【正文】 ⑷ 基層處理 光滑的基層表面應(yīng)鑿毛，其深度為 ～ ，間距 3m 左右。 室內(nèi)墻面、柱面的陽(yáng)角和門洞口的陽(yáng)角，用 1： 2 水泥砂漿抹出護(hù)角，護(hù)角高度不低于 2m，每側(cè)寬度不小于 50mm。 門鎖、執(zhí)手、紗窗鉸鏈及鎖扣等五金配件應(yīng)安裝牢固，位置正確，開并靈活。 塑鋼門窗施工工藝見 下頁(yè) 《塑鋼門窗施工工藝流程框圖》。 將扇放入框中試裝合格后，按扇高的 1/8～ 1/10，在框上按合頁(yè)大小畫線，并剔出合頁(yè)槽 ，槽深一定要與合頁(yè)厚度相適應(yīng)，槽底要平 。 木門窗施工 工藝見 下頁(yè) 《 木門窗施工 工藝流程框圖》。在分段地方留踏步形接頭。鋪罷灰漿，砌塊安裝時(shí)，起合格 盤頭砌筑 質(zhì)量評(píng)定 墻體檢驗(yàn) 合格 不合格 抄平放線 抄平擺底放樣 驗(yàn)線復(fù)核 合格 不合格 基層檢查 材料驗(yàn)收 砂漿拌制 材料試驗(yàn) 不合格 立皮數(shù)桿 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 39 吊砌塊避免偏心，使砌塊底面水平下落，對(duì)準(zhǔn)位置，并用托線板掛直校正。 砌體工程施工工藝見 下頁(yè) 《砌體工程施工工藝流程框圖》。 支設(shè) 4m 以上的立柱模板，四周必須頂牢。 本工程采用 木 模板，模板統(tǒng)一規(guī)劃放樣，避免不必要的浪費(fèi)，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求施工，保證工程質(zhì)量。 電弧焊一般采用雙面搭接焊。 鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定施工。 高柱混凝土澆筑時(shí)應(yīng)分段設(shè)置灌注孔，保證混凝土落差小于 2m。墊層澆筑注意預(yù)埋墻、柱拉結(jié)鋼筋 。 ⑴ 待樁基工程完畢后，應(yīng)對(duì)樁進(jìn)行樁身進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，樁基檢測(cè)數(shù)量為 100%用抽芯法或聲波透射檢驗(yàn)。 ② 灌注砼時(shí)，導(dǎo)管下端應(yīng)離孔底 米左右，漏斗內(nèi)設(shè)置孔眼小于100mm 的篩網(wǎng)，砼運(yùn)輸車應(yīng)有足夠的容量以滿足初灌量。 ⑶ 下放導(dǎo)管 ① 采用 Φ200 鋼導(dǎo)管，下放前應(yīng)在地面檢查其連接的密封性，試水壓力為 —。 ⑵ 鋼筋籠的安放 ① 鋼筋籠的搬運(yùn)可用特制托架平車，運(yùn)輸過程中不得使鋼筋籠變形。10mm； 箍筋間距偏差： 177。合格后，方可正式生產(chǎn)。 ⑦ 發(fā)現(xiàn)泵壓上升或進(jìn)尺緩慢，泵送稀泥漿并串動(dòng)鉆具或加大配重，若無(wú)效應(yīng)及時(shí)提鉆檢查。 ② 鉆孔用泥漿采用原土與紅土相結(jié)合的造漿方法，在鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格控制泥漿參數(shù)，以保證樁的質(zhì)量。護(hù)筒一般用 4～ 6mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑 100mm，其上部宜開設(shè) 1～ 2 個(gè)溢漿孔，根據(jù)本工程地質(zhì)情況，護(hù)筒的埋設(shè)深度 lm左右且滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。 ① 軸線控制點(diǎn)埋設(shè)標(biāo)志，且控制建筑物總體尺寸的四條軸線交匯點(diǎn)用混凝土固定木樁 30cm 深。 樁基施工順序：平整場(chǎng)地 → 樁位放樣 → 制作、埋設(shè)護(hù)筒 → 向鉆孔中注交坐標(biāo)樁、 BM 點(diǎn) 圖上作業(yè)確定控制網(wǎng)、 BM點(diǎn)測(cè)設(shè)方案 測(cè)設(shè)測(cè)量方案審核 測(cè)設(shè)控制 網(wǎng)、 BM 點(diǎn) 控制網(wǎng)、 BM點(diǎn)復(fù)核 繪制控制網(wǎng)、 BM 點(diǎn)平面圖形成測(cè)量 成果 根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行軸線和標(biāo)高測(cè)量 軸線標(biāo)高測(cè)量復(fù)核 根據(jù) BM 點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè) 整理測(cè)量手 簿 形成測(cè)量成果 一層施工完設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn) 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 27 入泥漿 → 鉆進(jìn) (排渣 ) → 成孔檢測(cè) → 清孔 → 鋼筋籠安放 → 安放導(dǎo)管 → 二次清孔 → 灌注水下砼 → 測(cè)量砼頂面標(biāo)高 → 提導(dǎo)管 → 拔出護(hù)筒 → 成樁養(yǎng)護(hù)。 ⑴ 現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 6 個(gè)，距建筑物 10～ 20m 的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)（沉降區(qū)以外）， 設(shè)置在新建車站 的周圍各主要觀測(cè)點(diǎn) 。主軸線及標(biāo)高控制點(diǎn)測(cè)設(shè)由主管工程師校核后，方可使用。按照順序進(jìn)行土方開挖、墊層、基礎(chǔ)的施工；在進(jìn)行177。 本標(biāo)段共化分為 兩 個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)內(nèi)安排 兩 個(gè)房建施工隊(duì)。計(jì)劃開工時(shí)間 2021 年 8 月 1 日，竣工時(shí)間為 2021 年 4 月 30 日。 生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三類設(shè)立垃圾箱，分類收集、處理。項(xiàng)目經(jīng)理部共配備臺(tái)式或筆記本電腦共 10 臺(tái)以上，項(xiàng)目經(jīng)理部電腦全部接入 互聯(lián)網(wǎng) ，利用內(nèi)部辦公室系統(tǒng)統(tǒng)一管理，與甲方及新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 18 監(jiān)理建立網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。各施工隊(duì)根據(jù)任務(wù)劃分區(qū)域，分別在面積較大的站點(diǎn) 附近 設(shè)置。 施工任務(wù)安排表 序號(hào) 工區(qū) 施工隊(duì)伍 人數(shù) 主要施工任務(wù) 1 一工區(qū) DK0+000~ DK77+000 房建施工 1 隊(duì) 30 新滎陽(yáng) 線路所綜合樓房建工程施工 房建施工 2 隊(duì) 35 一工區(qū)沿線生產(chǎn)房屋施工 綜合施工 1 隊(duì) 30 新滎陽(yáng) 線路所綜合樓綜合樓 附屬工程施工 、 道路、 1 號(hào)砼攪拌站管理 及砼運(yùn)輸 。 負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、編制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的 各種文件、資料等妥善保管。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 對(duì)物資、機(jī)具、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對(duì)工地使用情況跟蹤檢查。負(fù)責(zé)砼構(gòu)筑物沉降觀測(cè)及其資料分析整理工作。 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。 負(fù) 責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。 負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定項(xiàng)目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行檢查，確保環(huán)保工作落到實(shí)處。 溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)、外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本標(biāo)段的具體情況和特點(diǎn)，組建 “ 中鐵七局集團(tuán)有限公司 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部”，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。 按照有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)為勞務(wù)作業(yè)人員提供符合安全、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)環(huán)境、生活設(shè)施、居住條件、作業(yè)條件、機(jī)械設(shè)備和安全防護(hù)用具。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)同時(shí)具備相應(yīng)的組織能力和豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其人員數(shù)量應(yīng)能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不間斷監(jiān)督的需要。 設(shè)立各級(jí)檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃，明確檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)儀器。 臨時(shí)或永久性溝渠考慮與現(xiàn)場(chǎng)給排水相結(jié)合。 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 7 備的完好率和利用率。自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。 加強(qiáng)工序交接管理，最大限度減少轉(zhuǎn)序時(shí)間，確保施工生產(chǎn)的連續(xù)性。 的難點(diǎn) 新 鞏義站 建筑面積 ,相比 本標(biāo)段其它房建 工程面積 最 大 ；新鞏義站屬于客運(yùn)專線房建工程， 要求內(nèi)部功能齊全完善，需體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)， 結(jié)構(gòu) 和 裝飾要求 很 高 ； 新鞏義站站房工程工期要求僅 9 個(gè)月， 工期緊 ；故 新鞏義站施工是 本 標(biāo)段 的難點(diǎn)所在 。 鄭州至洛陽(yáng)屬溫暖帶 氣候，冬季盛行偏北風(fēng)，寒冷干燥；夏季盛行偏南風(fēng)，炎熱多雨，季風(fēng)氣候明顯；春季溫度高于秋季，大陸性氣候顯著；受大陸性季風(fēng)氣候影響，四季分明。 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān) 工程 ZXZH03 標(biāo)段 含新 滎陽(yáng) 、 新鞏義二 個(gè)車站及區(qū)間的所有房屋建筑及相關(guān)工程。 合理安排施工順序和工序銜接，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)，確保工期。 根據(jù) 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、工程數(shù)量清單、招標(biāo) 補(bǔ)遺書 等。 執(zhí)行鐵道部工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 鄭西鐵路客運(yùn)專線東起鄭州樞紐，西止西安樞紐，全長(zhǎng) 公里，基本與隴海鐵路鄭州至西安段平行，是規(guī)劃的徐州至蘭州客運(yùn)專線的重要組成部分。 鄭州至澠池（不含）地段位于豫西山地，沿線主要通過地貌單元有山新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 3 前平原、沖積平原（黃河支流階地）和黃土丘陵、巖石丘陵，地勢(shì)總體表現(xiàn)為西高東低， 南高北低， 中部略有起伏。 本標(biāo)段主要工程數(shù)量包括：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)新 鞏義、新滎陽(yáng)二 個(gè)車站及區(qū)間的所有房屋建筑及相關(guān)工程。配備足夠數(shù)量（功率）的相關(guān)機(jī)械設(shè)備投入施工，提高機(jī)械化作業(yè)程度，加快施工進(jìn)度。修建施臨時(shí)工程，做好施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。 抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)格要求，確保工程順利進(jìn)展。 合理安排對(duì)施工時(shí)間有特別要求的項(xiàng)目，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時(shí)完成。包括對(duì)人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì) 圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等。架子隊(duì)要設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。 架子隊(duì)主要組成人員在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定和完整，根據(jù)施工組織安排及工程進(jìn)度，適時(shí)調(diào)整作業(yè)班組用工數(shù)量。 1. 工組織管理機(jī)構(gòu)及框圖 精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象。 制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項(xiàng)目管理體系，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 12 配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，具體組織工程項(xiàng)目的施工，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)制定科技研發(fā)計(jì)劃并組織科技攻關(guān)，配合項(xiàng)目經(jīng)理督促監(jiān)察生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)工程安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 建立項(xiàng)目經(jīng)理部安 質(zhì)量 管理臺(tái)帳。 新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 14 解決處理環(huán)保存在的問題。 部 負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、驗(yàn)收和物資管理。 負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。 積極參加項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。 配合建設(shè)單位進(jìn)行征地拆遷工作。 供電、供水、通風(fēng)設(shè)施和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。 施工用水及生活用水均采用鉆井取水。 混凝土攪拌站設(shè)置表 序號(hào) 攪拌站名稱 分布位置 設(shè)備配備 設(shè)備數(shù)量（座） 供應(yīng)范圍 1 1 號(hào)砼 攪拌站 DK23+700 SD160 1 一工區(qū)范圍內(nèi)的混凝土供應(yīng) 4 2 號(hào)砼 攪拌站 DK233+000 SD160 1 二工區(qū)范圍內(nèi)的混凝土供應(yīng) 根據(jù)沿線駐地和工點(diǎn)分布，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地處設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室，并在各工區(qū)駐地設(shè) 立工區(qū) 試驗(yàn)室。生產(chǎn)生活區(qū)布置時(shí)， 易燃、易爆品嚴(yán)格按安全法規(guī)要求布設(shè)，生產(chǎn)生活駐地設(shè)立必要的消防 防火裝置和設(shè)施。本標(biāo)段工程采用新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 22 兩 個(gè)車站 房建 同時(shí)開工的方案施工， 新 鞏義 站房面積大，工作項(xiàng)目比較多，所以影響到整個(gè)工程工期的 新 鞏義 站 站房工程成為本工程的關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路為： 施工準(zhǔn)備 → 新 鞏義 站站房 基礎(chǔ)工程 → 新 鞏義 站站房 主體工程 → 新 鞏義 站站房 裝飾工程 → 竣工驗(yàn)收 。 房屋位置按照設(shè)計(jì)圖紙，并結(jié)合車站要求確定，合理安排各專業(yè)施工的先后順序。最后進(jìn)行竣工新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線房建及相關(guān)工程 ZXZH03標(biāo)段 技術(shù)分冊(cè) 中鐵七局集團(tuán)有限公司 24 驗(yàn)收。 根據(jù)前期確定的控制樁位向建筑內(nèi)部引測(cè)控制點(diǎn)。 測(cè)量施工工藝見《測(cè)量施工工藝流程框圖》。 ⑵ 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ① 平整施工場(chǎng)地，接通施工用電、用水，保證施工道路暢通，場(chǎng)地三通一平。 ⑵ 護(hù)筒埋設(shè) ① 護(hù)筒主要是為了控制樁位，導(dǎo)正鉆具，防止孔口處坍塌。 ④ 鉆桿垂直度允許偏差不大于 1％，鉆頭尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，其水平位置允許偏差 20mm，將高程引到可靠且便于施工和檢查的位置處，將鉆機(jī)垂直偏差，鉆尖位置偏差和高程填寫到《砼灌注樁全程序檢驗(yàn)表》中，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后方可開鉆。 ④ 泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥 漿池、沉淀池、循環(huán)槽等組成，泥漿池容量大于樁孔容積的 4 倍，沉淀池應(yīng)滿足鉆孔清渣，排污方便，循環(huán)槽應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行清理