筑時(shí)則二、三樓高度約為5M左右，一二樓與三樓高度總共約為18M。假設(shè)使用伸縮式(立式)堆高機(jī)，其通道以3M規(guī)劃時(shí)，； M＋ M＝。另外在中國(guó)棧板尺寸種類很多，但目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)棧板尺寸有1100㎜1100㎜及1000㎜1200㎜兩種，為了推動(dòng)棧板標(biāo)準(zhǔn)化及一貫棧板化輸送，最好以上兩種的棧板都可以使用。同時(shí)根據(jù)出版業(yè)的特殊要求，可能會(huì)劃分印刷物資、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品屬性進(jìn)行劃分的專門(mén)區(qū)域。這要求是績(jī)效分析系統(tǒng)提供相應(yīng)的支持。在整個(gè)進(jìn)出貨的過(guò)程中為了達(dá)到效率化正確性等要求會(huì)使用各種的自動(dòng)化設(shè)備包括:自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀貨等設(shè)備(通常包括自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))。貨主同時(shí)也可以要求出版物流中心進(jìn)行提供存量管理控管的服務(wù),對(duì)於由出版物流中心對(duì)需補(bǔ)貨的貨商品提出補(bǔ)貨要求以備貨主需要不時(shí)之需。(三) 信息管理與儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)與貨主簽訂服務(wù)合同后,出版物流中心就應(yīng)準(zhǔn)備內(nèi)內(nèi)部協(xié)調(diào)作業(yè),特別是負(fù)責(zé)儲(chǔ)運(yùn)的部門(mén)更應(yīng)就合同內(nèi)有關(guān)進(jìn)出存有關(guān)的基本作業(yè)準(zhǔn)備就緒,例如:有關(guān)儲(chǔ)位的要求等。DCnet 全部是在 Window 的環(huán)境下開(kāi)發(fā)而成。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第36頁(yè) 共36頁(yè) 出版物流中心信息管理DCnet 相關(guān)設(shè)置綜上所述，因出版物流中心可能面臨多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn)，人工作業(yè)是無(wú)法勝任的，必須使用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)來(lái)有效支持和配合整個(gè)作業(yè)過(guò)程。此外，以 DCnet為配送中心后臺(tái)作業(yè)，而以WEB 為前臺(tái)客戶服務(wù)作業(yè)，二者之間也可建立動(dòng)態(tài)的連接處理。也可設(shè)定存放類別以限制貨品的存放。貨主可以要求出版物流中心進(jìn)行存量的盤(pán)點(diǎn)或是為了帳物一致而進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)；。因此需要一套的物流加工管理子系統(tǒng)。在進(jìn)、出、存、運(yùn)等服務(wù)過(guò)程中，如何判定目前的效率達(dá)到的程度，需要有相應(yīng)的衡量方式和結(jié)果。大區(qū)域規(guī)劃包括進(jìn)、出貨暫存區(qū)，庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)，檢貨區(qū)，流通加工區(qū)，退貨暫存區(qū)及自動(dòng)分貨區(qū)等的規(guī)劃。在物流中心常常以電動(dòng)拖板車(chē)當(dāng)作檢貨的工具，但是雙面雙叉的棧板不能使用電動(dòng)拖板車(chē)，因此如果要使用電動(dòng)拖板車(chē)時(shí)，僅能選擇單面棧板（兩面叉）或是雙面四面叉的棧板。 在物流中心的運(yùn)搬方式也有許多種類；假設(shè)以堆高機(jī)的方式時(shí)，同樣的堆高機(jī)的形式也有許多種，如果以配重式(坐式)堆高機(jī)時(shí)，；如果以伸縮式(立式)堆高機(jī)時(shí)，；如果以窄道式(側(cè)叉式)堆高機(jī)時(shí)。 若是兩層式建筑時(shí)則二樓高度約為5M左右，一樓與二樓高度總共約為13M；一樓可以當(dāng)作進(jìn)出貨暫存區(qū)與整托盤(pán)、整箱(P? P、P? C)的撿貨(庫(kù)存儲(chǔ)存)作業(yè)區(qū)，而二樓可以當(dāng)作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。因此往往必須導(dǎo)入油壓升降平臺(tái)來(lái)輔助裝卸，一般而言進(jìn)貨的卡車(chē)較大，可能是11噸大貨車(chē)或是貨柜車(chē)、拖車(chē)；而出貨的卡車(chē)較小，(總重)。 （6）天花板高度：(、高度及跨距) （7）廠房柱子間跨距及柱子構(gòu)造： 、高度及跨距之柱子間跨距部份。 （10）墻壁及門(mén)窗 物流中心的墻壁種類有很多種，視儲(chǔ)存商品的特性不同選擇不同的墻壁材料，以墻壁材料的不同有(1)彩色鋼板(2)彩色鋼板＋隔熱(3)庫(kù)體板(4)磚墻等幾種；彩色鋼板的價(jià)格比較便宜，但隔熱及防塵效果不佳；庫(kù)體板及磚墻的價(jià)格比較高，但隔熱及防塵效果較佳。 物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域