塔吊作業(yè)安全防范措施施工方案與塔吊傾翻事故專項應急預案匯編-免費閱讀
【正文】 6．3．2應急物資與裝備保障a、應急救援領導組下設物資設備保障組負責人a、項目部對應急救援過程中所需的大中型設備登記在冊，統(tǒng)一調配。6．2．4擴大響應公司及各分公司、項目部應急指揮機構應及時掌握事件應急處置情況，當安全生產事故的嚴重程度以及發(fā)展趨勢超出其應急救援能力時，應及時報請上一級應急指揮機構啟動高級的應急預案。6．2響應程序6．2．1Ⅰ級響應程序公司應急救援領導組接到事故報告后應于1小時內向上級主管部門及當?shù)匕踩a監(jiān)督管理部門報告，并及時續(xù)報事件發(fā)展態(tài)勢。分公司、公司接到事故及未遂事故傷亡報告后，應立即向同級、上級應急救援領導組報告，同時要對報告內容做詳細登記備案，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。塔吊基礎必須符合安全要求，塔吊立設完畢后必須經當?shù)匕脖O(jiān)部門檢驗合格發(fā)證后方可進行施工作業(yè)。物資保障組：負責組織搶險物資的供應，保障搶險供電、通信安全暢通。負責聯(lián)系和督促各工作小組的工作，報告各工作小組應急工作中的重大問題。3．2．3現(xiàn)場應急指揮部a、按照應急救援領導組指令，成立各工作小組，負責現(xiàn)場應急指揮工作。3．1．6專家組根據(jù)應急工作需要，通過上級主管部門，聘請相關專家到現(xiàn)場指導救援工作。塔吊傾翻事故專項應急預案a、事故類型施工生產過程中，由于塔吊安裝拆除、頂升附著、超負荷作業(yè)、群塔施工碰撞、基礎下沉等引發(fā)塔吊傾翻所造成的事故。4)遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。應急救援響應塔機拆卸施工過程中發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為公司經理（即應急救援領導小組組長）、工程項目部負責人、建設單位的安全管理部門、地方政府相關管理部門。（9）塔吊司機、信號工均應安排好班，避免疲勞作業(yè)；塔吊司機不得擅自離開工地，外出必須向項目部主管人員請假，不得耽誤作業(yè)；交接班時，不得出現(xiàn)塔吊無人駕駛。（2）作業(yè)前，塔吊司機應該進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常、有無異響、各制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。安全限位、防護裝置等確認正常后方可操作。塔機司機應準備兩個專用質地堅硬的木楔，在駕駛室備用并妥善保管。動塔讓靜塔：在塔機起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內運行時，需運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。塔吊作業(yè)安全防范措施施工方案與塔吊傾翻事故專項應急預案匯編第 18 頁 共 18 頁塔吊作業(yè)安全防范措施施工方案重慶市《建筑工程安全施工管理辦法》重慶市《建筑起重機械備案登記與監(jiān)督管理實施辦法》二、工程概況三、塔機布置設計根據(jù)我公司的經驗及實際情況，本工程擬布置2臺QTZ60型和一臺QTZ40型塔吊，本工程塔吊按照如下原則布置：1．最大限度的滿足垂直運輸?shù)囊蠛头瞻霃剑?；，保證塔吊拆卸的可行性。輕車讓重車：兩塔同時運行時，空載塔機應主動避讓負載塔機。當遇到大風、停電等情況，回轉機械自動失效時，塔機司機應攜帶木楔從駕駛室下到上層維修平臺，將兩個木楔放入回轉減速器小齒輪與轉支軸承齒輪圈的咬合間隙左右兩側，以阻止起重臂旋轉避免吊物與另一臺塔機鋼絲繩相碰。操作時，應依次逐級操作，嚴禁越檔操作，運轉換向應將控制器回零，電機停止轉動后在轉向一方，嚴禁急開急停。（3）塔吊司機應經常性對設備勤檢查、勤保養(yǎng)，有問題早發(fā)現(xiàn)，不得因維修保養(yǎng)不到位而發(fā)生突發(fā)性故障，塔吊司機須及時報修，嚴禁讓設備帶病作業(yè)。（10）塔吊司機、信號工應加強溝通，語言明確、簡練、清晰；發(fā)音盡量標準語調盡量平和；塔吊司機、信號工人員應相對固定；信號指揮一律使用對講機，一經統(tǒng)一調頻后應鎖定，頻率不得隨意調換。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向地方政府相關管理部門匯報。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。b、事故性質塔吊傾翻事故屬于安全生產事故，做為建筑施工企業(yè)，在任何時候進行施工生產過程中使用塔吊時都可能發(fā)生塔吊傾翻事故，造成人員傷亡。3．1．7相關單位應急機構及救援隊伍公司所屬各分公司、項目部應根
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