【正文】 鐵路： 隴海鐵路橫貫東西，西康鐵路連接南北，有六條鐵路專線延伸到六個街道，西北最大的鐵路貨運中心 —— 西安車站位于灞橋區(qū)境內(nèi)。 自然條件 一、 工程地質(zhì)條件： 項目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（ 2020）》勘察，西安地區(qū)地震最高裂度為 VI度。西安窯村臨潼機場，是新開辟的一處軍地兩用機場，是承接多項業(yè)務(wù)的空運機場，與灞橋區(qū)相距僅 10 公里。全區(qū)總面積 332 平方公里，人口約 50． 38萬，因境內(nèi)有始建于西漢的古灞橋遺址而得 名 ,區(qū)人民政府駐紡一路，下設(shè) 9 個街道辦事處， 30 個社區(qū)， 53個居民委員會， 229個行政村。 目前，西安市社會和經(jīng)濟發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉(zhuǎn)換取得突破性進(jìn)展，市場經(jīng)濟體制初步建立，全市非公有 制經(jīng)濟占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá) %。 建設(shè)地區(qū)的選擇 167。在此基礎(chǔ)上，將輻射范圍進(jìn)一步擴大，逐漸囊括西北、華中地區(qū)。 興建鋼材物流園 定位為我國區(qū)域性鋼材物流交易中心，供方主要以全國大型鋼鐵企業(yè)、國內(nèi)大的鋼鐵經(jīng)銷商和一小部分 的零售商為主，其輻射半徑首先是西安周邊，進(jìn)而輻射陜西省及西北、華中部分地區(qū)。 市場風(fēng)險分析 在本項目實施 過程中，不可避免地會遇到各種各樣的風(fēng)險，此項目的風(fēng)險主要包括：投資策劃風(fēng)險、設(shè)計和技術(shù)風(fēng)險、金融服務(wù)風(fēng)險、責(zé)任范圍風(fēng)險、工程建設(shè)風(fēng)險、人力資源風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險（例如：營銷策略及市場操作失誤，面對競爭時應(yīng)對不當(dāng)）、同行競爭的市場風(fēng)險（例如：合作方的不穩(wěn)定性甚至倒戈，強大的競爭對手進(jìn)入本市場，營銷策略被模仿）、政策風(fēng)險、資金流風(fēng)險和不可抗拒力的風(fēng)險。物流高層次的管理人才相對缺泛。 興建鋼材物流園 可以充分利用 灞橋 通信基礎(chǔ)設(shè)施較好、軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的優(yōu)勢，按照現(xiàn)代物流 園 發(fā)展的要求，加快推動企業(yè)信息化進(jìn)程，創(chuàng)造一個國際水平的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。 的機會 一 、國際化機遇 當(dāng)前我們面臨的最大機遇就是我國加入 WTO，中國將全面參與國際競爭。 競爭力分析 167。 物流 園 的供應(yīng)商為主要為該 地區(qū) 的家具生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、批發(fā)商，農(nóng)產(chǎn)品加工者，中小型企業(yè)，鋼鐵、塑料、陶瓷等生產(chǎn)商和經(jīng)銷商以及 西安 市、 灞橋 區(qū)的家具 、家電、 機械制造 等經(jīng)銷商和批發(fā)商?；谝陨弦蛩兀嘘P(guān)行業(yè)專家預(yù)計，國內(nèi)鋼材市場在近 5～ 8 年時間內(nèi)將保持持續(xù)向好的態(tài)勢。 167。 供應(yīng)現(xiàn)狀 物流基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善 （ 1）基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴展，綜合運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模 近年來， 西安 市加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，初步緩解了交通運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展的制約，使其無論在總體規(guī)模還是在連貫程度與覆蓋范圍等方面均處于良性的發(fā)展局面。 167。 167。 167。目前，西安現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮?。西安窯村臨潼機場，是新開辟的一處軍地兩用機場，是承接多項業(yè)務(wù)的空運機場，與灞橋區(qū)相距 僅 10公里。 西安市物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 西安物流業(yè)要以提高和完善物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)為目標(biāo)，在抓好現(xiàn)有物流資源整合的基礎(chǔ)上，重點引進(jìn)國內(nèi)外品牌企業(yè)，實現(xiàn)物流資源的合理配置，積極引導(dǎo)原來屬于不同部門的倉儲、運輸、貨代、聯(lián)運、集裝箱運輸以及批發(fā)零售業(yè)依照市場化原則， 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ９ 運用改組聯(lián)合、收購 兼并、股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進(jìn)行資產(chǎn)重組，提升傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)功能，扶持產(chǎn)生一批現(xiàn)代物流專業(yè)公司和配送公司，并做強做大 35家具有較強競爭實力的第三方物流企業(yè)。 項目 建設(shè) 的背景 167。在 灞橋區(qū)邵平店 建設(shè)興建鋼材物流園 ，可以充分利用西安在陜西區(qū)域經(jīng)濟中的龍頭地位，發(fā)揮灞橋區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及咸陽、寶雞、銅川、渭南等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，因此，在西安東部地區(qū)建立一處集鋼材交 易、倉儲、運輸、配送的綜合性鋼鐵物流 園 ，已經(jīng)成為西安市規(guī)范鋼鐵供應(yīng)市場、加快灞橋區(qū)物流發(fā)展的必然選擇，也是市場發(fā)展的必然結(jié)果。 興建鋼材物流園項目可行性研究報告 ６ 在灞橋區(qū)邵平店建設(shè)鋼鐵物流交易中心，可以充分利用西安在陜西區(qū)域經(jīng)濟中的龍頭地位，發(fā)揮灞橋區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及咸陽、寶雞、銅川、渭南等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，因此，在西安東部地區(qū)建立一處集鋼材交易、倉儲、運輸、配送的綜合性鋼鐵物 流 園 ，已經(jīng)成為西安市規(guī)范鋼鐵供應(yīng)市場、加快灞橋區(qū)物流發(fā)展的必然選擇，也是市場發(fā)展的必然結(jié)果。 陜西寶磊鋼材管理有限公司的投資方 擁有雄厚的資金實力， 具有多年鋼貿(mào)物流市場的操作經(jīng)驗，在上海、無錫等地成功投資已具相當(dāng)規(guī)模的鋼貿(mào)市場， 積累了大批穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的客戶資源 。（即緊鄰?fù)赓Q(mào)倉庫以東） 167。 投資回報分析 ......................................................................................... ７３ 167。 經(jīng)營成本費用估算 ............................................................................... ６６ 167。 資金籌措 .................................................................................................... ６４ 第 9章 財務(wù)與效益分析 ............................................... ６５ 167。 橫道圖 ................................................................................................ ６０ 167。 年總工資和職工年平均工資估算 .......................................................... ５７ 167。 勞動保護與安全衛(wèi)生 ..................................................................................... ５２ 167。 治理環(huán)境的方案 ............................................................................................ ４８ 167。 場內(nèi)外運輸方案 .................................................................................. ４４ 167。 物流園場址建設(shè)條件 ........................................................................... ２５ 167。 物流園場址現(xiàn)狀 ............................................................................................ ２２ 167。 供應(yīng)預(yù)測 ............................................................................................. １５ 167。 項目建設(shè)優(yōu)勢 .......................................................................................... ９ 167。 項目建設(shè)投資估算及資金來源 ................................................................. ４ 167。 項目名稱 ................................................................................................. ４ 167。 項目建設(shè)的背景 ................................................................................................ ８ 167。 項目建設(shè)的可行性 ............................................................................... １２ 第 3章 市場分析與建設(shè)規(guī)模 ....................................... １４ 167。 市場風(fēng)險分析 ................................................................................................ １９ 167。 西安市地理位置及社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................... ２２ 167。 主要物流作業(yè)流程圖，主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表 ........................................ ３０ 167。 主要污染源 ......................................................................................... ４８ 167。 綠化措施 ............................................................................................. ５２ 167。 工作制度 ............................................................................................. ５６ 167。 施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備 .................................................................................. ６０ 167。 固定資產(chǎn)估算 ...................................................................................... ６２ 167。 、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ...................................................................................... ６５ 167。 敏感性分析 ................................................................................................... ７０ 167。 項目背景 167。 167。 項目 社會效益 興建鋼材物 流園建成后，將首先帶動西安地區(qū)鋼材市場的發(fā)展，匯集國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和中間商，逐漸發(fā)展成為鋼鐵材料的集散中心。 項目 可行性研究結(jié)論 興建 鋼 材 物流園建成后，將首先帶動西安地區(qū)鋼材市場的發(fā)展，匯集國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和中間商，逐漸發(fā)展成為鋼鐵材料的集散中心。 綜上所述，興建鋼材物流園項目符合國家和省市有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策； 符合國家和 灞橋 區(qū)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略， 項目建設(shè)用地符合灞橋科技工業(yè)園區(qū)對該宗地的要求； 該 項目建設(shè)方案可行，工程技術(shù)方案和運作模式成熟可靠 ，建設(shè)資金有保證 ，抗風(fēng)險能力強； 該項目建設(shè)各方面的條件都已具備，項目實施后 對 灞橋 區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要 推動 作用， 具有較好的經(jīng)濟和 社會效益 。目前，國內(nèi)鋼鐵的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一，但是從市場調(diào)研的情況來看，由于國內(nèi)的鐵礦屬于貧鐵礦，以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生 產(chǎn)技術(shù)對其加工的成本較高，所以，國內(nèi)多數(shù)鋼廠的原材料鐵礦粉大約有 70%依靠澳大利亞、巴西、印度等國的進(jìn)口。其獨特的地理位置，使灞橋區(qū)的交通成為西安市與陜北、陜南及我國中原地區(qū)重要的交通樞紐。因此，經(jīng)營潛力大，極有發(fā)展前景。西安得天獨厚的地理位置對于發(fā)展鋼鐵物流具有十分明顯的優(yōu)勢，建設(shè)一個高水平、綜合性的鋼鐵物流園對于西安灞橋區(qū)的發(fā)展和對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的拉動作用將會逐步顯現(xiàn)出來，同時增加了灞橋區(qū)的就 業(yè)崗位。 擬建地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀資料的調(diào)查，包括擬建地區(qū)各種主要污染源以及其排放狀況，大氣、水體、土壤等目前環(huán)境質(zhì)量狀況等。 四 、興建安鋼材物流園的建設(shè)，能為投資企業(yè)帶來收益 47870 萬元 /年 。且該項目的再發(fā)展前景好、投資風(fēng)險小，是可行的。 （ 2） 通訊網(wǎng)絡(luò)不斷完善，高效率的現(xiàn)代化通訊網(wǎng)絡(luò)初步形成 西安市 已經(jīng)形成程控交換機為主體，大容量光纖、數(shù)字微波傳輸為主，有線 和無線通訊相結(jié)合、基本業(yè)務(wù)與增值業(yè)務(wù)相互促進(jìn)的現(xiàn)代化通訊網(wǎng)絡(luò)。原因在于，目前國內(nèi)鋼材市場上的鋼材均做為生產(chǎn)資料被應(yīng)用到實際建設(shè)當(dāng)中，沒有出現(xiàn)中間商惡意屯貨、炒作情形。 灞橋 區(qū) 2020 年完成的道路貨物運輸量為 5328 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá) 億噸公里。月，預(yù)計五年內(nèi)每年會有 10