【正文】 日本汽車廠商在汽車設(shè)計圖紙確定前期，根據(jù)零部件價格、零部件廠商的設(shè)計開發(fā)能力和長期的改善能力等多方面進行動態(tài)評價。沒有強大的、具有世界競爭力的汽車零部件采購管理系統(tǒng)，中國汽車制造業(yè)就難以具有國際競爭優(yōu)勢。 第三階段從 20 世紀(jì) 90 年代中期至 2l 世紀(jì)初，這一時期零部件業(yè)發(fā)展速度加快，在自主力量和基礎(chǔ)上引入國外資本和技術(shù)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。 10 徐芳，曾德島，現(xiàn)代企業(yè)采購管理．物流科技， 2021 年．第 29 卷．總第 133期， 143 3．節(jié)省費用以降低成本 不僅要確保質(zhì)量、發(fā)送和服務(wù)方面得 到滿足，采購部門還應(yīng)該全力以赴以最低的價格獲得所需的物料和服務(wù)。 4．控制職能 采購計劃在執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)偏差，采購工作又處于變化多端的外部供應(yīng)環(huán)境中，市場的不確定性必然帶來各種風(fēng)險，這些都需要我們?nèi)タ刂啤Ｗ裱M織跟隨戰(zhàn)略的原則，建立或調(diào)整組織機構(gòu)，使之與采購戰(zhàn)略相匹配，為順利開展采購工作， 組織人、財、物各種資源。 7 沈小靜，譚廣魁，唐長虹．采購管理，中圍物資出版社， 2021 年 3 月，第一版，第 9新技術(shù)、新材料的不斷涌現(xiàn)，使產(chǎn)品的生命周期進一步縮短，產(chǎn)品質(zhì)量已成為始終變化的目標(biāo)。采購環(huán)節(jié)中對質(zhì)量的管理不僅體現(xiàn)在進貨驗收上，更重要的是將質(zhì)量管理工作拓展到供應(yīng)商的生產(chǎn)制造過程，從源頭抓起，才能真正地確保產(chǎn)品質(zhì)量。從以往的項目管理經(jīng)驗中知道，在項目招標(biāo)過程中支付貸款的滯后，大多數(shù)是由采購不及時造成的。另一種情況是，設(shè)計人員費盡心思所獲得的研發(fā)樣品在功能上與同行業(yè)的水平相去甚遠，或者即使性能一樣，但外觀、體積、成本、制造方便性、銷售競爭等許多方面都顯得遜色，這主要應(yīng)歸結(jié)于研發(fā)人員信息落 后，對先進元器件了解不多、在采購方面支持不夠。供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率，降低成本，提高對顧客需求的反應(yīng)速度。企業(yè)的經(jīng)濟效益是直接通過 利潤額來表示的，而物資采購過程中支付費用的多少同利潤額成反比，因此購進物資的質(zhì)量和價格對企業(yè)經(jīng)營的效益有很大的影響?？茖W(xué)采購是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益最大化的基本利潤源泉 5。前者是一個商流過程，主要通過商品交易、等價交換來實現(xiàn) 。市場對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的導(dǎo)向作用是通過采購渠道觀 察市場供求變化及其發(fā)展趨勢，借以引導(dǎo)企業(yè)投資方向，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定經(jīng)營目標(biāo)、經(jīng)營方向和經(jīng)營策略。 4 (一 )采購是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營 J 下常進行的必要前提 物資供應(yīng)是生產(chǎn)的前提條件，生產(chǎn)所需要的原材料、零部件和設(shè)備都要由采購來提供。采購在傳統(tǒng)意義上是企業(yè)為了使經(jīng)營活動能夠順利開展，并滿足消費者對產(chǎn)品和服務(wù)的需求，而從事的物料和零部件的購買行為，具體講是企業(yè)提出采購需求，通過信息搜集、整 理和評價，尋找、選擇合適的供應(yīng)商，并就價格和服務(wù)等相關(guān)條款進行談判，達成協(xié)議，簽訂合同并按要求收貨付款的過程。 研 究方法 1． 研究方法 理論分析法：本文運用理論分析方法，綜合闡述并總結(jié)了采購的概念、作用及特點，采購管理的概念、重要性、內(nèi)容、職能和目標(biāo)，以作為全文分析的理論基礎(chǔ)。美國通用公司的自制率由 70％ 以上下降到 35％ 左右，日本本田僅為 22％ 。汽車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對汽車制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的。 第一章 緒論 研究背景與意義 隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，現(xiàn)代化的競爭不僅僅只局限于幾個幾個競爭對手之間，而且逐步發(fā)展到整個供應(yīng)鏈之間的競爭。生產(chǎn)企業(yè)為提高產(chǎn)品利潤，在原材料成本難以降低的情況下，只能從物 流過程中尋找利潤來源，準(zhǔn)時化采購 JIT 首先由日本豐田公司提出并應(yīng)用，大幅降低了采購、庫存、運輸中產(chǎn)生的費用，它為日本經(jīng)濟的崛起和發(fā)展做出了重要貢獻。早在 1900 年之前，采購的獨立性與重要性就受到了西方鐵路企業(yè)的重視。其次，為了反映我國汽車制造業(yè)零部件采購管理的現(xiàn)狀及存在的問題，著重從汽車零部件采購開發(fā)模式、零部件采購系統(tǒng)中采購策略的制定、成本控制及供應(yīng)商管理等方面分析比較歐美同汽車零部件采購管理的特點及優(yōu)勢?？茖W(xué)的采購管理可以降低企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本，保 證產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。s automobile parts industry． This paper is focused on this issue． This paper based on the views of present study summarizes the concept and features of purchase and purchasing management， the contents and objectives of the purchasing management． Secondly， in order to reflect the problems that exist and quo status of China39。西方發(fā)達國家相繼成立了各種各樣的采購協(xié)會，如：加拿大采購管理協(xié)會 PMAC 等世界馳名的采購協(xié)會。 90 年代后，企業(yè)已經(jīng)清楚地認識到，要想成功地參與國際國內(nèi)競爭，就必須加強采購管理。企業(yè)在市場中的競爭力更多地體現(xiàn)在成本和對最終需求的反應(yīng)速度上，越來越多的企業(yè)將內(nèi)部管理體制改革的觸角伸向物品采購環(huán)節(jié)：從通用實施網(wǎng)上電子采購，到一汽與大眾結(jié) 成戰(zhàn)略聯(lián)盟，越來越多的企業(yè)已將采購管理作為企業(yè)一項重要的戰(zhàn)略任務(wù)。 中國汽車零 部件工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展，中國汽車零部件工業(yè)也獲得了長足的進步，一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車零部件企業(yè)逐步成長起來。 （ 2）系統(tǒng)化研發(fā)、模塊化供貨的大公司以及專業(yè)化生產(chǎn)的中小公司會成為零部件工業(yè)的主流企業(yè)。在第三章，對我國汽車制造業(yè)零部件采購管理現(xiàn)狀進行分析，首先關(guān)注我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展，然后比較歐美日汽車制造業(yè)在汽車零部件采購開發(fā)模式、零部件采購系統(tǒng)中采購策略的制定、成本控制及供應(yīng)商管理方面的特點和優(yōu)勢，同時分析我國汽車制造業(yè)在這些方面的現(xiàn)狀，最后總結(jié)我國汽車零部件采購體系存在的問題。組織好企業(yè)采購活動，不僅有助于優(yōu)化企業(yè)采購管理，而且可以有效地推動企業(yè)各項工 作的發(fā)展。采購的成本太高，將會大大降低生產(chǎn)的經(jīng)濟效益， 甚至導(dǎo)致虧損。能夠提供這些資源的供應(yīng)商，形成了一個資源市場，而采購的基本功能就是幫助人們從資源市場獲取他們所需要的各種資源。 (三 )采購是一種經(jīng)濟活動 采購是企業(yè)經(jīng)濟活動的重要組成部分。采購管理是企業(yè)經(jīng)營管理的核心內(nèi)容，是企業(yè)獲取經(jīng)營利潤的一個重要源泉，也是競爭優(yōu)勢的來源之一。 (二 )采購管理在供應(yīng)鏈管理中占據(jù)重要地位 采購管理是供應(yīng)鏈管理中的重要一環(huán)。因此，產(chǎn)品銷售 工作質(zhì)量的高低，很大程度上取決于物資采購的質(zhì)量，而銷售活動 的拓展和創(chuàng)新也與產(chǎn)品采購的規(guī)模和構(gòu)成有直接聯(lián)系。采購工作是項目執(zhí)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并且是構(gòu)成項目執(zhí)行的重要內(nèi)容。采購管理作為企業(yè)價值鏈中