區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及換刀地層加固方案44-免費(fèi)閱讀
【正文】 ⑷開關(guān)箱的電源線長度不得大于30m，并與其控制固定式用電設(shè)備的水平距離不超過3m。③人與噴嘴距離應(yīng)不小于600mm，防止噴出漿液傷人。⑿調(diào)制水泥漿時(shí)，應(yīng)戴好防塵口罩。⑸施工材料堆放有序，不侵入運(yùn)輸通道道施工界限。11）施工現(xiàn)場配備常用機(jī)械設(shè)備配件，保證機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能夠及時(shí)搶修。為保證順利安放注漿管，引孔直徑采用Φ150mm成孔。施工現(xiàn)場配備比重計(jì)，每天量測漿液比重，嚴(yán)格控制水泥用量。二期圍擋待一期施工完成后，保證北京路東側(cè)3車道，西側(cè)4車道。鉆孔取芯：在已施工好的固結(jié)體中鉆取巖芯，并將其做成標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行室內(nèi)物理力學(xué)性能試驗(yàn)，檢查內(nèi)部樁體的均勻程度，及其抗?jié)B能力。200mm尺量4注漿壓力按設(shè)定參數(shù)指標(biāo)查看壓力表5樁體搭接無尺量6樁體直徑允許偏差≤50mm開挖后尺量7水泥漿液初凝時(shí)間不超過20小時(shí)8水泥土強(qiáng)度Qu(28)≥1MPa試驗(yàn)檢驗(yàn)9水灰比~試驗(yàn)檢驗(yàn)滲透系數(shù)≯5x105cm/s試驗(yàn)檢驗(yàn) 施工檢查內(nèi)容⑴施工前檢查在施工前對原材料、機(jī)械設(shè)備及噴射工藝等進(jìn)行檢查，主要有以下幾方面：①原材料（包括水泥、摻合料及速凝劑、懸浮劑等外加劑）的質(zhì)量合格證及復(fù)驗(yàn)報(bào)告，拌和用水的鑒定結(jié)果；②漿液配合比是否合適工程實(shí)際土質(zhì)條件；③機(jī)械設(shè)備是否正常，在施工前應(yīng)對高壓旋噴設(shè)備、地質(zhì)鉆機(jī)、高壓泥漿泵、水泵等作試機(jī)運(yùn)行，同時(shí)確保鉆桿（特別是多重鉆桿）、鉆頭及導(dǎo)流器暢通無阻；④施工前還應(yīng)對地下障礙情況統(tǒng)一排查，以保證鉆進(jìn)及噴射達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時(shí)，或系土質(zhì)松軟則視為經(jīng)?，F(xiàn)象，可適當(dāng)進(jìn)行復(fù)噴；如附近有空洞、暗道，則應(yīng)不提升注漿管，繼續(xù)注漿直至冒漿為止，或拔出注漿管待漿液凝固后，重新注漿直至冒漿為止，必要時(shí)采用速凝漿液，便于漿液在注漿管附近凝固。旋噴提升當(dāng)噴射注漿管插入設(shè)計(jì)深度后，接通泥漿泵，然后由下向上旋噴，同時(shí)將泥漿清理排出。（4）樁位放樣施工前用全站儀測定旋噴樁施工的控制點(diǎn)，埋石標(biāo)記，經(jīng)過復(fù)測驗(yàn)線合格后，用鋼尺和測線實(shí)地布設(shè)樁位，并用鐵釘釘緊，一樁一釘，保證樁孔中心移位偏差小于20mm。三管旋噴是一種水、氣噴射、漿液灌注攪拌混合噴射的方法。⑾洗井：在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水后提出鉆桿再用活塞洗井。為防止上下節(jié)錯位，在下管前將井管依井方向立直。沖擊鉆成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進(jìn)過程中泥漿密度控制在 ～，當(dāng)提升鉆具或停工時(shí)，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌。沉淀的泥土則在開挖基坑時(shí)一并運(yùn)走。值班工程師根據(jù)現(xiàn)場攪拌桶容積來確定每桶加入水泥與水的量。2）下管鉆機(jī)成孔后，利用鉆機(jī)吸漿管將套殼料混和液壓入鉆孔內(nèi)。為增加本區(qū)間圓礫土層的了解，圓礫土對刀具的磨損程度，在本區(qū)間里程CK6+620處進(jìn)行地層加固，以便盾構(gòu)施工中進(jìn)行刀具檢查及更換，降低盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)；加固范圍為洞身以上3m、以下2m，沿隧道中線各4m。加固采用三管旋噴樁施工。昆明市軌道交通首期工程土建施工十三標(biāo)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及換刀地層加固方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十五局集團(tuán)有限公司昆明市軌道交通首期工程土建施工十三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一一年四月區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及換刀地層加固方案一、工程概況昆明市軌道交通首期工程十三標(biāo)段，包括2座車站和3個盾構(gòu)區(qū)間，分別是金星站、白云路站、北辰小區(qū)站～金星站區(qū)間、金星站～白云路站區(qū)間、白云路站～昆明北站區(qū)間，其中：【北辰小區(qū)站～金星站區(qū)間】線路位于北京路下方，區(qū)間沿線地形較為平坦，線路兩側(cè)主要為居民住宅小區(qū)和商務(wù)樓。總根數(shù)為760條，空樁11米。加固方法為袖筏管注漿加固，注漿孔位400400mm梅花形布置。分節(jié)（每節(jié)4米）將袖閥管下入已填滿套殼料的孔內(nèi)，相鄰兩節(jié)袖閥管采用套箍聯(lián)接。加固樁及降水井布置圖：降水井工藝流程與施工程序1）工藝流程施工工藝流程見“降水施工工藝流程圖”。沉淀和排污統(tǒng)一納入全場污水處理系統(tǒng)。⑻清孔換漿：鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底 m，進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時(shí)將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至 ，至孔底沉淤小于 30 cm、返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加蓋臨時(shí)保護(hù)。活塞直徑與井管內(nèi)徑之差約為5mm左右，活塞桿底部必須加活門。即用三層噴射管使高壓水和空氣同時(shí)橫向噴射，并切割地基土體，借空氣的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同時(shí)，另一個噴嘴將水泥漿低壓力噴射注入到被切割、攪拌的地基中，使水泥漿與土混合達(dá)到加固目的，其加固直徑可達(dá)800～2000mm。（5）修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)旋噴
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