【正文】 施工現(xiàn)場(chǎng)安排做到布局合理，材料定位堆置，機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)有序，路溝暢通，管線齊全，生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。 對(duì)可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程項(xiàng)目，提前制定交通組織 方案，上報(bào)監(jiān)理和交管部門批準(zhǔn)。 本試驗(yàn)路屬于路面結(jié)構(gòu) IV1 形式。 對(duì)機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行檢查維修時(shí)，如指定進(jìn)行電器絕緣，首先檢查被絕緣的裝置有無(wú)電壓，然后斷電接地，同時(shí)絕緣鄰近帶電的部件。 實(shí)行安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，推行安全生產(chǎn)包保負(fù)責(zé)制和安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。為保證車輛順利通過(guò)作業(yè)路段，按交通部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、標(biāo)線，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭(zhēng)取交管部門、路政部門的支持，配合交管、路政部門做好交通管理工 作，確保工程施工安全、道路暢通。 要保障施工期間交通安全順暢，必須得到業(yè)主、監(jiān)理、路政、交警大隊(duì)的大力支持及項(xiàng)目部的共同努力，根據(jù)各路段的交通情況，制定如下施工期間的交通安全保障措施 1） 、 根據(jù)施工進(jìn)度情況，項(xiàng)目部提交《交通組織設(shè)計(jì)》報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、交警大隊(duì)審批。 （三）、合同保證 推行安全生產(chǎn)包保負(fù)責(zé)制和安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。 在施工過(guò)程中 應(yīng)要根據(jù)天氣變化測(cè)定骨料的含水率，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果時(shí)調(diào)整用水量。 放樣時(shí)首先將設(shè)計(jì)提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志按 國(guó)家四等測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)定線測(cè)量，將測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，以此作為施工放樣的依據(jù)，并對(duì)所有的標(biāo)志加以保護(hù)。 工地 試 驗(yàn)室： 有各種試驗(yàn)設(shè)備 用于 本次試驗(yàn)段 強(qiáng)度試驗(yàn)。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或自檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方 案和質(zhì)量事故措施，報(bào)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后實(shí)施，對(duì)事故責(zé)任者予以經(jīng)濟(jì)處罰、通報(bào)批評(píng)，直到限令其離開工地，以杜絕類似事故的發(fā)生。 對(duì)于關(guān)鍵工序的工程質(zhì)量，必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工技術(shù)方案在實(shí)施前進(jìn)行認(rèn)真、詳細(xì)的交底，確保方案實(shí)施順利。 “三檢”即：施工中的自檢、互檢、交接檢。本項(xiàng)目我們采用 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，按業(yè)主及監(jiān)理要求完成項(xiàng)目施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 1 質(zhì)量控制： 為保證銑刨料能回收利用，銑刨速度不能過(guò)快， 通過(guò)試驗(yàn)才能確定銑刨速度。 橋面及明涵刨銑：橋面銑刨施工基本同路面，但必須嚴(yán)格控制銑刨厚度，寧可少銑刨，也要保證不破壞橋面板或出現(xiàn)安全事故，必要時(shí)采用人工挖除。 并 用油漆對(duì)需要進(jìn)行銑刨的路段做 上標(biāo)記，標(biāo)明起止位置及銑刨的寬度、深度。 熊述華： 路面工程師， 負(fù)責(zé)施工， 配備一個(gè) 30 人的路面施工隊(duì)。 銑刨位 置及寬度、 厚 度詳見下表 ： 銑刨 12cm厚瀝青混凝土分布 起訖樁號(hào) 位置 路面結(jié) 構(gòu) 銑刨長(zhǎng)度 /m 寬度 /m 厚度 /cm 面積 /m2 K509+ K510+ 右 Ⅱ 2730 K510+ K511+ 右 Ⅱ K511+ K513+ 右 Ⅱ K513+ K514+ 右 Ⅱ K514+ K515+ 右 Ⅱ 7014 K515+ K515+ 右 Ⅱ K515+ K516+ 右 Ⅱ K516+ K516+ 右 Ⅳ 2 1260 K516+ K516+ 右 Ⅳ 1 336 K516+ K516+ 右 Ⅳ 1 K516+ K517+ 右 Ⅳ 1 K517+ K517+ 右 Ⅳ 2 840 K517+ K518+ 右 Ⅱ K518+ K519+ 右 Ⅱ 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 3 頁(yè) K519+ K519+ 右 Ⅱ K519+ K521+ 右 Ⅱ K521+ K523+ 右 Ⅱ K523+ K524+ 右 Ⅱ K524+ K525+ 右 Ⅱ 13125 K525+ K525+ 右 Ⅳ 2 1680 K525+ K525+ 右 Ⅳ 1 2940 K525+ K525+ 右 Ⅳ 2 1050 K525+ K528+ 右 Ⅱ K528+ K528+ 右 Ⅱ K528+ K529+ 右 Ⅱ K529+ K531+ 右 Ⅱ K531+ K531+ 右 Ⅱ 966 K531+ K531+ 右 Ⅳ 2 630 K531+ K531+ 右 Ⅳ 1 1029 K531+ K531+ 右 Ⅳ 1 K531+ K531+ 右 Ⅳ 1 K531+ K531+ 右 Ⅳ 2 210 K531+ K532+ 右 Ⅱ K532+ K533+ 右 Ⅱ K533+ K534+ 右 Ⅱ K534+ K535+ 右 Ⅱ K535+ K535+ 右 Ⅱ 1575 K535+ K535+ 右 Ⅳ 2 1260 K535+ K535+ 右 Ⅳ 1 K535+ K535+ 右 Ⅳ 1 231 K535+ K536+ 右 Ⅳ 1 1953 K536+ K536+ 右 Ⅳ 1 924 K536+ K536+ 右 Ⅳ 2 K536+ K536+ 右 Ⅱ 4725 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 4 頁(yè) K537+ K537+ 右 Ⅱ 945 K537+ K537+ 右 Ⅱ K537+ K537+ 右 Ⅱ 右幅小計(jì) K509+ K510+ 左 Ⅱ 2730 K510+ K511+ 左 Ⅱ K511+ K513+ 左 Ⅱ K513+ K514+ 左 Ⅱ K514+ K515+ 左 Ⅱ 7014 K515+ K515+ 左 Ⅱ K515+ K516+ 左 Ⅱ K516+ K516+ 左 Ⅳ 2 1260 K516+ K516+ 左 Ⅳ 1 126 K516+ K516+ 左 Ⅳ 1 K516+ K517+ 左 Ⅳ 1 K517+ K517+ 左 Ⅳ 2 2730 K517+ K518+ 左 Ⅱ K518+ K519+ 左 Ⅱ K519+ K519+ 左 Ⅱ K519+ K521+ 左 Ⅱ K521+ K522+ 左 Ⅱ K522+ K523+ 左 Ⅳ 2 K523+ K524+ 左 Ⅱ K524+ K525+ 左 Ⅱ 12915 K525+ K525+ 左 Ⅳ 2 1890 K525+ K525+ 左 Ⅳ 1 2940 K525+ K525+ 左 Ⅳ 2 420 K525+ K527+ 左 Ⅱ 14910 K527+ K527+ 左 Ⅳ 2 6300 K527+ K528+ 左 Ⅱ 西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段 路面銑刨施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 第 5 頁(yè) K528+ K528+ 左 Ⅱ K528+ K529+ 左 Ⅱ K529+ K531+ 左 Ⅱ K531+ K531+ 左 Ⅱ 966 K531+ K531+ 左 Ⅳ 2 1260 K531+ K531+ 左 Ⅳ 1 399 K531+ K531+ 左 Ⅳ 1 K531+ K531+ 左 Ⅳ 1 K531+ K531+ 左 Ⅳ 2 1050 K531+ K532+ 左 Ⅱ 7770 K532+ K532+ 左 Ⅳ 2 K532+ K533+ 左 Ⅳ 2 K533+ K533+ 左 Ⅱ 3486 K533+ K534+ 左 Ⅱ K534+ K535+ 左 Ⅱ K535+ K535+ 左 Ⅱ 1575 K535+ K535+ 左 Ⅳ 2 1680 K535+ K535+ 左 Ⅳ 1 K535+ K535+ 左