【正文】 十 、 安全施工生產(chǎn)管理 精細(xì)化 （ 一 ） 安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 確保工程施工階段無安全生產(chǎn)責(zé)任事故，確保不出現(xiàn)因工程施工引發(fā)的社會安全責(zé)任事故，確保不發(fā)生參建單位內(nèi)安全責(zé)任事故。 ③ 齒板混凝土模板使用規(guī)矩的（三角形、矩形或梯形）鋼模板，并且模板安裝要與梁板側(cè)模連接固定，具有足夠的施工穩(wěn)定性和強(qiáng)度；負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力螺紋管直徑應(yīng)大于鋼絲束 3 到 5 毫米； ④ 橋面混凝土澆注前需要鑿除齒板高出的混凝土?xí)r，必須在壓漿強(qiáng)度達(dá)到 100%后進(jìn)行，并且鑿除混凝土?xí)r不得影響到錨墊板。管道再以無油的壓縮空氣吹干； 同時(shí) 將錨具周圍 的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿； 壓漿時(shí)必須使用壓漿嘴。 ⑦ 嚴(yán)禁進(jìn)行大面積整體涂抹修飾，確實(shí)需要進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)面積與修補(bǔ)方法的得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，且修補(bǔ)前進(jìn)行拍照，留存修飾前的照片； ⑧ 按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，對于那些外觀質(zhì)量扣減分?jǐn)?shù)大于 5 分、色澤明顯雜亂不均與、存在嚴(yán)重蜂窩麻面（每面 3 處，每處面積在 平方 米且深度大于 5 厘米）等外觀缺陷的，必須進(jìn)行返工處理。 小橋涵質(zhì)量外觀差 的治理和防范 （ 1）小橋涵質(zhì)量外觀差的成因分析： 拌合質(zhì)量差，模板平整度差、拼接錯(cuò)臺、加固不牢固，振搗質(zhì)量差，外協(xié)施工人員經(jīng)驗(yàn)不足。橋頭路面作特殊結(jié)構(gòu)處理，考慮橋臺與臺背路面在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)?、脹縮等方面存在的差異 ,為了在其縱、橫向都能平順逐漸過渡 ,可采取設(shè)置枕梁和搭板和設(shè)置變厚式埋板的措施。在外部車輛荷載沖擊作用下 ,必然造成橋頭路基沉陷。橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強(qiáng)度、脹縮性等存在差異 ,且橋頭連接處受力時(shí)易形成集中應(yīng)力。處理路 面長度原則 ： ≤ h ≤ 6cm,處理長度為 30m； 6cm ＜ h ≤ 9cm,處理長度為 40m； h ＞ 9cm,處理長度為 50m。只要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工 管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，就一定會提高路基路商的耐久性。如設(shè)計(jì)無專門規(guī)定。 橋臺背后填筑應(yīng)與錐坡填筑同時(shí)進(jìn)行，涵洞、管道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻回填；涵頂填土的松鋪厚度小于 50． lOOem時(shí)。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。 ③ 填方路基須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)應(yīng)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。碾壓時(shí)應(yīng)先慢后快、先弱后強(qiáng)、先中間后兩邊。試驗(yàn)段路基松鋪厚度按 30cm 控制，根據(jù)自卸運(yùn)輸車容量和松鋪厚度，在下承層路基用白灰線劃格，以利于路基填方上料控制。 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑必須滿足下表要求。 為保證路基整體強(qiáng)度和路基邊緣處的壓實(shí)度，在路基設(shè)計(jì)寬度每側(cè)必須加寬 30cm 與路基同時(shí)碾壓。 （ 4） 易出現(xiàn)的問題及處理措施： ① 原材料未經(jīng)監(jiān)理抽樣或抽樣不合格私自用在結(jié)構(gòu)物上，一經(jīng) 發(fā)現(xiàn)，必須制止，嚴(yán)重者向領(lǐng)導(dǎo)反映，返工處理。 要注意：碎石不能采用含有風(fēng)化料的巖石軋制，從碎石表面顏色可以檢查。 7） 工程竣工 1） 竣工測量按照工程測量要求進(jìn)行。 ⑦ 采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備是否已能掌握 運(yùn)用。包括自檢記錄，隱蔽工程驗(yàn)收記錄，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)收記錄，施工 試驗(yàn)記錄，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定，竣工驗(yàn)收記錄，竣工圖等。 4） 施工記錄標(biāo)準(zhǔn)化 施工記錄是保證產(chǎn)品可追塑性的主要證據(jù)，技術(shù)人員必須保證施工記錄的及時(shí)、完整和準(zhǔn)確。 ③ 技術(shù)人員在施工管理中要嚴(yán)守七條工作要求，即 : 一切數(shù)據(jù)有計(jì)算依據(jù) 。 （ 6） 員工技術(shù)培訓(xùn) 綜合辦公室組織開辦施工技術(shù)培訓(xùn)班； （ 7） 技術(shù)文件資料管理 1） 施工技術(shù)文件主要包括： ① 工程設(shè)計(jì)圖紙、說明書及附表資料，預(yù)算資料，變更設(shè)計(jì)圖及變更設(shè)計(jì)通知單等； ② 工程技術(shù)規(guī)范、工程設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙； ③ 投標(biāo)書、施工承包合同及補(bǔ)充文件； ④ 施工過程中形成的技術(shù)資料，包括交接樁簽認(rèn)記錄，中線、水平原始測量記錄，放樣記錄，工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)資料，施工日志，有關(guān)的施工協(xié)議，會議紀(jì)要，檢查記錄等； ⑤ 上級單位和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程施工的指令、通知文件。 ② 施工方案、 施工工藝或方法，施工組織和機(jī)械化程度情況。 5） 定期復(fù)測 :項(xiàng)目經(jīng)理部每季度對管轄工程、導(dǎo)線坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)尺寸平面位置及橋跨進(jìn)行復(fù)測，編制復(fù)測成果報(bào)告，并報(bào)項(xiàng)目總工程師復(fù)核。 ③ 交接樁記錄簽認(rèn)制。 ⑥ 主要物資的規(guī)格數(shù)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、來源產(chǎn)地、運(yùn)輸方式與距離、存放場地及分階段供應(yīng)計(jì)劃。 （ 3） 技術(shù)交底 1） 技術(shù)交底工作分層次逐級向下進(jìn)行；技術(shù)交底資料應(yīng)形成文件，予以保存。 10） 做好施工過程控制工作，嚴(yán)格按規(guī)定轉(zhuǎn)序。 2） 執(zhí)行項(xiàng)目部的項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃、技術(shù)措施、安全、質(zhì)量、環(huán)境等方面的管理要求。 9） 制定質(zhì)量通病預(yù)防和安全生 產(chǎn)預(yù)防措施 ,參加質(zhì)量事故調(diào)查 ,對已發(fā)生或潛在工程質(zhì)量不合格信息進(jìn)行分析記錄和改進(jìn)；對不合格或重大質(zhì)量事故，制定并實(shí)施糾正措施。 2） 參與審議工程承包合同，組織設(shè)計(jì)文件審核。 品 糾正和預(yù)防 制度 （ 1） 不合格品出現(xiàn)后或質(zhì)量通病影響較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)不合格品性質(zhì)制定糾正措施。 （ 2） 單位工程的質(zhì)量評定由 技術(shù)負(fù)責(zé)人 主持，技術(shù)人員、質(zhì)檢人員參加，評定結(jié)果要有監(jiān)理簽字認(rèn)可。 （ 3） 開工前監(jiān)督檢查 工程開工前，按照工程開工應(yīng)具備的條件進(jìn)行檢查，不具備條件的不能申請開工。 制度： 在質(zhì)量保證 體系的操作層加強(qiáng)自檢，各分項(xiàng)工程設(shè)立專職自檢工程師，各施工作業(yè)班組設(shè)立專職自檢員。 (6)材設(shè)部：負(fù)責(zé)進(jìn)場物資外觀、規(guī)格數(shù)量、技術(shù)證件、質(zhì)量檢驗(yàn)、時(shí)效規(guī)定等必需的驗(yàn)收工作及采購中不合格品的處置。 建立質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量管理制度，加強(qiáng) 項(xiàng)目部 人員質(zhì)量意識與專業(yè)技術(shù)教育，明確制定各崗位工作人員質(zhì)量責(zé)任。 三 、指導(dǎo)思想 公路工程項(xiàng)目建設(shè)精細(xì)化管理指導(dǎo)思想，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，落實(shí)“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”公路建設(shè)新理念，圍繞項(xiàng)目管理的質(zhì)量、費(fèi)用、工期、安全等目標(biāo)，以公路建設(shè)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，積極學(xué)習(xí)吸取 先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)成果，總結(jié)自身建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對項(xiàng)目管理活動(dòng)進(jìn)一步優(yōu)化，尤其是一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，建立健全的項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)管理制度，明確每位建設(shè)管理者的職責(zé)和崗位責(zé)任，明確每項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人，工作到人、責(zé)任到人，從而保證各項(xiàng)技術(shù)要求落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的精細(xì)化。通過明確 “ 精細(xì)化管理總體目標(biāo) ” 、 “ 指導(dǎo)思想 ” 、 “ 明確 責(zé)任分工 和組織機(jī)構(gòu) ” 、 “ 責(zé)任追究和獎(jiǎng)罰制度 ” 的精細(xì)化管理實(shí)施細(xì)則，來實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目質(zhì)量、安全和環(huán)保方面的目標(biāo)。 ： 明確質(zhì)量管理職責(zé)，建立健全質(zhì)量管理 制度 及質(zhì)量保證體系，對工程施工全過程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)密控制和管理。 (4）工程部：負(fù)責(zé)施工過程的生產(chǎn)和技術(shù)管理工作，包括對技術(shù)資料的收集、保管，并進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交底和現(xiàn)場監(jiān)控。在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事先防范措施，加強(qiáng)專項(xiàng)檢查。 作業(yè)層在每道工序完成以后，要由班組長或領(lǐng)工員負(fù)責(zé)，按照上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得進(jìn)行下道工序的原則，對已完工程質(zhì)量進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并做好檢查記錄。 （ 1）工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評定按照有關(guān)行業(yè)的《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及合同規(guī)定條款實(shí)施。 ① 發(fā)生工程質(zhì)量大事故，給予項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工以及事故責(zé)任者降級、降職或撤職處分，每人罰款 3000～ 5000 元；給予工區(qū)（ 施工隊(duì)、作業(yè)隊(duì) ）責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和事故責(zé)任者行政記大過或降職處分，每人罰款2021～ 3000 元。 劃分 （ 1）技術(shù)負(fù)責(zé)人 ： 主管本項(xiàng)目施工技術(shù)管理工作，是項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人。 6） 辦理工程的驗(yàn)工計(jì)價(jià)，編制項(xiàng)目內(nèi)部承包單價(jià)。 15） 結(jié)合工程實(shí)際，做好以高、新、難工程為對象，以工藝為核心的“工法”開發(fā)和工程施工技術(shù)總結(jié)工作。 7） 負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢，備妥質(zhì)檢資料，及時(shí)向質(zhì)檢工程師報(bào)驗(yàn)。 作流程 （ 1） 設(shè)計(jì)文件審查核對 （ 2） 變更設(shè)計(jì) 1） 在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件存在問題現(xiàn)象或地形、地貌、地質(zhì)與現(xiàn)場實(shí)際不符等問題時(shí)須進(jìn)行變更設(shè)計(jì)；發(fā)現(xiàn)按照設(shè)計(jì)施工不能滿足工程使用性和不符合設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范的情況須進(jìn)行變更；采取其它施工措施無法保證施工安全性必須進(jìn)行變更。 ③ 項(xiàng)目的總體施工程序、各分項(xiàng)分部工程施工順序，以及每道工序的施工順序。 5） 技術(shù)交底應(yīng)定期分類裝訂保存，竣工驗(yàn)交后一年內(nèi)必須保證其完整性。 2） 項(xiàng)目開工前必須進(jìn)行接樁復(fù)測 ,要求測量延伸至相鄰標(biāo)段，簽字后移交經(jīng)理部經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)向施工隊(duì)進(jìn)行交底實(shí)施。 2） 每個(gè)工點(diǎn)的工程日志必須指定專人負(fù)責(zé)，隨工程進(jìn)度逐日詳細(xì)填寫，不得事后補(bǔ)填。 ⑦ 施工中發(fā)生的問題，如變更設(shè)計(jì)、施工與設(shè)計(jì)圖符合情況、變更施工方案、工程質(zhì)量事故以及經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及其解決方法等。 ② 施工管理過程中要堅(jiān)持進(jìn)行三個(gè)階段的審查，即開工前審查設(shè)計(jì) 。 處理施工問題有記錄 。 ③ 工程測量記錄。 ⑤ 有無安全交底 , 執(zhí)行情況如何。 ② 重點(diǎn)工程技術(shù)總結(jié)。水泥庫存時(shí)間不得超過 3 個(gè)月，超過 3 個(gè)月應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，合格之后方可使用。2 3 水、外加劑 177。用木樁和灰線標(biāo)出位置，在木樁上標(biāo)明填筑深度，最后將施工測量結(jié)果報(bào)告給路基監(jiān)理工程師審核，經(jīng)簽字認(rèn)可后方可作為施工依據(jù)。 對于鹽漬土、膨脹土、凍土及含水率超過 規(guī) 定的土，不得直接作為路堤填料。具體試驗(yàn)段施工安排如下： ① 填方材料的試驗(yàn)：取土場確定后，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的土質(zhì) 試 驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容包括：顆粒分析、含水率、密實(shí)度、液限、塑限、承載比試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)及有機(jī)質(zhì)質(zhì)含水量和易溶鹽含量試驗(yàn)。 2%范圍內(nèi)。根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果，整理試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，以確定最佳的機(jī)械設(shè)備組合、填料的松鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)。 填筑路床頂面最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于 10cm。 填科一般應(yīng)選用滲水性土填筑：臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺高加 2m，下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于 2m，拱橋臺背不少于臺高的 3倍一 4倍；涵洞兩側(cè)不少于孔徑的 2倍；擋土墻墻背回填部分。擋土墻墻背應(yīng)做好反濾層，使水