【正文】 每個(gè)部門設(shè)部門經(jīng)理 1人，具體負(fù)責(zé)公司的各項(xiàng)工作。土方施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行裸露面的硬化和綠化種植，減少疏松裸露面積，保持水土，美化環(huán)境。 加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸車輛停泊的進(jìn)出管理，盡量縮短汽車的怠速停留時(shí)間，禁止車輛鳴笛，盡量縮短汽車出入口通流時(shí)間以減少汽車噪聲和汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境和自身的影響。 合陽(yáng)縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 46 (4)固體廢棄物 建設(shè)施工期間需要挖土，運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會(huì)殘留不少?gòu)U棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運(yùn)輸，加強(qiáng)管理，這些建筑垃圾應(yīng)盡量分類后回收利用，對(duì)無(wú)利用價(jià)值的廢棄物應(yīng)送至建筑垃圾填埋場(chǎng)，不得隨意丟棄傾倒，以減 少對(duì)周圍環(huán)境的影響。 加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工機(jī)械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。本項(xiàng)目廢水主要是其采取灑水降塵措施所產(chǎn)生，另外職工日常工作時(shí)所產(chǎn)生的普通生活廢水。 本項(xiàng)目消防用電設(shè)備按二級(jí)負(fù)荷單獨(dú)回路供電，確保消防用電。 (7)選用節(jié)能型接觸器、繼電器、信號(hào)燈等元件。 節(jié)能 本項(xiàng)目選用低能耗的國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，達(dá)到節(jié)約能源、提 合陽(yáng)縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 42 高綜合利用之目的。 (3)雨水排水系統(tǒng) A、屋面雨水 :由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。 給排水 a《建筑給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1588 b《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB5001687（ 2020年版） c《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ8485 d《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》 GJ1886 給水 本項(xiàng)目的生產(chǎn)及生活用水取自 市政供水管網(wǎng)，其水量、水質(zhì)均滿足生活、生產(chǎn)用水要求。經(jīng)估算項(xiàng)目自然功率因數(shù)約為 ，經(jīng)低壓側(cè)電器補(bǔ)償后，功率因數(shù)約為 。 選用 1臺(tái) 160KVA的 S9 型低損耗變壓器，則變壓器平均負(fù)荷率為 87%，全廠需要系數(shù)約為 75%。 總體規(guī)劃特點(diǎn) 將各區(qū)規(guī)劃分開(kāi)，既相對(duì)獨(dú)立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機(jī)整體。根據(jù)用戶實(shí)際需要，劃分出大小不等的組團(tuán)。 四是車輛綜合服務(wù)區(qū)：總建筑面積 1050 平方米，主要提供車輛維修、保養(yǎng)、裝潢、美容等服務(wù)，輕型鋼架結(jié)構(gòu)，層高 。 (4)理念前瞻性。 空間布局原則 (1)操作有效性。 經(jīng)過(guò)流通加工后的貨物再通過(guò)使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉(cāng)庫(kù)，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施、水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。具體功能：①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；②分送貨物，送貨至零售商、用戶；③貨物倉(cāng)儲(chǔ)等。 （ 7）建材供應(yīng)條件 合陽(yáng)縣建材資源豐富，各類建材廠家眾多，全縣現(xiàn)有規(guī)模建材市場(chǎng) 2個(gè)。地理位置十分優(yōu)越，為項(xiàng)目建設(shè)及建成后 運(yùn)營(yíng) 提供了便利的交通條件。 項(xiàng)目建設(shè)地址 該項(xiàng)目擬建地址位于 合陽(yáng)縣 輕 工業(yè)集中區(qū) ，占地 36 畝，區(qū)內(nèi)供水、供電設(shè)施齊備，交通、供 電、供水等配套條件良好 ， 便于項(xiàng)目施工。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)在適應(yīng) 合陽(yáng)縣區(qū)域 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對(duì)周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場(chǎng)需求方向，其市場(chǎng)前景廣闊，生命力強(qiáng)，必然能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成，只能提供一些低水平、低層次、單項(xiàng)服務(wù)功能。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通建設(shè)信息發(fā)射基站140多個(gè)， G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá) 95%,C 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá) 90%，移動(dòng)電話累計(jì)達(dá) 12 萬(wàn)多戶。 合陽(yáng)位于關(guān)中平原東部，區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯，位于“秦晉豫”金三角和關(guān)中 — 天水經(jīng)濟(jì)規(guī)劃區(qū)。較年初凈增 億元，增長(zhǎng) %。其中，深圳市已明確 將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過(guò)市場(chǎng)解決，物資流通市場(chǎng)主體向多元化發(fā)展。然而，對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，我們還缺乏經(jīng)驗(yàn)，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。 合陽(yáng)縣 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全 市 的 %；全 市 每?jī)| 合陽(yáng)縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 17 元 GDP 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ，而 合陽(yáng)縣 僅為 噸公里。 此舉標(biāo)志著我國(guó)推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開(kāi)始形成。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉 及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與 淘汰 退出 機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。雖然 合陽(yáng)縣 及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 公司嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)的要求進(jìn)行管理，使企業(yè)逐步走上制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的軌道，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。由于我縣自然條件差，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，縣域經(jīng)濟(jì)的綜合實(shí)力和發(fā)展素質(zhì)仍然較差。全縣公路晴雨通車?yán)锍踢_(dá) 59公里 /百平方公里，已有 160個(gè)村通 油路，基本形成了四通八達(dá)的交通體系。 （其中非農(nóng)業(yè)用地 178。洽川歷史文化悠久，古稱“有莘國(guó)”，夏、商、周、漢文化遺風(fēng)猶存，遺跡豐富。平均泥沙含量 %左右，洪水期泥沙含量高達(dá)26%以上（其中懸移質(zhì) 16%，推移質(zhì) 10%以上）。大浴河屬北洛河一級(jí)支流。年平均風(fēng)速 ／ s，最大風(fēng)力可達(dá) l0級(jí)。以上的面積（約占溝壑面積的 8%）有少量品質(zhì)低劣的野草和次生林（側(cè)柏群落）。 ，主要分布在海拔 450— 700m的地區(qū)；姜石土面積 178。 地貌：地勢(shì)北部高而南部低，海拔最高點(diǎn) ，最低點(diǎn) 342m，高差 ，呈階梯形地形自東南向西北逐漸升高。 ①地質(zhì)、地貌 地質(zhì)：合陽(yáng)縣地質(zhì)構(gòu)造形跡多為中生代燕山運(yùn)動(dòng)所形成，地形自南而北依次發(fā)育，有奧陶系下中統(tǒng)及石灰系上統(tǒng)至三疊系上統(tǒng)的全部，地表廣泛覆蓋第四系松散堆積層。 58′ 33— 110176。 項(xiàng)目建設(shè)周期： 項(xiàng)目建設(shè)期 2年 ， 于 2020 年 2月開(kāi)工建設(shè)，期間完成項(xiàng)目土建工程、裝飾工程、設(shè)備安裝調(diào)試等項(xiàng)工程，預(yù)計(jì) 2020年 2 月工程全部竣工。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 （五）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 合陽(yáng)縣商貿(mào)物流集散中心規(guī)劃總占地面積 43 畝，（其中建設(shè)用地 ，代征道路 ），總建筑面積 15400平方米。 四是車輛綜合服務(wù)區(qū)：總建筑面積 1050 平方米，主要提供車輛維修、保養(yǎng)、裝潢、美容等服務(wù)，輕型鋼架結(jié)構(gòu)，層高 。 研究范圍 遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、條例，貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管的有關(guān)方針、政策，依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告編制內(nèi)容深度的規(guī)定。 合陽(yáng)縣轄 12鎮(zhèn) 353個(gè)行政村，至 2020年底，全縣總?cè)丝?45萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口 ，占 %，農(nóng)業(yè)人口 ，占 %。 。其狀況是：壚土面積 178。由于長(zhǎng)期治理程度差，受自然侵蝕的影響，肥力低，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)差，故易受侵蝕。 合陽(yáng)縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 8 縣內(nèi)年平均降水量 553mm，東北高而西南低，最大 mm，最小 322mm，降水量季節(jié)分配極不均勻，多集中在 9三個(gè)月，占全年降雨的 ％。 C，≥ l0℃的有效積溫 176。多年平均徑流總量為 4664萬(wàn) m179。位于洽川鎮(zhèn)的洽川風(fēng)景名勝區(qū)屬國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，是黃河流域最大的湖泊型濕地風(fēng)景 名勝區(qū)。 ，占 %，草地 178。 ⑦交通、電力、通訊等現(xiàn)狀 合陽(yáng)交通、電力、通訊條件較好。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是“十一五”以來(lái)，通過(guò)實(shí)施開(kāi)放開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)有了長(zhǎng)足發(fā)展，糧食、蘋(píng)果、奶畜、水產(chǎn)、香 菇等產(chǎn)業(yè)水平在克服困難的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高；能源、建材、機(jī)構(gòu)、包裝、化工等產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)薄弱的起點(diǎn)上發(fā)展壯大；以生態(tài)旅游為主的第三產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，勢(shì)頭喜人；基礎(chǔ)設(shè)施條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境得到較大改善；開(kāi)放開(kāi)發(fā)工作不斷向?qū)掝I(lǐng)域、高層次發(fā)展；各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)和精神文明建設(shè)成績(jī)斐然?，F(xiàn)有 500余輛運(yùn)輸車輛，從事服務(wù)人員 900余人 ,是合陽(yáng)縣汽貿(mào)運(yùn)輸行業(yè)的龍頭企業(yè)。 合陽(yáng)縣陽(yáng)光汽貿(mào) 有限公司是一家以 貨物配載 、 汽車銷售等 為主業(yè) 的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，是 合陽(yáng)縣境內(nèi) 運(yùn)輸規(guī)模最大，線路覆蓋面最廣，管理服務(wù)較為完善的大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開(kāi)放，管制更加合理和科學(xué)，物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開(kāi)放彼此的物流服務(wù)市場(chǎng)，便于企業(yè)在較大的市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。項(xiàng)目的建設(shè)， 對(duì)提高城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率及城市在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地位和作用具有積極的意義，可促進(jìn) 合陽(yáng)縣 現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)支持，為 合陽(yáng) 提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境?！?渭南市現(xiàn)代物流發(fā)展“十 二 五”規(guī)劃》，提出了把 渭南市 建成 全國(guó)物流區(qū)域 中心城市、 一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市 ，其中 合陽(yáng)縣商貿(mào)物流集散中心 也是整個(gè) 渭南市 物流規(guī)劃的一個(gè)組成部分。 自 1998 年以來(lái)，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國(guó)被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，物流 集散中心 （或物流基地）正是在此 種背景下出現(xiàn)并開(kāi)始大力發(fā)展的。德國(guó)等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。在貨物運(yùn)輸中，中國(guó)現(xiàn)行運(yùn)輸管理體 合陽(yáng)縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 20 制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了物流速度。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 ，增長(zhǎng)%。預(yù)計(jì)到 2020 年，全縣 GDP 生產(chǎn)總值將達(dá)到 80億元，年均增長(zhǎng) 16%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到 50 億元，年均增長(zhǎng) 20%。 全縣油路、水泥路四通八達(dá)，交錯(cuò)連接，形成了∮型環(huán)縣公路。突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是物流成本太高，流通周期過(guò)長(zhǎng)，效率偏低。現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。 (3)專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大 發(fā)達(dá)國(guó)家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。城鄉(xiāng)居民收入將保持較快增長(zhǎng)，農(nóng)村消費(fèi)繼續(xù)加快，消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級(jí)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的開(kāi)放和 合陽(yáng) 投資環(huán)境的改善，加上 合陽(yáng)縣 交通運(yùn)輸體系不斷完善，為 該區(qū)域 物流業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。物流中心與居民區(qū)、文教區(qū)等保持一定的距離，項(xiàng)目所產(chǎn)生的噪聲和污染對(duì)周邊地區(qū)環(huán)境影響不大。 （ 3）交通條件 “ 108”國(guó)道橫穿合陽(yáng)縣城，西韓鐵路穿境而過(guò)，在合陽(yáng)共設(shè)三站。 （ 6）通信條件 近年來(lái)，合陽(yáng)縣郵電通信事業(yè)發(fā)展迅猛，全縣固定電話用戶達(dá) 61441 戶，其中城區(qū)用戶達(dá) 21915戶。 合陽(yáng)縣 商貿(mào)物流集散中心建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 29 第六章 功能定位及 建設(shè)方案 商貿(mào) 物流集散中心功能定位 物流集散中心在物流鏈管理中的具有多種功能，諸如集貨、送貨、中轉(zhuǎn)、加工、配送、信息提供、增值服務(wù)等，合陽(yáng)縣商貿(mào)物流集散中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)綜合考慮以下幾方面： （一）集貨功能，將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大 批量貨物。盡管此類加工工藝并不復(fù)雜，但帶有生產(chǎn)加工的基本特點(diǎn)，因而對(duì)流通加工的對(duì)象、種類均具有一定的限制與要求。基地空間布局應(yīng)符合現(xiàn)實(shí)物流流向的要求。以現(xiàn)代物流理念所倡導(dǎo)的高效率、低成本原則為指導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象分布特征，力求貼近主要的物流需求源和充分利用既有物流資源，改造和新建相結(jié)合，集中和分散相結(jié)合。 一是倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：總建筑面積為 8000 平方米，主要建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù) 4座（其中普通倉(cāng)庫(kù) 3座，氣調(diào)庫(kù) 1座），輕型鋼架結(jié)構(gòu)，高 9 米。主要包括 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、綜合辦公服務(wù)區(qū)、汽車銷售區(qū)、車輛綜合服務(wù)區(qū)等 四部分。 （ 6）進(jìn)出口位置、建筑物的位置、外觀形式等方面，要符合城市及道路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)要求。 本工程為一現(xiàn)