【正文】 下列哪個數(shù)據(jù)一般不在 合同 專用條款中具體規(guī)定 ( )。 A、防止集料表面結(jié)硬 B、避免集料產(chǎn)生離析 C、方便施工 D、避免集料溫度過高 3在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，若 ① 準備下承層； ② 灑水悶料； ③ 拌合； ④ 整形。 A、施工季節(jié) B、春季 C、冬期 D、最不利季節(jié) 2關(guān)于無機結(jié)合料基層養(yǎng)生，正確的說法是 ( )。 A、管生產(chǎn)必須管安全 B、誰主管誰負責(zé) C、預(yù)防為主 D、動態(tài)管理 1按照隧道施上中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是( )。 A、必須設(shè)置明顯的安全警告標志 B、重車讓輕車 C、重車運行，前后兩車間距必須大于 5m D、重車運行，下坡時，兩車間距不小于 10m 熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為 ( )。 A、氣象 B、現(xiàn)場監(jiān)督檢查 C、安全培訓(xùn) D、技術(shù)交底 E、照明 2護欄的形式按結(jié)構(gòu)的不同可分為 ( )。 A、材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù) B、降低材料原價 C、控制場外運輸費用 D、控制場外運輸損耗 E、優(yōu)化實驗配合比 1路基施工檢測時，常用的彎沉值測試方法有 ( )。 A、設(shè)計方面的原因 B、施工方面的原因 C、管理方面的原因 D、施工方法不當?shù)脑? E、圍巖級別劃分不準、襯砌類型選擇不當?shù)脑? 適用各級公路的粒料類底基層有 ( )。 A、做成 2％～ 4％的橫坡 B、做成寬度不小于 1m 的向外傾斜的臺階狀 C、做成 2％～ 4％的縱坡 D、做成寬度不小于 1m 的單向傾斜的臺階狀 多項選擇題 曲線測設(shè)中，如果路線交點不能設(shè)樁或安置儀器或不易到達等 (稱虛交 )，或路線轉(zhuǎn)向時，由于地形條件的限制，需在兩相鄰直線方向間設(shè)置兩 個或兩個以上半徑不等的同向圓曲線(稱為復(fù)曲線 )時，常用的特殊測設(shè)方法有 ( )。 A、查閱規(guī)范 B、取土試驗 C、力學(xué)計算 D、擊實試驗 4施工企業(yè)成本包括 ( )。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 3下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是 ( )。 A、 合同 專用條款是必備的配 套條款 B、 合同 專用條款的編號與 合同 通用條款可以不一致 C、業(yè)主需要進一步具體化的條款也在專用條款中列出 D、專用條款數(shù)據(jù)表是 合同 條款的組成 部分 2一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是 ( )。 A、 65℃ B、 75℃ C、 85℃ D、 95℃ 1圖紙綜合會審工作，一般由 ( )負責(zé)組織。 A、監(jiān)理工程師 B、業(yè)主 C、質(zhì)量監(jiān)督站 D、本企業(yè)的總工程師 1隧道的附屬設(shè)施的作用是 ( )。 A、施工季 節(jié) B、春季 C、冬期 D、最不利季節(jié) 按照一般建設(shè)項目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是 ( )。 A、施工總工期的安排應(yīng)符合 合同 工期 B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實 C、各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng) D、所需主要材料和設(shè)備的運送日 期已有保證 E、對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地 投標人在送交投標文件時，應(yīng)按新情況更改或補充其在申請資格預(yù)審時提供的資料．以證實其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標準，至少應(yīng)更新的資料有 ( )。 A、低水位 B、高水位 C、設(shè)計 洪水位 D、橋下線路路面 E、橋梁下緣 1公路工程竣工驗收必須具備的條件包括 ( )。 A、材料的統(tǒng)計工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù) B、降低材料原價 C、控制 場外運輸費用 D、材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進行 E、優(yōu)化實驗配合比 某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點，正確的有 ( )。 A、國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門 B、國務(wù)院交通主管部門 C、建設(shè)單位或企業(yè) D、省級交通主 管部門 4 GPS系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)的簡稱 ( )。 A、刑事責(zé)任 B、經(jīng)濟責(zé)任 C、行政責(zé)任 D、民事責(zé)任 施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進度，保證工程質(zhì)量和施工安全 ，降低施工成本的各種技術(shù)措施。 A、路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑 B、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊 C、采用強夯措施 D、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶 3下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的是 ( )。 A、填隙碎石 B、天然礫石軋制成碎石 C、天然礫石 D、符合級配的天然砂礫 2水泥混凝土抗壓強度試驗試的正立方體標準試件是邊長為 ( )。 A、要加入纖維穩(wěn)定劑 B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉 C、粗集料量大 D、采用了改性瀝青 1為實行資源消耗的中間控制需要 ( )。 A、前部、中間、后部 B、前部、后部、中間 C、中間、前部、后部 D、中間、后部、前部 在投標人編寫的投標文件中，不屬于必要內(nèi)容的是 ( )。 A、工程總造價超過 50 億元的高速公路 B、涉及國家機密 C、搶險救災(zāi) D、利用扶貧資金實行民辦公助的 E、利用扶貧資金實行以工代賑的 2工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層包括 ( )。 A、土基 B、下面層 C、底基層 D、基層 E、上面層 1根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的為 ( )。 A、直接灌漿法 B、擴縫灌注法 C、抹畫修補法 D、全深度補塊法 E、壓注灌漿法 《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括 ( )。 A、洞內(nèi)不得存放汽油 B、 清洗風(fēng)動工具時應(yīng)在專用洞室內(nèi) C、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖 D、檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次 多項選擇題 施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括 ( )。 A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故 4當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴重時，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是 ( )。 A、必須采用 TNS接地系統(tǒng) B、必須采 用接零保護系統(tǒng) C、必須采用兩級配電系統(tǒng) D、必須采用兩級漏電保護和兩道防線 3碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了 ( )。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 )。 A、框格植草防護 B、抹面防護 C、噴漿防護 D、噴射混凝土防護 在施工組織設(shè)汁的基本內(nèi)容中， ( )主要用于指導(dǎo)準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。 A、爆破器材庫的選址應(yīng)請當?shù)毓膊块T進行指導(dǎo)和監(jiān)督 B、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火 C、可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索 D、進行露天爆破作業(yè)，嚴禁使用明火點燃 1冬期開挖路塹時，表層厚度在 1m 以內(nèi)的凍土層宜選用 ( )。 A、質(zhì)量監(jiān)督站 B、建設(shè)單位 C、竣工驗收委員會 D、監(jiān)理單位 安全管理必須堅持 “ 五同時 ” 的原則包括 計劃 、布置、檢查、總結(jié) ( )。 A、改進 B、評比 C、落實 D、處理 以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法 ( )。 A、爆 破凍土法 B、自然破凍法 C、人工破凍法 D、機械破凍法 1屬于公路工程常用的空間時間參數(shù)的是 ( )。 A、總說明 B、施工方案 C、施工進度 計劃 D、施工現(xiàn)場平面布置 2纜索護欄屬于 ( )。 A、采用新材料、新工藝、先進技術(shù) B、編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書 C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制 D、施工各方的協(xié)調(diào) 2路基高度設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè) ( )高度不使其影響路基的強度和穩(wěn) 定性。 A、防止集料表面結(jié)硬 B、避免集料產(chǎn)生離析 C、方便施工 D、避免集料溫度過高 3項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱為 ( )。 A、清方減載 B、打抗滑樁 C、修建擋土墻 D、強夯 4某二級公路工程中擬修建一座 3跨 30m的預(yù)應(yīng)力 T 形梁橋，平均橋墩高 30m，該橋?qū)儆? )。 A、絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè) B、絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè) C、絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè) D、絕緣電纜埋地敷設(shè) E、電纜線架空明敷設(shè) 下列填方屬于高填方路堤的是 ( )。 A、公路建設(shè)單位 B、勘察、設(shè)計單位 C、施工單位 D、公路行政主管單位 E、監(jiān)理單位 水 泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設(shè)置的部位有 ( )。 A、四級公路 B、三級公路 C、二級公路 D、一級公路 E、高速公路 1屬于壓縮關(guān)鍵下作持續(xù)時間的組織措施有 ( )。 A、石灰粉煤灰基層 B、水泥粉煤灰基層 C、粉煤灰煤渣基層 D、石灰煤渣基層 E、粉煤灰鋼渣基層 單項選擇題答案 1： D| 2： D| 3： C| 4： B| 5： A| 6： A| 7： C| 8： C| 9： A| 10： C 11： C| 12： D| 13： B| 14： C| 15： D| 16： C| 17： A| 18： D| 19： A| 20： D 21： C| 22： B| 23： D| 24： D| 25： D| 26： D| 27： D| 28： D| 29： A| 30： A 31： C| 32： A| 33： C| 34： B| 35： B| 36： C| 37： A| 38： B| 39： C| 40： B 41： B| 42： C| 43： D| 44： C| 45： B| 46： D| 47： B| 48： B| 49： D| 50： C 多項選擇題答案 1： A、 B、 | 2： A、 B、 D、 | 3： A、 C、 D 4： A、 C、 | 5： C、 D、 | 6： A、 B、 C、 D 7： A、 B、 E、 | 8： A、 B、 D、 E、 | 9： A、 B、 C、 E 10： A、 B、 | 11： A、 B、 C、 E、 | 12： A、 B、 C、 E 13： A、 B、 D、 E、 | 14： C、 D、 | 15： B、 D、 E 16： C、 D、 | 17： A、 B、 | 18： A、 E 19： A、 B、 D、 | 20： B、 C、 | 21： A、 B、 D、 E 22： A、 B、 C、 E、 | 23： A、 B、 C、 | 24： B、 C、 D、 E 25： A、 B、 D 單項選擇題 目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為 ( )。 A、投標擔(dān)保 B、標價的工程量清單 C、施工組織設(shè)計 D、資格預(yù)審文件 冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在 1m 以上的凍土層適合采用下面 ( )方法施工。 A、制定資源購買 計劃 B、建立資源需求目錄 C、建立資源消耗臺賬 D、制定資源使用 計劃 1生產(chǎn)工具用具使用費屬于 ( )。 A、 50mm B、 100mm C、 150mm D、 200mm 2一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由 ( )等子系統(tǒng)構(gòu)成。 A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、背撐式橋臺 D、空腹式橋臺 3路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用 ( )搭接類型。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 ( )。 A、大地測量系統(tǒng) B、地理信息系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng) D、遙感測量系統(tǒng) 4一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是 ( )。 A、施工放樣 B、每層的松鋪厚度，橫坡 C、壓實機械的噸位 D、分層壓實，控制填土的含水量 E、防止工程車輛在成形路基上的通行 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有 ( )。 A、經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程 B、對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格 C、按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件 D、施工單位機械設(shè)備全部退場 E、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等已編寫完成匯報材料 1箱梁混凝土澆筑時應(yīng)采取 ( )。 A、財務(wù)狀況方面的變化 B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進展程度和工程質(zhì)量 C、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級 D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況 E、擬投入本項目主要人員變化情況 2某二級改建公路工程，施工圖設(shè)