安全風險管理心得體會與安全駕駛培訓心得體會匯編-免費閱讀
【正文】 這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力?？傊瑢嵭邪踩L險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素第
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