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安全風(fēng)險管理心得體會與安全駕駛培訓(xùn)心得體會匯編-全文預(yù)覽

2024-11-23 01:10 上一頁面

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【正文】 整好了之后,接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。第一項:了解儀表盤功能,包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。以人身和行車安全風(fēng)險管理為重點,建立有車間特點的安全風(fēng)險控制體系,增強防范安全風(fēng)險的能力。一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。通過對風(fēng)險因素的有效控制,達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的??偨Y(jié)了2011年鐵路的工作,認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù),深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想,提出了2012年全路重點工作,動員干部職工進一步統(tǒng)一思想,堅定信心,團結(jié)奮斗,努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面,以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。必須強化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為
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