探究汽車業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況以及緣由-免費(fèi)閱讀
【正文】 因此，農(nóng)村市場非常有潛力，是中國汽車市場的一個(gè)重要的增長點(diǎn)。通過企業(yè)的并購與戰(zhàn)略聯(lián)合實(shí)現(xiàn)市場的集中和生產(chǎn)的集中是很好的途徑。 （四）市場需求不足 市場需求實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)重要影響因素，如果最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模對應(yīng)的產(chǎn)量大于現(xiàn)有的市場需求，此時(shí)為規(guī)模經(jīng)濟(jì)而擴(kuò)大生產(chǎn)顯然是不理智的。 （二）地區(qū)割據(jù)使競爭不充分，資源分散 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的25個(gè)省市都有自己的汽車產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，不同企業(yè)產(chǎn)量上的差距拉得更大。 從2008年的數(shù)據(jù)可以看出，有三家企業(yè)產(chǎn)量超過100萬量，即達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)（EMS），其它企業(yè)均在100萬量以下，未達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟(jì)；沒有一個(gè)企業(yè)達(dá)到200萬量，即最優(yōu)規(guī)模點(diǎn)。那么，我國產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴(kuò)大成的同時(shí)，汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況如何呢？ 一、文獻(xiàn)綜述 汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，對其它產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)力的帶動作用，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)情況受到了國內(nèi)外學(xué)者共同的關(guān)注和研究。 19世紀(jì)60年代時(shí)，馬克斯和斯?fàn)柌┧乖谒麄兯摹镀嚬I(yè)》一書中，結(jié)合當(dāng)時(shí)英國企業(yè)狀況，提出了“馬克斯和斯?fàn)柌┧埂鼻€，來描述汽車產(chǎn)業(yè)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生過程：汽車業(yè)的長期平均成本曲線是一條變形了的U型線，開始時(shí)隨著生產(chǎn)量的增加，成本會急劇下降，但下降的幅度漸小，到達(dá)最低點(diǎn)（最優(yōu)經(jīng)濟(jì)規(guī)模）后，會經(jīng)歷一段產(chǎn)量增加但成本不變的時(shí)期，再隨著規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，會帶來成本緩慢上升，即規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，中國汽車企業(yè)的產(chǎn)量相差比較大，上汽產(chǎn)量幾乎是吉利的8倍，超過了后120名企業(yè)產(chǎn)量之和。 總體上看，相對于2008年，2009amp。因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈長，對地方經(jīng)濟(jì)帶動作用很大，很多地方政府都把汽車產(chǎn)業(yè)做完其支柱產(chǎn)業(yè)。各個(gè)企業(yè)應(yīng)該致力于擴(kuò)大市場需求，使自身面對的需求與最優(yōu)產(chǎn)量盡
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