大慶東站火車站站房工程測量施工方案-免費閱讀
【正文】 所有施工測量記錄和計算成果均應(yīng)按工程項目分類裝訂，并附有必要的文字說明。 第九章 質(zhì)量控制 第一節(jié)、測量質(zhì)量控制保證措施 現(xiàn)場施工測量作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”， 做好現(xiàn)場平面、高程控制網(wǎng)點的保護，并定期復(fù)核。利用檢驗過的精密水準(zhǔn)儀精確測算出各點高程。 二、標(biāo)高跟蹤測量 土方挖到基底時，測量人員要實施跟蹤測量，以防土方超挖，聯(lián)測基坑標(biāo)高基 準(zhǔn)點，用 DZS3 水準(zhǔn)儀抄測槽底標(biāo)高，并每隔 2 米撒白灰點標(biāo)示。 兩者之差若小于 1/2 限差，可對放線工作 評 為優(yōu)良 。 嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)，觀測誤差必須小于限差，觀測中的系統(tǒng)誤差要采取措施進行修正； 驗線本身要進行附合（或閉合）校核。 （ 3）在投測軸線的過程中，各主控制線和校核線閉合或誤差在允許范圍時，即說明投測的軸線是正確的。 二、平面控制 平面控制地下部分采用外控法，用全站儀直接對各軸線進行放樣，地上部分采用內(nèi)控法。 （ 2）利用標(biāo)高控制點，用水準(zhǔn)儀精確測定出標(biāo)高引測點在建筑物邊柱或外墻上。 三、建筑物軸線控制樁的圍護 控制樁位設(shè)置在施工不會破壞且比較安全的地方。 第二節(jié)、人員組織 根據(jù)本工程施工測量的工作量、工作難度以及施工規(guī)范技術(shù)要求進行人員組織安排，并對所有施測人員進行專業(yè)技術(shù)交底、安全技術(shù)培訓(xùn)、環(huán)保培訓(xùn)。站房與站臺之間通過天橋和出站通道連接。工期共計 18 個月。 第二章 編制依據(jù) 本方案編制主要根據(jù)中南建筑設(shè)計院設(shè)計的站房工程設(shè)計圖紙、施工合同等要求進行編制。（ 2mm+）的索佳全站儀對控制樁距離及角度進行復(fù)測，并將全站儀校測結(jié)果上報業(yè)主或監(jiān)理單位。 三、原始高程控制點的圍護 原始水準(zhǔn)點是控制建筑標(biāo)高的重要依據(jù)，在施工全過程中，對控制樁要妥加保護，用 200 200 10mm 的鋼板，加焊錨腳，埋入混凝土內(nèi)，在板上刻畫“十”字絲以確定精密點位，并在樁上搭設(shè)短鋼管進行圍護， 并用紅油漆作好測量標(biāo)記。 層以上的標(biāo)高引測采用 30m 鋼尺向上引測，引測時，用鋼尺沿垂直方向從標(biāo)高引測點向上量至施工層，定出兩 點正（ +）米數(shù)的標(biāo)高點，然后將水準(zhǔn)儀架設(shè)在施工層上，以引測上來的兩點標(biāo)高點，一點作后視，一點作校核，進行抄平，施測出其余各點以作為施工的依據(jù)。 （ 2）在施工層樓板混凝土澆搗完畢后，將全站儀分別架設(shè)在各主控軸線（代用軸線）控制點上，照準(zhǔn)各相對應(yīng)的軸線后視點，將軸線設(shè)測到樓板邊緣或柱頂上。 主要是設(shè)計圖紙、設(shè)計變更和起測點位（如紅線樁、水準(zhǔn)點）及其已知數(shù)據(jù)（如坐標(biāo) 、標(biāo)高）應(yīng)為原始資料，最后定案的應(yīng)是正確、有效的資料 。 標(biāo)高線 。 二、基底開挖測量放樣 土方開挖至基坑底面時，首先投測控制軸線，并撒出白灰線作為標(biāo)志，然后根據(jù)開挖底口線與控制軸線的尺寸關(guān)系放樣出開挖底口線，同樣撒出白灰線作為標(biāo)志。在第一層結(jié)構(gòu)施工完后即將沉降觀測點安裝到位。 第八章 測量技術(shù)資料編制、管理 第一節(jié)、資料執(zhí)行規(guī)范 本工程的測量資料編制，必須執(zhí)行國家《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（ GB/T50328— 2021）及鐵道部的相關(guān)規(guī)范。 非專業(yè)人員不能操作儀器，以防損壞儀器而影響精度。 。 測量工程師要根據(jù)施工進度和測量方案要求，安排現(xiàn)場測量放線工作，并作好施工測量日志； 現(xiàn)場測量人員固定，控制測量施工的人為誤差；測量儀器均在 計量局 規(guī)定周期內(nèi)檢定，并有專人負(fù)責(zé)。 每次觀測沉降前都要檢查沉降觀測水準(zhǔn)點的準(zhǔn)確性，檢查測量儀器的完好率，按二等水準(zhǔn)測量要求觀測，觀測時要定點 定路線，定專人與專用儀器，在天氣條件保證成象清晰時進行。本工程沉降觀測采用精密水準(zhǔn)儀 DZS1。若是次要部位可令其局部返工。 主軸線與其控制樁 。 驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量專項施工方案 新建鐵 路哈爾濱至齊齊哈爾客運專線大慶東（龍鳳）站站房工程 11 測量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做防患于未然。 軸線投測 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況建立軸線平面方格控制網(wǎng)。標(biāo)高引測點的相對標(biāo)高均統(tǒng)一采用 +。 軸線控制樁圍護示意圖 第二節(jié)、建筑物標(biāo)高控制網(wǎng) 一、高程控制網(wǎng)的布置原則及要求 高程
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