【正文】 經(jīng)濟(jì)效益分析 本項目稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 %，大于中國石油天然氣股份有限公司公布的最 新行業(yè)基準(zhǔn)收益率 10%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，財務(wù)凈現(xiàn)值 23899 萬元，投資回收期 年，遠(yuǎn)小于規(guī)定的 9 年。 銷售費用 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 23 按年銷售收入的 %計算，計 55 萬元。目前，子站天然氣買入價格按 元 /方計，預(yù)計一年天然氣成本費為 19710 萬元。項目實施進(jìn)度如下： 2020 年 12 月完成初步設(shè)計及天然氣壓縮機(jī)定貨； 2020 年 1 月～ 2 月完成施工圖設(shè)計，完成進(jìn)口管線、閥門定貨； 2020 年 3 月～ 4 月完成征地、三通一平、土建施工； 2020 年 5 月完 成工藝安裝施工； 2020 年 6 月完成儀表電氣安裝并進(jìn)行開車、試生產(chǎn)。壓縮機(jī) 出口高壓管線采用 45＃。 安全工業(yè)衛(wèi)生 本項目所涉及的介質(zhì)天然氣是易燃、易爆氣體，火災(zāi)危險性分類為甲類。石灰土基層寬度每側(cè)比水泥混凝土路面寬 。 CNG 子站根據(jù)建站地點情況確定。生活飲用水：采用定期拉運純凈水。 消防設(shè)置 站內(nèi)設(shè) 地上式消火栓 1 套，消防管網(wǎng)管徑為 DN80，消防保護(hù)半徑不大于 150m。詳見表 42 CNG 子站土建部分主要工作量。采用鋼筋險條形基礎(chǔ)，并設(shè)地圈梁一道。建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計在滿足工藝使用功能以及經(jīng)濟(jì)性的同時，做到外觀造型美觀大方，與廠區(qū)環(huán)境相協(xié)調(diào)。 用電負(fù)荷等級及預(yù)測 依據(jù)《氣田天然氣凈化廠設(shè)計規(guī)范》 (SY/T OOIl96)規(guī)定， CNG 子、母站用電設(shè)備負(fù)荷主要為二級負(fù)荷，應(yīng)采用雙回路電源供電。 e) 可燃?xì)怏w濃度檢測與報警 對可能出現(xiàn)可燃?xì)怏w的壓縮機(jī)撬、加氣區(qū)、儲罐區(qū)進(jìn)行監(jiān)測，選用可燃?xì)怏w報警器對可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測，濃度超標(biāo)時進(jìn)行報警，提示操作人員及時處理。 d) 根據(jù)實際情況，選擇可靠性高，環(huán)境適應(yīng)能力強的儀表。根據(jù)國內(nèi)外 CNG 加氣站設(shè)備的運行經(jīng)驗以及南京市 CNG 項目的具體特點，建議選用三線制加氣機(jī)。備品備件價格便宜 供貨方便。 3 主要設(shè)備選型 設(shè)計原則 結(jié)合 CNG 站工藝需要，設(shè)備選型立足安全可靠，合理配置，既降低工程投資，又提高裝置整體技術(shù)水平。壓縮機(jī)系統(tǒng)的 PLC（可編程序控制器）對整個系統(tǒng)進(jìn)行信號采集、故障診斷、故障顯示、優(yōu)先順序控制、順序啟動 /停機(jī)等全過程管理，可以實現(xiàn)無人值守全自動工作方式。 如果地面儲氣瓶組的壓力不能滿足加氣機(jī)的需求，此時智能化的優(yōu)先控制系統(tǒng)將給 PLC 一個信號，啟動撬塊上的壓縮機(jī)，給地面儲氣瓶組補氣到 25MPa。 c)自動化控制系統(tǒng) 站用壓縮機(jī)裝置實行高度自動化的控制管理，以可編程控制器 PLC 為核心，采用大量的溫度及壓力傳感器實現(xiàn)設(shè)備的自動監(jiān)控。 投資規(guī)模 根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，目前南京市車用 CNG 日需 104Nm3，考慮到南京市車輛的發(fā)展情況，本公司計劃未來 3 年在南京市建設(shè) 30 座 1104Nm3 加氣子站，子站壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為 ～ 20Mpa，配置 CNG 子站拖車 45 輛，拖車車頭 23 輛。 價格合理 目前，市場上車用燃料主要有三種，分別是成品油、 LPG、 CNG。 研究目的 在南京市建設(shè) CNG加氣站項目，有利于有效利用寶貴的天然氣資源，合理調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，改善城 市城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，實實在在提高城市生活品位，保障人民身體健康。 設(shè)備 認(rèn)真研究對比國內(nèi)外 CNG 加氣站設(shè)備技術(shù)性能 ，在保證工藝先進(jìn)水平的前提下，關(guān)鍵設(shè)備優(yōu)選國外技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的裝備 ， 提高建設(shè)項目的整體技術(shù)水平 ， 確保本項目建成后安全、優(yōu)質(zhì)、長期、高效運營。 子站 用子站拖車從 CNG 母站將 CNG 運到子站，向子站供氣。 在石油資源短缺，汽油、柴油不斷漲價的情況下，利用 CNG作為車用汽油、柴油替代燃料，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，具有重要的現(xiàn)實意義。對CNG、 LPG 和汽油燃料的使用成本對比情況詳見表 11： 表 11 公交車、出租車燃料操作成本比較表 (按單車日行 200km) 車種 燃料種類 單位價格 油耗當(dāng)量 燃料消耗率 /100km 單車日耗燃料 費 用 單車 日節(jié)約費 用 公交車 汽 油 元 /L L L 元 LPG 元 /L L L 元 元 CNG 元 /m3 m3 m3 元 元 出租車 汽 油 元 /L L 10 L 元 LPG 元 /L L 11 L 元 元 CNG 元 /m3 m3 m3 元 元 從表 11 可以看出，使用 CNG 和 LPG 作為汽車燃料均比傳統(tǒng)燃料汽油經(jīng)濟(jì)節(jié)約，而使用 CNG 比使用 LPG 經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。具體投資規(guī)模見表 12。具有各級壓力超壓，油、水壓低壓報警和過載保護(hù)，故障顯示等功能。加壓的順序首先是高壓氣瓶，然后是中壓氣瓶。 子站平面布置 CNG 子站平面布置主要執(zhí)行《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》及《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定。 天然氣壓縮機(jī) 天然氣壓縮機(jī)是本項目中的關(guān)鍵設(shè)備，只有天然氣壓縮機(jī)的安全可靠運行，才能保證裝 置的正常運行。 壓縮機(jī)運行 壓縮機(jī)運行效率高 能耗比進(jìn)口機(jī)組高 10% 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 11 CNG 加氣站的能耗是其運行成本的主要組成部分，降低能耗的措施一是選擇最佳的工藝方案，二是降低 CNG 壓縮機(jī)組的能耗。 CNG 加氣機(jī)按能力可分為適 用于大客車加氣（ 60Nm3/min）型和適用于小轎車加氣（ 20Nm3/min）型兩種，選型時可根據(jù)主要用戶特點選型。 控制系統(tǒng)構(gòu)成 由于整個加氣站工藝流程簡單，儀表檢測點數(shù)量比較少，沒有調(diào)節(jié)回路的組成，并且 CNG 壓縮機(jī)自帶 PLC 控制系統(tǒng)，根據(jù)控制 系統(tǒng)的不同方案，分別選用 PLC 或常規(guī)儀表控制顯示設(shè)備。 f) 火災(zāi)探測與報警 車庫內(nèi)設(shè)感溫、感煙探測器，信號傳到火災(zāi)聯(lián)動控制器。 CNG 子站供（配）電 子站用電負(fù)荷見負(fù)荷統(tǒng)計表 41： 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 14 表 41 子站 （ 1 104m3/d）用電負(fù)荷統(tǒng)計表 序號 負(fù)荷名稱 安裝容量（ kW） 運行負(fù)荷（ kW） 負(fù)荷等級 1 壓縮機(jī) 75 60 二級 2 空冷器 11 9 二級 3 其 它 20 15 三級 4 合 計 106 84 最大能力時 由于 CNG 子站用電量較小，并且每一座子站所在地點不同，因此，具體工程量根據(jù)建站地點決定。 設(shè)計范圍 CNG 母站建筑物主要包括：配電室、控制室、綜合辦公樓、車庫等建筑物，構(gòu)筑物主要包括壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ)、干燥撬塊基礎(chǔ)、分離緩沖罐基礎(chǔ)、加氣罩棚及基礎(chǔ)、圍墻、大門等。 (3) 汽車庫， 50m 9m，單層磚混結(jié)構(gòu)。 表 42 CNG 子站土建部分主要工程量 序號 名 稱 單位 數(shù)量 結(jié)構(gòu)類型 1 站房（ 18m ） 座 1 磚混結(jié) 構(gòu) 2 壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ) 座 1 混凝土樁基 3 地面儲氣瓶基礎(chǔ) 座 1 混凝土結(jié)構(gòu) 4 加氣罩棚及基礎(chǔ)（ 18m 18m） 座 1 鋼、混凝土結(jié)構(gòu) 5 圍墻 磚混結(jié)構(gòu) 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 16 消防及給排水 設(shè)計原則 貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，正確處理生產(chǎn)和安全的關(guān)系，積極采用先進(jìn)的防火和滅火技術(shù)，做到保障安全生產(chǎn)、方便使用、經(jīng)濟(jì)合理。管網(wǎng)中間設(shè)有必要的切斷閥門。 CNG 子站 排水 本工程污水為生活污水，污水量同給水量，污水量很少，對環(huán)境不產(chǎn)生污染，可進(jìn)入市政排水管網(wǎng)外排。 道路 設(shè)計原則 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 18 充分利用己建道路設(shè)施，減少建設(shè)工作量，滿足規(guī)范要求。 CNG 子站根據(jù)建站地點情況確定。 在易泄漏和可能散發(fā)易燃、易爆氣體的部位設(shè)有可燃?xì)怏w檢測報警裝置。彎頭與匯管相接，管線管徑采用較大口徑，并采用防震措施，管材和閥門采用進(jìn)口，高壓管線均采用壁厚加厚設(shè)計，并設(shè)有安全閥，確保運行安全。 江蘇省南京市 CNG 加氣站項目 21 第三期 本期將建設(shè) 10 座子站，七個月內(nèi)建成投產(chǎn)。 燃料及動力 本項目 30 座子站用電、用水負(fù)及子站拖車消耗燃料費合計 598 萬元。 綜上所述，本項目年均總成本為 22894 萬元。 以上分析結(jié)果表明，項目具有較好的盈利能力。 利潤計算 年稅后凈利潤 2322 萬元。 管理費用 其他管理費按生產(chǎn)人員工資總額的 倍計，年費用合計為 540 萬元。 成本費用測算 原料氣 本項目建成后滿負(fù)荷能夠?qū)崿F(xiàn)日銷售天然氣 30 萬方左右。 第二期 本期將建設(shè) 10 座子站，七個月內(nèi)建成投產(chǎn)?？紤]到本工程天然氣壓縮機(jī)出口的設(shè)計壓力較高，本次設(shè)計高壓管線均采用了安全保護(hù)措施。本項目排放的三廢很少，且在生產(chǎn)中采取了必要的措施，因此