【正文】 展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受 到了沉甸甸的責任。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。六周來老師不辭辛勞，早晨不到八點就到學校為我們知道，同學們分為四組，每組輪流工作，而老師卻一直在旁邊 指導 ，實訓辛苦了我敬愛的老 師。這次實訓給了我們一次理論聯(lián)系實際的動手能力，我們在實訓中學習了測量儀器套筒、梅花扳手、開口扳手、螺絲刀、鯉魚鉗、扭矩扳手、量缸表的使用方法，測量了汽車底盤點一些參數(shù)如長、寬、高、前輪距、后輪距、前懸距、后懸距、軸距接近角、離去角、最小 離地局，拆裝了離合器、變速器、驅動橋、自動變速器、辛普森氏自動變速器、拉維納式自動變速器、萬向節(jié)、驅動橋的等，在老師的指導下對汽車發(fā)動機進行了拆裝、研究、討論，其中我們拆了 V 型 6缸發(fā)動機和直列 4缸發(fā)動機，我們經過激烈的討論在老師的點評下，熟悉的掌握了汽車發(fā)動機的燃料更機系統(tǒng)、潤滑系、點火系、冷卻系、啟動系、曲軸連桿機構、配氣機構的組成和工作原理，我們會更加努力爭取早日為做過人民服務。 拆裝與調整 ①拆卸差速器殼軸承：如圖 57所示，用專用工具（ 09950－ 20204）將差速器殼軸承拆下。傳動時，當兩配合機件發(fā)生轉速差，即會產生花鍵與鍵槽撞擊發(fā)出異響聲。齒輪的輪齒磨損后失去漸開線外廓幾何形狀，齒輪嚙合時，滾動磨擦減少，滑動磨擦增加，這不僅增大了齒輪的的嚙合間隙，同時進一步加速了齒輪的磨損進程，產生了噪聲，即異響。不平衡度超差者，要進行平衡片補償。如果傳動軸管有明顯凹陷使傳動軸本身失去平衡，應將花鍵軸和萬向節(jié)叉在車床上切下，在軸管中穿入一根比軸管內徑細的心軸，在凹陷處墊上型錘敲擊修復。嚴重時車身及方向盤發(fā)出振抖，甚至握方向盤的手有麻木感，若此時脫擋滑行，則振抖更為強烈。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機件的損壞，產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。導輪的作用是改變渦輪上的輸出扭矩。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。 手動變速器的結構及傳遞路線 圖 20 手動變速器傳遞路線 結構： 變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。 裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。踩下離合時，方可撥得動變速桿。 2） 分離離合器時，為防止離合器蓋變形和零件的彈出，必要的地方應用專門所謂工具壓緊拆卸 3） 不得用 油清洗摩擦片和分離軸承。注意傳動軸，十字軸剛性萬向節(jié)叉的方向，應滿足等角速度的要求 6）拆卸離合器及變速器總成 7）拆卸發(fā)動機附離合器及變速器總成 8）拆卸制動系，拆卸制動鼓，制動閥，駐車制動閥 9)拆卸后橋，即把后橋，懸架與車身分開 10）拆卸前橋，即把前橋，懸架與車身分開 11）安裝工序與拆卸相反，按上述拆卸順序的逆過程 南京工業(yè)職業(yè)技術學院 項目技術報告 24 第 2 章 離合器的拆裝與檢修 離 合器的整體構造及工作原理 (1)如圖 18 所示是汽車摩擦式離合器的結構原理圖。為了使汽車能平穩(wěn)起步，離合器應能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。 離合器 的結構： 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套 10MM 范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。 根據被測氣缸的標準尺寸用外徑千分表校對量缸表，并留出測桿深長的適當 數(shù)值（即預壓 1mm 左右）旋轉表盤，使“ 0”位對正指針，記住小指針指示毫米數(shù)，把連桿南京工業(yè)職業(yè)技術學院 項目技術報告 18 螺母固定，并復較。 檢查方法：將活塞環(huán)平正地放入氣缸，用一個活塞頂部將環(huán)推到環(huán)行程的底部，因為這里的磨損是最小的。同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過 45 176?；钊h(huán)彈性的檢驗可以在專用檢驗器上進行，各車型均有具體要求。 (3)曲軸的拆裝步驟，定位以及注意事項 ①將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸 承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對正。②用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向將活塞連桿總成從汽缸頂部放入汽缸，用手引導連桿使其對準曲軸軸頸，用木槌柄將活塞推入。 (5)氣門的拆裝方法與注意事項 氣門導管裝上新的氣門油封，安裝氣門油封時，要套上塑料管，在用專業(yè)工具壓入。 /皮帶輪，確保定位銷正確定位并擰緊定位螺栓至 23N178。 32177。 。 ⑦安裝時應注意按要求的力矩緊固螺母。 21 拆下水泵總成 22 拆下火花塞。 16 拔掉點火高壓線及分火高壓線，分火高壓線需使用鉗子夾取。拆卸軟管時 使用鯉魚鉗。 ②使工具與螺栓 /螺母完全配合。 ③旋轉手柄在調整好手柄后可以迅 速工作。如果由于工作空間限制不能使用成套套筒扳手，可按其順序選用一梅花扳手或開口扳手。 (9)游標卡尺（見圖 6） 圖 6 游標卡尺 游標卡尺可測量長度，外徑，內徑和深度。 ①球頭銷錘子 有鑄鐵頭部 ②塑料錘 有塑料頭部，用于避免撞擊物件 的地方。 (4)螺絲刀 ①使用尺寸合適的螺絲刀，與螺釘?shù)牟鄞笮『线m。這可以在一個有限空間內重新安裝。 2)儀器工具查詢 (1)套筒（如圖 1） 圖 1 套筒 這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓 /螺母，將其拆下或更換。所以，在這里我本人非常希望各位同學能在此次的實訓中能以積極端正的心態(tài)，腳踏實地的行為是這次實訓在同 學們能真正學到東西的歡呼聲中圓滿的結束！我想這也不是能靠某個人就能實現(xiàn)的那需要我們大家共同的努力，同學們，讓我們一起加油攜手共進吧！ 南京工業(yè)職業(yè)技術學院 項目技術報告 4 第一篇 汽車發(fā)動機構造與檢修 第 1 章 實訓準備與咨詢工作 汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢 1)實訓工作資料的查詢 (1)汽車維修中人身傷害因素 ①服裝按要求，如不穿拖鞋工作。 某些傳統(tǒng)的修理工藝和作業(yè)內容已經淘汰，汽車發(fā)動機維修技術已駛入機電一體化、檢測診斷和維修一條龍的快速軌道。具體要求如下：充分了解指導手冊規(guī)定擬填寫的項目各階段作業(yè)文件與作 業(yè)記錄；充分了解自己的學習能力，針對擬完成項目的拆裝和檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關產品或技術情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解；在綜合實訓學習過程中，認真刻苦，在關鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫，充分發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性來解決技術上與工作上的問題，并培養(yǎng)自己在整個過程中的團隊協(xié)作意識；認真填寫與撰寫從咨詢、方案、計劃、實施、檢查、到評估各階段按規(guī)范要求完成的相關作業(yè)文件與工作記錄，并學會根據學習與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時反省與總結。 在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃 ，按照工廠的 5S 管理要求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，并對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。從事汽車運用、故障診斷與檢測維修等工作的各類職業(yè)人員日益增多，而作為培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的職業(yè)技術教育處于發(fā)展階段。 ②在車間內抽煙，容易引發(fā)火災或爆炸 事件。 ①套筒尺寸 有大和小兩種尺寸。 ②由于螺栓 /螺母的六角形表面被包住，因此沒有損壞螺栓角的危險，并可施加大扭矩。 ②保持螺絲刀與螺釘尾端成直線，邊用力邊旋轉。 ③ 檢修用錘 用帶有細長柄的小錘子，根據敲擊時的聲音和振動來測試螺栓 /螺母的松緊度。 量程 0150， 200， 300mm 測量精度 (10)螺旋測微器 應用：通過計算手柄方向上軸的均衡旋轉來測量零件的外徑 /厚度。 (2)根據工作進行的速度選擇工具。但此手柄很長，很難再狹窄空間使用。 (2)用力強度 ①始終轉動工具，以便拉動它。 4 從氣缸蓋上出水口拔掉冷卻液連接軟管 5 拆下熱敏開關和電扇上的連接電線 6 放松散熱器支架，將散熱器連同風扇和護風罩整體取出。并注意分電器的點火順序是 1342. 17 拆下分電器，注意分電器是由中間軸驅動，其下部驅動機油泵 18 拆下汽油泵。 23 拔下機油刻度尺。 (3)發(fā)電機外圍主要部件名稱及作用 表 2 發(fā)電機外圍主要部件名稱及作用 序號 名稱 作用 1 蓄電池 供電，供給起電機動力 2 冷卻液輪管 保證冷卻液順暢的流進入進氣歧管和閥體的需要 3 散熱器 散熱 4 分電器 分流 供電 5 化油器 供油 6 發(fā)電機 發(fā)電同時供給其他系統(tǒng)電力 7 帶輪 帶動齒輪轉動 8 汽油泵 提供汽油動力 9 機油濾清器 濾過機油中的雜質 10 起動電機 帶動飛輪轉動 11 水泵總成 冷卻 12 火花塞 點火 配氣機構的認識以及拆裝 如圖 9 是配氣機構的整體構造組成 (1)配氣機構的作用 配器機構的作用是按照發(fā)動機每一工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮空氣（柴油機）或可燃混合和氣（汽油機）及時充分地近日氣缸，使廢氣及時從氣缸排出。 。2 。m 。然后裝上氣門彈簧座，在氣門桿部涂以機油，插入氣門導管，注意不要損傷油封，最后裝上氣門彈簧（彈簧旋向相反）和鎖片，鎖片裝好后，用塑料錘輕敲幾下，以確保鎖止可靠。③取第一缸的連桿軸承蓋，使標記朝前裝在連桿上幷按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，扭緊力矩： M9179。注意上下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤滑油，②將曲軸平穩(wěn)地放入缸體承孔③插入半圓推力環(huán)（曲軸第三道環(huán)主軸頸上。但隨著活塞環(huán)制造技術的提高和制造質量的穩(wěn)定，在修理中一般不做活塞環(huán)的彈力檢驗。漏光處的縫隙應不大于 。然后取出活塞，用塞尺測量端口間隙。 測量時手應握住絕緣套，把量缸表斜向放入量缸被測出，輕微擺動量缸表，使指針走右擺動相等。即發(fā)動機的排量也是根據這個計算獲得。 液力偶合器 利用 工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。為此，往往在動盤本體 圓 周部分，沿徑向和周向切槽。其工作原理是 圖 18 離合器結構原理圖 1） 接合狀態(tài) 離合器處于接合狀態(tài)時，壓緊彈簧使壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。其余零件清洗后，應放置整齊，以備檢查 (2)操縱機構的檢查與調整 1．從動盤的檢修 1）檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。 手動變速器的拆裝流程 先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。 裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來南京工業(yè)職業(yè)技術學院 項目技術報告 27 的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。 1檔： 輸入軸 → 中間軸 →一檔 齒輪 →一、二檔結合套→ 輸出軸 2檔：輸入軸→中間軸→二檔齒輪→一、二檔結合套→輸出軸 3檔：輸入軸→中間軸→三檔齒輪→三、四檔結合套→輸出軸 4檔：輸入軸→三、四檔結合套→輸出軸 5檔：輸入軸→中間軸→五檔齒輪→五檔結合套→輸出軸 變速器的檢測與調整 a. 齒輪和軸承的檢修 ①目視檢查齒面是否有斑點，如果斑點輕微可以用油石修磨；如果斑點面積超過 15%，②則應更換齒輪； ③檢查齒厚，如果齒厚磨損超過 ，則應更換齒輪； ④檢查齒長的磨損，如果磨損超過 15%，則應更換齒輪； ⑤裝好軸承和內座圈后，用百分表檢查齒輪與內座圈之間的間隙，如果超標應該更換軸承。由于從渦輪葉片下緣流向導輪的液壓油仍有相當大的沖擊力，只要將泵輪、渦輪和導輪的葉片設計成一定的形狀和角度，就可以利用上述沖擊力來提高渦輪的輸出扭矩。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節(jié)，靠近變速驅動橋的萬向節(jié)是半軸內側萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側萬向節(jié)。導致這種現(xiàn)象的原因主要有： 傳動 軸彎曲、軸管凹陷、傳動軸裝配時未將標記對正或傳動軸萬向節(jié)叉和花鍵軸與軸管焊接時歪斜，破壞了原件的動平衡。然后將切下的花鍵軸和萬向節(jié)叉焊回原位。 南京工業(yè)職業(yè)技術學院 項目技術報告 35 第 5 章 驅動橋 驅動橋的工作原理和結構特點 圖 25 驅動橋的結構 主傳動器由兩部分組成：一部分是由主動螺旋錐齒輪和從動大螺旋錐齒輪組成的主傳動；另一部分是由差速器左殼、差速器右殼、錐齒輪、半軸錐齒輪、十字軸等組成的差速器。此外，齒輪輪齒就向