自動(dòng)變速器知識(shí)講座-免費(fèi)閱讀
【正文】 b:油壓解除，打開油口，殘留油液流出，保證離合器徹底分離。 后，J217設(shè)定該開關(guān)動(dòng)作 4：故障代碼：00660,油溫傳感器G93,1：NTC型 2：機(jī)油溫度達(dá)150℃，鎖止 離合器接合，變矩器卸荷 ATF冷卻。 17：P檔鎖止機(jī)構(gòu)位于AT側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)軸上，可以將傳動(dòng)軸機(jī)械鎖死。 3：液力變矩器和液力偶合器的效率 4：液力變矩器的其他形式,耦合點(diǎn),增扭好,傳遞效率高,效率,傳動(dòng)比,I,當(dāng)達(dá)到I時(shí)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐毫ε己掀鳎岣邆鬟f效率 使用去曲線部分如圖：點(diǎn)前為變矩器；點(diǎn)后為偶合器,變矩器的變矩增扭原理,泵輪,渦輪,導(dǎo)輪,油液由泵輪甩出，沖擊渦輪葉片，帶動(dòng)渦輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，然后沖擊導(dǎo)輪，再?zèng)_擊泵輪，增加扭矩。 （用來(lái)獲得最大的燃油經(jīng)濟(jì)性） 3：Auto: (自動(dòng)模式）為混合式 （多數(shù)時(shí)間將換檔控制在正常模式， 若節(jié)氣門快速打開，則為Power方式）,液力變矩器,作用：變矩器通過(guò)螺栓與過(guò)渡法 蘭盤連接， 過(guò)渡法蘭盤內(nèi)花鍵與 曲軸連接，變矩器殼體上有驅(qū)動(dòng) 齒圈，并可驅(qū)動(dòng)油泵工作。 （N）,辛普森結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),1：由兩個(gè)齒輪參數(shù)完全相同的行星排組成； 2：兩個(gè)行星排共用一個(gè)加長(zhǎng)的太陽(yáng)輪； 3：輸出軸與后排行星架和前排齒圈剛性連接； （常見(jiàn)車用：豐田前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）,●:表示該元件工作。③N車，N發(fā)動(dòng)機(jī) 或者NBNW能保證 解除工作條件：需液力變矩器產(chǎn)生增扭作用使汽車加速； 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門關(guān)閉減速時(shí)； 汽車制動(dòng)時(shí)； 換檔期間，車輛將要停車，發(fā)動(dòng)機(jī)將要停轉(zhuǎn)時(shí)； 注：發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，升檔晚，降檔早,自動(dòng)變速器的換檔規(guī)律,換檔參數(shù) A：兩參數(shù)：節(jié)氣門信號(hào)，車速信號(hào) 三參數(shù)：節(jié)氣門信號(hào)，車速信號(hào)， 加速速信號(hào),自動(dòng)變速器的換檔規(guī)律,2→1,1→2,說(shuō)明：①同一節(jié)氣門開度下， 升檔車速大于降檔車速 （防止出現(xiàn)循環(huán)跳檔，保持換檔穩(wěn)定性） ②同一車速下， 節(jié)氣門開度大會(huì)降檔， 節(jié)氣門開度小會(huì)升檔。 3：信號(hào)中斷 ①發(fā)動(dòng)機(jī)用平均負(fù)載確定換檔 時(shí)刻 ②自動(dòng)變速器油壓按檔位調(diào)整 到油門全開時(shí)的油壓 ③J217不再執(zhí)行行駛換檔程序 4：故障代碼：00518，00660,01M的安裝注意事項(xiàng),1：B1制動(dòng)器調(diào)整墊片在最里邊 B2制動(dòng)器調(diào)整墊片在最外邊 2：安裝B1制動(dòng)器活塞時(shí)，應(yīng)先拆去閥體 3：行星架螺栓為調(diào)整螺栓，可采用增減墊片 的方法調(diào)整間隙 4：B制動(dòng)器內(nèi)，兩錐形環(huán)應(yīng)面對(duì)面裝配,J217與J220的對(duì)應(yīng)關(guān)系,J220,J217,6 23 7,19 13 41,12,接147號(hào)繼電器 4‘端子（空調(diào)）,捷達(dá)轎車電控單元各部連接情況,各接線介紹,J217：45 來(lái)電線 60 接15線，14號(hào)保險(xiǎn)來(lái) 1 搭鐵線 15 接F 16 接F8（強(qiáng)制降檔開關(guān)） F125: 3 搭鐵 J226： 4 倒車燈 8
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