【正文】 二、所需門式支架規(guī)格和數(shù)量 一聯(lián)三跨順橋向所需支架 113排， 4 列；另加翼板下 55排， 2 列，一層所需支架數(shù)量為： 562副。 施工中，不將有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的施工廢水直接排入河流或其它水體。 工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，負(fù)責(zé)工地員工的醫(yī)療保健，做好防病治病，開展醫(yī)療衛(wèi)生宣傳。 （四）、現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 40 建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。 建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊，食堂衛(wèi)生符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 二、文明施工技術(shù)組織措施 （一）、組織領(lǐng)導(dǎo) 成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 （四）、抓好資金管理，確保資金投入 管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行，確保局資金投入，提供強(qiáng)有力的資金保 障，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。 （四）、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深人工地檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。 （三）、安全檢查內(nèi)容： 堅(jiān)持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理。 （一）、新工人入場(chǎng)安全教育 項(xiàng)目經(jīng)理部教育 分隊(duì)教育 （二）、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育 特種作業(yè)人員除進(jìn)行一般安全教育外，還要經(jīng)過本工程的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。 （二）、組織管理保證措施。創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。 國(guó)內(nèi)外同行業(yè)和其它兄弟合同段有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。 （七）、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員有權(quán)制止 ，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工、進(jìn)行整頓的建議。 （二）、建立縱成線、橫成網(wǎng)、嚴(yán)密的工程質(zhì)量組織與管理體系。 鋼筋下料 成型 同型號(hào)規(guī)格捆扎與掛牌； 送試焊接件。 （八）、伸縮縫的安裝 根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，橋面瀝青混凝土鋪筑完后，再開槽安裝毛 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 24 勒伸縮縫，施工質(zhì)量明顯提高。安裝時(shí)模板內(nèi)側(cè)刷脫模劑，接縫間墊海綿條，以確保接縫緊密防止漏漿，模板加固應(yīng)整體牢靠，總體線形順暢。首先漿水加入拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后摻入摻加劑（如果需要），拌和應(yīng)至少2min，直至達(dá)到均勻的稠度為止。 ③混凝土壓縮損失 在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序減小，一般原則是先長(zhǎng)后短、對(duì)稱施壓，一次完成。 （ 1）處理斷絲的方法 雙張鋼束時(shí)先用卸錨器松錨，然后移動(dòng)鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長(zhǎng)度。壓力表精度不應(yīng)低于 級(jí)。 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)理論伸長(zhǎng)值：Δ =P （ 9）、澆筑過程中底板和肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分附用平板式振動(dòng)器振搗。 （ 5）、在考慮澆筑順序與澆筑方式時(shí)以排架模板不至偏壓變形，混凝土分層澆筑接縫不起過初凝時(shí)間，能夠分層及時(shí)振搗為原則。 將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工稱將高強(qiáng)鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用φ 12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道的，用人工協(xié)助使其順利入孔。還要檢查波紋管是否因?yàn)楹附拥仍虍a(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補(bǔ)好。用 812cm 方木做內(nèi)模橫撐，當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除第一次內(nèi)模，再用 812cm 方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)模板，在模板上鋪一層油毛氈，綁扎好鋼筋就可澆筑第二次混凝土了。全部加載完成后先每一小時(shí)觀測(cè)一次，共觀測(cè)三次。 支架預(yù)拱度設(shè)置 預(yù)拱度計(jì)算公式為 f=f1+f2+f3，其中 f1：地基彈性變形， f2：支架彈性變形， f3：梁體僥度。對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的墩臺(tái)身處要用振動(dòng)夯夯實(shí)。臺(tái)身模板采用 18mm 新膠合板，安裝時(shí)模板表面刷脫模劑，模接縫 間采用膠帶以防止漏水泥漿，采用鋼管圍囹通過φ 16鋼筋拉桿對(duì)拉加固，四周搭建排架并可靠地與模連接固定成整體，作為施工平臺(tái)。 墩帽混凝土采用商品混凝土，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用混凝土泵車澆筑。 墩柱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)或施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定的強(qiáng)度后即可拆模，進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。 （三）、墩柱施工 墩柱混凝土首先應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度，同時(shí)還應(yīng)確保外表光潔美觀，為此模板選用優(yōu)質(zhì)鋼模板制作。機(jī)械開挖至承臺(tái)底標(biāo)高 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 12 以上 15cm左右時(shí)，改用人工挖土，以減少對(duì)基底土層的擾動(dòng)。 （三）、采取流水作業(yè)，提高模板及機(jī)具的使用周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)施工連續(xù)性，對(duì)參與工程施工的機(jī)械和人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、合理調(diào)度。5 高 強(qiáng)鍍鋅鋼絲 ，標(biāo) 準(zhǔn) 強(qiáng) 度 1670Mpa。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 10 第二節(jié) 橋梁工程 一、工程概況 本標(biāo)段的同沙大橋 基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為 。嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行施測(cè)。 （二）、技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作可分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 橋梁施工隊(duì)的職責(zé)是：負(fù)責(zé)同沙大橋的施工。 項(xiàng)目總工程師的職責(zé)是：（ 1）主管工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)督部和 合同管理部的工作；（ 2）審查項(xiàng)目施工方案和施工組織計(jì)劃的可行性；（ 3）新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的研究、開發(fā)；（ 4）審查項(xiàng)目質(zhì)量控制計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施；（ 5）按照項(xiàng)目實(shí)施的需要進(jìn)行人才開發(fā)。各部門之間分工明 確，其負(fù)責(zé)人對(duì)其部門所承擔(dān)的職能有控制權(quán)，并有權(quán)與現(xiàn)場(chǎng)人員直接接觸，減少項(xiàng)目經(jīng)理的工作量，使項(xiàng)目經(jīng)理能避免過多的日常工作，并為其提供一個(gè)訓(xùn)練有素質(zhì)的技術(shù)組織。塔梁分離。在施工中全面平衡人工、材料、機(jī)械的需求量，力求均衡施工，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金。 （五）、東莞市東城建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院勘察隊(duì)提供的《同沙生態(tài)公園環(huán)湖道路同沙橋橋址勘察巖土工程勘察報(bào)告》。 （六）、我公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （五）、合理布局的原則 從節(jié)省臨時(shí)用地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護(hù)、防止水土流失的角度出發(fā)，我公司將妥善安排生產(chǎn)、生活場(chǎng)地，充分利用公路永久占地。 主要技術(shù)指標(biāo)： 設(shè)計(jì)行車速度： 20km/h； 設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅱ級(jí)；人群： km/㎡； 橋面縱坡：橋面最大縱坡為 %； 橋面橫坡：橋梁橫坡為 %； 地震烈度：按地震烈度 6 度設(shè)防； 橋梁寬： ； 高程系：采用 1985黃海高程。常務(wù)副經(jīng)理和總工程師分管不同的部門的負(fù)責(zé)人，他們對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，使信息能得到及時(shí)處理和傳遞，從而保證決策一致、及時(shí)和準(zhǔn)確。 合約部的職責(zé)使：（ 1）對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的其他成員、各工程小組、所屬的分包商進(jìn)行工作上的指導(dǎo)，如經(jīng)常性的解釋合同，對(duì)來往信件、會(huì)談紀(jì)要等進(jìn)行合同法律審查；（ 2）對(duì)工程實(shí)施進(jìn)行有力的合同控制，保證承包商正確履行合同，保證整個(gè)工作按合同、按計(jì)劃、有步驟、有秩序地施工。分為基礎(chǔ)，下部隊(duì)、上部隊(duì)及專業(yè)排架搭設(shè)組。 內(nèi) 業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括： 認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告； 進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與建設(shè)； 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施； 結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； 備齊必要的參考資料； 對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)。得出成果表，上報(bào)監(jiān)理工程師審核無誤后作為施工依據(jù)，并對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，設(shè)立明顯標(biāo)志。 下部為雙柱圓墩 ,在聯(lián)間 了共用墩處墩頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁，橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)。 吊索錨采用 45 號(hào)鋼。 （四）、制定切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工期間認(rèn)真貫徹執(zhí)行。開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后鑿除樁頭預(yù)留混凝土并夯實(shí)基底，并按圖紙要求鋪一層 10混凝土作為墊層隔離泥土，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，綁扎承臺(tái)鋼筋。并 盡量減少接縫，每片模板連接處采用玻璃膠封縫。采用整體套塑料薄膜封閉水分的方案進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期間注意灑水，灑水次數(shù)以保證混凝土表面始終濕潤(rùn)為宜，養(yǎng)生時(shí)間至少一周?；炷敛扇》謱訚仓?， 分層厚度為 30cm，混凝土的振搗采用插入式振搗器。 臺(tái)身混凝土的澆筑及養(yǎng)生方案與墩柱施工方案相同，在此不再詳述。標(biāo)高要略高于水泥路面。 預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置 ，并按拋物線形式進(jìn)行分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過支架上的可調(diào)絲桿頂托或底座對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。然后每二小時(shí)觀測(cè)一次共觀測(cè)二次。 鋼筋的制作安裝 先綁橫隔梁、中隔梁鋼筋，最后再綁扎梁腹結(jié)構(gòu)鋼筋。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)揚(yáng)機(jī)將束拖過孔道。 （ 6）、混凝土澆筑前進(jìn)行澆筑方案交底，特別是振搗人員要對(duì)振搗質(zhì)量及孔道保護(hù)兩方面負(fù)責(zé)。振搗時(shí)不可振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿截堵塞波紋管。 L/Ag千斤頂一般使用超過 6 個(gè)月或200次，以及在使用中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 21 當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時(shí)，可以用單張代替雙張的辦法加以解決。 ④松馳損失。然后將壓漿泵輸出管與一根壓漿管的甲端相連接； （ 3）、啟動(dòng)活塞式壓漿泵由甲端進(jìn)漿，從乙端排氣，直到乙端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉乙端閥門，并保持不小于 個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，然后關(guān)閉甲端閥門 ； （ 4）、間隔 30至 45min，再從乙端壓漿，從甲端排氣，直到甲端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關(guān)閉甲端閥門，并保持不小于 的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，關(guān)閉乙端閥門。 護(hù)欄底座混凝土 采用吊車澆筑，為確?；炷撩軐?shí)度，根據(jù)我公司以往的成功經(jīng)驗(yàn)，擬將混凝土分層厚度控制在 15cm左右，混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器，特別應(yīng)加強(qiáng)模板折角處的振搗，防止積聚氣泡。故本工程毛勒伸縮縫的安裝擬按如下程序進(jìn)行： 瀝青混凝土橋面鋪裝施工后，放出毛勒伸縮縫槽口邊線，用切割機(jī)沿線切割瀝青混凝土橋面，并將切下的槽口瀝青混凝土清除。 鋼筋、模板工序交接檢查 檢查腳手架、腳手板。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)分工負(fù)責(zé) ，層層落實(shí)。 四、質(zhì)量保證管理措施 （一）、加強(qiáng)質(zhì)量教育。 （四）、強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量自控能力。 一、安全組織機(jī)構(gòu) （一）、成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 每年對(duì)特殊工種進(jìn)行復(fù)審一次。結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防機(jī)械車輛事故、防汛、防火等措施的落實(shí)。 （五）、各級(jí)安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)工地實(shí)施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落 實(shí)。 （五）、搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 施工對(duì)外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 36 關(guān)重要。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、 檢查，對(duì)違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整頓或停工整頓，甚至處罰。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 39 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后及時(shí)回填平整，清除積土。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得撒漏。 施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 41 第九章 環(huán)保、